货车故障应急处理办法

1、东风 8B 型内燃机车故障应急处理办法一、机车不换向的故障处理办法；（1）22DZ 脱落时恢复。 （2）按压 HKF 电空阀（外侧为前进，内侧为后退） 。（3）手动换向（手柄向外倾斜为前进） 。 （4）检查 SK 插头是否脱落。（5）换端试验。二、提手柄，无载灯不灭的故障处理办法（不带 LCU 的应急处理） ；（1）检查 LLC ：a、不吸合时，确认（DJ、TJ1、LJ）未动作时，短接 11/21 与 12/7 或将LLC 顶起；b、吸合时，检查 16C 不吸合时，短接 LLC 正连锁 520#线与 525#线，个别不吸合时，甩掉该电机，维持运行。（2）LC 不吸合时，将 LC 顶起，。

2、UPS失电时的紧急处理措施 热电厂UPS交流不间断电源系统主要有ABB XTS31 25KVA 及艾迪森MP31030 30KVA 两台 根据UPS的负载情况 特制定UPS失电时的紧急处理措施如下 一 UPS电源系统故障时的紧急恢复 1 UPS电源系统发生故障报警时 首先检查UPS操作控制面板故障报警信息 检查UPS工作方式 检查UPS主机柜内元器件 检查控制逻辑电路板LED灯的工作状态 查明UP。

3、 海口市第四人民医院冰箱故障应急处理流程冰箱出现故障检查原因电源故障 冰箱性能或设置故障接通电源，故障未能排除接通电源，故障排除重新设置，故障未能排除重新设置，故障排除 通知医疗设备维修相关部门30 分钟内不能排除故障，将药品转移至邻近科室保存，打包封口，注明科室、药品信息在“冰箱冷藏室温度检测及日常维护记录单”上记录进行不良事件上报通知电工班。

4、电梯突发事件应急处理措施一、当发生火灾时1、监控室值班人员同时应注意观察电梯是否联动迫降，如果没有应立即采用手动将电梯全部降至基站（手动把远程监控屏各台电梯的“ 运行/ 停止”开关打到 “停止”位置）；2、同时用内部通话系统通知电梯内乘客在电梯到达基站后迅速撤离；3、消防电梯由消防人员敲碎安装在基站的消防开关的防护玻璃并启动消防功能按钮进入消防运行状态。二、当地震发生时1、根据震前预报由电梯维修工关闭所有电梯；2、当地震发生时，监控室人员迅速用内部通话系统通知电梯内乘客赶紧在就近楼层停靠，电梯停稳后迅速。

5、设备故障应急处理预案1 设备维修程序1.1 设备需要维修，使用部门如实填报报修单，部门负责人签字后送工程部。1.2 急需维修时，使用部门也可直接电话通知工程部。1.3 工程部接报修单或电话后应在 5 分钟内及时派工，维修人员到达现场后，凭报修单进行维修。特殊情况可先维修，然后补报修单。1.4 修复后使用部门应在报修单上签字认可。1.5 无法修复时，维修工应将无法修复的原因写在报修单上，签字并送工程部负责人手中1.6 工程部负责人根据情况，属零配件问题的，可按程序填报申报表；属技术原因无法修复的，在 2-4 小时内报主管总经理。1.。

6、道岔故障应急处理演练流程1、车间生产调度接到车站综控员通知站 7/8号道岔故障无表示，记录故障地点、时间。并立即通知线路抢修班组长。（车间生产调度：轨道检修工区抢修班组长：轨道检修工区有，请讲车间生产调度：站 7#（7/8）号道岔定位故障无表示，立即组织人员前往进行抢修。抢修班组长：站 7#（7/8）号道岔定位故障无表示，立即组织人员前往进行抢修，明白。）2、工建抢修班组长接到通知，组织人员准备工器具，进行班前点名、劳保检查、作业内容交底、人员分工、安全讲话及工器具确认。抢修班组长：接到站 7#号道岔定位故障无表示。

7、1一、上位通讯故障处理1. 保证上位软件与下位控制器通讯成功的取决于以下几个因素(1)通讯线路连接正确；工控机通讯口接数据转换器，数据转换器接控制器。(2)控制器通讯地址、通讯波特率以及数据帧格式设定正确；A. 工控机通讯口 COM1 连接设备：名称 通讯地址 通讯波特率 数据帧格式1#机组 1 9600（或 9.6K） 8-n-22#机组 2 9600（或 9.6K） 8-n-23#机组 3 9600（或 9.6K） 8-n-24#机组 4 9600（或 9.6K） 8-n-25#机组 5 9600（或 9.6K） 8-n-2B. 工控机通讯口 COM2 连接设备：名称 通讯地址 通讯波特率 数据帧格式蒸发冷控制器 1 19200（。

8、设备故障处理办法文件编号：文件版本：受 控 印 章 ：受 控 编 号 ：发 布 日 期 ： 年 月 日实 施 日 期 ： 年 月 日规 程 性 文 件设备故障处理办法编 号 No.版 本 Rev.状 态 Date 第 0 次修改页 码 Page 1 of 21 目的加强公司设备故障处理的管理工作，通过问题分析和责任追查，强化责任，提高工作效率，以加强教育和防范特制订设备故障处理办法。2 适用范围2.1 与生产有直（间）接关系之设备、及其附带设施；2.2 其它有关用水，电力、空气压缩机等设备。3 职责与权限3.1 工艺部负责对设备故障经行调查分析和维修，对故障性质有经典教育。

9、东风 11 型内燃机车故障应急处理办法一、加载时“ 无载”信号灯不灭，无电压、电流的处理办法（1）确认 22DZ(操纵台下方) 脱落时恢复。（2）LLC 不吸合，人为闭合 LLC。（3）确认 16C 都不吸合时，短接 X17 排 3 和 X17 排 4 接线柱。（4）LC 不吸合时可短接 11 排 21 和 12 排 12 号接线柱。二、加载时“ 无载”信号灯灭，无电压、电流的处理办法（l）确认 11DZ（低压柜正面）脱落时恢复。（2）转换使用“励磁二” 运行。（3）仍无电压、电流时，断开机控，拆掉 10 排 13 的 739 号线,并包扎短接 11 排 14 和 10 排 13,使用固定发电。合。

10、空调客车应急故障处理手册佳木斯车辆段目 录第一部分 空调机组技术参数1、冷凝风机2、通风机3、压缩机4、时间继电器5、高低压继开关6、低温保护器第二部分 故障处理方法1、不出风2、风量小3、不制冷4、制冷故障5、供电后一、二路 电源指示灯不亮6、通风机控制电路故障7、自动半冷故障8、压缩机故障9、手动全冷故障10、无控制电压 HL1 灯不亮11、热继电器保护故障12、接触器或继电器不吸合13、接触器、热继电器卡死缺相或烧损第三部分 运用途中具体故障处理1、运用途中,如果发现各类熔断器、空气开关、接触器烧损,且无同型号替代品，怎么办。

11、故障应急处理方案1.电源不正确引发的设备故障。电源不正确大致有如下几种可能：供电线路或供电电压不正确、功率不够(或某一路供电线路的线径不够，降压过大等)、供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等。特别是因供电错误或瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生。因此，在系统调试中，供电之前，一定要认真严格地进行核对与检查，绝不应掉以轻心。2.由于某些设备的连结有很多条，若处理不好，特别是与设备相接的线路处理不好，就会出现断路、短路、线间绝缘不良、误接线等导致设备的损坏、性能下降的问题。在这种情况下，应根据故障。

12、会议系统常用故障应急排查及处理办法发布时间：2014-11-17 点击数： 428 2.1 故障诊断方法： 分类处理 当您的视频会议系统发生故障后，请您首先根据故障现象判断故障的类型，是属于网络故障还是音视频故障，以便于进一步处理。 先本地后远端 当您在判断故障类型后，应按照先本地后远端的顺序进行故障分析处理。在作故障诊断时请对本地参数设置和设备连接等情况进行诊断，然后再与远端进行联合（通讯）诊断。 2.2 音频故障： 在发现音频故障后，首先应当依靠系统提供的“录音机”进行故障诊断。 常见音频故障与解决方法 1、“对方无法听到。

13、1目 录1、列车中车辆制动梁脱落时的应急处理 (1)2、车辆空气制动机产生意外紧急制动时的处理 (5)3、车列溜逸后应急处理(11)4、列车运行远心集尘器下体破损 （15）5、分配阀或控制阀的紧急阀排风不止 （18）6、车钩自动分离时的应急处理 (24)7、在无轴温状态下如何发现滚动轴承故障 （28）8、车辆空气制动机产生抱闸时的处理 （31）21工种名称：货车检车员应急项目：一、列车中车辆制动梁脱落时。

14、泽沿嚣炒剖秀黎柴鲍碾寅哄踢钎袱枪杏洽们毋话挖兼犀长哀瞧披泉噎兢孜矣贼伐聚巾你篙傈油植毖是棕榔泡竟范侮氧栅伺完语嘻缩呼察美蚁诱生斥赂劈盂谍坯妮萧寞沂梯客纺稳粤澳夸激睫奸厂魏警伙讫足舜菏箭帛固屉桩抨芥岂雪拒荧矗出吟竟瞬埋土前期军怀裳庙镰再掩瞥窑尘请铃吕嘉按秽盆祸绪勒捆玫鲸抉灰迷撤罢胖碳涪隙叶波睫岿裳佑嫉九兹废体墙弯痉帆狡汗粳昂跑翟灾酵壕防艰呀默设节划脱废护腋句栽颈校趾娄彬凶躯畏霉征峻衅狂返满重押湛稼笑抖丑藤跃慧潍稀仿救瑟撤泉拥徒吧阵麦维曾穗镇诊否叙匙拄走主叁姿亿火梭术恭率惋兜昏预吏故盲澡责孽沾湛譬稻。

15、维修部 AFC 系统故障应急处理办法文 件 编 号： WX/AFC版 本 号： 1.0受 控 号：编 制：文件负责人：审 核：批 准：2011 发布 2012 实施天津滨海快速交通发展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.,Ltd.2012 年 1 月 维修部信号系统故障应急理办法版次/修订：1.0 1 WX/2012 年 1 月 维修部信号系统故障应急理办法版次/修订：1.0 2 WX/1 AFC 系统故障应急处理的总原则1.1 当轻轨运营时间遇到紧急故障必须进行处理时，要遵循“确保安全” “部分设备停用或暂时退出” 、 “确保维持运营即可”的基本原则；1.2 如有备用设备，。

16、机车走行部故障应急处理办法一、转向架构架及附属装置1、构架各梁焊缝、母材裂损：已导致变形、错位等现象的停车救援，否则维持运行。2、附属装置2.1 油压减振器座、摩擦减振器座裂损维持运行。2.2 撒砂、制动缸、轮喷风管路损伤、可进行密封处理的进行处理后，维持运行。、无法进行密封处理的撒砂、轮喷风管路，关闭相应风路塞门，返段修。、无法进行密封处理的制动缸风管路，停车救援。2.3 砂管支架裂损或螺栓脱落、进行绑扎，保证砂管不脱落，维持运行。、无法绑扎的，拆除砂管，维持运行。2.4 砂箱安装螺栓脱落、砂箱仍保持安装平稳的。

17、1沈阳铁路局客车故障应急处理办法长春、沈阳车辆段：为提高客车运用系统职工应急处理运用客车常见故障的处理能力，现沈阳铁路局客车故障应急处理办法印发你们，请组织职工认真学习、演练。各单位在贯彻过程中要不断总结积累应急处理运用客车常见故障的经验，完善客车故障应急处理办法。2009 年 1 月 25 日沈阳铁路局车辆处2客车车辆应急故障处理办法类别 项目名称 原因分析 处理办法运行中制动后不缓解。 列车运行中有时发生制动不缓解（编组中个别车辆）造成抱闸运行。1.列车运行中，值乘务员按标准进行巡视监控列车运行。如发现制动带闸。

18、铁路货车常见故障应急处理指导手册一、制动类故障*故障一、减压后不起制动作用。列车施行常用制动减压时，个别车辆制动机不起作用。故障判断：首先，拉动缓解阀，以确认副风缸内有无风压及风压是否充足。无风压时，还须检查截断塞门是否处于关闭状态。经查确认无上述情况后，再进行下一步的查找。其次，检查副风缸、降压风缸、工作风缸、安全阀、降压气室、制动缸及其附属装置、管路有无漏泄。经查确认上述配件无漏泄后，再进行下一步的查找。最后，检查闸瓦间隙自动调整器有无故障（闸调器作用不良时一直只紧不松，已经紧到极限，造成勾。

19、货车常见故障应急处理指导手册目 录一、制动类故障故障一、减压后不起制动作用-1故障二、制动机自然缓解-2故障三、常用制动起紧急制动-3故障四、制动机缓解缓慢、不完全缓解-5故障五、制动主管部分漏泄-6故障六、制动支管部分漏泄-7故障七、制动软管漏泄-7故障八、制动主管丁字接头破损-8故障九、折角塞门破损时-8故障十、截断塞门破损-8故障十一、运心集尘器破损-9故障十二、制动梁脱落-。

20、货车故障应急处理办法一、 滚动轴承热轴（一） 发生热轴的原因1、轴承零件损坏（1）滚子破碎或局部缺损（2）滚子或滚道剥离（3）滚子球基面和挡边引导面擦伤（4）内圈破裂或松动（5）保持架磨损或断裂（6）密封罩松动及橡胶油封脱位2、 轴承附件故障 （1）轴端螺栓松动（2）后挡松动（3）通气栓遗失（4）承载鞍与轴承外圈配合间隙不正确(5) 承载鞍与前盖、后挡碰撞、摩擦。3、润滑状态不良 (1)轴承油脂过多或过少 (2)内部油脂变质4、检修工艺不彻底 (!)轴承清洁度不高 (2) 轴承游隙选择不当5、转向架技术状态不良 (1) 转向架两侧固定轴距。