1、中国私有汽车市场分析及预测 吴若童 14102131第 1 页 共 8 页中国私有汽车市场分析及预测吴若童 14102131中国私有汽车市场的分析和对其发展预测，对各汽车制造业和其他与之相关的第三产业的发展计划决策有重要的意义。中国私有汽车数量从 1990 年以来一直以一个比较稳定的速度不断增长。根据私车数量的历年统计结果，以GM(1,1)法建模，预计到 2008 年中国私有汽车数量将达到 3172 以上。中国将很快进入到“私人拥车”的时代。关健词：私有汽车 市场分析 预测 灰色模型一. 引言中国汽车工业将突飞猛进的发展，中国市场巨大的发展潜力，吸引世界众多的汽车制造商，前来与中国本地企业建立
2、合资企业，以扩大其生产能力。世界各大汽车公司纷纷涌入中国汽车市场，同时随着中国加入 WTO 和中国人们生活水平的提高，轿车必然进入中国百姓家庭，中国将成为世界上最后一个汽车大市场。以日本本田的合资企业广州本田为例，至 2004 年，它在中国生产能力将翻两番达到 24 万辆。日产汽车和东风汽车在中国的合资企业，计划在 2006 年，达到年产 55 万辆的生产目标。 而对于中国私有汽车市场的分析和对其发展的预测，不仅对各汽车制造业的计划决策有重要的意义，对其他与之相关的第三产业的发展也有着重要的影响。二. 中国私有汽车市场的分析：2002 年中国共有注册的私有汽车 968.9 万量，其中载客汽车
3、623.75 万量、大型汽车 9.88 万量，中型汽车 35.9 万量，小型汽车 408.49 万量，微型汽车169.52 万量。（数据来源中国统计年鉴 2003 ）将其按占有比率绘制成下图：中国私有汽车市场分析及预测 吴若童 14102131第 2 页 共 8 页微 型 汽 车27%大 型 汽 车2% 中 型 汽 车6%小 型 汽 车65%大 型 汽 车中 型 汽 车小 型 汽 车微 型 汽 车图私有汽车各车型分布结合由此可以直观的看出，载客汽车是私汽车市场的主打，小型汽车和微型汽车将是此市场中最为重要的部分。中 国 私 有 汽 车 数 量 统 计 图73.12 81.62 96.04 11
4、8.2155.77205.42249.96289.67358.36423.65533.88625.33770.78968.980200400600800100012001989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002数据来源 中国统计年鉴 2003 ，单位： 10000 辆中国私有汽车数量统计量表明，中国私有汽车数量的变化呈一种 J 型指数上升情势。以公式： 上 一 年 数 量上 一 年 数 量本 年 数 量环 比 增 减 速 度 可以分析出以下数值：年 份 1990 1991 1992 1993 199
5、4 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002环比增减速度 0.12 0.18 0.23 0.32 0.32 0.22 0.16 0.24 0.18 0.26 0.17 0.23 0.26 载 货 汽 车36%载 客 汽 车64%载 客 汽 车载 货 汽 车中国私有汽车市场分析及预测 吴若童 14102131第 3 页 共 8 页2.1 ）（ 各 期 环 比 增 减 速 度 各 期 环 比 发 展 速 度平 均 发 展 速 度 以上指标说明，中国私有汽车数量从 1990 年以来一直以一个比较稳定的速度不断增长。三、预测模型建立的依据与方法：据分析，1989
6、年以来，中国私有汽车总量呈指数变动趋势，因此本文根据19892002 年的中国私有汽车总量资料建立 GM(1，1)灰色预测模型，对中国私有汽车总量发展趋势进行预测。灰色预测是对既含有已知信息，又含有不确定信息的灰色系统进行预测，就是对在一定范围内变化的、与时间有关的灰色过程进行预测。灰色预测法的基本思想是通过鉴别系统因素之间发展趋势的相异程度，既进行关联分析，并对原始数据进行生成处理来寻找系统变动的规律，生成有较强规律性的数据系列，然后建立相应的灰色预测模型，对具有灰色系统特征的社会、经济等现象进行预测。GM(1 ，1)是目前使用最为广泛的灰色预测模型，它是基于随机的原始时间序列，经按时间累加
7、后所形成的新的时间序列呈现的规律可用一阶线性微分方程的解来逼近。经证明，经一阶线性微分方程的解逼近所揭示的原始时间序列呈指数变化规律。因此，当原始时间序列隐含着指数变化规律时，灰色模型GM(1，1)的预测将是非常成功的。四、中国私有汽车总量模型的建立：根据 1989-2002 年中国私有汽车总量得原始数列：X(0) = 72.12 , 81.62 , 96.04 , 118.2 , 155.77 , 205.42 , 249.96 , 289.67 , 358.36 , 423.65 , 533.88 , 625.33 , 770.78 , 968.98 将其累加生成数列：X(1) = 73.
8、12 , 154.74 , 250.78 , 368.98 , 524.75 , 730.17 , 980.13 , 1269.8 , 1628.16 , 2051.81 , 2585.69 , 3211.02 , 3981.8 , 4950.78 于是得到：中国私有汽车市场分析及预测 吴若童 14102131第 4 页 共 8 页 64.582019-)(968.041.2()X3() 146.3-207.9-1 ,78.9504.132 ,1745123 ,()211 ,(3)X2121111()()()() XnBuanBT 通 过 最 小 二 乘 法 确 定 ： ， ， ， ， ， ，
9、 则私有汽车总量的累加时间预测模型为： .2,10194.05862)94.586273() )194.0(0()1(keauXkk其 中 将私有汽车总量的累加时间预测模型累减所要求的得私有汽车的总量模型： .2,10)1()()()1 kkXX 其 中 最后列出 1991 到 2002 年的预测结果，准备做精度测试：年份 1998 1990 1991 1992 1993 1994 1995预计值 73.12 87.61 106.95 130.54 159.36 194.55 237.46原始值 73.12 81.62 96.04 118.2 155.77 205.42 249.96年份 19
10、96 1997 1998 1999 2000 2001 2002预计值 289.86 353.83 431.91 527.23 643.58 785.60 958.97原始值 289.67 358.36 423.65 533.88 625.33 770.78 968.98五、中国私有汽车总量预测模型的精度验证：对比对中国私有汽车总量预测模型的预计值和原始值：预测误差： 13.2,)()()(00 kXke 其 中 中国私有汽车市场分析及预测 吴若童 14102131第 5 页 共 8 页预测均值： 13.2,29.)(130_ kkXei 其 中 -20.00-15.00-10.00-5.00
11、0.005.0010.0015.00系 列 1 -5.99 -10.9 -12.3 -3.59 10.89 12.50 -0.19 4.53 -8.26 6.65 -18.2 -14.8 10.00 -2.29 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 平 均预 计 误 差 e:根据上图可以很直观的看出所建立的中国私有汽车总量预测模型所预计的值和实际值之间的差别并不大，且预测的值要略高于实际的值。模型的精度基本是符合要求的。可以再进一步的通过其它指标验证其模型的精确性。原始数据的均值： 13.2,)(130
12、)0(_ kkXi 其 中 原始数据标准差： 68.75)(120(_)0iS预测误差标准差： .39)(32120(_)0iei方差比： .68.759S1C这是一个非常小的值，可见中国私有汽车数量模型建立是很成功的，模型的精度很高，不需要再用其它的模型综合处理。此模型可以用来对后几年中国私有汽车的数量进行预测。六、其他因素对中国私有汽车数量模型的影响中国私有汽车市场分析及预测 吴若童 14102131第 6 页 共 8 页仅管对模型的精度检验表明，此模型的建立与中国私有汽车数量的发展规律的一致性很高，但是市场的各种不定因素也将影响到通过模型量化预测的结果。最重要的因素就是中国经济持续发展，
13、汽车市场迅速扩张。近几年来，中国经济步入良性发展轨迹，GDP 每年以 7%以上的速度增长。据国际货币基金组织分析预测，全球经济已经从 2001 年的不景气的困境中走了出来，2003 年世界经济增长速度将进一步提高，预计将从 2002 年的 2.8%上升到 2003 年的3.7%。经济形势的持续向好将有助于进一步提高居民的消费信心，从而保证了汽车市场的稳定性。按照我国对世贸组织的承诺，汽车产品关税将进一步下调。进口车数量和品种的增长幅度将大于 2002 年。与此同时，国内企业也加大了新产品引进、开发和研制力度，从市场用户需求着眼，推出新车型、新品种，挖掘市场潜力，生产适销对路的产品。再由于中国主
14、要购车者，年龄均在 26 到 45 岁之间，而这一人群是人口中人数最多的一部分。所以这一人口结构分析的结果，也将对中国市场需求的持续起到非常大的作用。各种因素的积极性将完全保证中国私有汽车市场的稳定性。从而也说明了所建立的模型是可靠的，完全可以量化预测出短期内中国私有汽车数量。七、通过 GM(1,1)模型对短期内中国私有汽车数量的预测通过所建立的公式： .2,10)1()()1() kkXkkX 其 中 对其后五年中国私有汽车的数量进行预测，得到以下的量化结果：单位：10000 量 年份 2003 2004 2005 2006 2007 2008预测值 1170.602 1428.936 17
15、44.279 2129.214 2599.098 3172.677表中国私有汽车数量预测量化结果 2.1 上 一 年 预 计 总 量当 前 预 计 总 量各 预 计 期 环 比 发 展 速 度预 估 平 均 发 展 速 度 根据以上的预测数据，做出中国私有汽车数量的预测图：中国私有汽车市场分析及预测 吴若童 14102131第 7 页 共 8 页05001000150020002500300035001989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 200
16、8预 测 值原 始 值八、分析结论：中国的私有汽车市场将是一个繁荣的市场，他将持续以稳定高速的情势发展，到 2008 年中国私有汽车数量将达到 3172 以上。市场的需求量增长将直接导致汽车制造业的激烈竞争。特别是加入 WTO 后，面对大量外来汽车的涌入。国产品牌为了在这个巨大的市场空间中找到自己的位置，就必须采取相关的措施，进行合理的战略规划。另一方面说明，汽车贸易和服务业也应当相应的促进发展。在经济全球化日益加剧的今天，市场营销、售后服务的市场化进程在加快，汽车金融、电子商务等新型贸易方式广泛应用，这使国际竞争迅速由制造业向贸易和服务业转移。因而各相关贸易服务业也应抓住机会，及时做好相关的
17、调整，抢占市场的先机。对于其它产业，也应当注意到私有汽车数量的发展趋势。如私有汽车数量的高速增长，必然促进城市居民郊区化的发展趋势，故其对房地产业的影响不容忽视。按照国际惯例，如果一个国家私人用车在汽车保有总量中超过 50%，年消费量中超过 70%，就意味着私人汽车消费时代的到来。随着经济进一步发展，中国必将迎来新的汽车消费时代，也就是“私人拥车”的时代。 中国私有汽车市场分析及预测 吴若童 14102131第 8 页 共 8 页参考文献： 董逢合， 市场预测方法与案例 ，立信会计出版社， 1995 年 5 月。 李轴、黄富年、李嘉陵， 市场调查与预测 ，国防工业出版社， 1996 年 6 月。 施建军、邢西治， 统计学教程 ，南京大学出版社， 2001 年 7 月。 中国国家统计局， 中国统计年鉴 ，总第 22 期 中国宏观经济信息网，http:/ 中国汽车工业协会， 汽车行业形势及 2003 年发展分析 http:/
