1、 用心专注，服务专业铁路、城市轨道交通专业学习资料【摘 要】：针对越来越普遍的邻近建筑物柔性桩复合地基沉降对地铁区间隧道的影响，进行了三维数值模拟研究。作者在进行了多次类似工程三维数值分析的基础上，总结出一套适合实际工程操作的三维数值模拟方法，包括计算参数的取值，计算工况的分析，以及土体变形的时效特性对计算结果及分析的影响。并对周围已有建筑物桩-土的相互作用及隧道初始应力的影响进行了分析。最后笔者将三维计算结果与按规范公式计算的值进行了比较，证明此三维数值模拟方法的合理性。【关键词】：邻近建筑物，桩基，地铁区间隧道，三维有限元作者简介：熊燕斌（1975-） ,男,江西人,硕士,2000年毕业于
2、清华大学水利系，主要从事地下结构及岩土工程的数值分析与设计工作XIONG Yan-bin, YANG Zhi-hao, FAN Yi-qun(Shanghai Tunnel Engineering 地下部分建筑面积783m2. 为地下一层停车库，层高取4.2m。底板厚400mm，为梁筏基础。拟建中的地铁 M8线区间圆隧道将从该地块中间穿越，隧道中心标高为-11.85m左右（绝对标高） ，参见下图1。图1 平面布置图Fig.1 Plane graph该办公楼下采用8米长的水泥土搅拌桩加固地基，桩尖标高为-4.5m（绝对标高） ，距隧道顶只有4.25m 的距离，尽管能满足隧道施工的要求，但对区间隧
3、道施工安全和地铁的正常使用有明显影响。地铁 M8线区间圆形隧道采用盾构法施工，衬砌结构为单层装配式钢筋混凝土管片，衬砌外径 f6.2m，内径 f5.5m，管片厚35cm。用心专注，服务专业铁路、城市轨道交通专业学习资料2.2 工程地质根据岩土工程勘察报告3，本场地自地表至35.0m 深度范围内所揭露的土层均为第四纪松散沉积物，按其成因可分为6层，所见土层自上而下分别为： 杂填土；1褐黄色粘质粉土；2灰色砂质粉土； 灰色淤泥质粘土；1 灰色粉质粘土；2灰色粉质粘土夹砂。本场地在15m 深度范围内存在 2层灰色砂质粉土层，经标准贯入试验判定为易液化土层，其液化指数小于5，为轻微液化等级。土的部分参
4、数可参见表1。2.3 对地铁工程保护的控制标准参照上海市轨道交通管理条例 （后文简称条例 ） ，地铁周边建筑施工对隧道影响的主要控制标准为：任意点的附加位移和沉降2cm。施工引起的隧道的附加曲率半径大于15000m ，相对弯曲1/2500 。3 计算模型，计算工况及计算参数3.1 计算模型 由于该办公楼布置呈 L 型，区间隧道从其下部斜向穿越，用二维模型很难模拟整个办公楼对隧道的影响，为此选择三维模型进行计算，应用 ALGOR FEA 计算。该方案的计算模型见图2图3。（1）计算边界及对周围已有建筑的考虑根据圣维南原理及规范6，计算边界的确定如下: 纵向长度为102m, 横向宽度为101.4m
5、, 深度范围为隧道结构底 21.5m。由于周围建筑均为已建建筑，它们的基础沉降已趋于稳定，对地铁 M8线区间隧道的附加沉降影响很小，故在模型中不予考虑。（2）柔性桩-土之间的相互作用本工程地基土采用水泥土搅拌桩加固，形成复合地基。由于水泥土搅拌桩等柔性桩和土之间的作用界限不如刚性桩和土之间明显，加之本工程的荷载相对较小，桩和土体之间用心专注，服务专业铁路、城市轨道交通专业学习资料产生相对滑动的可能性不大，故模型中不设桩土之间的接触面单元，当作连续体考虑。整个模型采用三维八节点块体单元，保持各变形体之间的变形协调。（3）隧道的初始应力隧道施工完成后，承受来自周围土体的作用力，由于隧道为圆形，本身
6、的变形很有限，一般小于隧道外径的1。另因本工程仅考虑邻近建筑物引起的隧道附加沉降。故对隧道本身因初始应力引起的变形不予考虑。3.2 计算工况中保办公楼工程拟于2003年9月开工，到2003年12月上旬全部完成地面主体结构，而地铁 M8上、下行线盾构计划分别于2004年2月份和6月份从中保办公楼基础附近掘进通过。由于两条隧道通过本地块的时间不同，因此计算分两个工况进行。工况一为上行线隧道已建好，下行线隧道待建，工况二为两条隧道均已建好，计算网格参见图4。两个工况均考虑中保办公楼工程刚建成即开始隧道的掘进。3.3 计算参数虽然地质报告仅提供了土体的压缩模量 ES0.10.2，以及 e-p 曲线，但
7、在三维计算中需要土体的变形模量 E0。仅从理论上分析，压缩模量 ES 和变形模量 E0有如下的关系式4：但大量的实测值表明，上式和实测值之间还有相当大的出入。故实际应用中常在前加一经验系数 x，(1)式变为：上式中：x 的值与土的种类和压缩性密切相关，实际工程中需按一定经验取值，E0/Es的经验取值可参考4。Es 为每层土从自重应力至自重应力加附加应力作用时的压缩模量。用心专注，服务专业铁路、城市轨道交通专业学习资料本工程计算中取用的参数见表1。4 计算结果分析中保办公楼工程的水泥土搅拌桩桩尖坐落于2层灰色砂质粉土中，由于下卧层是第层土 ,该土层压缩性较高，因此需考虑较多的基础后期沉降对地铁区
8、间圆隧道的影响。尽管桩的后期沉降和它的周围土层以及下卧土层的固结有关，但由于本工程地基为整体加固，桩土的相互作用仅存在整个复合地基的边界位置，另外，由于第层土较厚，达9.96m，其下土体的附加应力较小，故本工程主要考虑第层土固结的影响。根据计算，该层土的固结度（Qt）随时间(t)变化曲线见图5，因此基础某一时间的沉降量 St= QtS。 根据此曲线，中保办公楼工程建成2个月和6个月后，基础将完成总沉降量的20%和40% ，在本文中，考虑地铁 M8线上、下行隧道分别承担此办公楼复合桩基80%和60% 的沉降量。4.1 工况一分析从图6可知，尽管复合地基下卧层为第层，压缩量较大，但由于地下室开挖深
9、度较大 ，开挖使土体卸荷，有效地减少了因上部结构所引起的地基中附加应力，因此基础沉降量不大，为3.4cm，由此引起的地铁区间隧道附加沉降为1.34cm。考虑工程实施中，上行线区间隧道在本工程主体结构封顶2个月后掘进通过，从图5可以看出，本工程主体结构竣工2。个月后第 层土的固结度可以达到20% 左右，这样，实际工程中因基础沉降引起上行线区间隧道最终的附加沉降量为1.34x0.8=1.07cm，满足条例中附加沉降2cm 的要求。4.2 工况二分析从图7可知，尽管由于地下室开挖深度较大，有效地减少了地基中的附加应力，但由于用心专注，服务专业铁路、城市轨道交通专业学习资料下行线区间隧道距复合地基主荷
10、载分布区的距离较小，区间隧道的附加沉降量达到1.69cm。考虑工程实施中，下行线区间隧道在本工程主体结构封顶6个月后掘进通过，从图5可以看出，本工程主体结构竣工6个月后第层土的固结度可以达到40%左右，这样，实际工程中因基础沉降引起区间隧道最终的附加沉降量为1.69x0.6=1.01cm，同样满足条例中附加沉降2cm 的要求。综合上述三维模型的沉降计算结果,还可得到以下相关结果，见表2。由上表可知，隧道的附加曲率半径和最大相对弯曲也均满足条例的要求。4.3 与规范公式计算结果比较：按设计单位提供的计算书，以上海市规范6和国家规范 7中的公式为依据，计算出的基础最大沉降量为3.1cm，与笔者三维
11、计算的3.4cm 稍有出入。分析下来主要是：设计单位提供的计算书仅仅计算了五层主楼的荷载，没有考虑三层辅楼荷载对主楼的基础沉降产生的影响。而三维计算中考虑了此辅楼的荷载，用以确保区间隧道的施工和使用安全。这样造成三维计算结果比规范公式算出的偏大。但偏差的幅度在可接受范围之内，由此也说明此三维数值计算结果的合理性。5 结论通过上面的计算与分析，作者得出以下结论：51 尽管线弹性的土体本构模型不能象非线性弹塑性等复杂本构模型一样更精确地反应土的特性，但由于其参数的取值和计算相对方便，通过一定的工程实践经验对参数进行修正，三维数值计算结果仍具有较高的可信度和参考价值。从而为该办公楼工程建设工期的合理
12、安排，以及区间隧道的施工使用安全提供了重要的参考依据。52 在实际研究中，应仔细分析各影响因素，尽可能简化模型。本文在考虑了本工程周围已经建好的各种建筑物土-结构的相互作用和隧道的初始应力对区间隧道可能存在影响的基础上，认真分析，逐一排除，达到简化模型的目的，提高了效率。用心专注，服务专业铁路、城市轨道交通专业学习资料53 施工时间的合理控制有时会成为关键因素。从本文对中保办公楼的分析可以知道：在考虑了土的固结效应之后，本工程地基沉降对隧道的影响大大减少。在有的工程中，土的固结时效往往会成为决定因素：有时，计算出的区间隧道附加沉降大于2cm，不能满足条例的要求，但在考虑了施工时土的固结时效后，
13、最后的隧道附加沉降就可能控制在条例规定的范围之内。参考文献：1 深圳地铁隧道邻接桩基施工力学行为研究J 张志强 何川 岩土工程学报，Vol.25, No.2, 2003, P204207,2 桩土共同作用设计理论研究J 郑俊杰彭小荣 岩土力学，Vol.24，No.2 ，2003, P2422453 中保人寿市东支公司营业楼岩土工程勘察报告R 上海市杨浦区工程地质勘察公司，20034 土质学与土力学M 洪毓康，人民交通出版社， 19955 基坑工程手册M 刘建航 侯学渊，中国建筑工业出版社， 19976 地基基础设计规范S DGJ08-11-19997 建筑地基基础设计规范S GB 50007-
14、2002三严三实开展以来，我认真学习了习近平总书记系列讲话，研读了中央、区、市、县关于党的群众路线教育实践活动有关文件和资料。我对个人“四风” 方面存在的问题及原因进行了认真的反思、查摆和剖析，找出了自身存在的诸多差距和不足，理出了问题存在的原因，明确了今后努力的方向和整改措施。现将对照检查情况报告如下，不妥之处，敬请各位领导和同志们批评指正。一、存在的突出问题 一是学习深度广度不够。学习上存在形式主义，学习的全面性和系统性不强，在抽时间和挤时间学习上还不够自觉，致使自己的学习无论从广度和深度上都有些欠缺。学习制度坚持的不好，客观上强调工作忙、压力大和事务多，有时不耐心、不耐烦、用心专注，服务
15、专业铁路、城市轨道交通专业学习资料不耐久，实则是缺乏学习的钻劲和恒心。学用结合的关系处理的不够好，写文章、搞材料有时上网拼凑，求全求美求好看，结合本单位和实际工作的实质内容少，实用性不强。比如，每天对各级各类报纸很少及时去阅读。因而，使自己的知识水平跟不上新形势的需要，工作标准不高，唱功好，做功差，忽视了理论对实际工作的指导作用。二是服务不深入不主动。工作上有时习惯于按部就班，习惯于常规思维，习惯于凭老观念想新问题，在统筹全局、分工协作、围绕中心、协调方方面面上还不够好。存在着为领导服务、为基层服务不够到位的问题，参谋和助手作用发挥得不够充分。比如，到乡镇、部门、企业了解情况，有时浮皮潦草，不
16、够全面系统。与基层群众谈心交流少，没有真正深入到群众当中了解一线情况，掌握的第一手资料不全不深，“书到用时方恨少”，不能为领导决策提供更好的服务。三是工作执行力不强。日常工作中与办公室同志谈心谈话少，对干部思想状态了解不深，疏于管理。办公室虽然制定出台了公文办理、工作守则等规章制度，但执行的意识不强，有时流于形式。比如，办公场所禁止吸烟，这一点我没有严格执行，有时还在办公室吸烟。四是工作创新力不高。有时工作上习惯于照猫画虎，工作只求过得去、不求过得硬，存在着求稳怕乱的思想和患得患失心理，导致工作上不能完全放开手脚、甩开膀子去干，缺少一种敢于负责的担当和气魄。比如，做协调工作，有时真成了“传话筒
17、”和“二传手” ，只传达领导交办的事项，缺乏与有关领导和同志共同商讨如何把事情做得更好，创造性地开展工作。五是深入基层调查研究不够。工作中，有时忙于具体事务，到基层一线调研不多，针对性不强，有时为了完成任务而调研，多了一些“ 官气”、少了一些“ 士气”。往往是听汇报的多，直接倾听群众意见的少；了解面上情况多，发现深层次问题少。比如，对县委提出的用三分之一时间下基层搞调研活动，在实际工作中却没有做到。即使下基层，有时也是走马观花，蜻蜓点水，让看什么看什么，让听什么听什么。在基层帮扶工作上，有时只注重出谋划策，抓落实、抓具体的少，对群众身边的一些小事情、小问题关心少、关注不够。六是主观能动性发挥不
18、够。自认为在办公室工作多年，已经能够胜任工作，有自满情绪，缺乏俯下身子、虚心请教、不耻下问的态度。对待新问题、新情况，习惯于根据简单经验提出解决办法，创新不足，主观上存在满足现状，不思进取思想，主观能动性发挥不够。七是对工作细节重视不够。作为办公室负责人，存在抓大放小，不能做到知上、知下、知左、知右、知里、知外，有时在一些小的问题上、细节上没有做好，导致工作落实不到位，出现偏差。八是工作效率不是很高。面对比较繁重的工作任务，工作有时拈轻怕重、拖拉应付、不够认真。存在不推不动、不够主动，推一推动一动、有些被动。比如，文稿材料的撰写，有时东拼西凑、生搬硬套、缺乏深入思考。有时也存在着推诿扯皮现象，
19、不能及时完成，质量也难以保证。对于领导交办的事项，有时跟踪、督导的不够，不能及时协调办理，缺乏应有的紧迫感，缺乏开拓创新精神，致使工作效率不高。二、产生问题的原因分析用心专注，服务专业铁路、城市轨道交通专业学习资料认真反思和深刻剖析自身存在的问题与不足，主要是自己没有加强世界观、人生观、价值观的改造，不注重提高自身修养，同时受社会不良风气的影响，在具体应对上没有很好地把握自己，碍于情面随波逐流。产生问题的原因主要有以下几方面。（一）自身放松了政治理论学习。对政治理论学习的重要性认识不足，重视程度不够。尤其是在处理工作与学习关系方面，把工作当成硬任务，把学习当作软指标，对政治理论学习投入的心思和
20、精力不足，缺乏自觉学习的主动性和积极性。（二）宗旨意识有所淡化。由于乡镇工作比较辛苦，从基层回到机关工作后，产生了松口气的念头，有时不自觉产生了优越感和骄傲自满的情绪。听惯了来自各方面的赞誉之声，深入基层少，对群众的呼声、疾苦、困难了解不够，没有树立较强的大局意识和责任意识，使得自己有时会片面地认为只要做好本职工作，完成领导交办的任务就行了，而未能完全发挥自身的主观能动性，缺乏做好工作应有的责任心和紧迫感。（三）忧患意识不强。只是片面看到了自身工作生活环境的变化，吃苦耐劳的精神有些缺乏，开拓进取、奋发有为、敢于冲锋、勇于担当的锐气有所弱化。有做“ 太平官”的意识，身处领导岗位，求新、求发展意识
21、薄弱，表率作用发挥得不够好，忽视了工作的积极性、主动性和创造性。（四）勤政廉洁意识有所弱化。随着自身经济条件的改善，降低了约束标准，勤俭节约的传统美德有些淡化，对奢靡之风的极端危害性认识不足，没有引起高度重视。诚然，造成自身存 在问题的原因远不止这些，还有很多，如自身的固化思维方式，缺乏居安思危的深层次思考等。三、今后的努力方向和改进措施查摆问题，剖析根源，关键在于“洗澡治病”、解决问题。本人决心从党性原则出发，端正态度、认真对待，在今后的工作中采取强有力措施，立行立改，取得实效。（一）求真务实办公室主任作为承上启下、协调全局、沟通内外的重要角色，要立足发展、改革的新形势、新情况，以务实的作风
22、和良好的品质做出表率。一是增强大局意识。要站在全局高度想问题，立足本职岗位做工作。要注重换位思考，真正做到想领导之所想、谋领导之所谋，及早提出比较成熟的意见和建议，供领导决策参考。要善于从纷繁复杂的事务性工作中解脱出来，理清思路，明确目标，发挥自己应有的作用。二是增强超前意识。要认真研究领会组织意图和领导思路，围绕领导关心的重大问题进行广泛深入的调查研究，为领导决策提供真实情况和可靠依据。要广泛搜集资料，研究各乡镇、机关单位的新情况、新经验、新做法，借“他山之石” 来攻玉，为领导提出决策预案。因此，在想问题、办事情时，要赶前不赶后，尽可能早半拍、快半拍，提高敏感性，增强主动性。唯其如此，才能变
23、被动为主动， “参谋” 才能参在点子上， “助手”才能助到关键处。三是增强创新意识。要强化服务理念，做深、做透、做好服务工作；要以协调、配合作为服务的主要手段和方法，做到服务不越位；要围绕解决难点和热点问题开展服务，切实通过服务和协调把大家普遍关心、关注的热点焦点问题解决好，以实际行动取信于民。（二）勤政为民用心专注，服务专业铁路、城市轨道交通专业学习资料办公室既是贯彻落实县委、政府决议的执行部门，也是督促落实县委、政府决议的监督部门。破除官僚主义，勤政为民应当做好“四件事” 。一是善于走进群众。从群众中来，到群众中去，是党的各项工作能够取得成功的一大法宝。开展群众路线教育活动，破解“ 官僚主
24、义”，依靠的依然是人民群众。工作中，要力戒高高在上、脱离群众、脱离实际的“ 官老爷” 做派，多与群众接触，从群众中汲取智慧和力量，养成问计于民的好习惯。二是勇于解难事。务实从严，是每个党员干部对待工作的正确态度。要把这种态度落实到每一项工作中去，要戒除贪图淫逸、讲求舒适、怕吃苦、饱食终日、碌碌无为的不良作风，承担起肩上的责任，做到为官一任，作为一方。三是简化办事程序。要急群众所急、想群众所想，尽最大可能提高办事效率，加快办事速度，一切从实际出发，勤俭从政，效率为先。四是接受监督。联系群众更要相信群众，加强民主更要多听民声。工作中时时处处应该考虑到群众利益，自觉主动接受群众监督，让工作开展得更有人气和活力。（三）艰苦奋斗要统筹制定领导干部办公用房、住房、配车、秘书配备、公务接待等工作生活待遇标准，落实不赠送、不接受礼品的规定，切实解决违反规定和超标准享受待遇的各种问题。要结合“治治病”的要求，按照中央八项规定，边学边查边整改，对照镜子，深挖思想根源，净化心灵，摒弃享乐主义，坚持艰苦奋斗，以良好的精神状态和奋发有为的面貌赢取人民群众信任。（四）廉洁自律作为党员干部，无论什么时候，群众本色不能变，群众情怀不能淡。要自觉加强党性修养，牢记全心全意为人民服务的宗旨，净化思想、洗涤灵魂、增强党性、明确航向。在始终保持为人民服务中追求高雅的生活情趣、锻造健全和谐的心理状态、
