箱涵支架计算

1、1AH1 路跨梨子园河桥现浇箱梁支架计算一、现浇箱梁支架设计理论基础与设计步骤1、 支架设计的理论基础（1）理论力学原理；（2）材料力学原理；（3）结构力学原理。2、 设计步骤拟定支架类型及结构布置荷载分析及荷载组合底模板验算 横向木枋验算纵向木枋验算顶托验算支架立杆验算地基承载力验算风荷载对立杆稳定性验算。二、荷载计算本桥箱梁底至地面最大高度为 21m，拟采用 48*3.5 钢管作为全桥支架的基本构件，横向木枋拟采用 5*7cm 松木单层布置，纵向木枋采用 12*12cm 松木单层布置，满布支架平面为 60X60cm，横桥向为 60cm，顺桥向为。

2、9园中路双孔箱涵计算书一、设计资料箱涵净跨径 L。=24m，净高 H。=3.6m，箱涵顶面铺装沥青砼 0.05m+C40 细石砼层0.2m（平均） ，两端填土 r=18KN/m3,=30，箱涵主体结构砼强度等级为 C30，箱涵基础垫层采用 C10 砼，受力钢筋采用 HRB335 钢筋，地基为粉质粘土，汽车荷载为城 -B。二、设计依据公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规划 （JTG D62-2004）三、内力计算1、荷载计算1）恒载恒载竖向压力 p1=r1H+r2=24(0.05+0.2)+250.4=16KN/m 2恒载水平压力：顶板处：p 2= =1.5KN/m2)45(tan1H底板处：p 3= =27.87KN/m2)2h2）活载a1=a2+2H=0.25+20.25tan。

3、1箱涵内力计算电子表格目录编制使用说明 2一、单孔箱涵内力计算电子表格 3二、双孔箱涵内力计算电子表格 4三、三孔箱涵内力计算电子表格 5四、双孔不对称荷载箱涵内力计算电子表格 62编制使用说明“箱涵内力计算电子表格”共包括 4 个电子计算表格，其中“单孔箱涵内力计算电子表格” 及“双孔箱涵内力计算电子表格”按弯矩分配法计算各结点弯矩，表格型式及内容也与一般手算时相同；“三孔箱涵内力计算电子表格”及“双孔不对称荷载箱涵内力计算电子表格” 按迭代法计算各结点弯矩，表格中各杆件近端转角弯矩采用 7 次反复循环计算。鼠标。

4、1凯里市清水江生态治理建设工程二标段下司框架桥模板专项施工方案编制人： 审核人： 日 期： 通号建设集团贵州工程有限公司凯里市清水江生态治理建设工程二标段项目部二一七年四月 2目 录一、工程概况 4二、编制依据 4三、施工进度计划 4四、资源配置计划 64.1 主要施工机械设备 64.2、主要劳动力计划 .6五、施工工艺技术 75.1、框架桥施工流程图 .7 5.2、框架桥桥身施工要点 .85.3、脚手架的搭设方法 .85.3.1、纵、横、斜撑杆搭设技术 85.3.2、脚手架搭设施工工艺 95.3.3、脚手架搭设施工安全措施 95.3.4、脚手架拆除施工工艺 95.3.5、 。

5、2011 精品ksdowe箱涵结构计算一. 箱涵结构分析计算说明1.计算内容淘浦东路真南路下立交跨铁路段采用现浇混凝土箱形结构，主车道断面形式为单箱单室，机动车道净宽 8.8 米,净高 4.5 米,非机动车道净宽 4.2 米,净高 2.5 米,横断面见图 1,箱涵全长43.7 米.图 1 主通道箱涵横断面箱涵采用 C40 防水钢筋混凝土结构 ,各部位结构尺寸见表 1.表 1 结构尺寸初步拟定表项目 材料及规格 结构尺寸( )m顶板 C40 钢筋混凝土 800底版 C40 钢筋混凝土 900侧墙 C40 钢筋混凝土 8002.荷载及组合(1)结构设计所考虑的荷载主要有三种:恒载,活载.恒载:结构自重,。

6、K18+312.200 涵洞地基承载力计算1 概况K18+312.200 涵洞采用箱涵结构形式，截面尺寸 3-3.53.3m，顶、底板均为 0.3m，腹板厚度为 0.28m，采用 C30 钢筋混凝土，基础采用 0.1mC15 混凝土，涵长 14.2m。箱涵顶部覆土厚度 1.032m，土的内摩擦角取 30，填土容重 18kN/m3。结构形式如下图：2 荷载计算1）恒载（取单位涵长计算）箱涵重力：P1=4293.12kN/14.2m=302.33kN/m；基础重力：P2=409.68kN/14.2m=28.85kN/m；填土重力：P3=2567.88kN/14.2m=180.84kN/m；水重力：P4=2087.4kN/14.2m=147kN/m；2）车辆荷载公路涵洞设计应采用车辆荷载。汽车后。

7、XXX 压力箱涵内力配筋计算计算书2016 年 1 月- - 1 - -箱涵内力配筋计算一、工程概况及计算成果本箱涵共 1 座，1 座 1 孔，净空 2.1m，高度为 2.1m，顶板厚 0.50m，底板厚0.50m，侧板厚 0.50m。详见图 1。选筋结果见表一：表一 选筋结果选筋结果名称上层 下层 外层 内层顶板 14200 14200底板 14200 14200侧板 14200 14200中板 14200 14200二、基本资料及计算简图1、计算简图如下：- - 2 - -图 1 箱涵断面图基本数据：回填土 ，基础坐落粉质黏土上，相对应的地基承载力203/kN8,m；箱涵进口高程=32.50m，出口高程=31.50m ，埋深 ；地下水kpa。

8、箱涵结构计算书- 1 -1685.0tC2HL0th1dpPepep2中-一、设计资料（一）概况：*道路工程经过水库溢洪道处设置箱涵，箱涵净跨 L0=8.0米，净高 h0=10.5 米，路基红线范围内长 49 米，箱涵顶最大填土厚度 H=3.6 米，填土的内摩擦角 为 24，土体密度 120.2KN/m 3，设箱涵采用 C25 混凝土（f cd=11.5MPa）和 HRB335 钢筋(f sd=280MPa)。桥涵设计荷载为城-A 级，用车辆荷载加载验算。结构安全等级二级，结构重要性系数 01.0。地基为泥质粉砂岩， 0380kPa，本计算书主要内容为结构设计与地基应力验算。（二）依据及规范1、 城市桥梁设计荷载标准 （CJ。

9、箱涵结构计算书i目录1 计算依据与基础资料 11.1 工程概况 11.1.1 截面尺寸 11.1.2 填土情况 11.2 标准与规范 11.2.1 标准 .11.2.2 规范 .21.3 主要材料 21.4 设计要点与参数 21.5 计算软件 22 计算模型简介 32.1 计算模型 32.2 荷载施加 33 箱涵结构计算 43.1 荷载组合 43.2 箱涵受力计算 43.2.1 箱涵弯矩 .43.2.2 箱涵剪力 .53.2.3 箱涵轴力 .63.2.4 箱涵配筋验算 74 地基承载力验算 .294.1 荷载计算 .294.2 地基应力 .29箱涵结构计算书11 计算依据与基础资料1.1 工程概况道 路 在 桩 号 K1+000 处 设 置 两 孔 6x3.5m 箱 涵 ， 箱 涵 结。

10、- 1 -天水路框架中桥碗扣式脚手架满堂支架计算书1 工程概况1.1 总概况天水路框架桥中心里程DK0+149.82与线路斜交角度-38.7，框架为4孔连体净宽（7+13.5+13.5+7）m，净高为（7.55+7+7+7.55 ）m桥梁全长58.8m。施工方案中确定对于通道结构顶板考虑采用碗扣式脚手架搭设满堂作为支架体系。现以框架中桥第二孔为例，顶板长度为16.48m，宽度为10.89m ，斜交角度为35,高度为7m，共有C40砼164m 3，钢筋重量50.4t。2 支架初步设计2.1 立杆及横杆的初步设计根据经验及初略计算，来选定立杆间距。钢筋混凝土自重取26KN/m 3，由顶板高度为1m， 则顶板。

11、泉州市鲤城区兴贤路西段排水管沟工程雨水箱涵模板专项施工方案编制人： 审核人： 审 批： 泉州清华建设有限公司二 0 一四七月十一日- 1 -目 录一、工程概况及编制依据2二、施工组织和管理机构·。

12、加固后溢洪道箱涵结构稳定计算(一) 建 设缘 由及设计标准因坝顶有通行要求,溢洪道加固时需要在控制段现浇一座箱涵,由于该桥涵作为当地村民交通和防汛使用,故车辆荷载按公路级(折减) 考虑。（二）桥梁设计溢洪道箱涵设计考虑桥下过流能力、与两岸交通道路的衔接、工程量大小及施工方便、美观几方面进行方案比选，拟建箱涵设在溢洪道泄槽段之后，采用现浇 C20 钢筋砼矩形箱涵， 计算简图见下图。、设计资料箱涵净跨径：L 0=3.0m，净高：h 0=2.5m；涵顶填土高度：H=0m ，土的内摩擦角：=14，填土的容重：1=18.6kN/m3,砼容重： 2=24.0kN/m3 ，。

13、宁西铁路西安至合肥段增加第二线工程（郑州局管段）站前工程 NX5 标段桥涵支架检算中国中铁编制： 审核： 批准： 中铁七局集团有限公司宁西二线 NX5 标项目部一分部2013 年 06 月一、工程概况1、本框架桥位于宁西二线 K445+354，为 1-14.56.2m 框架。与线路斜交90 度。立面如下图81510 62015040 1451650810 105040202 附 注 ： 1、 图 中 尺 寸 均 以 厘 米 计 。2、各部结构尺寸：部位 单位 结构尺寸 备注框架顶板 cm 85（厚）框架底板倒角 cm 40(宽)40（高）框架顶板倒角 cm 150（宽）50（高）侧墙 cm 100二、支架模板方案1、基础施工：。

14、目 录一、工程概况及编制依据 .1二、箱涵支架搭设 .1三、模板施工 .2四、模板支架计算 .3五、模板安装及拆除安全注意事项 13六、文明施工措施 16七、应急响应预案 17附图：箱涵钢管支架布置图1箱涵支架施工方案一、 工程概况及编制依据1、工程概况本工程箱涵位于广场路，位于桩号位置为K0+091.163，箱涵与道路中心线夹角为103度，箱涵平面为四边形，短边长11.8m，长边斜长为24.6m。箱涵底板顶标高为-0.50m，顶板底标高为4.65m。箱涵为单箱双室，单室净尺寸5.0*5.0m，箱涵主体采用C30钢筋混凝土现浇结构。箱涵顶板、底板及侧壁厚度0.5m。2。

15、- 1 -现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案- 2 -一、工程概况 .3四、材料进场计划（详见箱涵施工材料投入计划表-附表 4-1） 4五、劳动力计划（详见箱涵施工劳动力进场计划表-附表 5-1） 4六、机械设备计划（详见箱涵施工机械设备计划表-附表 6-1） 4七.箱涵涵身施工工艺流程（详见图 7-1 箱涵涵身施工工艺流程图） 5八. 箱涵涵身施工要点 .6九、箱涵现浇模板及顶板模板满堂支架方案及计算 .8十、主要项目的方法 .45十一确保工程质量的措施 .61十二.安全防护措施及安全技术交底 .63十三、文明施工 .68十四、预防 6 大伤害安全生产事故应急救。

16、南通东方大道快速路高架项目 2 标跨箱涵连续箱梁现浇支架计算计 算：复 核：审 核：审 定2012 年 06 月第 1 页 共 6 页一、工程概况东方大道快速化改造工程位于南通经济技术开发区，起于沿江公路、纬十四路，止于通沪大道，主线高架全长 12.6km。全线分 5 个标段，本项目为第 2 标段, 起于江韵路与东方大道交叉路口以北约 80m，止于和兴东路与东方大道交叉路口以北 300m，标段全长2.732km。箱涵位于主线桥 K4+148m 处，箱涵宽 7m，覆土厚度约 0.6m。其上箱梁采用条形基础+ 贝雷梁 +钢管脚手支架施工，详见图 1“跨箱涵施工支架布置图”。。

17、箱涵模板支架计算书一、方案选择1、通道涵施工顺序通道涵分三次浇筑，第一次浇至底板内壁以上 500mm，第二次浇至顶板以下 500mm，第三次浇筑剩余部分。2、 支模架选择经过分析，本通道涵施工决定采用满堂式模板支架，采用扣件式钢筋脚手架搭设。顶板底模选用 18厚九层胶合板，次楞木为 50100，间距为300，搁置在水平钢管 483.5 上，水平钢管通过直角扣件把力传给立柱 483.5，立柱纵、横向间距均为 500500，步距 1.8m。侧壁底模为 18九层胶合板，次楞木 50100，间距为 200，主楞采用 483.5 钢管，间距为 400mm。螺栓采用 12，间距 400mm。。

18、箱涵满堂支架计算一、工程概况 ：本项目线路东西两侧穿越规划路有两段箱涵，箱涵长为 31 米，宽度为 4.5 米，高为 5.4 米，箱涵墙身厚为 0.5 米，底板厚 0.5 米。混凝土采用 C35 混凝土。施工时分两段明挖现浇施工，先施工底板，墙身与顶板一块浇筑。顶板浇注时采用搭设满堂支架施工。二、支架结构箱涵顶板浇注采用满堂支架法施工，满堂支架采用483.2mm 的钢管，纵横向间距采用 90cm,步距为 1 米。顶端设置可以调节的顶托，下面设置垫块，防止应力集中。钢管顶托焊接10a 槽钢，槽钢开口向上，在槽钢上布置 483.2mm 的钢管，长度为 3.1m,在。

19、 滨河路高架箱涵支架结构计算 一、荷载参数 (1)箱梁C50钢筋砼的自重取值为26KN/m； (2)施工人员、机具及材料堆放荷载：2.5KN/； (3)振捣对水平模板产生的荷载：2.0KN/； (4)模板荷载：2.0KN/；支架自重0.5 KN/； （5）重庆地区风荷载取值为： Wo - 基本风压(kN/)， Wo = 0.400 kN/； Uz - 风荷载高度变化系数，Uz= 1。