满堂支架验算书 -上报

1、中铁五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段项目经理部 主拱圈满堂支架计算书湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）高速公路一期土建工程第 22 合同段（K130+364K134+899.02）主拱圈满堂支架计算书中国中铁编制：复核：审核：中铁五局（集团）三公司宜巴高速公路土建 22 标项目经理部2011 年 09 月中铁五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段项目经理部 主拱圈满堂支架计算书目 录一、总体施工布置 1二、支架模板方案 11、基础处理 12、拱圈满堂支架 12.1 钢管柱支架 .12.2 满堂支架 .22.3 拱脚排架 .22.4 拱圈内、外模板 .33、支架计算 33.1 计算参数。

2、满堂支架方案(附计算书),桥梁满堂支架施工计算书,满堂脚手架立杆间距,满堂支架计算书,现浇箱梁满堂支架专项方案,箱涵满堂支架拆模方案,满堂架搭设方案,满堂脚手架验收规范,8米满堂架1立方多少钱,满堂脚手架计算书。

3、 连续箱梁满堂支架设计计算书编 制： 复 核： 审 核： 1现浇箱梁满堂支架计算书设计依据设计采用规范1.钢结构设计规范 （GB50017-2003） ；2.建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 （JGJ166-2008） ；3.建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008） ；4.路桥施工计算手册周水兴等主编（人民交通出版社） ；5.公路桥涵设计通用规范 （JTGD60-2004） ；6.木结构设计规范 （GB5005-2003） 。材料力学及截面特性现浇支架所需用到的材料力学特性见下表。表 2.2-1 材料力学特性材料 型号 弹性模量 （MPa） 抗弯强度 （MPa） 抗剪强度 （MPa） 规范编。

4、箱涵满堂支架计算一、工程概况 ：本项目线路东西两侧穿越规划路有两段箱涵，箱涵长为 31 米，宽度为 4.5 米，高为 5.4 米，箱涵墙身厚为 0.5 米，底板厚 0.5 米。混凝土采用 C35 混凝土。施工时分两段明挖现浇施工，先施工底板，墙身与顶板一块浇筑。顶板浇注时采用搭设满堂支架施工。二、支架结构箱涵顶板浇注采用满堂支架法施工，满堂支架采用483.2mm 的钢管，纵横向间距采用 90cm,步距为 1 米。顶端设置可以调节的顶托，下面设置垫块，防止应力集中。钢管顶托焊接10a 槽钢，槽钢开口向上，在槽钢上布置 483.2mm 的钢管，长度为 3.1m,在。

5、四川公路桥梁建设有限公司 荆岳长江公路大桥北引道及互通 EK0+233.150 跨线桥箱梁现浇方案1跨线桥箱梁满堂支架现浇施工【1】 、工程概况及施工工序 1.1、工程概况荆岳长江公路大桥是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网规划中随州至岳阳高速公路跨越长江的控制性工程。桥址位于湖北、湖南两省交界处，北岸为湖北省荆州市监利县白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇；该大桥是湘、鄂两省间第一座跨越长江的特大型桥梁。EK0+233.150 跨线桥是荆岳长江大桥北引桥及互通跨线桥，共分为三联，第一、三联为5*20m 普通钢筋砼连续箱梁；第二联。

6、- 1 -满堂支架计算书一、工程概况1、主拱肋截面采用宽 9.6m，高 1.3m 的单箱三室普通钢筋混凝土箱型断面，顶、底板厚度均为 22cm，腹板厚度均为 35cm，拱脚根部段为 2m 长的实体段。拱肋混凝土标号为C40，混凝土数量共计 426.7m，钢筋数量共计 182994.5kg。2、支架采用满堂式碗扣脚手架，平面尺寸为 58m*9.6m。其立杆在桥墩处横距为 60cm、纵距 60cm；其余横距为 60cm、纵距为 90cm、横杆步距为 120cm 组合形式布置纵横向均设置斜向剪力撑，以增加整个支架的稳定性。3、拱盔采用 48(d=3.5mm）钢管，钢管壁厚不得小于 3.5 mm（+0.025mm）弯。

7、尼木1号大桥支架计算书一、参数信息1.模板支撑及构造参数梁截面宽度 B(m)：0.60；梁截面高度 D(m)：3.60 ；混凝土板厚度(mm)：400.00；立杆沿梁跨度方向间距L a(m)：0.60；立杆上端伸出至模板支撑点长度a(m) ：0.10；立杆步距h(m) ：0.60；板底承重立杆横向间距或排距L b(m)：0.60；梁支撑架搭设高度H(m) ：10.00；梁两侧立杆间距(m)：1.80；承重架支撑形式：梁底支撑小楞平行梁截面方向；梁底增加承重立杆根数：1；采用的钢管类型为碗扣式；立杆承重连接方式：可调托座；2.荷载参数新浇混凝土重力密度(kN/m 3)：25.00；模板自重(kN/m 2)。

8、满堂支架 (碗扣式支架) 及模板计算书支撑架的计算依据建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）、混凝土结构设计规范GB50010-2002、建筑结构荷载规范(GB 50009-2001)、钢结构设计规范(GB 50017-2003)等规范编制。一、综合说明由于其中模板支撑架高在68.5米范围内，按8.5米高计算，为确保施工安全，编制本专项施工方案。设计范围：现浇梁高按1.5m设计，采用18mm厚竹胶板组拼。二、搭设方案（一）基本搭设参数模板支架高H为8.5m，立杆步距h（上下水平杆轴线间的距离）取1.2m，立杆纵距la取0.9m，横距l b取0.9m。立杆伸出顶层横。

9、1（泉塘特大桥）现浇箱梁支架验算一、现浇箱梁支架设计理论基础与设计步骤1、支架设计的理论基础理论力学原理；材料力学原理；结构力学原理。2、设计步骤拟定支架类型及结构布置 荷载分析及荷载组合 底模板验算 横向木枋验算 纵向木枋验算 支架立杆验算 门洞验算 地基承载力验算。3、支架设计本桥箱梁底至地面最大高度为 14.0m，拟采用满堂式 48*3.5 碗扣支架作为全桥支架的基本构件。现浇梁底板和腹板位置立杆横距和纵距均为 60cm,翼缘板位置立杆横距和纵距均为 90cm,立杆步距为 1.2m。满堂支架顶横向木枋采用 12*12cm 松木单层布置，横。

10、满堂支架计算书海湖路桥箱梁断面较大，本方案计算以海湖路桥北幅为例进行计算，南幅计算与北幅相同。海湖路桥北幅为 530m 等截面预应力混凝土箱形连续梁（标准段为单箱双室） ，箱梁高度 1.7m，箱梁顶宽 15.25m。对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。满堂支架的计算内容为：碗扣式钢管支架立杆强度及稳定性验算满堂支架整体抗倾覆验算箱梁底模下横桥向方木验算碗扣式支架立杆顶托上顺桥向方木验算箱梁底模计算立杆底座和地基承载力验算支架门洞计算。 1 荷载分析1.1 荷载分类作用于模板支架上的荷载，可分为永久荷载（恒荷载）和可变荷。

11、现浇连续箱梁满堂支架受力安全验算一、工程概况AK0+760.145匝道桥上跨徐明高速公路，位于缓和曲线上，布孔方案为20+425+20m，下部结构为花瓶式桥墩、肋台、桩基础，上部结构为现浇预应力连续箱梁，采用盆式抗震支座，桥面铺装由 10cm厚沥青砼+8cm 厚 C40防水砼组成。现浇箱梁为单箱单室，翼缘板宽 1.625m，梁高 1.5m，底宽 4.5m，顶宽7.75m，腹板宽 0.5m，顶板厚 0.25m，底板厚 0.20m，采用 C50砼现浇。 二、支架搭设方案支架搭设采用碗扣式满堂支架，支架立杆纵横向间距均按 90cm布置，横杆步距为 120cm。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水。

12、G206 怀宁县高河大桥改造工程拱桥满堂支架施工专项方案编制人员：丁海军编制单位：安徽路达 G206 高河大桥项目部编制日期：2016.3.20- 0 -G206 怀宁县高河大桥改造工程拱圈浇筑支架方案一、 工程概况（一）高河大桥概况高河大桥位于怀宁县 G206 烟汕线 K1202+753 处，桥梁上跨高河，桥梁全长 81.10m，全宽 11.5m，净宽 10.5m。桥梁上部结构为 230m（净跨）空腹式圬工拱桥，净矢高为5.0m，矢跨比为 1/6.下部结构采用重力式墩台、扩大基础。改造后桥梁横断面布置为：0.5m（护栏）+4.0m（人非混合车道）+0.5m（隔离栅栏）+15.0m（行车道）+0.。

13、张 家沟中 桥第 1#、2#、3#、4#孔现浇箱梁支架设计验算1、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求现浇箱梁支架采用 WDJ 碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设 1515cm 方木；纵向方木上设 1010cm 的横向方木，其中在墩 顶端横梁和跨中横隔梁下间距不大于 0.25m（净间距 0.15m）、在跨中其他部位间距不大于 0.3m（净间距 0.2m）。模板宜用厚 1.8cm 的优质竹胶合板，横板边角宜用 4cm 厚木板 进行加 强，防止转角漏浆或出现波浪形，影响外观。支架纵横均按图示设置剪刀撑。

14、第 10 联通道支架布设与验算一、工程概况1 号枢纽 5 号桥第 10 联箱梁主梁横断面为单箱双室结构,梁高1.2m，顶宽 11.5m，底宽 8m，箱梁悬臂长 1.75m。箱梁顶板厚0.250.45cm，底板厚 0.250.45cm，腹板厚 0.50.8m。二、荷载计算1、荷载取值：钢筋砼容重 26KN/m 3模板木方及支架自重标准值 2KN/m 2施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载标准值 2.5KN/m2倾倒砼产生的荷载 2KN/m 2振捣砼时产生的荷载 2KN/m 22、箱梁自重计算a、 端横梁部位，沿箱梁纵向每延米箱身（不含翼板）自重： 断面面积 S 端 81.2=9.6m 2；每延米体积 V 端 9.619.6m。

15、XX 工程第 X 合同碗扣式满堂支架施工技术交底书XX 建设集团路桥工程有限公司XX 工程第 2 合同项目经理部XXXX 年 XX 月 XX 日碗扣式满堂支架施工技术交底书津市政 c1-5工程名称 XX 工程 工程名称 XX 分离式立交桥 XX 大桥分部分项工程名称 碗扣式满堂支架 交底日期 XX 年 XX 月 XX 日交底内容：一、工程概况：本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联，分别是 XX 分离式立交桥右幅三联，第一联为 03 跨（3*30m ） ，第二联为 37 跨（4*30m） ，第三联为 710 跨（3*30m ） ；XX 大桥左右幅第 912 跨（ 36+45+36 米） 。桥面宽度：XX 分离式立。

16、1一.编制依据1.1 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ 166-20081.2 房建工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）1.3 建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）1.4 广西省实施细则及图纸等1.5建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001)二.工程概况新建云桂铁路引入南宁枢纽南环线工程施工设计邕宁站综合行车室工程总建筑面积为 730m2，现场实测中心里程为 NK765+283.55。邕宁站综合行车室采用全现浇框架结构，基础采用条形基础，房屋一层为框架结构（信号楼），二层为砖混结构（办公楼）。信号楼净空尺寸为 4.3m，总长为 46.7m，宽为7.9m。

17、目录1 工程概况 22 参考资料 33 数值模型 33.1 模型介绍 .33.2 荷载及材料参数 .63.3 支架受力分析 .74 分析结果统计 185 稳定性验算结果 185.1 支架整体稳定性验算 .185.2 支架局部稳定性验算： .186 支架基础及地基承载力验算 .197 结论与建议 201 工程概况某双线特大桥全长 1037.95 米,于 DK45+516.35-DK45+655 段跨越绛溪河，20#、21#墩主跨与绛溪河斜交,斜交角度 36，连续梁形式为 1-（68+120+68）m 连续箱梁，主跨设计长度 120m。0#块梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构，采用满堂支架现浇施工。满堂式支架采用碗扣式支架。

18、新建铁路南宁至广州线黎塘西至桂平段预应力砼连续梁满堂支架验算报告中南大学二一一年六月目录1、工程概况 .12、计算参数 .13、支架立杆验算 .23.1 荷载计算 .23.2 强度及稳定性验算 .33.3 支架抗风验算 .44、模板强度与刚度验算 .55、方木强度与刚度验算 .65.1 横向方木强度与刚度验算 .65.2 纵向方木强度与刚度验算 .76、地基承载力计算 .77、有限元法验算 .87.1. 有限元模型的建立 87.2 有限元分析结果 .97.3 计算结果对比 .118、结论 .121新建铁路南宁至广州线黎塘西至桂平段预应力砼连续梁满堂支架验算报告1、工程概况预应力混凝土连。

19、 满堂支架结构验算一、总体设计说明采用 483.5 mm 碗扣式钢管支架。梁重分配原则为：假定箱梁腹板的重量仅由腹板下的立杆承受，顶板和底板的重量之和仅由底板下的立杆承受，翼缘板的重量仅由翼缘板下的立杆承受。具体布置为：在全桥长度范围内，底板下的立杆布置为（纵距横距）90cm30cm；翼缘板下的立杆布置为 90cm90cm。考虑到腹板较重，腹板下立杆布置为90cm30cm。立杆步距均为 90 cm。纵木采用 10cm10cm 方木，间距 20cm 沿横桥向满铺，横木采用15cm15cm 方木。剪刀撑设置：横向剪刀撑每间隔 6m 设置一道，纵向剪刀撑在两个腹板下及两。

20、湖北省谷竹高速公路（土建）第 5 合同段MK27+545 主 线 桥 现 浇 箱 梁 支 架 受 力 计 算 书 审批表施工单位：湖北省谷竹高速公路 GZTJ5 合同段武汉市政建设集团项目经理部 合同号：GZTJ5监理单位：湖北高路公路工程监理咨询有限公司 编号：ZK-023-内容及原因：我标段于 2012 年 5 月 13 日对大薤山互通 MK27+545 主线桥进行了满堂支架地基处理，现准备开始满堂支架的搭设工作。现报上该主线桥现浇箱梁支架受力计算书，请上级领导对我标段上报的现浇箱梁支架受力计算书给予指导并批复，以便指导该桥现浇箱梁下道工序施工。附件：MK27+545。