箱涵计算书

1、 、设计资料 (一)概况：*道路工程经过凤凰水库溢洪道处设置箱涵，箱涵净跨Lo=8.0 米，净高ho=10.5米，路基红线范围内长49米，箱涵顶最大填土厚度 H=3.6米, 填土的内摩擦角 小为24, 土体密度丫 i = 20.2KN/m3,设箱涵采用C25混凝土 (fcd=11.5MPa和HRB335ffi筋(f sd=280MPa)桥涵设计荷载为城-A级，用车辆 荷载加载验算。结构安全等级。

2、1箱涵内力计算电子表格目录编制使用说明 2一、单孔箱涵内力计算电子表格 3二、双孔箱涵内力计算电子表格 4三、三孔箱涵内力计算电子表格 5四、双孔不对称荷载箱涵内力计算电子表格 62编制使用说明“箱涵内力计算电子表格”共包括 4 个电子计算表格，其中“单孔箱涵内力计算电子表格” 及“双孔箱涵内力计算电子表格”按弯矩分配法计算各结点弯矩，表格型式及内容也与一般手算时相同；“三孔箱涵内力计算电子表格”及“双孔不对称荷载箱涵内力计算电子表格” 按迭代法计算各结点弯矩，表格中各杆件近端转角弯矩采用 7 次反复循环计算。鼠标。

3、2011 精品ksdowe箱涵结构计算一. 箱涵结构分析计算说明1.计算内容淘浦东路真南路下立交跨铁路段采用现浇混凝土箱形结构，主车道断面形式为单箱单室，机动车道净宽 8.8 米,净高 4.5 米,非机动车道净宽 4.2 米,净高 2.5 米,横断面见图 1,箱涵全长43.7 米.图 1 主通道箱涵横断面箱涵采用 C40 防水钢筋混凝土结构 ,各部位结构尺寸见表 1.表 1 结构尺寸初步拟定表项目 材料及规格 结构尺寸( )m顶板 C40 钢筋混凝土 800底版 C40 钢筋混凝土 900侧墙 C40 钢筋混凝土 8002.荷载及组合(1)结构设计所考虑的荷载主要有三种:恒载,活载.恒载:结构自重,。

4、K18+312.200 涵洞地基承载力计算1 概况K18+312.200 涵洞采用箱涵结构形式，截面尺寸 3-3.53.3m，顶、底板均为 0.3m，腹板厚度为 0.28m，采用 C30 钢筋混凝土，基础采用 0.1mC15 混凝土，涵长 14.2m。箱涵顶部覆土厚度 1.032m，土的内摩擦角取 30，填土容重 18kN/m3。结构形式如下图：2 荷载计算1）恒载（取单位涵长计算）箱涵重力：P1=4293.12kN/14.2m=302.33kN/m；基础重力：P2=409.68kN/14.2m=28.85kN/m；填土重力：P3=2567.88kN/14.2m=180.84kN/m；水重力：P4=2087.4kN/14.2m=147kN/m；2）车辆荷载公路涵洞设计应采用车辆荷载。汽车后。

5、-1-钢筋混凝土箱涵结构计算书一、设 计 资 料1、孔径及净空净跨径 Lo9.5 m净高 Ho=4.95 m2、设计安全等级 二级结构重要性系数 ro=13、汽车荷载荷载等级 公路-级4、填土情况涵顶填土高度 H=0.8 m土的内摩擦角 =30 填土容重 1=18 KN/m3地基容许承载力 o=230 KPa5、建筑材料普通钢筋种类 HRB400主钢筋直径 25 mm钢筋抗拉强度设计值 fsd=330涵身砼强度等级 C40涵身砼抗压强度设计值 fcd=18.4 MPa涵身砼抗拉强度设计值 ftd=1.65 MPa钢筋砼重力密度 2=25 KN/m3基础砼强度等级 C20混凝土重力密度 3=24 KN/m3二、设计计算(一)截面尺寸拟定( 见图 0。

6、9园中路双孔箱涵计算书一、设计资料箱涵净跨径 L。=24m，净高 H。=3.6m，箱涵顶面铺装沥青砼 0.05m+C40 细石砼层0.2m（平均） ，两端填土 r=18KN/m3,=30，箱涵主体结构砼强度等级为 C30，箱涵基础垫层采用 C10 砼，受力钢筋采用 HRB335 钢筋，地基为粉质粘土，汽车荷载为城 -B。二、设计依据公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规划 （JTG D62-2004）三、内力计算1、荷载计算1）恒载恒载竖向压力 p1=r1H+r2=24(0.05+0.2)+250.4=16KN/m 2恒载水平压力：顶板处：p 2= =1.5KN/m2)45(tan1H底板处：p 3= =27.87KN/m2)2h2）活载a1=a2+2H=0.25+20.25tan。

7、 排水箱涵加固方案 编制 审核 工程有限公司 2014 12 10 1 工程概况 3 2 加固方案 3 3 设计标准及规范 3 4 施工工序 3 5 主要材料 4 6 植筋工艺及要点 4 7 其他 8 8 加固计算 8 8 1箱涵设计参数 8 8 2箱涵内力计算 9 8 3箱涵内力计算图形 11 8 4箱涵配筋计算 13 9 箱涵加固图 17 9 1箱涵加固断面图 17 9 2箱涵加固钢筋断面图 。

8、 滨河路高架箱涵支架结构计算 一、荷载参数 (1)箱梁C50钢筋砼的自重取值为26KN/m； (2)施工人员、机具及材料堆放荷载：2.5KN/； (3)振捣对水平模板产生的荷载：2.0KN/； (4)模板荷载：2.0KN/；支架自重0.5 KN/； （5）重庆地区风荷载取值为： Wo - 基本风压(kN/)， Wo = 0.400 kN/； Uz - 风荷载高度变化系数，Uz= 1。

9、1一. 桥梁设计标准道路等级：城市主干道(双向四车道 )；设计荷载：公路级；地震烈度：地震烈度：地震基本烈度为 7o，相应的地震动加速度为 0.15g；高程系统：采用 1985 国家高程系统；二. 采用规程及规范城市道路设计规范 （CJJ 37-90 ）城市桥梁设计准则 （CJJ 11-93 ）公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥设计规范 (JTG D62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范 (JTG D63-2007)公路圬工桥涵设计规范 (JTG D61-2005)公路桥梁抗震设计细则 (JTG/T B02-012008)公路涵洞设计细则 (JTG/T D65-042007)三. 计算参。

10、加固后溢洪道箱涵结构稳定计算(一) 建 设缘 由及设计标准因坝顶有通行要求,溢洪道加固时需要在控制段现浇一座箱涵,由于该桥涵作为当地村民交通和防汛使用,故车辆荷载按公路级(折减) 考虑。（二）桥梁设计溢洪道箱涵设计考虑桥下过流能力、与两岸交通道路的衔接、工程量大小及施工方便、美观几方面进行方案比选，拟建箱涵设在溢洪道泄槽段之后，采用现浇 C20 钢筋砼矩形箱涵， 计算简图见下图。、设计资料箱涵净跨径：L 0=3.0m，净高：h 0=2.5m；涵顶填土高度：H=0m ，土的内摩擦角：=14，填土的容重：1=18.6kN/m3,砼容重： 2=24.0kN/m3 ，。

11、南通东方大道快速路高架项目 2 标跨箱涵连续箱梁现浇支架计算计 算：复 核：审 核：审 定2012 年 06 月第 1 页 共 6 页一、工程概况东方大道快速化改造工程位于南通经济技术开发区，起于沿江公路、纬十四路，止于通沪大道，主线高架全长 12.6km。全线分 5 个标段，本项目为第 2 标段, 起于江韵路与东方大道交叉路口以北约 80m，止于和兴东路与东方大道交叉路口以北 300m，标段全长2.732km。箱涵位于主线桥 K4+148m 处，箱涵宽 7m，覆土厚度约 0.6m。其上箱梁采用条形基础+ 贝雷梁 +钢管脚手支架施工，详见图 1“跨箱涵施工支架布置图”。。

12、第1页1-12x4.5m钢筋砼箱涵计算一 基本设计资料：1 跨径：12米。2 涵身壁厚：0.85米3 荷载标准：城市-A级；人群荷载:3.5kN/m 2; 4 混凝土容重:26.0KN/m 3;5 采用的主要规范:公路桥涵设计通用规范（JTG-D60-2015）；公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG-D62-2004）； 公路涵洞设计细则（JTG/T D60-04-2007）；6 选用材料：混凝土C40，fcd=19.1MPa,ftd=1.71MPa,E=3.25x10 4MPa;普通钢筋HRB400：fsk=400MPa,fsd=360Mpa,E=2.0x10 5Mpa；7 结构重要性系数：ro=1.18 重力系数：1.049 设计要点： 箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板。

13、9园中路双孔箱涵计算书一、设计资料箱涵净跨径 L。=24m，净高 H。=3.6m，箱涵顶面铺装沥青砼 0.05m+C40 细石砼层0.2m（平均） ，两端填土 r=18KN/m3,=30，箱涵主体结构砼强度等级为 C30，箱涵基础垫层采用 C10 砼，受力钢筋采用 HRB335 钢筋，地基为粉质粘土，汽车荷载为城 -B。二、设计依据公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规划 （JTG D62-2004）三、内力计算1、荷载计算1）恒载恒载竖向压力 p1=r1H+r2=24(0.05+0.2)+250.4=16KN/m 2恒载水平压力：顶板处：p 2= =1.5KN/m2)45(tan1H底板处：p 3= =27.87KN/m2)2h2）活载a1=a2+2H=0.25+20.25tan。

14、箱涵模板支架计算书一、方案选择1、通道涵施工顺序通道涵分三次浇筑，第一次浇至底板内壁以上 500mm，第二次浇至顶板以下 500mm，第三次浇筑剩余部分。2、 支模架选择经过分析，本通道涵施工决定采用满堂式模板支架，采用扣件式钢筋脚手架搭设。顶板底模选用 18厚九层胶合板，次楞木为 50100，间距为300，搁置在水平钢管 483.5 上，水平钢管通过直角扣件把力传给立柱 483.5，立柱纵、横向间距均为 500500，步距 1.8m。侧壁底模为 18九层胶合板，次楞木 50100，间距为 200，主楞采用 483.5 钢管，间距为 400mm。螺栓采用 12，间距 400mm。。

15、箱涵满堂支架计算一、工程概况 ：本项目线路东西两侧穿越规划路有两段箱涵，箱涵长为 31 米，宽度为 4.5 米，高为 5.4 米，箱涵墙身厚为 0.5 米，底板厚 0.5 米。混凝土采用 C35 混凝土。施工时分两段明挖现浇施工，先施工底板，墙身与顶板一块浇筑。顶板浇注时采用搭设满堂支架施工。二、支架结构箱涵顶板浇注采用满堂支架法施工，满堂支架采用483.2mm 的钢管，纵横向间距采用 90cm,步距为 1 米。顶端设置可以调节的顶托，下面设置垫块，防止应力集中。钢管顶托焊接10a 槽钢，槽钢开口向上，在槽钢上布置 483.2mm 的钢管，长度为 3.1m,在。

16、一 设计资料 地下通道净跨径 L0=6m，净 高 h0=3.5m， 箱顶填土厚为 3m，土 的内摩擦角为 30，填土的密度 1=20KN/m3。箱涵主体结构混凝土强度等级为 C30， 箱涵基础垫层混凝土强度等级为 C15，纵 向 受 力钢筋采用 HRB335 钢筋。地基为强风化砂岩。汽车荷载等级为城 -A级。 二 设计计算 （一）尺寸拟定 顶板、底板厚度 =50cm 侧墙厚度 t=50cm 故计算长度 mtLl 5.65.060=+=+= mHh 0.45.05.30=+=+= （二）荷载计算 1恒载 竖向恒载标准值 221/5.725.025320 mKNHqv=+=+= 水平恒载标准值 顶板处22121/20320)23045()245( mKNtgHtgqh=ooo底板处221。

17、XXX 压力箱涵内力配筋计算计算书2016 年 1 月- - 1 - -箱涵内力配筋计算一、工程概况及计算成果本箱涵共 1 座，1 座 1 孔，净空 2.1m，高度为 2.1m，顶板厚 0.50m，底板厚0.50m，侧板厚 0.50m。详见图 1。选筋结果见表一：表一 选筋结果选筋结果名称上层 下层 外层 内层顶板 14200 14200底板 14200 14200侧板 14200 14200中板 14200 14200二、基本资料及计算简图1、计算简图如下：- - 2 - -图 1 箱涵断面图基本数据：回填土 ，基础坐落粉质黏土上，相对应的地基承载力203/kN8,m；箱涵进口高程=32.50m，出口高程=31.50m ，埋深 ；地下水kpa。

18、箱涵结构计算书- 1 -1685.0tC2HL0th1dpPepep2中-一、设计资料（一）概况：*道路工程经过水库溢洪道处设置箱涵，箱涵净跨 L0=8.0米，净高 h0=10.5 米，路基红线范围内长 49 米，箱涵顶最大填土厚度 H=3.6 米，填土的内摩擦角 为 24，土体密度 120.2KN/m 3，设箱涵采用 C25 混凝土（f cd=11.5MPa）和 HRB335 钢筋(f sd=280MPa)。桥涵设计荷载为城-A 级，用车辆荷载加载验算。结构安全等级二级，结构重要性系数 01.0。地基为泥质粉砂岩， 0380kPa，本计算书主要内容为结构设计与地基应力验算。（二）依据及规范1、 城市桥梁设计荷载标准 （CJ。

19、箱涵结构计算书i目录1 计算依据与基础资料 11.1 工程概况 11.1.1 截面尺寸 11.1.2 填土情况 11.2 标准与规范 11.2.1 标准 .11.2.2 规范 .21.3 主要材料 21.4 设计要点与参数 21.5 计算软件 22 计算模型简介 32.1 计算模型 32.2 荷载施加 33 箱涵结构计算 43.1 荷载组合 43.2 箱涵受力计算 43.2.1 箱涵弯矩 .43.2.2 箱涵剪力 .53.2.3 箱涵轴力 .63.2.4 箱涵配筋验算 74 地基承载力验算 .294.1 荷载计算 .294.2 地基应力 .29箱涵结构计算书11 计算依据与基础资料1.1 工程概况道 路 在 桩 号 K1+000 处 设 置 两 孔 6x3.5m 箱 涵 ， 箱 涵 结。