1、加固后溢洪道箱涵结构稳定计算(一) 建 设缘 由及设计标准因坝顶有通行要求,溢洪道加固时需要在控制段现浇一座箱涵,由于该桥涵作为当地村民交通和防汛使用,故车辆荷载按公路级(折减) 考虑。（二）桥梁设计溢洪道箱涵设计考虑桥下过流能力、与两岸交通道路的衔接、工程量大小及施工方便、美观几方面进行方案比选，拟建箱涵设在溢洪道泄槽段之后，采用现浇 C20 钢筋砼矩形箱涵， 计算简图见下图。、设计资料箱涵净跨径：L 0=3.0m，净高：h 0=2.5m；涵顶填土高度：H=0m ，土的内摩擦角：=14，填土的容重：1=18.6kN/m3,砼容重： 2=24.0kN/m3 ，地基容许承载力: 0=300Pa:
2、汽车荷载等级:公路-级(折减);采用原汽车-15 ；箱涵砼强度等级:C20。、结构计算（1）截面尺寸拟定顶板、底板厚度：=0.3m，侧墙厚度 t=0.3m横梁计算跨径：L P=LO+t=3.3m，L=L0+2t=3.6m侧墙计算高度 hp=h0+=2.8m,h=h0+2=3.1m（2）荷载计算自重： q=r2d=24.00.3=7.2KN/m汽车 荷载 P=50KN箱涵两 侧土压力：=18.6（0+3.1）tan2（45-14/2）=4.2 KN/m21tan(45)perh（3）内力计算集中荷 载作用下弯矩计算见图如下：K=hp/lp=280/330=0.848；U=k2+4k+3=0.84
3、82+40.848+3=7.11MA=MB= =-11.98（KNm）2(49)3pPlkMC=MD= =-6.62（KNm）2(6)43pPlk均布荷 载作用下弯矩计算见图如下：MA=MB=MC=MD= =-3.54（KNm）21()pqlk两侧 土压力作用下弯矩计算见图如下：MA=MB= =-0.57（KNm）2(7)6043pehkMC=MD= =-0.69（KNm）2(8)pk计算箱涵各点支座弯矩值如下表：表 5-1表 5-1 箱涵各点支座内力计算成果表名称 MA MB MC MD箱涵各点支座内力 16.09 16.09 10.85 10.85（4）地基应力校核WMAGPmax式中 箱涵基底应力最大值（Kpa）Pmax作用在箱涵上的全部竖向荷载（KN）G作用在箱涵上全部竖向和水平荷载对于基础底面垂直A水流方向的形心轴的力矩（KNm）A 箱涵基底面的面积（m 2） A=bhW 箱涵基底面对该 底面垂直水流方向的形心轴的截面 W=bh261因为所有竖向荷载和水平荷载均为对称荷载，力矩正负相抵为0， = （Kpa）Pmax7.23509.832.519.624GA
