变速箱壳体

1、AMT 变速箱AMT 是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了 AT 和 MT 两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT 既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高成本低结构简单易制造的长处。它是在。

2、 变速箱的作用发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。比如，发动机最大功率出现在 5500 转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档。

3、变速器壳体及外围件变速器壳体及外围件的分装图见图 91，其壳体采用铸铁或铸铝，壳体上有加油孔和放油孔，并用螺塞封闭。变速器壳体及其与外围件的主要螺栓螺母的拧紧力矩见下表。变速器主要螺栓螺母拧紧力矩序号名称规格拧紧力矩Nm数量1前后壳体连接螺。

4、 35 44 39 解体广本 2。0 自动波的车我详细的检查了，线路没有什么问题，感应器和电磁阀没有什么问题，故障是 1 档升 2 时有时出现冲击后没有一档，只有 2 和 3 档并伴有冲击，关掉钥匙后启动有恢复正常。最近搞了一台.0 和你描。

5、AF33介绍 变速箱识别 AisinWarnerAW55 51LE AF33介绍 变速箱应用 前轮驱动 全轮驱动 AF33 变速箱机械结构 Planetarygearsets Hydraulicclutches Onewayclutches。

6、MABE变速箱介绍,神龙公司襄樊工厂变速箱分厂 程海军 2008.9.8,内容提要,1.变速箱的功用 2.MA变速箱 3.BE变速箱 4.自动变速箱,问：,1.汽车能不能没有变速箱可以用其它的总成替代吗2.汽车变速箱在整车上起到什么作用,1。

7、 奇瑞 B11 维修手册12330193第五章 手动变速箱概要1. 倒档中间齿轮2. 四档齿轮3. 三四档同步器4. 三档齿轮5. 变速箱壳6. 离合器壳7. 分离轴承保持器8. 输入轴9. 输出轴10. 差速器11. 一档齿轮12. 一二。

8、谈变速箱工作原理时间： 20051130 00:00:00 来源：Poco 汽车网 汽车变速器，由大小齿轮构成，按大小排列成塔状。 一般地，变速器有四根轴组成，第一根轴是动力进入轴，插在离合器内，只要离合器踏板抬起来，它就转，与发动机的转速。

9、自动档自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。汽车自动档常见的有三种型式，分别是液力自动档简称 AT 机械无级自动档简称 CVT电控机械自动档简称 AMT 。目前轿车普遍使用的是 AT。 AT 结构与手动档相比，液力自动档AT在结构和。

10、自动变速器 自动变速器TD 应用底盘系统共同科目 ： 自动变速器新小型自动变速器 配置 PRIDE塞拉图相同TD AM 相同 备注适用车型TD 应用底盘系统 新小型 AT 及应用车辆 ： PRIDE： 柴油机 塞拉图 FL： 伽玛柴油机新小。

11、变出不同大众汽车变速箱解析一大家购车的时候往往最先考虑的是选择自动挡车型还是手动挡车型，这个问题对于绝大部分品牌来说并不麻烦，因为它们使用的变速箱统共就那么几款，而且同一个品牌不同定位的车型之间，变速箱也很有可能相同，所以消费者几乎可以忽略。

12、牵引工作注意事项：,牵引轿车时，变速杆必须处在N档，牵引车速不超过50kmh，牵引里程不大于50Km，否则可能损坏变速器。,A放油螺栓 B检查油位螺栓,A放油螺栓 B加油螺栓,编码表 直接换档变速箱02E控制单元 K通用注意项 在对直接换档。

13、第九部分自动变速箱 AT 一分类 1从驱动方式上分 前驱AT 后驱AT 2从动轮结构上分 定轴轮系AL平行轴式AT 旋转轮系；辛普森式AT拉维奈尔赫式AT 3从传动比上分 有级式 无级式 综合式 4从控制方式分 液压控制 电子控制 二液压控。

14、双中间轴系列变速器的主要性能参数,双中间轴系列变速箱编号规则,RTOX11609A R范围档 T双中间轴 OX超速档 111100Nm输出扭矩 6细齿 09前进档数 A平速,9JS180AB 9前进档数 J机械式 S双中间轴 1801800。

15、变速箱技术，聊聊4AT6AT DSGDCT和 CVT 转事先声明，本人就是个搬运工，这些资料网上都有，本人只负责编辑。个人观点除外又是个由提问引起的帖子，看到有人问4AT 和6AT 比到底有多大差距先随便说说我自己的观点吧 6at 换挡平顺。

16、 手动变速箱 手动变速箱 汽车的基本组成 发动机底盘车身 手动变速箱 汽车底盘的组成 传动系行驶系转向系制动系 手动变速箱 传动系的组成 离合器变速器主减速器差速器传动轴半轴 手动变速箱 离合器变速器主减速器差速器 变速箱总成 手动变速箱 。

17、ZL50装载机换挡冲击故障排除某 ZL50 装载机采用液压与液力机械传动，具有变速平稳传动比大作业效率高和无级变速等特点，应用十分广泛。其变速器采用行星齿轮式动力换挡变速器，换挡操作系统为液压式。在使用中有时出现换挡冲击故障，即换挡后装载机。

18、 修理变速箱壳体需要用到的专用工具检测仪器以及辅助工具 芯轴 VW 295 适配接头 VW 295 A 压杆 VW 408 A 管件 VW 423 多用途工具 VW 771 固定板 VW 801 导向销 10 15 压入工具 40 503 。