1、自动档（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。汽车自动档常见的有三种型式，分别是液力自动档（简称 AT） 、机械无级自动档（简称 CVT)、电控机械自动档（简称 AMT） 。目前轿车普遍使用的是 AT。 AT 结构与手动档相比，液力自动档（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动档主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而 AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是 AT 最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。http:/ 款宝来与朗逸对比 完全针锋相对的较量
2、汽车变速箱的种类及优缺点都有哪些？时间:2010-10-14 来源:中国市场调研在线 作者:市场调研 点击: 523 次 据中国市场调研在线了解发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速;其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。变速箱的意义就是在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，使得发动机始终在其最佳的动力性能状态下工作。更多信息请参考中国市场调研在线一 .手动挡：最便宜也最辛苦手动挡变速箱，顾名思义就是通过驾驶员的手动换挡，实现发动机和传动系统的最佳匹配，它的工作过程是：踩下离合器踏板离合器分离拨动变速拨杆换挡(前挡齿轮分离/新挡齿轮胶合)松
3、开离合器踏板离合器结合，这三个动作是先后进行的，驾驶员须踩下离合器脚踏，令不同挡的齿轮作出齿合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。优点：便宜、燃油经济性突出，另外对于驾驶员来说，手动挡车型独具操控的魅力。不足：舒适感降低，操作最辛苦。二自动挡：操作简单但油耗偏大随着车主追求舒适性的提高，自动挡变速箱现在已经逐渐取代手动挡变速箱成为主流，而自动挡变速箱本身也在不断发展和进化，从早期的四挡，发展到五挡、六挡，而现在，在奔驰、宝马的部分车型上，甚至已经出现了七挡的自动变速箱。由于挡位越多，变速器与发动机动力的配合就会越紧密，发动机的性能也能发挥得更好，所以，在一定程度上，挡位越多，
4、也意味着这辆车开起来更平顺。优点：操控简单舒适。缺点：油耗较大。三手自一体：比自动挡略省油的“自动挡”手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，只是通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。驾驶员可以自己选择自动模式和手动模式，不过即使在手动模式下，它也不需要驾驶员踩离合器进行换挡操作，更具舒适性。优点：比自动挡更省油，同时在手动模式下，具备一定的操控感。缺点：维修成本较高，在一定程度上解决了手动挡和自动挡的缺点，但却没有进一步发挥两者的优点。四CVT 无级变速：油耗低，换挡平顺CVT(Continuously Variable Transmission)，直接翻译就是连续可变传动，操作上类似自动变
5、速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱。传统的自动挡变速箱是通过传动齿轮实现换挡，因此在换挡过程中，会有顿挫感，挡位越少，顿挫感相应就越明显。而 CVT 无级变速箱是用一对滑轮和一只钢制皮带取代了自动挡变速箱的传动齿轮，每个滑轮其实是由两个锥形盘组成的 V 形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT 的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥形盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节 V 形槽的宽度。当锥形盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链
6、条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。由于 CVT 变速箱采用钢带和滑轮取代了传动齿轮，因此从理论上说，CVT 变速箱的挡位可以无限多，操控也更平顺。优点：操控平顺，动力输出平滑顺畅，富有驾驶乐趣，燃油经济性大大提高甚至达到手动挡车型的水平。缺点：成本较高，另外，由于钢制皮带本身的承受力有限，因此大排量大扭矩的轿车不太适合。不过现在随着技术的发展，不少 3.5 升车型也开始采用这个技术，最经典的就是日产的天籁公爵 3.5。五DSG 双离合变速箱：两套变速箱在一般的车上只有手动和自动两种变速箱，手动变速箱换挡常常出现动力传动暂时中断的现象，而自动变速箱换挡却又存在响应迟缓的缺点。DSG 变
7、速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点，就像是两个变速箱合而为一，一个离合器控制单数挡位齿轮，另外一个离合器控制双数挡位齿轮。也就是说，当变速箱挂入一挡时，二挡齿轮就已经齿合，等到换挡时机一到，第二离合器就与发动机输出轴接合而换入二挡。在此同时，由第一离合器所控制的三挡齿轮组也完成齿合等待换挡指令。DSG 变速箱在换挡过程中微小的液压功耗损失和极短的换挡时间使整个换挡过程达到了高效率，从而降低了能量的损耗，自然就提高了加速性和车辆燃油经济性。市场研究表明，双离合变速箱还可细分为“干式”双离合变速器与“湿式”双离合变速器两类，两者可以说是各有所长。简单来说“干式”双离合器优点是比一般“湿
8、式”双离合变速器的反应更加灵敏，但对于离合器片的磨损较严重。而“湿式”双离合器则减少了离合器片的磨损，不过由于是由电子液压控制系统来操控，所以使用中会有一定的延迟。优点：车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑，百公里加速时间比传统手动变速器还短;反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣;燃油经济性突出。缺点：价格昂贵，维修成本极高。兄弟，我卖过车，看你去哪里买了，最好是去 4s 店 。如果是 4s 店，你就跟他们的销售直接说，“我去某某汽车市场（可以说北京的亚运村汽车交易市场）询过价了，要是店里能差不多，我就在店里提车了”，往往都能得到一个靠谱的价格，你再问“这是优惠几个点啊
9、？”“对方会说几点几个点（如果不是一个整数，你凑个整数就行了，如果是整数，你就再加一个点就可以。比如说，销售说优惠 4.5 个点，你就说优惠 5 个点，销售说 5 个点，你就说 6 个点）” .cn 祝你好运，买到一辆价格合适的心仪的车腾是捷达 5 代，不是 6 代，6 代捷达在欧洲和北美已经上市，但国产的捷达 6 也就是 NCS要在今年年底，平台依旧是 PQ35大 众 3 NCS 全 球 首 发 新 捷 达 将 于 本 月 正 式 上 市 ， 近 日 我 们 收 到 消 息 ， 一 汽 -大 众 已 经 在 新 捷 达 的 四 川工 厂 投 放 完 成 了 中 国 第 三 条 PQ35 生
10、产 线 ， 用 以 NCS 的 生 产 。 据 悉 一 汽 -大 众 目 前 已 经 开 始 新 车 的 试 生 产 以 及 调 试 工 作 ， 据 内 部 人 士 透 漏 ， 新 车最 慢 也 将 于 明 年 上 市 ， 新 车 很 可 能 替 代 现 款 速 腾 车 型 ， 人 性 化 和 舒 适 型 配 置 将 会 更 高 ，但 是 由 于 新 车 的 制 造 工 艺 得 以 改 善 ， 所 以 成 本 会 得 到 有 效 的 控 制 ， 也 就 是 说 新 车 的 售 价不 会 高 于 现 款 速 腾 。 ncsNCS new-born calf serum 新 生 牛 血 清 免 疫
11、 组 学 用 培 养 液 全 新 一 代 速 腾 （ New Compact Sedan）一 汽 -大 众 现 款 的 换 代 车 型 ， 第 六 代 Jetta 也 就 是 NCS（ New Compact Sedan； 全新 紧 凑 型 轿 车 ） 自 海 外 发 布 海 外 版 NCS至 今 受 到 了 广 大 国 内 读 者 们 的 强 烈 关 注 。 其 最 新 路 试 谍 照 也 同 样 频 频 现 身 于 国 内 各 大网 络 媒 体 之 间 ， 目 前 国 产 NCS 已 于 一 汽 -大 众 成 都 第 三 工 厂 正 式 投 产 ， 预 计 新 车 将 于2012 年 2
12、月 上 市 发 售 。 外 观 方 面 ， 比 对 海 外 版 官 图 及 国 内 曝 光 的 路 试 谍 照 可 以 看 出 ， 国 产 NCS 依 然 遵循 了 海 外 版 车 型 的 主 体 设 计 ， 这 也 与 一 汽 -大 众 一 贯 的 “原 汁 原 味 ”引 入 风 格 相 一 致 。前 脸 虽 看 似 简 单 但 却 阳 刚 气 十 足 ， 继 承 了 大 众 家 族 的 一 贯 风 格 。 蜂 窝 状 的 进 气 格 栅 与 斜方 形 前 大 灯 很 好 的 诠 释 了 这 一 设 计 理 念 ， 前 保 险 杠 与 车 身 采 用 同 色 设 计 ， 颇 有 些 浑 然天
13、 成 的 感 觉 ， 而 下 部 进 气 格 栅 与 前 导 流 板 则 突 出 了 其 运 动 性 。 侧 面 线 条 部 分 则 显 得 更 为 流 畅 一 些 ， 车 身 比 例 的 分 配 恰 到 好 处 ， 挺 直 的 腰 线 以 及 过渡 自 然 的 轮 眉 等 都 给 人 一 种 耳 目 一 新 的 感 觉 。 尾 部 方 面 ， 其 设 计 如 其 前 脸 一 般 朴 实 无 华 ，甚 至 尾 灯 的 造 型 都 有 些 与 前 大 灯 一 致 ， 而 其 尾 部 隐 约 出 现 的 “SAGITAR”字 样 ， 也 使我 们 猜 测 其 有 可 能 会 像 新 迈 腾 一 样
14、 ， 中 文 名 定 名 “全 新 一 代 速 腾 ”。 内 饰 方 面 ， 新 一 代 内 饰 布 局 相 比 现 款 速 腾 变 化 并 不 算 太 大 ， 胆 细 节 方 面 处 理 的 恰 到好 处 。 全 新 造 型 的 多 功 能 方 向 盘 集 成 了 部 分 控 制 按 钮 ， 而 空 调 出 分 口 以 及 导 航 系 统 位 置也 经 过 了 调 整 ， 新 的 中 控 台 布 局 对 于 驾 驶 者 来 说 可 操 作 性 更 强 。 而 且 即 使 是 低 配 车 型 其后 排 座 椅 也 提 供 四 六 分 离 和 折 叠 功 能 ， 进 一 步 提 升 了 其 空
15、间 的 灵 活 性 。 轴 距 与 主 流 紧 凑 级 轿 车 水 准 靠 齐 可 以 这 样 讲 ， 自 现 款 速 腾 自 上 市 发 售 以 来 ， 饱 受 市 场 最 大 争 议 的 当 属 那 仅 为2578mm 的 车 身 轴 距 ， 不 要 提 什 么 以 主 打 空 间 为 主 的 日 产 轩 逸 、 标 致 408 等 家 用 车 型 ，就 是 连 在 与 科 鲁 兹 、 三 厢 等 竞 争 车 型 相 比 都 要 逊 色 不 少 ， 可 以 这 样 讲 ， 轴 距 的 提 升 对于 这 一 代 Jetta 车 型 来 说 是 尤 为 重 要 的 一 部 分 。 根 据 我
16、们 的 了 解 ， 国 产 NCS 其 车 身 尺 寸 将 于 海 外 版 车 型 保 持 一 致 ， 长 宽 高 分 别 为4640mm1780mm1450mm， 对 比 现 在 的 速 腾 足 足 长 了 100mm。 轴 距 也 增 加 了70mm， 达 到 2650mm， 新 车 的 后 排 腿 部 空 间 也 因 此 增 加 了 67mm， 其 后 排 空 间 将 得 到质 的 提 升 ， 也 将 达 到 目 前 主 流 紧 凑 级 轿 车 水 准 。 扭 力 梁 非 独 立 悬 架 为 主 力 或 采 用 两 种 悬 挂 打 天 下 而 读 者 们 第 二 个 关 心 的 问 题
17、则 为 究 竟 使 用 哪 种 后 挂 类 型 ？ 在 海 外 方 面 ， 美 版 车型 采 用 了 扭 力 梁 非 独 立 悬 架 。 而 欧 版 车 型 四 连 杆 独 立 悬 架 在 车 内 乘 员 的 舒 适 性 上 比 扭 力梁 结 构 悬 架 更 具 优 势 ， 但 是 扭 力 梁 结 构 的 悬 架 系 统 在 制 造 成 本 上 要 远 远 低 于 四 连 杆 独 立悬 架 。 照 理 说 国 产 NCS 理 应 引 入 欧 版 车 型 多 连 杆 独 立 悬 挂 结 构 ， 但 从 目 前 国 内 不 断 曝 光的 NCS 测 试 车 谍 照 来 看 ， 均 采 用 美 版
18、车 型 扭 力 梁 非 独 立 悬 架 ， 这 也 表 明 未 来 国 产NCS 主 体 车 型 将 视 扭 力 梁 非 独 立 悬 架 为 主 力 。 回 顾 目 前 国 内 主 流 紧 凑 级 轿 车 中 ， 包 括科 鲁 兹 、 世 嘉 、 新 骐 达 等 热 门 车 型 均 采 用 了 经 济 性 更 强 的 非 独 立 悬 挂 ， 此 番 国 产NCS 如 使 用 非 独 立 悬 架 的 话 ， 而 其 产 品 定 位 也 有 望 随 之 降 低 ， 与 之 相 对 应 的 将 为 其 售价 区 间 也 将 不 升 反 降 。 除 此 之 外 ， 目 前 还 有 一 种 较 为 流
19、行 的 说 法 表 示 ， 国 产 NCS 有 望 采 用 两 种 后 悬 挂结 构 。 既 普 通 版 车 型 采 用 扭 力 梁 非 独 立 悬 架 ， 而 搭 载 了 1.8TSI 发 动 机 的 冠 军 版 车 型则 继 沿 用 四 连 杆 独 立 悬 架 。 当 然 ， 这 仅 仅 都 是 些 猜 测 而 已 ， 还 需 要 发 布 的 那 一 天 正 式 揭晓 。 预 计 延 续 现 款 动 力 组 合 1.2T 有 望 于 未 来 搭 载 动 力 方 面 ， 虽 然 早 前 网 络 上 曝 光 的 国 产 NCS 相 关 申 报 图 中 只 有 1.6L 以 及1.8TSI 这
20、两 款 动 力 。 但 我 们 预 计 1.4TSI 也 将 随 后 跟 上 组 成 与 现 款 车 型 相 同 的 动 力 组 合 ，既 ： 1.6L EA113 系 列 发 动 机 、 1.4TSI EA111 系 列 发 动 机 以 及 1.8TSI EA888 系 列 发 动机 。 而 1.8TSI 动 力 的 现 身 将 意 味 现 已 停 产 的 1.8T 冠 军 版 车 型 将 重 出 江 湖 ， 或 将 继 续沿 用 四 连 杆 独 立 悬 架 结 构 组 成 新 的 1.8T 冠 军 版 车 型 。 此 外 ， 7 速 DSG 变 速 箱 也 将 替代 6 速 首 自 一 体
21、 变 速 箱 成 为 新 的 主 流 配 置 。 并 且 在 最 新 曝 光 的 国 产 NCS 谍 照 中 ， 疑 似 搭 载 了 1.2TSI 发 动 机 的 国 产 NCS 也现 身 于 国 内 路 试 中 。 参 考 海 外 1.2T 发 动 机 最 大 功 率 104 马 力 ， 峰 值 扭 矩 175Nm 已完 全 超 过 大 众 1.6L 自 然 吸 气 发 动 机 ， 因 此 我 们 预 计 1.2TSI 发 动 机 正 式 国 产 后 将 有 望取 代 1.6L 自 然 吸 气 发 动 机 。 此 外 我 们 还 了 解 到 ， 成 都 一 汽 -大 众 工 厂 EA211
22、系 列 发 动 机 项 目 也 已 于 近 日 正 式动 工 ， 预 计 将 于 2013 年 3 月 建 成 投 产 。 而 此 融 合 了 涡 轮 增 压 、 缸 内 直 喷 、 双 气 门 相 位调 节 系 统 等 先 进 技 术 全 新 系 列 发 动 机 也 将 在 轻 量 化 、 提 升 功 率 、 扭 矩 指 标 以 及 降 耗 减 排等 方 面 全 面 提 升 。 车 型 定 位 /预 计 售 价 其 实 国 产 NCS 上 市 发 售 后 ， 一 汽 -大 众 完 全 可 以 借 鉴 丰 田 卡 罗 拉 、 现 代 悦 动 车 型的 营 销 策 略 ， 开 创 一 个 全 新
23、 的 车 系 并 采 用 新 老 同 堂 的 销 售 格 局 。 但 根 据 我 们 目 前 所 掌 握信 息 来 看 ， 国 产 NCS 上 市 后 将 取 代 现 款 在 售 的 速 腾 车 型 并 将 定 位 于 中 高 端 紧 凑 级 家 轿继 续 在 市 场 中 拼 争 。 售 价 一 直 是 广 大 消 费 者 们 所 关 心 的 问 题 ， 上 面 的 文 章 里 笔 者 也 提 到 了 国 产 NCS车 型 将 采 用 扭 力 梁 非 独 立 悬 架 为 主 力 ， 这 也 意 味 着 其 售 价 也 有 望 随 之 降 低 ， 参 考 目 前13.28-18.48 的 整 体
24、 售 价 区 间 ， 我 们 预 计 国 产 NCS 其 售 价 区 间 有 望 掌 控 在 11.5-17.5万 元 之 间 。 随 着 现 款 捷 达 以 及 宝 来 车 型 都 将 于 2012 年 赢 来 全 面 换 代 ， 目 前 一 汽 -大众 旗 下 已 拥 有 多 达 3 款 紧 凑 级 三 厢 轿 车 ， 并 覆 盖 7-18 万 元 区 间 ， 横 跨 幅 度 之 大 且 衔接 之 紧 密 也 可 从 中 看 出 大 众 品 牌 于 国 内 市 场 的 强 势 地 位 及 优 势 。 编 辑 点 评 ： 作 为 这 一 代 车 型 的 速 腾 自 2006 年 国 内 发
25、布 至 今 ， 以 其 出 色 的 品 质 、 良 好 口碑 在 五 年 的 时 间 里 取 得 了 总 销 量 近 50 万 辆 的 优 异 成 绩 。 此 番 国 产 NCS 登 场 ， 轴距 的 加 长 将 令 其 市 场 竞 争 力 更 为 加 强 ， 当 然 ， 国 产 NCS 上 市 后 究 竟 将 取 得 怎 样的 市 场 反 馈 还 需 我 们 拭 目 以 待 ， 只 是 希 望 到 时 候 不 会 出 现 像 高 尔 夫 6 上 市 时 所 出现 的 加 价 提 车 场 景 。 2发 动 机 扭 矩概 述扭 矩 是 使 物 体 发 生 转 动 的 力 。 发 动 机 的 扭
26、矩 就 是 指 发 动 机 从 曲 轴 端 输 出 的 力 矩 。在 功 率 固 定 的 条 件 下 它 与 发 动 机 转 速 成 反 比 关 系 ， 转 速 越 快 扭 矩 越 小 ， 反 之 越 大 ， 它 反映 了 汽 车 在 一 定 范 围 内 的 负 载 能 力 。 在 某 些 场 合 能 真 正 反 映 出 汽 车 的 “本 色 ”， 例 如 启 动 时 或 在 山 区 行 驶 时 ， 扭 矩 越 高汽 车 运 行 的 反 应 便 越 好 。 以 同 类 型 发 动 机 轿 车 做 比 较 ， 扭 矩 输 出 愈 大 承 载 量 愈 大 ， 加速 性 能 愈 好 ， 爬 坡 力
27、愈 强 ， 换 挡 次 数 愈 少 ， 对 汽 车 的 磨 损 也 会 相 对 减 少 。 尤 其 在 轿 车 零速 启 动 时 ， 更 显 示 出 扭 矩 高 者 提 升 速 度 快 的 优 越 性 。 表 示 方 法发 动 机 的 扭 矩 的 表 示 方 法 是 牛 米 (N.m)。 同 功 率 一 样 ， 一 般 在 说 明 发 动 机最 大 输 出 扭 矩 的 同 时 也 标 出 每 分 钟 转 速 (r/min)。 最 大 扭 矩 一 般 出 现 在 发 动 机 的 中 、低 转 速 的 范 围 ， 随 着 转 速 的 提 高 ， 扭 矩 反 而 会 下 降最大扭矩(MAXIMUM
28、TORQUE)扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“ 转劲” 。扭矩越大，发动机输出的“ 劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿米（Nm）或公斤米（Kgm ） 。发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳
29、，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K扭矩 转速，其中 K 是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。以下是一些车型的最大扭矩的数值及说明：奥拓的最大扭矩只有 60.5，是在发动机为3000-4000 转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120 不过由于其排量只有 0.8 并价格便宜，还算有情可原；中高排量车的范围特别大，从 110-
30、700 多，一般国产中档车多为 200-350 范围，其中劳斯莱斯幻影 7 系可以属于轿车之最了，它的在发动机 3500 转达到了最大扭矩 720；跑车则普遍较高，400、500 是很常见的，现代酷派 FX2.0 的最大扭矩只能达到 102/6000，实在有些说不过去；而越野车中，国产的一般在 180-300 范围中（当然国产的排量也比较小） ，进口则高一些，欧美的一般为 400-4800，不过路虎神行者 2004 只有 240/3000，其卫士也只有 300/1950简单说扭矩是汽车发动机转动时输出的动力，扭矩越大提速越快爬坡能力越好扭矩大就说明这个车的肌肉发达，转速高就说明车子起步后可以逐渐到达的最高速有多高,扭矩转速都高就说明这个车子加速和急速都很快，扭矩高转速低就说明这个车子爬坡强加速快但是极速不高
