1、,捷达变速器的检测与维护,工具准备：,变速器总成一个常用工具一套摇把一个，橡胶锤一个,开口扳手及飞扳，铜棒等,捷达变速器的结构,变速器的拆装与检测：,整套齿轮的拆卸拆卸变速器。拆下变速器后盖。拆下轴承支座。拆下整套齿轮。 输入轴的拆卸拆下四档齿轮的卡环。取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。拆下同步器锁环，如图C所示。取下三档和四档同步器、三档同步环和齿轮，如图D所示。取下三档齿轮的滚针轴承。取下输入轴的中间轴承内座圈，如图E所示。,图C 拆下同步器环,图D 取下三档和四档同步器、三档同步环和齿轮,图E 取下输入轴的中间轴承内座圈,输出轴的拆卸拆下输出轴内后轴承和一档齿轮，如图F所示。取下滚针轴承和
2、一档同步环。取下滚针轴承的内座圈、同步器和二档齿轮，如图G所示。取下二档齿轮的滚针轴承。拆下三档齿轮的卡环、三档齿轮，如图H所示。拆下四档齿轮的卡环、四档齿轮。拆下输出轴的前轴承。,图F 拆下输出轴内后轴承和一档齿轮,图G 取下二档齿轮的滚针轴承,图H 拆下三档齿轮的卡环、三档齿轮,变速器的检测：,检查所有齿轮和轴承的损坏情况。齿面有轻微斑点，在不影响使用的情况下可以用油石修磨。当齿厚磨损超过0.2mm，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15%，以上，则应更换齿轮。装好滚针轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如图I所示。标准间隙为0.0090.060mm，极限间隙为
3、0.15mm，超过极限应更换轴承。 注意：齿轮应成对更换,图I 检查齿轮与内座圈之间的间隙,检查输入轴和输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换。检查轴的径向圆跳动，如图所示，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。,图J 检查轴的径向圆跳动,将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如图K所示。间隙a的规定值见表1。如果不符合规定，应更换同步环。,图K 检查同步器间隙,表1 同步器环齿与轮齿之间的间隙a 单位：mm,变速器的安装：,装上中间轴承的内座圈，如图所示。,将预先润滑过的三档齿轮滚针轴承装
4、上，把油槽转向二档齿轮。组装三档、四档同步器。装上三档齿轮和三档、四档同步器，装上卡环，如图所示。,装上同步环、滚针轴承和四档齿轮，再装卡环。如图所示，用2kN的力将三档齿轮、同步器和四档齿轮紧紧压卡环上，把总成固定好。,将前轴承装在输出轴上。装上四档齿轮。用手扶住前轴承，齿轮有凸缘的一边应朝向轴承。用卡环将四档齿轮固定好，卡环的厚度有2.35mm、2.38mm、2.41mm、2.44mm、2.47mm等几种。,安装三档齿轮，凸缘应朝向四档齿轮。用塞尺测量卡环的厚度，如图O所示。根据测量结果，选择适当的卡环装上，见表2。,图O 测量卡环的厚度,表2 卡环的厚度,安装滚针轴承、齿轮和二档同步环。
5、装配一档和二档同步器，如图所示。,装上一档和二档同步器，同步器壳体的槽应朝一档齿轮。装上一档齿轮滚针轴承的内座圈，如图所示。装上一档同步环、一档齿轮、一档齿轮滚针轴承。,装上内后轴承，如图所示。将输入轴和输出轴装在轴承支座上，将轴承支座装在变速器壳体上。将变速器后盖装在变速器轴承支座上。,变速器的保养：,变速器壳体：,1、六角螺栓(10Nm)检查更换 2 、检查油封、选档换挡轴油封的密封性，漏油则更换。 3 、输出轴滚针轴承的检查更换 4 、差速器圆锥滚柱轴承外圈的检查更换 5 、检查变速器壳体有无损坏，根据需要拆卸更换或维修,壳体盖 1 、卡簧与回位弹簧的安装位置调整和更换 2 、分离轴油封
6、(密封唇之间注满多用途润滑脂，用v w681拉出，用v w420敲入，可在安装好的变速器上更换，为此需拆下分离轴) 3 、检查更换注油螺栓、变速器壳体端盖 4 、检查分离杠杆是否只在某一位置才可安装到分离轴上，否则进行调整。,衬垫、油封、轴承、齿轮油维修保养,衬垫油封： A在对变速器进行维修时，必须更换密封垫圈 B每次维修时，必须更换O形圈 C清洁结合面 D装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹润滑脂 E涂抹密封剂时，应涂均匀 齿轮油： A应在规定换油指标换用新油，无油质分析手段时，可按规定期限换油，汽车制造厂推荐的期限一般为3000048000km B换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干
7、净后方可加入新油，加油应防止水分和杂质混入 C油量应适当，齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐，且应该常检查各齿轮油箱是,轴承： A选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承 B将有标志的一面的滚针轴承（壁厚较大）朝向安装工具 C在安装轴承时，应在轴与轴承之间涂一层润滑脂 换挡机构： A选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承 B将有标志的一面的滚针轴承（壁厚较大）朝向安装工具 C在安装轴承时，应在轴与轴承之间涂一层润滑脂,变速器5档换挡拨叉： 1、检查连接管距离a，最大不能超过5.0mm，如需要用专业工具3059调整。 2、将选档轴杠杆用螺栓拧到选档换挡轴上，挂上5档(将选档换挡轴完全拉出并向左拧
8、)。 3、用换挡拨叉轻轻抬起滑动齿套，以消除传动件之间的间隙 4、检查5档同步齿轮啮合时，滑动齿套的啮合距离，规定值：a=1mm，如需要，转动连接管以调整该距离（注意：检查距离“a”时，应轻轻抬起滑动齿套和换挡拨叉，以消除间隙） 5 、装上新的止推垫圈，用约12mm厚的工具支承换挡拨叉 6 、装上新密封圈，拧紧变速器壳总成上的盖（连同分离轴承） 7 、在离合器压杆端部和滑动轴承衬套上涂抹一薄层润滑脂. 8 、依次挂上各档位，检查各档位的啮合情况,5档锁止螺栓的调整,基本调整： 变速器置于空档位置 拆下锁止螺栓盖 松开锁紧螺母，并将锁止螺栓向里拧，拧到刚好看见销钉 将锁止螺栓旋回12圈 锁紧锁止螺栓 个别调整(专对于某些司机)： 稍稍抬起锁止螺栓盖并旋转60度，5档锁止力会改变 向右旋转力变大，向左旋转力变小,四、换挡操纵机构的维修保养,注意：1、用MoS2润滑脂（零件号G 000 602）涂各铰点和接触面 2、换挡机构中已用固体润滑剂涂白的地方，应先去除白色固体润滑剂,换挡操作杆、拉杆的调整,变速器置于空档 松开卡箍，换挡拉杆选档杠杆连接必须轻便灵活 拆下换挡操作杆和波纹式防护套 装上调整板 调整板不可夹紧 校准换挡拉杆选档杠杆，拧紧卡箍 式挂各档，换挡应轻便，不能发卡，尤其应确保倒档锁止有效 安装防护套 拧上变速杆球头,THANKS!,
