1、- 1 -广西热点问题思考一、广西发展高速铁路具有战略意义 两会前后，香港凤凰卫视密集报导中国高速铁路的技术处于世界领先地位。日本新干线最高时速 270 公里，而中国达到 380 公里，正向时速 500 公里冲剌，中国高铁发展之快，震惊世界。美国总统奥巴马对此决定从振兴经济 3000 亿美元中，拿出 80亿用于美国高铁技术改造，扬言追赶中国。英国、巴西已同中国签署合作高铁协议，俄罗斯也签了合作备忘录。由此说明中国的高铁开创奇迹，领跑世界。中国高铁之所以得到发达国家青睐，因为它降低气体排放，是标准的低碳交通，能有效解决现代公路拥挤，交通事故频繁问，为发展方式转型的典型。 从战略意义看，广西十分需
2、要发展高速铁路，关键是找准突破点。首先打通北向通道，优先建设南宁衡阳高铁，连接武广线，进入全国高铁网络，进而向东盟延伸，直达新加坡。同时铁道部支持广西修建 3200 公里以上的铁路，根据十一五规划，国家将投资 2 万亿，新增 4 万多公里铁路，其中南宁铁路局将投资 3000 亿。目前只占全国铁路约 130 体量的南宁铁路局将拿到近 18 的投资。交通部则大力支持广西大规模修建高速公路、农村公路，建设亿吨西江黄金水道。届时，南宁新加坡经济走廊的战略构思，再不是遥不可及的梦，是眼前现实。 在向外扩张的同时，应注意内外结合与同步。西部省份中，广西是唯一具有出海口的省份，钦州港-还是深水港,现在的北部
3、湾开发，虽然开口就是南钦北防，但交通还不够便利。南宁和钦州之间，北海和防城港之间，应要修建两条城际高铁，两条高铁在钦州汇合，使四个城市之间的往来时间在一个小时左右。二、广西培养优势产业的选择问题 - 2 -优势产业可分资源型、非资源型两种。广西需要引进更多的非资源型产业。多年以来，广西发展形成七大产业，按贡献大小排序：食品、电力、冶金、机械、汽车、有色金属、石油化工。食品、电力和有色金属算是广西资源型产业，但也不完全是。食品中的烟叶主要靠进口。食糖是广西强项，但用 5000 万人力量去扛 13 亿人食糖重担，并不科学。中国幅员辽阔，食糖远途运输就受企业成本和交通制约，况且糖多了，未必有好效益。
4、电力中的火电部分，广西是缺煤大省。有色金属是广西的富集资源，百色的铝、河池的锡、崇左的锰，挖一吨少一吨，不可再生，应适度发展、有序开发、节约使用、综合利用。不能再搞过去“肥水快流” 那一套。我国稀土资源过度开发的教训，是前车之鉴。 广西传统的七大产业，减去烟叶、煤电的非资源因素，只能算两个半是资源型产业。再过两年，这些产业排位将有变数，例如，钦州炼油项目投产，石化的排位肯定前移，汽车、机械也前移。企沙钢铁项目上马后，就成为全国钢铁基地之一。因此，广西今后产业发展，应更多地选择非资源型的引进，如将南宁定位为中国连接东盟的桥梁城市和科技教育文化中心，建成向东盟国家教汉语的基地。三、如何对待房价飚升
5、问题 “住有所居 ”，是政府基本公共服务之一，已经写入十七大报告，党的承诺，不可动摇。当前房地产市场有两种情形，一是纯商业性开发，叫商品房。二是保障房开发。由于保障房市场缺失，必须由政府主导。两房之间，谁多了，谁少了，关键是找到一个平衡点。目前，保障房发展滞后，畸缺了。政府拥有土地调控权，应该在提供保障房方面有所作为。 - 3 -政府出让土地实行招拍挂，是一个好制度。好在阳光透明、富有竞争性，可防止暗箱操作和腐败，还能保障政府出让土地时收益就高不就低，增加地方收入。目前，政府建保障房缺钱，把“ 地王 ”赚回的钱发展保障房，两全其美。商品房市场推高机制无非两种人，一是富人钱多了，追求好房子，用不
6、着政府控制房价。二是投机性炒房，投资者自担风险，对此，政府不要过多干涉。2005 年以来，国务院多次出台遏制房价的文件，结果，越遏制越反弹，事与愿违。今年 3 月，南宁市以 8650 万元/亩的最终成交单价，拍出了南宁新“ 地王 ”，就是一个证明。 2009 年 1 月，自治区人民政府出台加快危旧房改房改造促进政策，一年过去了，整体推进，成效并不理想。路在何方？一是能否考虑在今年 8000 亿投资目标中，安排一部分给房改部门，强力推进这项工作。二是把旧城改造与商品房开发相挂钩，开发商搞商品房开发，要兼顾旧城改造，“两房”并举，尽量做到均衡发展。2010 年广西采取了系列措施力促保障性住房有效供给：供给超 6 万套保障性住房，启动限价商品住房建设试点，加大对捂盘惜售的查处力度等，这都将让我们拭目以待。
