1、ArcGIS中可达性的实现 版权声明 本过程基于 2009 年 6 月 10 日钟业喜博士所授“可达性”课程，阅读者须感谢钟业喜博士。目 录 1. 问题的提出.1 2. 可达性的概念.1 3. 需要的数据并调入（节点、路网、省域、权重）.1 4. 路网栅格化处理.2 5. 制作各栅格的交通运行时间成本图（包括路网空格处） .10 6. 生成江苏各地到达南京市所需要的时间图（分层次） .12 7. 生成江苏各地到达最近便的城市所需要的时间图（分层次） .22 8. 生成江苏地级市基于交通可达性的商业腹地范围图 .29 9. 制图输出过程.36 10. 成果.46 （1） 江苏各地到达南京市所需要
2、的时间图.46 （2） 江苏各地到达最近便的城市所需要的时间图 .47 （3） 基于交通可达性的江苏商业分区图.48 11. 致谢.49 1. 问题的提出 （1） 江苏省内任何一个地点通过公路汽车方式到达南京理想状态下需要多少小时？ （2） 江苏内的任意一点（图中蓝点）到达哪个地级市所用的时间最短？这个最短时 间（到达这个最快能到达的地级市）是几小时？ （3） 如果各地的居民都是到最快能到达的地级市购物，江苏各地级市的吸引范围分 别在哪里（即把江苏省分成若干个地级市商业服务区，或称各地级市的商业腹 地）？ 2. 可达性的概念 一般来讲,可达性是指利用一种特定的交通系统从某一给定区位到达活动地点
3、的便 利程度。以上问题可以转化为： （1） 全省各地到达南京的便利程度（用时间来衡量） ； （2） 图中蓝点到达哪个地级市最便利（用时最短）？ （3） 任意一个地点能最快到达的附近的一个地级市，圈出这个地级市所有这样的地 点的范围，在此基础上划分出江苏 13 个地级市各自的腹地范围。 3. 需要的数据并调入（节点、路网、省域、权重） （1） 需要的数据 南京市 各地级市 江苏路网（已赋值） 江苏省域（做控制用） （2） 调入数据 1 4. 路网栅格化处理 （1） 点击 ArcToolbox 中的 Conversion Tools中的 To Raster 中的 Feature to Raster
4、 2 3 点击 OK，成功。 （2） 用重分类方法对路网空白处赋值（钟业喜之专利技术，使用时需要注明技术来 源） 4 5 （3） 赋值后形成超出江苏范围的值区。如何将超出江苏的区域裁掉，仅保留江苏省 域内部的值区？ 答案：用江苏省区与之做逻辑运算，使省域范围内值为真，从而得到保留。 （4） 制作江苏省界图的栅格图。 6 （5） 以 CODE 作为 field，求出的江苏图的省域范围值正好为 1 （6） 若以另一个字段转栅格 Feature to Raster，江苏省域范围内的值不为 1 怎么办？ 7 （7） 运用逻辑运算使之省域内值为 1 8 Feature_shen4 1 9 5. 制作各栅
5、格的交通运行时间成本图（包括路网空格处） 做逻辑运算，求得江苏省域内各栅格点的交通成本值图。 10Feature_shen3 * Reclass of Feature_jsro6 116. 生成江苏各地到达南京市所需要的时间图（分层次） 发生错误 将中文名改为英文名 12 成功 将总“秒” 成本变成“小时”成本 CostDis_nj_P1 / 600000 13 将渐变时间变成等级时间 14 重分类 点 classify 15 16 将文件输出为图片 17 18 19 20 21 7. 生成江苏各地到达最近便的城市所需要的时间图（分层次） 22 23 将总时间成本“秒”换算成“小时”成本 Co
6、stDis_jsci2 / 600000 24 将渐变的小时成本重分类为等级的小时成本。 25 26 重分类成功，形成小时圈 加上城市 27 重分类后的文件是临时文件，如何将它存成永久文件 选择存储位置，形成永久文件 28 8. 生成江苏地级市基于交通可达性的商业腹地范围图 29 30 31 32 33 34 打开可达性文件，直观显示基于交通可达性的商业分区图 359. 制图输出过程 点击 Lay Out进行制图输出 36 37 38 39 40 41 42 43 44 4510. 成果 （1） 江苏各地到达南京市所需要的时间图 46（2） 江苏各地到达最近便的城市所需要的时间图 47（3） 基于交通可达性的江苏商业分区图 48 49 11. 致谢 感谢 2009 年 6 月 9 日侯兵同学安排聚会，产生了学习可达性的新思想；感谢尚正永同 学一锺定音，恢复沙龙活动，并落实了可达性学习计划；感谢钟业喜同学 6 月 9日为大家开 设精彩讲座，让大家学习积极性大大提高。祝大家相聚快乐！学习愉快！
