1、交通运输规划与管理专业毕业论文 精品论文 城市居住区停车问题研究以西安为例关键词：家庭轿车 拥有量 居住区 停车方式摘要：改革开放以来，我国经济社会持续快速发展，城市人民生活水平不断提高，反映在交通出行方式上，表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长，已是一股不可逆转的趋势，并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看，停车方式选择对住区环境考虑不够；，部分停车设施使用不便、利用率不高；落后的停车管理方式等。 本文主要针对上述情况，探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。 全文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目
2、的和意义，从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察，并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况，以及现有的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基础； 第二章，通过泊车位配置原则，对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测，并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数； 第三章，通过西安市居住区进行实地调研，并对现有资料进行收集与整理，找出存的主要问题，并对其产生的原因进行一定深度的剖析； 第四章，通过国家政策的制定，选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。 第五章，综合第二、三
3、、四章分析研究的结果和推论，对管理方式和相关因素提出思考，为居住区停车提出了具体意见和建议。正文内容改革开放以来，我国经济社会持续快速发展，城市人民生活水平不断提高，反映在交通出行方式上，表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长，已是一股不可逆转的趋势，并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看，停车方式选择对住区环境考虑不够；，部分停车设施使用不便、利用率不高；落后的停车管理方式等。 本文主要针对上述情况，探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。全文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目的和意义，从研究对象的限
4、定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察，并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况，以及现有的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基础；第二章，通过泊车位配置原则，对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测，并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数； 第三章，通过西安市居住区进行实地调研，并对现有资料进行收集与整理，找出存的主要问题，并对其产生的原因进行一定深度的剖析； 第四章，通过国家政策的制定，选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。 第五章，综合第二、三、四章分析研究的结果和推论
5、，对管理方式和相关因素提出思考，为居住区停车提出了具体意见和建议。改革开放以来，我国经济社会持续快速发展，城市人民生活水平不断提高，反映在交通出行方式上，表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长，已是一股不可逆转的趋势，并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看，停车方式选择对住区环境考虑不够；，部分停车设施使用不便、利用率不高；落后的停车管理方式等。 本文主要针对上述情况，探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。 全文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目的和意义，从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和
6、资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察，并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况，以及现有的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基础； 第二章，通过泊车位配置原则，对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测，并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数； 第三章，通过西安市居住区进行实地调研，并对现有资料进行收集与整理，找出存的主要问题，并对其产生的原因进行一定深度的剖析； 第四章，通过国家政策的制定，选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。 第五章，综合第二、三、四章分析研究的结果和推论，对管理方式和相关因素提出思考
7、，为居住区停车提出了具体意见和建议。改革开放以来，我国经济社会持续快速发展，城市人民生活水平不断提高，反映在交通出行方式上，表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长，已是一股不可逆转的趋势，并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看，停车方式选择对住区环境考虑不够；，部分停车设施使用不便、利用率不高；落后的停车管理方式等。 本文主要针对上述情况，探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。 全文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目的和意义，从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了
8、必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察，并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况，以及现有的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基础； 第二章，通过泊车位配置原则，对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测，并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数； 第三章，通过西安市居住区进行实地调研，并对现有资料进行收集与整理，找出存的主要问题，并对其产生的原因进行一定深度的剖析； 第四章，通过国家政策的制定，选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。 第五章，综合第二、三、四章分析研究的结果和推论，对管理方式和相关因素提出思考，为居住区停车提出了具体意见和
9、建议。改革开放以来，我国经济社会持续快速发展，城市人民生活水平不断提高，反映在交通出行方式上，表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长，已是一股不可逆转的趋势，并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看，停车方式选择对住区环境考虑不够；，部分停车设施使用不便、利用率不高；落后的停车管理方式等。 本文主要针对上述情况，探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。 全文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目的和意义，从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽
10、车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察，并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况，以及现有的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基础； 第二章，通过泊车位配置原则，对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测，并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数； 第三章，通过西安市居住区进行实地调研，并对现有资料进行收集与整理，找出存的主要问题，并对其产生的原因进行一定深度的剖析； 第四章，通过国家政策的制定，选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。 第五章，综合第二、三、四章分析研究的结果和推论，对管理方式和相关因素提出思考，为居住区停车提出了具体意见和建议。改革开放以来，我国经济社
11、会持续快速发展，城市人民生活水平不断提高，反映在交通出行方式上，表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长，已是一股不可逆转的趋势，并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看，停车方式选择对住区环境考虑不够；，部分停车设施使用不便、利用率不高；落后的停车管理方式等。 本文主要针对上述情况，探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。 全文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目的和意义，从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论
12、进行了考察，并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况，以及现有的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基础； 第二章，通过泊车位配置原则，对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测，并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数； 第三章，通过西安市居住区进行实地调研，并对现有资料进行收集与整理，找出存的主要问题，并对其产生的原因进行一定深度的剖析； 第四章，通过国家政策的制定，选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。 第五章，综合第二、三、四章分析研究的结果和推论，对管理方式和相关因素提出思考，为居住区停车提出了具体意见和建议。改革开放以来，我国经济社会持续快速发展，城市人民生活水
13、平不断提高，反映在交通出行方式上，表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长，已是一股不可逆转的趋势，并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看，停车方式选择对住区环境考虑不够；，部分停车设施使用不便、利用率不高；落后的停车管理方式等。 本文主要针对上述情况，探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。 全文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目的和意义，从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察，并分析了我国城市小
14、汽车发展的过程、现况，以及现有的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基础； 第二章，通过泊车位配置原则，对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测，并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数； 第三章，通过西安市居住区进行实地调研，并对现有资料进行收集与整理，找出存的主要问题，并对其产生的原因进行一定深度的剖析； 第四章，通过国家政策的制定，选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。 第五章，综合第二、三、四章分析研究的结果和推论，对管理方式和相关因素提出思考，为居住区停车提出了具体意见和建议。改革开放以来，我国经济社会持续快速发展，城市人民生活水平不断提高，反映在交通出行方式
15、上，表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长，已是一股不可逆转的趋势，并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看，停车方式选择对住区环境考虑不够；，部分停车设施使用不便、利用率不高；落后的停车管理方式等。 本文主要针对上述情况，探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。 全文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目的和意义，从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察，并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况，以及现有
16、的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基础； 第二章，通过泊车位配置原则，对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测，并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数； 第三章，通过西安市居住区进行实地调研，并对现有资料进行收集与整理，找出存的主要问题，并对其产生的原因进行一定深度的剖析； 第四章，通过国家政策的制定，选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。 第五章，综合第二、三、四章分析研究的结果和推论，对管理方式和相关因素提出思考，为居住区停车提出了具体意见和建议。改革开放以来，我国经济社会持续快速发展，城市人民生活水平不断提高，反映在交通出行方式上，表现为从慢速、单一的交通方
17、式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长，已是一股不可逆转的趋势，并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看，停车方式选择对住区环境考虑不够；，部分停车设施使用不便、利用率不高；落后的停车管理方式等。 本文主要针对上述情况，探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。 全文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目的和意义，从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察，并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况，以及现有的停车处理方式和相关法规规范。
18、这些为后文提供了研究和对比的基础； 第二章，通过泊车位配置原则，对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测，并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数； 第三章，通过西安市居住区进行实地调研，并对现有资料进行收集与整理，找出存的主要问题，并对其产生的原因进行一定深度的剖析； 第四章，通过国家政策的制定，选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。 第五章，综合第二、三、四章分析研究的结果和推论，对管理方式和相关因素提出思考，为居住区停车提出了具体意见和建议。改革开放以来，我国经济社会持续快速发展，城市人民生活水平不断提高，反映在交通出行方式上，表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变
19、。家用小汽车快速增长，已是一股不可逆转的趋势，并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看，停车方式选择对住区环境考虑不够；，部分停车设施使用不便、利用率不高；落后的停车管理方式等。 本文主要针对上述情况，探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。 全文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目的和意义，从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察，并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况，以及现有的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基
20、础； 第二章，通过泊车位配置原则，对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测，并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数； 第三章，通过西安市居住区进行实地调研，并对现有资料进行收集与整理，找出存的主要问题，并对其产生的原因进行一定深度的剖析； 第四章，通过国家政策的制定，选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。 第五章，综合第二、三、四章分析研究的结果和推论，对管理方式和相关因素提出思考，为居住区停车提出了具体意见和建议。改革开放以来，我国经济社会持续快速发展，城市人民生活水平不断提高，反映在交通出行方式上，表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长，已是一股
21、不可逆转的趋势，并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看，停车方式选择对住区环境考虑不够；，部分停车设施使用不便、利用率不高；落后的停车管理方式等。 本文主要针对上述情况，探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。 全文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目的和意义，从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察，并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况，以及现有的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基础； 第二章，通过泊车位配置原
22、则，对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测，并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数； 第三章，通过西安市居住区进行实地调研，并对现有资料进行收集与整理，找出存的主要问题，并对其产生的原因进行一定深度的剖析； 第四章，通过国家政策的制定，选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。 第五章，综合第二、三、四章分析研究的结果和推论，对管理方式和相关因素提出思考，为居住区停车提出了具体意见和建议。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式
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