1、技术经济及管理专业毕业论文 精品论文 国际旅游城市形成发展的动力机制与发展模式研究关键词：国际旅游城市 动力机制 发展模式摘要：国际旅游城市的理论研究严重落后于国际旅游城市建设的实践，有关国际旅游城市形成发展的动力机制和发展模式的研究目前还不多见，因此本研究具有重要的理论意义和现实意义。 本文以区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论为指导，采用定性与定量相结合的研究方法，探索国际旅游城市形成发展的动力机制，总结国际旅游城市发展的一般模式与驱动模式，并以大连为例进行实证研究。 本文就国际旅游城市的概念、内涵进行了较为深入的
2、研究，重新界定了国际旅游城市的概念，明确了国际旅游城市的内涵及鉴别标准。 本文构建了指导国际旅游城市建设的理论框架，提出区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论是指导国际旅游城市建设的基础理论。以此为基础，采用定性与定量相结合、理论研究与实证研究相结合的方法，构建了国际旅游城市形成发展的动力系统，提出推动国际旅游城市形成发展的主导力量是由外部推力与内在动力相互作用构成的、并主要由内在动力驱动的互动型动力系统。在不同历史阶段以及在同一历史阶段的不同城市，国际旅游城市形成发展的推动力量是不同的，并且是可以互相转化的。并通过运行
3、检验分析，验证上述观点的同时，确定了本文提出的九大动力子系统对国际旅游城市形成发展贡献的大小及排序。 在总结国际旅游城市形成发展规律的基础上，提出了国际旅游城市建设的一般经济模式，即环境经济模式与产品经济模式、内生发展模式与外生发展模式。同时，应用系统动力学的分析方法，从国际旅游城市发展的主导驱动力量出发，提出了国际旅游城市形成发展的四种驱动模式，即区位驱动模式、环境驱动模式、资源驱动模式以及综合发展模式。并在对国际旅游城市的空间结构模式进行分析的基础上，总结概括了国际旅游城市形成发展的地域空间模式。 上述研究丰富了国际旅游城市建设的基础理论，可成为我国国际旅游城市建设的重要参考。正文内容国际
4、旅游城市的理论研究严重落后于国际旅游城市建设的实践，有关国际旅游城市形成发展的动力机制和发展模式的研究目前还不多见，因此本研究具有重要的理论意义和现实意义。 本文以区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论为指导，采用定性与定量相结合的研究方法，探索国际旅游城市形成发展的动力机制，总结国际旅游城市发展的一般模式与驱动模式，并以大连为例进行实证研究。 本文就国际旅游城市的概念、内涵进行了较为深入的研究，重新界定了国际旅游城市的概念，明确了国际旅游城市的内涵及鉴别标准。 本文构建了指导国际旅游城市建设的理论框架，提出区位理论、可
5、持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论是指导国际旅游城市建设的基础理论。以此为基础，采用定性与定量相结合、理论研究与实证研究相结合的方法，构建了国际旅游城市形成发展的动力系统，提出推动国际旅游城市形成发展的主导力量是由外部推力与内在动力相互作用构成的、并主要由内在动力驱动的互动型动力系统。在不同历史阶段以及在同一历史阶段的不同城市，国际旅游城市形成发展的推动力量是不同的，并且是可以互相转化的。并通过运行检验分析，验证上述观点的同时，确定了本文提出的九大动力子系统对国际旅游城市形成发展贡献的大小及排序。 在总结国际旅游城市形成发展规律
6、的基础上，提出了国际旅游城市建设的一般经济模式，即环境经济模式与产品经济模式、内生发展模式与外生发展模式。同时，应用系统动力学的分析方法，从国际旅游城市发展的主导驱动力量出发，提出了国际旅游城市形成发展的四种驱动模式，即区位驱动模式、环境驱动模式、资源驱动模式以及综合发展模式。并在对国际旅游城市的空间结构模式进行分析的基础上，总结概括了国际旅游城市形成发展的地域空间模式。 上述研究丰富了国际旅游城市建设的基础理论，可成为我国国际旅游城市建设的重要参考。国际旅游城市的理论研究严重落后于国际旅游城市建设的实践，有关国际旅游城市形成发展的动力机制和发展模式的研究目前还不多见，因此本研究具有重要的理论
7、意义和现实意义。 本文以区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论为指导，采用定性与定量相结合的研究方法，探索国际旅游城市形成发展的动力机制，总结国际旅游城市发展的一般模式与驱动模式，并以大连为例进行实证研究。 本文就国际旅游城市的概念、内涵进行了较为深入的研究，重新界定了国际旅游城市的概念，明确了国际旅游城市的内涵及鉴别标准。 本文构建了指导国际旅游城市建设的理论框架，提出区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论是指导国际旅游城市建设的基础理论。以此为
8、基础，采用定性与定量相结合、理论研究与实证研究相结合的方法，构建了国际旅游城市形成发展的动力系统，提出推动国际旅游城市形成发展的主导力量是由外部推力与内在动力相互作用构成的、并主要由内在动力驱动的互动型动力系统。在不同历史阶段以及在同一历史阶段的不同城市，国际旅游城市形成发展的推动力量是不同的，并且是可以互相转化的。并通过运行检验分析，验证上述观点的同时，确定了本文提出的九大动力子系统对国际旅游城市形成发展贡献的大小及排序。 在总结国际旅游城市形成发展规律的基础上，提出了国际旅游城市建设的一般经济模式，即环境经济模式与产品经济模式、内生发展模式与外生发展模式。同时，应用系统动力学的分析方法，从
9、国际旅游城市发展的主导驱动力量出发，提出了国际旅游城市形成发展的四种驱动模式，即区位驱动模式、环境驱动模式、资源驱动模式以及综合发展模式。并在对国际旅游城市的空间结构模式进行分析的基础上，总结概括了国际旅游城市形成发展的地域空间模式。 上述研究丰富了国际旅游城市建设的基础理论，可成为我国国际旅游城市建设的重要参考。国际旅游城市的理论研究严重落后于国际旅游城市建设的实践，有关国际旅游城市形成发展的动力机制和发展模式的研究目前还不多见，因此本研究具有重要的理论意义和现实意义。 本文以区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论为指
10、导，采用定性与定量相结合的研究方法，探索国际旅游城市形成发展的动力机制，总结国际旅游城市发展的一般模式与驱动模式，并以大连为例进行实证研究。 本文就国际旅游城市的概念、内涵进行了较为深入的研究，重新界定了国际旅游城市的概念，明确了国际旅游城市的内涵及鉴别标准。 本文构建了指导国际旅游城市建设的理论框架，提出区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论是指导国际旅游城市建设的基础理论。以此为基础，采用定性与定量相结合、理论研究与实证研究相结合的方法，构建了国际旅游城市形成发展的动力系统，提出推动国际旅游城市形成发展的主导力量是由
11、外部推力与内在动力相互作用构成的、并主要由内在动力驱动的互动型动力系统。在不同历史阶段以及在同一历史阶段的不同城市，国际旅游城市形成发展的推动力量是不同的，并且是可以互相转化的。并通过运行检验分析，验证上述观点的同时，确定了本文提出的九大动力子系统对国际旅游城市形成发展贡献的大小及排序。 在总结国际旅游城市形成发展规律的基础上，提出了国际旅游城市建设的一般经济模式，即环境经济模式与产品经济模式、内生发展模式与外生发展模式。同时，应用系统动力学的分析方法，从国际旅游城市发展的主导驱动力量出发，提出了国际旅游城市形成发展的四种驱动模式，即区位驱动模式、环境驱动模式、资源驱动模式以及综合发展模式。并
12、在对国际旅游城市的空间结构模式进行分析的基础上，总结概括了国际旅游城市形成发展的地域空间模式。 上述研究丰富了国际旅游城市建设的基础理论，可成为我国国际旅游城市建设的重要参考。国际旅游城市的理论研究严重落后于国际旅游城市建设的实践，有关国际旅游城市形成发展的动力机制和发展模式的研究目前还不多见，因此本研究具有重要的理论意义和现实意义。 本文以区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论为指导，采用定性与定量相结合的研究方法，探索国际旅游城市形成发展的动力机制，总结国际旅游城市发展的一般模式与驱动模式，并以大连为例进行实证研究。
13、 本文就国际旅游城市的概念、内涵进行了较为深入的研究，重新界定了国际旅游城市的概念，明确了国际旅游城市的内涵及鉴别标准。 本文构建了指导国际旅游城市建设的理论框架，提出区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论是指导国际旅游城市建设的基础理论。以此为基础，采用定性与定量相结合、理论研究与实证研究相结合的方法，构建了国际旅游城市形成发展的动力系统，提出推动国际旅游城市形成发展的主导力量是由外部推力与内在动力相互作用构成的、并主要由内在动力驱动的互动型动力系统。在不同历史阶段以及在同一历史阶段的不同城市，国际旅游城市形成发展的推
14、动力量是不同的，并且是可以互相转化的。并通过运行检验分析，验证上述观点的同时，确定了本文提出的九大动力子系统对国际旅游城市形成发展贡献的大小及排序。 在总结国际旅游城市形成发展规律的基础上，提出了国际旅游城市建设的一般经济模式，即环境经济模式与产品经济模式、内生发展模式与外生发展模式。同时，应用系统动力学的分析方法，从国际旅游城市发展的主导驱动力量出发，提出了国际旅游城市形成发展的四种驱动模式，即区位驱动模式、环境驱动模式、资源驱动模式以及综合发展模式。并在对国际旅游城市的空间结构模式进行分析的基础上，总结概括了国际旅游城市形成发展的地域空间模式。 上述研究丰富了国际旅游城市建设的基础理论，可
15、成为我国国际旅游城市建设的重要参考。国际旅游城市的理论研究严重落后于国际旅游城市建设的实践，有关国际旅游城市形成发展的动力机制和发展模式的研究目前还不多见，因此本研究具有重要的理论意义和现实意义。 本文以区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论为指导，采用定性与定量相结合的研究方法，探索国际旅游城市形成发展的动力机制，总结国际旅游城市发展的一般模式与驱动模式，并以大连为例进行实证研究。 本文就国际旅游城市的概念、内涵进行了较为深入的研究，重新界定了国际旅游城市的概念，明确了国际旅游城市的内涵及鉴别标准。 本文构建了指导国际
16、旅游城市建设的理论框架，提出区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论是指导国际旅游城市建设的基础理论。以此为基础，采用定性与定量相结合、理论研究与实证研究相结合的方法，构建了国际旅游城市形成发展的动力系统，提出推动国际旅游城市形成发展的主导力量是由外部推力与内在动力相互作用构成的、并主要由内在动力驱动的互动型动力系统。在不同历史阶段以及在同一历史阶段的不同城市，国际旅游城市形成发展的推动力量是不同的，并且是可以互相转化的。并通过运行检验分析，验证上述观点的同时，确定了本文提出的九大动力子系统对国际旅游城市形成发展贡献的大小
17、及排序。 在总结国际旅游城市形成发展规律的基础上，提出了国际旅游城市建设的一般经济模式，即环境经济模式与产品经济模式、内生发展模式与外生发展模式。同时，应用系统动力学的分析方法，从国际旅游城市发展的主导驱动力量出发，提出了国际旅游城市形成发展的四种驱动模式，即区位驱动模式、环境驱动模式、资源驱动模式以及综合发展模式。并在对国际旅游城市的空间结构模式进行分析的基础上，总结概括了国际旅游城市形成发展的地域空间模式。 上述研究丰富了国际旅游城市建设的基础理论，可成为我国国际旅游城市建设的重要参考。国际旅游城市的理论研究严重落后于国际旅游城市建设的实践，有关国际旅游城市形成发展的动力机制和发展模式的研
18、究目前还不多见，因此本研究具有重要的理论意义和现实意义。 本文以区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论为指导，采用定性与定量相结合的研究方法，探索国际旅游城市形成发展的动力机制，总结国际旅游城市发展的一般模式与驱动模式，并以大连为例进行实证研究。 本文就国际旅游城市的概念、内涵进行了较为深入的研究，重新界定了国际旅游城市的概念，明确了国际旅游城市的内涵及鉴别标准。 本文构建了指导国际旅游城市建设的理论框架，提出区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论
19、是指导国际旅游城市建设的基础理论。以此为基础，采用定性与定量相结合、理论研究与实证研究相结合的方法，构建了国际旅游城市形成发展的动力系统，提出推动国际旅游城市形成发展的主导力量是由外部推力与内在动力相互作用构成的、并主要由内在动力驱动的互动型动力系统。在不同历史阶段以及在同一历史阶段的不同城市，国际旅游城市形成发展的推动力量是不同的，并且是可以互相转化的。并通过运行检验分析，验证上述观点的同时，确定了本文提出的九大动力子系统对国际旅游城市形成发展贡献的大小及排序。 在总结国际旅游城市形成发展规律的基础上，提出了国际旅游城市建设的一般经济模式，即环境经济模式与产品经济模式、内生发展模式与外生发展
20、模式。同时，应用系统动力学的分析方法，从国际旅游城市发展的主导驱动力量出发，提出了国际旅游城市形成发展的四种驱动模式，即区位驱动模式、环境驱动模式、资源驱动模式以及综合发展模式。并在对国际旅游城市的空间结构模式进行分析的基础上，总结概括了国际旅游城市形成发展的地域空间模式。 上述研究丰富了国际旅游城市建设的基础理论，可成为我国国际旅游城市建设的重要参考。国际旅游城市的理论研究严重落后于国际旅游城市建设的实践，有关国际旅游城市形成发展的动力机制和发展模式的研究目前还不多见，因此本研究具有重要的理论意义和现实意义。 本文以区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生
21、态城市建设理论以及旅游社会人类学理论为指导，采用定性与定量相结合的研究方法，探索国际旅游城市形成发展的动力机制，总结国际旅游城市发展的一般模式与驱动模式，并以大连为例进行实证研究。 本文就国际旅游城市的概念、内涵进行了较为深入的研究，重新界定了国际旅游城市的概念，明确了国际旅游城市的内涵及鉴别标准。 本文构建了指导国际旅游城市建设的理论框架，提出区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论是指导国际旅游城市建设的基础理论。以此为基础，采用定性与定量相结合、理论研究与实证研究相结合的方法，构建了国际旅游城市形成发展的动力系统，提
22、出推动国际旅游城市形成发展的主导力量是由外部推力与内在动力相互作用构成的、并主要由内在动力驱动的互动型动力系统。在不同历史阶段以及在同一历史阶段的不同城市，国际旅游城市形成发展的推动力量是不同的，并且是可以互相转化的。并通过运行检验分析，验证上述观点的同时，确定了本文提出的九大动力子系统对国际旅游城市形成发展贡献的大小及排序。 在总结国际旅游城市形成发展规律的基础上，提出了国际旅游城市建设的一般经济模式，即环境经济模式与产品经济模式、内生发展模式与外生发展模式。同时，应用系统动力学的分析方法，从国际旅游城市发展的主导驱动力量出发，提出了国际旅游城市形成发展的四种驱动模式，即区位驱动模式、环境驱
23、动模式、资源驱动模式以及综合发展模式。并在对国际旅游城市的空间结构模式进行分析的基础上，总结概括了国际旅游城市形成发展的地域空间模式。 上述研究丰富了国际旅游城市建设的基础理论，可成为我国国际旅游城市建设的重要参考。国际旅游城市的理论研究严重落后于国际旅游城市建设的实践，有关国际旅游城市形成发展的动力机制和发展模式的研究目前还不多见，因此本研究具有重要的理论意义和现实意义。 本文以区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论为指导，采用定性与定量相结合的研究方法，探索国际旅游城市形成发展的动力机制，总结国际旅游城市发展的一般模
24、式与驱动模式，并以大连为例进行实证研究。 本文就国际旅游城市的概念、内涵进行了较为深入的研究，重新界定了国际旅游城市的概念，明确了国际旅游城市的内涵及鉴别标准。 本文构建了指导国际旅游城市建设的理论框架，提出区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论是指导国际旅游城市建设的基础理论。以此为基础，采用定性与定量相结合、理论研究与实证研究相结合的方法，构建了国际旅游城市形成发展的动力系统，提出推动国际旅游城市形成发展的主导力量是由外部推力与内在动力相互作用构成的、并主要由内在动力驱动的互动型动力系统。在不同历史阶段以及在同一历史
25、阶段的不同城市，国际旅游城市形成发展的推动力量是不同的，并且是可以互相转化的。并通过运行检验分析，验证上述观点的同时，确定了本文提出的九大动力子系统对国际旅游城市形成发展贡献的大小及排序。 在总结国际旅游城市形成发展规律的基础上，提出了国际旅游城市建设的一般经济模式，即环境经济模式与产品经济模式、内生发展模式与外生发展模式。同时，应用系统动力学的分析方法，从国际旅游城市发展的主导驱动力量出发，提出了国际旅游城市形成发展的四种驱动模式，即区位驱动模式、环境驱动模式、资源驱动模式以及综合发展模式。并在对国际旅游城市的空间结构模式进行分析的基础上，总结概括了国际旅游城市形成发展的地域空间模式。 上述
26、研究丰富了国际旅游城市建设的基础理论，可成为我国国际旅游城市建设的重要参考。国际旅游城市的理论研究严重落后于国际旅游城市建设的实践，有关国际旅游城市形成发展的动力机制和发展模式的研究目前还不多见，因此本研究具有重要的理论意义和现实意义。 本文以区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论为指导，采用定性与定量相结合的研究方法，探索国际旅游城市形成发展的动力机制，总结国际旅游城市发展的一般模式与驱动模式，并以大连为例进行实证研究。 本文就国际旅游城市的概念、内涵进行了较为深入的研究，重新界定了国际旅游城市的概念，明确了国际旅游城
27、市的内涵及鉴别标准。 本文构建了指导国际旅游城市建设的理论框架，提出区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论是指导国际旅游城市建设的基础理论。以此为基础，采用定性与定量相结合、理论研究与实证研究相结合的方法，构建了国际旅游城市形成发展的动力系统，提出推动国际旅游城市形成发展的主导力量是由外部推力与内在动力相互作用构成的、并主要由内在动力驱动的互动型动力系统。在不同历史阶段以及在同一历史阶段的不同城市，国际旅游城市形成发展的推动力量是不同的，并且是可以互相转化的。并通过运行检验分析，验证上述观点的同时，确定了本文提出的九大动
28、力子系统对国际旅游城市形成发展贡献的大小及排序。 在总结国际旅游城市形成发展规律的基础上，提出了国际旅游城市建设的一般经济模式，即环境经济模式与产品经济模式、内生发展模式与外生发展模式。同时，应用系统动力学的分析方法，从国际旅游城市发展的主导驱动力量出发，提出了国际旅游城市形成发展的四种驱动模式，即区位驱动模式、环境驱动模式、资源驱动模式以及综合发展模式。并在对国际旅游城市的空间结构模式进行分析的基础上，总结概括了国际旅游城市形成发展的地域空间模式。 上述研究丰富了国际旅游城市建设的基础理论，可成为我国国际旅游城市建设的重要参考。国际旅游城市的理论研究严重落后于国际旅游城市建设的实践，有关国际
29、旅游城市形成发展的动力机制和发展模式的研究目前还不多见，因此本研究具有重要的理论意义和现实意义。 本文以区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论为指导，采用定性与定量相结合的研究方法，探索国际旅游城市形成发展的动力机制，总结国际旅游城市发展的一般模式与驱动模式，并以大连为例进行实证研究。 本文就国际旅游城市的概念、内涵进行了较为深入的研究，重新界定了国际旅游城市的概念，明确了国际旅游城市的内涵及鉴别标准。 本文构建了指导国际旅游城市建设的理论框架，提出区位理论、可持续发展理论、增长极理论、城市创新理论、区域旅游业竞争力理论
30、、生态城市建设理论以及旅游社会人类学理论是指导国际旅游城市建设的基础理论。以此为基础，采用定性与定量相结合、理论研究与实证研究相结合的方法，构建了国际旅游城市形成发展的动力系统，提出推动国际旅游城市形成发展的主导力量是由外部推力与内在动力相互作用构成的、并主要由内在动力驱动的互动型动力系统。在不同历史阶段以及在同一历史阶段的不同城市，国际旅游城市形成发展的推动力量是不同的，并且是可以互相转化的。并通过运行检验分析，验证上述观点的同时，确定了本文提出的九大动力子系统对国际旅游城市形成发展贡献的大小及排序。 在总结国际旅游城市形成发展规律的基础上，提出了国际旅游城市建设的一般经济模式，即环境经济模
31、式与产品经济模式、内生发展模式与外生发展模式。同时，应用系统动力学的分析方法，从国际旅游城市发展的主导驱动力量出发，提出了国际旅游城市形成发展的四种驱动模式，即区位驱动模式、环境驱动模式、资源驱动模式以及综合发展模式。并在对国际旅游城市的空间结构模式进行分析的基础上，总结概括了国际旅游城市形成发展的地域空间模式。 上述研究丰富了国际旅游城市建设的基础理论，可成为我国国际旅游城市建设的重要参考。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式
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