1、信息处理与重建专业毕业论文 精品论文 基于虚拟仪器的减速器测试与诊断研究关键词：虚拟仪器 减速器测试 诊断平台 模拟实验 振动信号摘要：本文以导师的研究项目为背景，对减速器测试与诊断的平台进行了开发。以支持向量机作为智能诊断网络，通过 NI Compact DAQ 与上位机进行数据通信，利用图形化的编程语言进行测试软件的开发，实现对通信数据的监测与诊断。 减速器结构复杂，内部存在多个齿轮、轴、轴承，这些零部件之间存在着异常复杂的动力学关系。因此要保证减速器稳定、高效的运转对其部件的测试与诊断显得尤为重要。 本文在虚拟仪器研究的基础上开发了综合测试与诊断的平台，主要包括以下两个方面： 1.以 L
2、abVIEW 为开发平台，配合 NI Compact DAQ 多功能数据采集卡，相应的传感器，实现了信号的采集、显示、处理、以及后期的诊断一系列的功能。针对故障集中的某减速器振动信号进行了仿真分析，利用快速 FFT、功率谱分析，短时 FFT、小波包分析等信号处理方法，对信号进行了分析。并用最小二乘支持向量机实现了对故障信号的识别诊断。 2.针对某减速器传动箱的模拟实验验证了系统的信号采集、信号分析处理的正确性，以及最小二乘支持向量机诊断的有效性。阐述了利用传动箱振动信号对于减速器监测诊断的可行性，代表性。正文内容本文以导师的研究项目为背景，对减速器测试与诊断的平台进行了开发。以支持向量机作为智
3、能诊断网络，通过 NI Compact DAQ 与上位机进行数据通信，利用图形化的编程语言进行测试软件的开发，实现对通信数据的监测与诊断。 减速器结构复杂，内部存在多个齿轮、轴、轴承，这些零部件之间存在着异常复杂的动力学关系。因此要保证减速器稳定、高效的运转对其部件的测试与诊断显得尤为重要。 本文在虚拟仪器研究的基础上开发了综合测试与诊断的平台，主要包括以下两个方面： 1.以 LabVIEW 为开发平台，配合 NI Compact DAQ 多功能数据采集卡，相应的传感器，实现了信号的采集、显示、处理、以及后期的诊断一系列的功能。针对故障集中的某减速器振动信号进行了仿真分析，利用快速 FFT、功
4、率谱分析，短时 FFT、小波包分析等信号处理方法，对信号进行了分析。并用最小二乘支持向量机实现了对故障信号的识别诊断。 2.针对某减速器传动箱的模拟实验验证了系统的信号采集、信号分析处理的正确性，以及最小二乘支持向量机诊断的有效性。阐述了利用传动箱振动信号对于减速器监测诊断的可行性，代表性。本文以导师的研究项目为背景，对减速器测试与诊断的平台进行了开发。以支持向量机作为智能诊断网络，通过 NI Compact DAQ 与上位机进行数据通信，利用图形化的编程语言进行测试软件的开发，实现对通信数据的监测与诊断。 减速器结构复杂，内部存在多个齿轮、轴、轴承，这些零部件之间存在着异常复杂的动力学关系。
5、因此要保证减速器稳定、高效的运转对其部件的测试与诊断显得尤为重要。 本文在虚拟仪器研究的基础上开发了综合测试与诊断的平台，主要包括以下两个方面： 1.以 LabVIEW 为开发平台，配合 NI Compact DAQ 多功能数据采集卡，相应的传感器，实现了信号的采集、显示、处理、以及后期的诊断一系列的功能。针对故障集中的某减速器振动信号进行了仿真分析，利用快速 FFT、功率谱分析，短时 FFT、小波包分析等信号处理方法，对信号进行了分析。并用最小二乘支持向量机实现了对故障信号的识别诊断。 2.针对某减速器传动箱的模拟实验验证了系统的信号采集、信号分析处理的正确性，以及最小二乘支持向量机诊断的有
6、效性。阐述了利用传动箱振动信号对于减速器监测诊断的可行性，代表性。本文以导师的研究项目为背景，对减速器测试与诊断的平台进行了开发。以支持向量机作为智能诊断网络，通过 NI Compact DAQ 与上位机进行数据通信，利用图形化的编程语言进行测试软件的开发，实现对通信数据的监测与诊断。 减速器结构复杂，内部存在多个齿轮、轴、轴承，这些零部件之间存在着异常复杂的动力学关系。因此要保证减速器稳定、高效的运转对其部件的测试与诊断显得尤为重要。 本文在虚拟仪器研究的基础上开发了综合测试与诊断的平台，主要包括以下两个方面： 1.以 LabVIEW 为开发平台，配合 NI Compact DAQ 多功能数
7、据采集卡，相应的传感器，实现了信号的采集、显示、处理、以及后期的诊断一系列的功能。针对故障集中的某减速器振动信号进行了仿真分析，利用快速 FFT、功率谱分析，短时 FFT、小波包分析等信号处理方法，对信号进行了分析。并用最小二乘支持向量机实现了对故障信号的识别诊断。 2.针对某减速器传动箱的模拟实验验证了系统的信号采集、信号分析处理的正确性，以及最小二乘支持向量机诊断的有效性。阐述了利用传动箱振动信号对于减速器监测诊断的可行性，代表性。本文以导师的研究项目为背景，对减速器测试与诊断的平台进行了开发。以支持向量机作为智能诊断网络，通过 NI Compact DAQ 与上位机进行数据通信，利用图形
8、化的编程语言进行测试软件的开发，实现对通信数据的监测与诊断。 减速器结构复杂，内部存在多个齿轮、轴、轴承，这些零部件之间存在着异常复杂的动力学关系。因此要保证减速器稳定、高效的运转对其部件的测试与诊断显得尤为重要。 本文在虚拟仪器研究的基础上开发了综合测试与诊断的平台，主要包括以下两个方面： 1.以 LabVIEW 为开发平台，配合 NI Compact DAQ 多功能数据采集卡，相应的传感器，实现了信号的采集、显示、处理、以及后期的诊断一系列的功能。针对故障集中的某减速器振动信号进行了仿真分析，利用快速 FFT、功率谱分析，短时 FFT、小波包分析等信号处理方法，对信号进行了分析。并用最小二
9、乘支持向量机实现了对故障信号的识别诊断。 2.针对某减速器传动箱的模拟实验验证了系统的信号采集、信号分析处理的正确性，以及最小二乘支持向量机诊断的有效性。阐述了利用传动箱振动信号对于减速器监测诊断的可行性，代表性。本文以导师的研究项目为背景，对减速器测试与诊断的平台进行了开发。以支持向量机作为智能诊断网络，通过 NI Compact DAQ 与上位机进行数据通信，利用图形化的编程语言进行测试软件的开发，实现对通信数据的监测与诊断。 减速器结构复杂，内部存在多个齿轮、轴、轴承，这些零部件之间存在着异常复杂的动力学关系。因此要保证减速器稳定、高效的运转对其部件的测试与诊断显得尤为重要。 本文在虚拟
10、仪器研究的基础上开发了综合测试与诊断的平台，主要包括以下两个方面： 1.以 LabVIEW 为开发平台，配合 NI Compact DAQ 多功能数据采集卡，相应的传感器，实现了信号的采集、显示、处理、以及后期的诊断一系列的功能。针对故障集中的某减速器振动信号进行了仿真分析，利用快速 FFT、功率谱分析，短时 FFT、小波包分析等信号处理方法，对信号进行了分析。并用最小二乘支持向量机实现了对故障信号的识别诊断。 2.针对某减速器传动箱的模拟实验验证了系统的信号采集、信号分析处理的正确性，以及最小二乘支持向量机诊断的有效性。阐述了利用传动箱振动信号对于减速器监测诊断的可行性，代表性。本文以导师的
11、研究项目为背景，对减速器测试与诊断的平台进行了开发。以支持向量机作为智能诊断网络，通过 NI Compact DAQ 与上位机进行数据通信，利用图形化的编程语言进行测试软件的开发，实现对通信数据的监测与诊断。 减速器结构复杂，内部存在多个齿轮、轴、轴承，这些零部件之间存在着异常复杂的动力学关系。因此要保证减速器稳定、高效的运转对其部件的测试与诊断显得尤为重要。 本文在虚拟仪器研究的基础上开发了综合测试与诊断的平台，主要包括以下两个方面： 1.以 LabVIEW 为开发平台，配合 NI Compact DAQ 多功能数据采集卡，相应的传感器，实现了信号的采集、显示、处理、以及后期的诊断一系列的功
12、能。针对故障集中的某减速器振动信号进行了仿真分析，利用快速 FFT、功率谱分析，短时 FFT、小波包分析等信号处理方法，对信号进行了分析。并用最小二乘支持向量机实现了对故障信号的识别诊断。 2.针对某减速器传动箱的模拟实验验证了系统的信号采集、信号分析处理的正确性，以及最小二乘支持向量机诊断的有效性。阐述了利用传动箱振动信号对于减速器监测诊断的可行性，代表性。本文以导师的研究项目为背景，对减速器测试与诊断的平台进行了开发。以支持向量机作为智能诊断网络，通过 NI Compact DAQ 与上位机进行数据通信，利用图形化的编程语言进行测试软件的开发，实现对通信数据的监测与诊断。 减速器结构复杂，
13、内部存在多个齿轮、轴、轴承，这些零部件之间存在着异常复杂的动力学关系。因此要保证减速器稳定、高效的运转对其部件的测试与诊断显得尤为重要。 本文在虚拟仪器研究的基础上开发了综合测试与诊断的平台，主要包括以下两个方面： 1.以 LabVIEW 为开发平台，配合 NI Compact DAQ 多功能数据采集卡，相应的传感器，实现了信号的采集、显示、处理、以及后期的诊断一系列的功能。针对故障集中的某减速器振动信号进行了仿真分析，利用快速 FFT、功率谱分析，短时 FFT、小波包分析等信号处理方法，对信号进行了分析。并用最小二乘支持向量机实现了对故障信号的识别诊断。 2.针对某减速器传动箱的模拟实验验证
14、了系统的信号采集、信号分析处理的正确性，以及最小二乘支持向量机诊断的有效性。阐述了利用传动箱振动信号对于减速器监测诊断的可行性，代表性。本文以导师的研究项目为背景，对减速器测试与诊断的平台进行了开发。以支持向量机作为智能诊断网络，通过 NI Compact DAQ 与上位机进行数据通信，利用图形化的编程语言进行测试软件的开发，实现对通信数据的监测与诊断。 减速器结构复杂，内部存在多个齿轮、轴、轴承，这些零部件之间存在着异常复杂的动力学关系。因此要保证减速器稳定、高效的运转对其部件的测试与诊断显得尤为重要。 本文在虚拟仪器研究的基础上开发了综合测试与诊断的平台，主要包括以下两个方面： 1.以 L
15、abVIEW 为开发平台，配合 NI Compact DAQ 多功能数据采集卡，相应的传感器，实现了信号的采集、显示、处理、以及后期的诊断一系列的功能。针对故障集中的某减速器振动信号进行了仿真分析，利用快速 FFT、功率谱分析，短时 FFT、小波包分析等信号处理方法，对信号进行了分析。并用最小二乘支持向量机实现了对故障信号的识别诊断。 2.针对某减速器传动箱的模拟实验验证了系统的信号采集、信号分析处理的正确性，以及最小二乘支持向量机诊断的有效性。阐述了利用传动箱振动信号对于减速器监测诊断的可行性，代表性。本文以导师的研究项目为背景，对减速器测试与诊断的平台进行了开发。以支持向量机作为智能诊断网
16、络，通过 NI Compact DAQ 与上位机进行数据通信，利用图形化的编程语言进行测试软件的开发，实现对通信数据的监测与诊断。 减速器结构复杂，内部存在多个齿轮、轴、轴承，这些零部件之间存在着异常复杂的动力学关系。因此要保证减速器稳定、高效的运转对其部件的测试与诊断显得尤为重要。 本文在虚拟仪器研究的基础上开发了综合测试与诊断的平台，主要包括以下两个方面： 1.以 LabVIEW 为开发平台，配合 NI Compact DAQ 多功能数据采集卡，相应的传感器，实现了信号的采集、显示、处理、以及后期的诊断一系列的功能。针对故障集中的某减速器振动信号进行了仿真分析，利用快速 FFT、功率谱分析
17、，短时 FFT、小波包分析等信号处理方法，对信号进行了分析。并用最小二乘支持向量机实现了对故障信号的识别诊断。 2.针对某减速器传动箱的模拟实验验证了系统的信号采集、信号分析处理的正确性，以及最小二乘支持向量机诊断的有效性。阐述了利用传动箱振动信号对于减速器监测诊断的可行性，代表性。本文以导师的研究项目为背景，对减速器测试与诊断的平台进行了开发。以支持向量机作为智能诊断网络，通过 NI Compact DAQ 与上位机进行数据通信，利用图形化的编程语言进行测试软件的开发，实现对通信数据的监测与诊断。 减速器结构复杂，内部存在多个齿轮、轴、轴承，这些零部件之间存在着异常复杂的动力学关系。因此要保
18、证减速器稳定、高效的运转对其部件的测试与诊断显得尤为重要。 本文在虚拟仪器研究的基础上开发了综合测试与诊断的平台，主要包括以下两个方面： 1.以 LabVIEW 为开发平台，配合 NI Compact DAQ 多功能数据采集卡，相应的传感器，实现了信号的采集、显示、处理、以及后期的诊断一系列的功能。针对故障集中的某减速器振动信号进行了仿真分析，利用快速 FFT、功率谱分析，短时 FFT、小波包分析等信号处理方法，对信号进行了分析。并用最小二乘支持向量机实现了对故障信号的识别诊断。 2.针对某减速器传动箱的模拟实验验证了系统的信号采集、信号分析处理的正确性，以及最小二乘支持向量机诊断的有效性。阐
19、述了利用传动箱振动信号对于减速器监测诊断的可行性，代表性。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩 AZ箾 FTP 鈦X 飼?狛P? 燚?琯嫼 b?袍*甒?颙嫯?4)=r 宵?i?j 彺帖 B3 锝檡骹笪 yLrQ#?0 鯖 l 壛枒l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛渓?擗#?“?# 綫 G 刿#K 芿$?7. 耟?Wa 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 皗 E|?pDb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$F?責鯻 0 橔 C,f 薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵秾腵薍秾腵%?秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍
