1、论 文 题 目 ： 浅 析 我 国 汽 车 未 来 的 发 展 趋 势摘 要21 世纪是我国汽车工业即将飞速发展的时代，我国目前已具有很强的制造能力。汽车作为规模经济明显的行业在我国取得了迅速的发展。由于我国资源、劳动力、环境保护、科技发展、汽车发展规律的不平衡，导致我国汽车行业发展的特殊性。在今天全球金融危机的经济大背景下，如何看待我国汽车行业的发展，我国汽车行业向何处发展对我们经济发展的信心有着重大影响。汽车对我们社会生活也有着重要影响，而汽车行业的发展趋势对我们社会生活方式的影响也具有十分明显。正确分析我国汽车行业的发展趋势有利于提升我们经济发展信心、消除经济发展的盲目性，有利于我国经济
2、决策者、经济参与者更好的利用手里所有的资源，达到资源利用的最大化。此外，汽车行业的发展对我国的投资结构的影响和出口结构的影响也具有十分重要的作用。关键词：汽车发展，环保，规律，宏观调控，资源AbstractTwenty-first Century is our country auto industry with the rapid development of the times， our country has a strong manufacturing capability. The car as scale economy apparent industry in our count
3、ry has achieved rapid development. In todays global financial crisis economic background， how to look at the development of Chinas automotive industry， automobile industry in China : where to development of our economic development confidence has significant influence. The car on our social life has
4、 had a significant impact， and the automobile industry development trend of our social life is also very obvious effect. The correct analysis of the development of Chinas automotive industry trend is conducive to the improvement of our economic development confidence， eliminate economic developing b
5、lindness， is conducive to Chinas economic policymakers， economic participants to make better use of the hands of all the resources， to achieve the maximization of resource utilization. In addition， the development of the automobile industry the investment to our country the influence of structure an
6、d export structure effect also plays a very important role.Key words: vehicle development， environmental protection， law， macroscopically adjusting control， resource目 录1 引言 .12 我国汽车发展史 .12.1 汽车的概念 .12.2 汽车的分类 .12.3 汽车的特性 .23 我国汽车业发展现状分析 .23.1 我国汽车业发展现状分析 .23.2 世界汽车工业巨头大举进入中国 .23.3 国际竞争力低 .24 我国汽车发展的
7、影响因素分析 .34.1 宏观调控对汽车行业的发展的影响 .34.2 消费需求对汽车产业的影响 .44.3 石油及其他能源对汽车发展的影响 .55 中国汽车产业发展趋势 .65.1 汽车产业全球化的趋势及汽车需求增长的国际格局 .65.2 近年来中国汽车产业规模和市场结构变化 .65.3 中国汽车产业的发展趋势和产业政策取向 .75.3.1 中国汽车产业的发展趋势 .75.3.2 中国今后发展汽车产业的政策取向 .96 我国未来汽车的发展趋势 .96.1 安全系数大大提升 .96.2 汽车交通轨道的多元化 .106.3 能源清洁化、多样化 .11总结 .11参考文献 .13致 谢 .1411
8、引言中国汽车工业 10 年内平均年增长 15，是同期世界汽车年均增长率的 10 倍。基础工业的技术进步使我国生产的主要轿车产品技术、性能与国际市场产品几乎没有区别。投资结构、组织结构、产品结构日渐优化，大而全、小而全的散乱差局面已从根本上得到改变。开放的目的是自主发展，使中国汽车工业不成为一个依赖型的产业，这是中国必须选择的重大战略决策。无论中外合资企业或中资企业都应发展自己的品牌、自主知识产权的产品，这也要靠中国汽车工业的实力。中国汽车工业虽然已形成了一批大企业集团，但都没有形成国际竞争优势，需要进一步做大做强，才能真正具备参与国际竞争的实力。 “十五” 期间，汽车工业将加快建设自主开发创新
9、体系和结构优化升级，强化大集团的核心力量。一批合资企业和大企业集团应拥有自主开发创新能力，拥有一大批自己品牌和自主知识产权的产品，市场份额和产品集中度进一步提高并扩大产品出口，参与国际竞争。生产更多的适合居民消费的汽车，推进“轿车进入家庭” ，提高城乡人民的生活质量。2 我国汽车发展史2.1 汽车的概念汽车（Automobile；Car)汽车是一种能自行驱动，主要供运输用的无轨车辆。原称“自动车” ，因多装用汽油机，故简称“汽车” 。汽车有四个或四个以上的车轮，不依靠轨道和架线，能在陆地上自行驱动行驶的车辆。具有高速、机动、使用方便等优点。主要供人乘用或载运货物，经改装，也可用于起重、消防、救
10、护等特种用途。2.2 汽车的分类汽车是一个种类繁多的大家族，各种汽车有各种不同的用途，因此人们要将它们划分为不同的类型，有轿车、客车、货车、越野车、专用车、自卸车和牵引车等，类型里面还要根据车型细分，按照我国原国家标准规定各类汽车划分如下：轿车按照发动机排量划分，有微型轿车（1 升以下） 、轻级轿车（11.6 升） 、中级轿车（1.62.5 升） 、中高级轿车（2.54 升） 、高级轿车（4 升以上） ；客车按照长度划2分，有微型客车（不超过 3.5 米） 、小型客车（3.57 米） 、中型客车（710 米）和大型客车（10 米以上） ；货车按照载重量划分，有微型货车（1.8 吨以下） 、轻型
11、货车（1.86 吨） 、中型货车（614 吨） 、重型货车（14 吨以上） 。2.3 汽车的特性汽车的五个特性：汽车的动力性、汽车的经济性指标、汽车安全性分析、汽车舒适性解读、汽车操控性讨论。3 我国汽车业发展现状分析3.1 我国汽车业发展现状分析我国汽车业发展现状分析。产业大而不强、实力较弱。从中国汽车工业的产量看，我国虽己成为世界汽车生产大国，但并不是强国。2004 年全国汽车产业各企业拥有资产总计超过 1 万亿元，汽车工业总产值达到 11000 多亿元。但是目前我国全部整车企业产量之和只相当于国际知名汽车集团中的一个企业的规模，而这其中还包括了近四成的资产与超过五成的利润为国外汽车集团所
12、有。由此可见，我国汽车企业的较弱之处。3.2 世界汽车工业巨头大举进入中国2002 年随着中国政府落实加入 WTO 的有关承诺，世界汽车工业巨头加速进入中国。目前，世界许多著名轿车生产商已全部在中国找到了合作伙伴，进入中国的跨国公司都在原有规模上扩大了投资，增加产量。主机厂进入中国的同时，跨国公司集团内的汽车零部件厂也加速进入中国市场。世界上绝大部分著名汽车零部件跨国公司已经通过独资、合资等方式进入了中国。例如丰田、大众、通用等跨国公司在中国已经拥有几十家至上百家汽车零部件厂。目前，我国汽车产业整体技术水平除了在载货汽车方面具有较强的研发能力外，在客车上还具有一定的研发能力，但研发能力较弱，不
13、得不依赖与国外零部件生产商。因此，我国汽车产业的发展在一个相当长的时期内还要依赖跨国汽车集团来推动。3.3 国际竞争力低我国能成为汽车生产大国是以庞大的国内需求为基础、以满足消费者利益为前提的。大量生产满足国内需求的中等轿车，在 2004 年世界前 10 位汽车生产大国中，3只有我国汽车的国内销量高达 97.31%。2004 年我国共出口整车 13.66 万辆，占汽车总量的 2.69%。在 13.66 万辆的整车出口中，也基本上是载货汽车与轻型客车等低附加值产品，且主要是出口到伊拉克、利比亚、越南等一些经济不发达国家，出口汽车的平均单价只有 0.48 万美元。汽车零部件有些已出口到美国、日本、
14、德国等发达国家，却是通过合资零部件公司的返销来实现的。相反，我国国内市场的轿车价格高出国际市场的 30%以上。这一切表明，我国汽车产业还只是在完成进口替代阶段，并没有形成国际竞争能力。4 我国汽车发展的影响因素分析汽车行业是我国经济发展的支柱产业，它能够带动钢铁、机械、化工等上百个相关产业的发展。我们认为，汽车行业发展增速趋缓是汽车行业自身发展规律的结果，国家的宏观调控以及国际原油等原材料价格的大幅波动对汽车行业调整起到了推波助澜的作用。汽车产业从异常的井喷式增长回落，将促使汽车行业出现新一轮的产业格局调整。汽车行业的发展是有多种因素的，包括宏观调控的国家政策，汽车的消费需求，石油能源，环境保
15、护及其自身发展的规律。4.1 宏观调控对汽车行业的发展的影响宏观调控是国家运用计划、法规、政策等手段，对经济运行状态和经济关系进行干预和调整，把微观经济活动纳入国民经济宏观发展轨道，及时纠正经济运行中的偏离宏观目标的倾向，以保证国民经济的持续、快速、协调、健康发展。宏观调控的目标有促进经济增长、增加就业、稳定物价、保持国际收支平衡。经济学中之所以要运用宏观调控是因为那些领域是市场失效的部分，需要借助政府的力量来优化资源配置，以达到使有限的资源更有效率的运用的目的。我国政府对汽车行业的宏观调控也是为了我国汽车行业的健康、快速的发展。汽车行业对钢铁产业的影响。汽车的生产大量消费国内钢铁产品，有力的
16、改变我国经济增长靠投资、出口模式，成为依靠本国消费为经济增长的主要动力模式，促进我国工业体系的更加成熟和国民经济体系的更加完善。此外，汽车行业的发展对各种刚才的需要也有力的促进我国钢铁产品的多元化和钢铁技术的提升。增强我国钢铁产品在世界钢铁产品中的竞争力，改变我国钢铁产品总是处在低端产品中的现状。4但是，政府的宏观调控也必须认清我国汽车市场所具有的不足。汽车产业热度过高，供给市场存在投资泡沫。近几年，在强大的市场需求刺激下，受汽车产业链条长、对地方经济带动作用大和投资回报高的诱惑，全国有 23 个省市都在搞汽车，分别设立了 190 个整车厂、292 个特种车及改装车厂 98 个车身厂、3900
17、 多家汽车及摩托车零部件和配件厂。根据有关方面分析，当前中国整车生产能力约为 550 万辆，今后五年还将新增生产能力 600 多万辆。届时，全国所具备的整车生产能力将大大超过市场需求能力。宏观调控必须尽快消除汽车产业投资中的虚热行为，促进汽车业健康发展。对目前已经出现的汽车投资泡沫应进行结构性调控，从行业准入制度、投资审批、土地供给、环保评估、银行贷款以及进口设备退税等方面进行适度控制。特别要强调的是，在当前的“造车运动”中一定要矫正地方政府的行为，政府是“裁判”不是“运动员” ，不能直接参与汽车投资，政府应为汽车业健康发展提供更多的公共服务。同时还要采用经济手段，对汽车产业采取扶优扶强的策略
18、，支持大企业的技术进步，鼓励企业间开展重组兼并，通过汽车业的重组兼并消除过剩和重复建设，最终实现规模化经营。其次，建立和健全汽车产业的产后服务体系，不断改善汽车的消费环境。自 2005 年以来中国汽车特别是轿车产量增长已经明显快于需求增长，今后随着新兴生产能力的快速增加，这种供大于求的趋势还将强化。当务之急是除了破除汽车产业的投资泡沫之外，一是尽快建立汽车的产后服务体系；二是降低汽车的消费税率；三是创建专业汽车金融服务公司，为汽车的消费提供强有力的支持。4.2 消费需求对汽车产业的影响西方经济学理论认为生产决定消费，消费影响生产。消费结构的变化会引起生产结构的变化，消费的增长促进生产的增长。在
19、我国，随着我国经济的高速增长、居民收入水平的快速提高、社会上中层阶级人数规模的扩大，汽车消费也相应提高产生消费需求，也会促使汽车生产增加产量。确定未来汽车的发展必须研究我国汽车消费的特点。鉴于我国汽车市场的特殊性，我们要慎用市场细分策略。我国轿车市场还不是一个成熟的市场，市场总量规模小。欧美日轿车市场的总量规模都非常大，一般在 1000 万辆左右。在这样一个庞大的市场中需要厂商采取竞争产品差异化战略，否则很快就会被竞争对手打倒。首先，细分市场要小心。在轿车市场，市场营销是很重要的一个环节，而市场细分又是市场营销的一种很重要的方式。根据不同的目标消费者采取细分市场策略。欧美5日的市场规模庞大，必
20、须对市场进行细分，厂家虽只满足了特定目标市场的需要，但由于规模总量巨大，欧美日轿车市场上每一单一的细分市场已足以达到规模经济的要求。而我国的轿车市场则不相同，如果在目前的发展阶段实现细分市场的策略，总量规模较小，细分市场的特定目标市场需求量就会非常小，单一车型就很难达到经济规模的要求。所以，国内轿车企业在选择轿车车型时，一定要兼顾公务用车、出租车和私人用车三个方面的需要，否则，很难达到较大的规模产量。处于我国轿车市场目前的发展阶段，我国的轿车厂家应以采用整体市场营销策略为主。其次，研究市场比例结构形成规律，推出适销对路的产品。鉴于中国轿车市场车型的合理结构比例在形成过程中是一波一波推进的，市场
21、总量规模的扩大是靠不同档次车型交替高速增长实现的，因此，认真研究这种比例结构形成的规律，踩准市场节拍，及时转换车型，推出市场需要的不同车型档次，对于轿车厂家来说就至关重要。现在轿车市场高档轿车畅销，并不等于未来几年高档轿车一直会畅销。轿车厂家必须根据市场变化规律不断做出分析预测，这样才能提前作好规划，占得先机。最后，要及时变换目标市场定位。针对我国轿车市场差异巨大的特点，就要注意在同一时间，应用不同的车型开拓不同的市场；在不同的时间，同一车型应及时变换目标市场定位，以达到扩大销量、延长同一车型的寿命周期、取得累计销售总量规模最大化的目标，从而弥补单一车型达不到规模经济要求的缺陷。当然，我国轿车
22、市场面对的是中国国情差异巨大和目前市场总体需求规模不大的现实，这对汽车厂家在制定市场营销策略时会是相互制肘的。4.3 石油及其他能源对汽车发展的影响油价的上涨是全球性的问题，它的影响因素也是带有全球性质的。强权政治、霸权主义、恐怖主义活动等干扰着世界局势，打乱了市场秩序，破坏了石油的供需平衡，使得许多产油国的石油产量下降，由此导致石油市场供给的短缺。作为石油进口量较大的中国，国内石油价格的形成，仍然采用的是与国际市场接轨的机制，国际市场石油价格上涨了，国内市场石油价格随之而上涨。未来 20 年，汽车消费增长将成为中国石油消耗增长的主要动力。在中国加人WTO 之后逐年调低进口汽车关税和 2005
23、 年以来燃油价格呈不断上升趋势的双重压力下，尽管汽车厂商采取了各种措施降低成本和通过低价策略促进销售，但汽车销量一改高速增长的势头，显得停滞不前。中国石油对外依存度高，这给严重依赖燃6料的汽车工业带来严重影响。矿物能源资源经过 150 多年的大规模开采和利用，仍然存在着很大的潜力，21世纪石化燃料仍将是能源消费的主体。随着科学技术的进步，能源工业将会保持旺盛的生命力。“十一五”以来，随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为 11 亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超 30 亿元。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会
24、更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。5 中国汽车产业发展趋势5.1 汽车产业全球化的趋势及汽车需求增长的国际格局汽车产业的全球化集中体现在特征上：一是汽车产业链，包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全球性配置。例如，过去跨国公司在本国建立、保持研发机构，对于目标国市场采取复制产品的方式进行投资，而现在则采取将各个功能活动和能力分配给全球市场的方式。由此导致了新的专业化分工协作模式的出现，特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势，零部件的跨国公司越来越多，零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带
25、的网络型组织结构日趋明显。整车制造企业零部件的全球采购以及零部件工业的国际化，模糊了汽车产品的“国家特征” ，使其成为了典型的全球化产品。二是巨型汽车企业之间的大规模重组，形成了“6+3”的格局，9 大汽车集团的产量已占世界汽车产量 80以上。汽车企业在全球的大规模重组实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构，并使各国特别是发展中国家以往的汽车产业发展战略和相关政策面临严峻挑战。5.2 近年来中国汽车产业规模和市场结构变化中国汽车工业经过 40 多年的发展，已经成为国民经济的重要产业。随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的市场，对全球汽车产业产生的巨大影响力。2002 年全年累计生产汽车 325 辆，比 2001 年同期增长 38.49，销售汽车 324.万辆，2001 年同期增涨 37.8 比 1，完成工业增
