1、MINI 气缸符合 ISO 6432 标准，缸体为不锈刚材质。有些缸径气缸的头部尺寸相对减小，以便可以在一些空间狭小的场合使用。型式多样，附件范围广。配置：带磁环或不带磁环；型式：单作用，双作用，单出杆，双出杆；可调缓冲器：用于直径 16-20-25；密封圈：可选 NBR 聚氨酯以及 FKM/FPM（适用高温）的材质以及低温密封圈；附件：固定附件、导向装置及活塞杆机械式锁紧装置。CRTC 系列 Micro 螺纹气缸，6-16mm单作用缸体外总带螺纹的 Micro 气缸适合安装在空间狭小的地方或可直接装在机器内总，这要归功于外底部处的 O 形圈，该圈的密封性能极佳。注意：如果气缸需要做高频运行，
2、建议当气缸活杆伸出运行时，不要用足气缸的全行程。规格：W100060005 W100060010 W1000060015 W1000100005“CMPC”系列紧凑型气缸：12-100“CMPC”系列紧凑型气缸，型式多们，可满足一系列的要求。配置：带或不带磁环；型式：单作用、双作用、双作用抗旋转及双作用双出杆。32 至 100 缸径的中心安装距符合 ISO 15552 标准，20 至 100 缸径的中心安装距符合法国 NEE 49-004-1 各2 标准。特殊型材，外端盖通过螺丝拧入壳体，使它们自动对齐，确保气缸所具备的最佳导向性能。此外，还可以通过一系列安装件实现多种安装方式；客户可根据需要
3、确定将接近开关安装在气缸的某一侧面。CMPC”系列紧凑型气缸：12-100 扁平活塞杆该型式的气缸可以将物体按一定角度固定在活塞杆上，并允许承受一定范围内的扭矩。用于扁平气缸的活塞杆有两个相对的径向表面，整体由不锈钢帛成。气缸前端包括一个烧结黄铜制成特殊的聚氨酯密封圈在阻挡进入缸筒的同时也确保了气缸的密封性。这个技术解决方案比方形或六角形的活塞杆的气密效果更好，更可靠。LINER 系列紧凑型气缸符合 ISO21287 标准，12-100LINER 系列紧凑型气缸符合 ISO21287 标准，型式多样可以满足一系列要求；配置：带或不带磁环； 型式：单作用活塞杆伸出、单作用活塞杆缩回；单作用双出杆
4、，单作用通孔双出杆；双作用，双作用双出杆，双作用通孔双出杆双作用抗扭转型，双作用双出杆抗扭转型；密封圈：聚氨酯或 FKM/FPM（适合高温） ；尺寸和中心距符合 ISO21287 标准；气缸采用一体式缸筒，无前后端，此结构方式使气缸更坚固可靠，安装简便，并且更加精密。ISO 15552VDMA 系列气缸（原 ISO 6431）32-125mm该气缸合 ISO 15552 VDMA 标准，型式多样，附件范围广：配置：带磁环不带磁环； 型式：单作用，双作用，单出杆，双出杆； 密封圈：NBR ，聚氨酯和FKM/FPM（适合高温） 可根据需要提供特殊配置； 附件：安装附件，导向装置和活塞杆机械锁定装置
5、。ISO 15552VDMA 系列气缸（原 ISO 6431）A 型，32-125mm 可安装沟槽式接近开关由于采用了全新高计的前后端盖，行程开关可以非常轻松的从两侧端盖处放入。同时气缸的缸筒型材也经过了重新设计，中间铰接摆轴也可使用。该气缸符合 ISO 15552 VDMA 标准，型式多样，附件范围广：配置：带磁环不带磁环； 型式：单作用，双作用，单出杆，双出杆； 密封圈：NBR ，聚氨酯和FKM/FPM（适合高温） 可根据需要提供特殊配置； 附件：安装附件，导向装置和活塞杆机械锁定装置。TWNC 系列双活塞杆气缸 缸径：32-100mm抗旋转气缸，轴向尺寸符合 ISO 15552 标准。标
6、准配置：带磁环；型式：双作用，双出杆，单出杆 ； 密封圈：聚氨酯；ISO 15552VDMA 系列气缸（原 ISO 6431）A 型，32-63mm 可安装沟槽式接近开关，扁平活塞杆该型式的气缸可以将物体按一定角度固定在活塞杆上，并允许承受一定范围内的扭矩。A 型气缸的缸筒上带有沟槽，可用于安装沟槽式接管开关。用于扁平气缸的活塞杆有两个相对的径向表面，整体由不锈钢制成。气缸前端包括一个烧结黄铜制成与活塞杆相啮合的衬套，防止其扭转。 特殊的聚氨酯密封圈在阻挡灰尘进入缸筒的同时也确保了气缸的密封性。这个技术解决方案比方形或六角形的活塞杆的气密效果更好，更可靠。该气缸符合 ISO 15552 VDM
7、A标准，型式多样，附件范围广：配置：带磁环或不带磁环； 型式：双作用，单活塞杆；双作用，双出杆一端为扁平活塞杆，另一端为普通圆活塞杆。无杆气缸，缸径：16、25、32、40、63该无杆气缸有五种缸径：16、25、32、40、63mm。其设计融合了多项革新技术。缸体为有型缝的铝合金挤压型材，外表面阳极氧化处理；缸体上有接近开关沟槽和附件用的沟槽。不锈钢钢带经过特殊加工，不易变形，实现了轴向密封；行程从 100 至 5700mm,间隔 1mm；集成了可调节气缓冲；可随时调节限位挡块的位置，缓冲止动；对于缸径 32 及以上的这类气缸，阀可以通过气缸外部的沟槽安装在其上面，无需任何中间支架。27001
8、60100CN 2700255700CN 2700320480CN 2700404100CV 2700635500CV 271S160120CN 271G402200CV 272S630520CN 2730160100CNBRK 系列液压止动装置用于40-80mmISO 15552 气缸液压止动装置是一个闭路结构，自身不带动源。它通常与 ISO15552 气缸相连。它由一个装满油的气缸、一个或多个节流阀以及安装在顶总的补偿泄漏的油的容器组成。有以下型式或供选择：活塞杆调节可任意一个方向或两个方向；带跨跃阀（SKIP 阀，可调节速度）或止动阀（ STO 阀）或两种阀都带。补偿容器需随时放置在装置
9、上方。需随时向油罐加油，当液面降至最低处理，它的标记在液面刻度杆上有所反映，刻度杆向外伸出 8-10mm。需使用 DEX TRON ATF 油。最初开始使用的时候，过量的油会通过容器内的孔排放出去。代号：W170-一体式汽液阻尼缸一体式汽液阻尼缸由一个作为驱动器的气缸和一个起阻尼作用的液压回路组成。气缸（缸径 63）的尺寸符合 ISO 15552 标准。液压回路由一个储油缸和一个或两个节流阀组成。可安装一个或多个常开或常闭的跨越阀或止动阀，用于控制杆的伸出和缩回。该装置的特点在于驱动力和阻尼力位于同一轴线，因此不会对活塞杆或与之相连的外部结构产生额外的弯曲扭力，基于对一体化的设计理念，该阻尼缸的结构特加紧溱，和 BRK 系列外总液压止动缸相比可节省更多的空间。
