1、（ 威海 ）学 年 论 文题 目 中韩自贸区框架下威韩区域 经济合作模式研究院、 系 经济管理学院应用经济系专 业 国际经济与贸易学 号 120320101学生姓名 于璇指导教师 刘琼职 称 教授完成日期 2014.12.30管理学院应用经济系中韩自贸区框架下威韩区域经济合作模式研究1目 录第一章 绪论 31.1 研究背景及研究意义 31.2 国内外研究现状 41.2.1 国内研究现状 41.2.2 国外研究现状 51.3 研究内容与研究方法 61.3.1 研究内容 61.3.2 研究方法 6第二章 威韩经济合作现状 72.1 威韩产业结构现状 72.1.1 威海产业优势 72.1.2 韩国产
2、业优势 82.2 威韩合作领域 102.2.1 旅游业 102.2.2 餐饮业 102.2.3 韩资企业大量入驻威海 112.3 威韩现有经济合作模式 112.3.1 引进韩国中小企业 112.3.2 引进产业大多集中于劳动密集型 112.3.3 与韩国的人才交流与劳务合作密切 112.3.4 发展休闲度假经济 12第三章 威韩经济合作的优劣势分析 123.1 威韩经济合作的优势 123.1.1 地缘优势 123.1.2 商缘优势 123.1.3 文缘优势 133.1.4 政策优势 133.1.5 产业互补性 133.1.6 中韩自贸区建设的推进 133.2 威韩经济合作的劣势 143.2.1
3、 威海港口规模小且分散 143.2.2 威海产业集群化低 143.2.3 威海比较优势不突出 143.2.4 威海资源相对匮乏 143.2.5 劳动力供需矛盾突出 15第四章 威韩最优经济合作模式选择 154.1 由引进中小企业向引进骨干领导企业过渡 154.2 引进产业向技术密集型倾斜 154.3 提高通关效率，密切港口合作，建设国际航运物流枢纽 164.4 保护威海优势品牌，推进低碳经济、循环经济领域的务实合作 164.5 利用中韩自贸区关税调整的契机，推进威韩农产品贸易 17结 论 18参考文献 19中韩自贸区框架下威韩区域经济合作模式研究2中韩自贸区框架下威韩区域经济合作模式研究摘 要
4、现在全球经济发展有三个突出特点:一是国际贸易规模迅速扩大；二是跨国直接投资迅猛发展；三是全球要素资源加快流动。加强国际经济合作,已成为各国顺经济全球化趋势的理性选择。目前,全球区域经济合作较为成功的范例有北美自由贸易区(NAFTA)和欧盟(EU)等区域合作组织,中国也积极参与到全球和区域间的经济合作中,先后参与或加入了曼谷协定、中国一东盟自由贸易区、亚太经济合作组织等。最近，中韩自贸区的实质性谈判也已结束。地处山东半岛最东端的威海,是中国距离韩国最近的城市,在与韩国经济合作的过程中具有明显的区位优势,同时,由于威海市本身条件的限制,譬如市场狭小,资源缺乏,比较优势不足等,要想在竞争日益激烈的今
5、天,求得一份立足之地,必须加强区域间的经济合作,以更好地发挥自己的优势,规避自己的劣势。本文分析了威海与韩国各自的产业结构特点,两地的经济合作现状,分析了两地在经济合作的优劣势,从长远角度出发,作出威韩区域经济合作模式的研究。中韩自贸区框架下威韩区域经济合作模式研究3第一章 绪论1.1 研究背景及研究意义当今世界，经济全球化日趋明显且呈加速之势。国家之间、地区之间依据地理位置、资源禀赋、社会经济发展水平等综合条件的不同，在产业发展的分工上更加明确，彼此间的经济联合与协作也更加密切，对世界经济的发展起到了日益重要的作用。随着经济全球化的迅猛发展，与机遇并存的各种风险也在全球范围内快速传播，一个国
6、家和地区仅凭自身的实力难以应对全球化的挑战。因此，走区域经济合作的道路，联合起来，分享收益，共担风险，已成为世界上大多数国家的普遍选择，国家与地区之间发挥各自的比较优势，通过联合与合作，促进区域经济的协调发展，也已成为普遍共识，并形成一种潮流。目前，世界经济中心正向亚太地区转移，亚洲是 21 世纪全球经济的热点之一，东北亚则是亚洲最具发展活力和发展潜力的经济圈，其在亚洲乃至全球经济发展中的地位和作用越来越重要，东北亚区域的 GDP 之和占世界经济总量的比重已超过 20%，对外贸易占全球贸易总量的 20%。随着经济全球化进程的加快，东北亚地区各国以地缘关系为基础的区域型经济合作日趋加强，尤其是中
7、国与邻近的韩国之间的交流合作越来越密切。据数据显示，中国目前已成为韩国最大贸易伙伴国、最大出口对象国和最大进口来源国，韩国已经成为中国第一大进口来源国和最重要投资来源国之一。2013 年双边贸易额达 2742 亿美元，是建交之初的 55 倍，2015 年达到 3000 亿美元的目标有望提前实现。另一方面，自贸区建设也取得长远发展，中韩自贸区自 2012 年启动谈判，这是我国迄今为止对外商谈的覆盖领域最广、涉及国别贸易额最大的自贸区。2014 年 11 月 10日，中韩双方已共同确认中韩自贸区结束实质性谈判。地处半岛最东端的威海，处于环渤海经济圈与东北亚经济圈的交汇点，同时又是山东半岛与东北亚经
8、济合作的“桥头堡” ，而且是中国与韩国海上距离最近的城市，势必会成为双方合作产业、服务业高度聚集的地方，是山东半岛面向韩国、日本，走向东北亚的重要通道，在山东乃至中国的对外开放中占据重要的位置。任何一个成功的城市都有其明确的发展战略，制定明确而又适合自身特点的发展战略是国内外一流城市的决策出发点。在这种大背景和发展趋势下，拥有得天独厚的区位优势和开放优势的威海，更应该顺应形势，调整自我，依托中韩自贸区框架下威韩区域经济合作模式研究4其区位优势和开放优势，加速其融入东北亚经济圈的进程，加强与韩国的经济合作，以实现威海跳跃式发展。本文的研究意义在于，从威海市实际出发，分析了威海市如何在经济全球化潮
9、流中定位好自己的优势和劣势，为威海在区域经济合作尤其是与韩国的经济合作中发挥自己的优势，规避自己的劣势，并对此提出战略构建和政策建议，为使威海从中韩自贸区的建设中获益并推动中韩经济合作的双赢具有现实意义。1.2 国内外研究现状在经济全球化和区域经济合作的大背景下，对区域经济合作模式的研究一直方兴未艾，各方面专家学者都对区域经济合作提出了自己的观点和看法，尤其是山东半岛城市群发展战略提出以后，在经济和学术界，国内外各科研机构以及大中院校对山东半岛城市群区域经济合作发展都做出了大量课题研究。归纳起来，主要有鲁日韩次区域经济合作现状，山东半岛城市群与日韩产业协作区发展战略及模式研究，中日韩自由贸易区
10、的策略选择和贸易效应，以及次区域经济合作相关理论的研究。1.2.1 国内研究现状2003 年，以山东经济学院副院长王乃静教授为首席专家的“山东半岛城市群与日韩产业协作区发展战略及模式研究”课题组，从山东省半岛城市群与日韩产业协作区的界定及现状分析，影响因素的系统分析及计量模型的分析研究，借鉴国内外城市群建设的安全研究经验，提出了山东半岛城市群适宜通过中心城市带动其腹地发展的思想，提出了“三圈网络式”发展模式与发展战略，并预测半岛城区城市发展格局是一个发展极（青岛） 、两个协调发展极（济南、烟台） ，在向外辐射至其他地市的建议。在协调发展的过程中，要构建适合半岛发展水平的三大都市圈网络体系，以市
11、场一体化为得寸进尺，推动半岛城市群统筹协调发展，以外向型经济带动，促进半岛产业经济全面发展，走工业化道路，在半岛地区打造一批“科技强市” ，并推动同类价值链聚集，树立鲜明的区域“品牌形象” ，开创第四次“人才虹吸” ，以人为本，打造制造业人才高地，不断弱化行政区划的制约，建立健全半岛城市群协调发展机制。2004 年，王建关于加强鲁日韩次区域经济合作促进山东外贸增长的思考一文，阐明了山东省还具有良好的工业基础、丰富的劳动力, 又与日韩产业互中韩自贸区框架下威韩区域经济合作模式研究5补, 有承接日韩产业转移的优势和能力，并提出鲁日韩次区域经济合作的政策建议。2005 年，作为山东省软科学重大招标课
12、题“山东半岛城市群与日韩产业协作区发展战略及模式研究”的重要研究成果， 山东半岛城市群内日韩企业集聚的现状与发展对策探析一文，详细分析韩日企业集聚中呈现出特点的基础上, 提出了提高韩日企业在山东半岛城市群内的集聚质量, 增强利用韩日资水平的良好对策。2008 年，戴桂林，李凌志试以次区域经济合作理论为中日韩自由贸易区破题以威海市为例 ，基于对中日韩三国相关地区的地理位置、经济基础、产业结构等各方面因素的综合考虑，提出应该集中推动开展次区域经济合作，并指出这一战略定位明确的将威海市的发展同构筑中日韩成长三角即中日韩次区域经济合作联系起来，将威海市推到了实现山东省乃至整个中国同日韩两国之间更深层次
13、经济合作战略思想的最前沿。2008 年，孙振明，张丹丹，袁学恩，林红玉关于设立威海 (韩国 )自由经济区的可行性研究中提出，作为沿海开放城市的威海完全可以作为中韩自由贸易区试验田，设立威海 (韩国 )自由经济区既有大环境因素,又有小环境条件。2012 年，付玉帅，祖强中韩贸易便利化的发展现状与前景展望以未来的中韩自贸区框架为视角 ，对中韩贸易便利化的基本现状和推荐方式，以及面临的挑战和前景展望做出了一系列的阐述。2014 年，匡增杰中日韩自贸区的贸易效应研究一文，对中日韩三国对于成功建立自贸区的经济基础和制约因素，以及近年来中日韩三国各自的比较优势和竞争优势所在和自贸区建立后区域贸易潜力进行了
14、实证研究。1.2.2 国外研究现状美国经济学家李查德库伯(Richard Kupaul) 在 20 世纪五六十年代提出的国际相互依赖理论认为，经济技术的不均衡格局使各地区必须依赖其他地区的经济技术力量完成本地区的技术进步和经济发展，交通、通讯的发展又大大提高了经济合作的效率，而世界范围内的人口问题、粮食问题、资源问题、资源环境问题等促使各地区相互协调、合作发展。新加坡第一副总理吴作栋于 1989 年 12 月提出的成长三角(经济圈)理论认中韩自贸区框架下威韩区域经济合作模式研究6为,亚洲的区域经济合作不同于欧美的贸易集团模式，是指涉及三个或三个以上成员的部分地区的一种初级区域合作。其本质是通过
15、贸易投资或其他经济合作形式，将具有经济互补性的邻近几个国家的部分地区连接起来，发挥各自在劳动力、资本、自然资源和技术等方面上的相对优势，以形成一个有更大经济增长潜力的区域。法国经济学家佩鲁(Francois Perroux)提出的增长极理论认为：一个国家或地区实施平衡发展只不过是一种理想，在现实上是不可能的，经济增长通常是从一个或数个“增长中心”逐渐向其他部门或地区传导。因此，应选择特定的地理空间作为增长极，推动空间经济极化发展。2002 年，韩国学者崔正旭在投向威海的怀抱一文中业阐述了威海在中韩经济合作战略中的“增长中心”的作用。另外还有许多外国学者也从不同角度对东亚地区（包括韩国、日本、中
16、国）等国或地区之间的经济合作问题进行研究，关于中国与韩国之间，韩国与山东半岛地区或环渤海、黄海地区间的经济合作也有大量的研究成果。1.3 研究内容与研究方法1.3.1 研究内容本文基于国内外研究成果，结合威海与韩国的经济现状以及发展进程，对威韩经济合作模式的选择进行了系统性研究。具体研究内容如下：第一章介绍了本文的研究背景与研究意义，并考究了国内外文献综述以及相关理论的研究现状。第二章以概述的形式介绍了两地的经济合作现状，分析了威韩主要合作领域与各自的优势产业，并探究了威韩现有的经济合作模式。 第三章引入 SWOT 分析法，深入研究威韩经济合作的内部优势、劣势以及机会和威胁等，并将各种因素相互
17、匹配起来加以分析，并从中得出相应的结论，为经济合作模式的选择奠定基础。第四章在前文分析的基础上，选择得出威韩最优经济合作模式。1.3.2 研究方法（1）理论分析与实证分析相结合本文将从理论分析与实证分析两个方面研究中韩自贸区框架下的威韩经济合作的构建和发展。文章既要对国际区域经济合作从理论高度进行一般化的抽象、中韩自贸区框架下威韩区域经济合作模式研究7概括和总结，又要紧密结合威韩区域经济合作的实际情况进行分析。（2）定性分析法定性分析强调用逻辑推理方法分析阐述事物的性质与发展趋势。本文对威韩经济合作的过去、现在延续状况及最新的信息资料，对其经济合作的性质、特点、发展变化规律做出判断，选择出最佳
18、合作模式。（3）资料搜集 本文在详细研究国内外成功的区域经济合作案例（特别是东北亚地区区域经济合作）的基础上，系统分析中韩 FTA 框架下的威韩区域经济合作。 本文的数据主要源于中国统计年鉴 、国研网数据库、 中国海关统计年鉴 、 中国对外经济贸易年鉴等相关年份统计年鉴，以及相关的经济类网站。第二章 威韩经济合作现状2.1 威韩产业结构现状2.1.1 威海产业优势食品加工业食品加工业是威海产业综合竞争力排名第一的产业，增长速度以及产业经济规模等都居于前列，表明食品加工业是威海的优势主导产业。在食品加工业的内部结构中水产品加工的增加值占的比重很大，占 844，说明水产品特别是海产品产值比重较大。
19、威海依靠丰富的海洋资源、优良的海域条件，已经初步形成了一套完备的海洋渔业产业体系。目前，威海已建成全球最大的海带养殖基地，全国最大的水产加工基地，全省最大的海珍品养殖基地与远洋捕捞船队。威海省级以上名牌产品已达到 65 个。全市的渔业经济主要指标约占全省三分之一、全国二十分之一，连续多年位居国内地级市首位，在全市国民经济与社会发展中占有重要地位。旅游业威海的旅游业在第三产业中占有重要的地位，是威海重要的支柱产业。威海具备发展旅游业的自然、历史和景观资源。三面临海，冬暖夏凉气候宜人，具中韩自贸区框架下威韩区域经济合作模式研究8有阳光、海水、沙滩等发展滨海旅游所必需的自然资源。威海在中国近代史上有
20、着重要的地位，历史为威海留下大量珍贵的历史遗迹，增添了威海历史人文资源。但目前与其他旅游业发达的城市相比，还处于起步阶段，尚待完善，有很大的发展空间。海洋运输业在威海的海洋运输方面，作为与韩国海上距离最近、合作深度最大的中国环黄渤海港口城市，目前与韩、日等周边国家和地区间的商品、服务、资本、人才、资源等各种要素的流动和转移日益频繁，海洋运输业已初具规模目前中韩正在开展海上铁路轮渡的项目，一方面，山东处于欧亚大陆桥东端，通过发达的陆上交通，可直达欧洲鹿特丹；另一方面，由于韩国釜山至日本下关的轮渡早已营运，而下关至北海道之间又有海底隧道相通，韩日之间已经建立起跨海铁路通道。这意味着一旦中韩轮渡项目
21、建成，日本最北端的火车可以不用卸货，通过日本、韩国、中国穿越欧亚大陆直达荷兰鹿特丹。而山东最东端的威海与韩国平泽间的海上距离最近，仅有 90 多海里，正是连通欧洲和东亚三国的最佳路径。总的来说，威海的产业有较好发展空间和发展前景，但就目前来说，与其他发达的海滨城市相比，产业优势并不突出。2.1.2 韩国产业优势韩流文化产业自 21 世纪初开始，韩国文化长夜风靡全球，韩国文化长夜成为韩国经济支柱。近年， 韩国文化产业销售额保持连续稳定增长态势，亚洲许多国家风行“韩流” 。韩国文化产品已经在世界市场上占到 35% 的份额，韩国成为世界第 5 大文化产业强国，文化产业蓬勃发展。根据韩国文化体育观光部
22、的数据显示，2010 年韩国文化产业规模已达 72.58 万亿韩元约合 650 亿美元，约占当年GDP 的 6.2%。游戏、电影、出版、动漫、音乐等主要产业部门一直保持相当高的增长率，构成了韩国的核心文化产业，其产值占整个文化产业的 60%以上。动漫产业韩国的漫画产业起始于上世纪 60 年代中后期，由漫画衍生的动画和游戏业发展迅猛，一跃成为主导漫画产业发展的基础产业。韩国目前已经成为仅次于美国和日本的世界三大动画生产国之一，成为亚洲乃至世界数字内容产业的主中韩自贸区框架下威韩区域经济合作模式研究9要主宰者之一。2002 年以来，韩国文化振兴院拨款 15.5 亿韩元支持 178 项文化事业，建立
23、了国家级动漫产业基地四处，并在政府相关职能部门的指导下，实现了动漫产业的教育培训、研究开发、产业孵化及国际交流四大功能。从市场的供给方来看，目前韩国动画制作企业为 240 多家，动画从业人员 1 万多人，并且每年有 2000 多名动画专业的学生从 120 所大学毕业，充实到动漫产业。年生产电视系列 4680 分钟，剧场版长篇动画 2-3 部。另外，制作 Flash 动画数百集，独立短片 100 多部。此外，韩国政府还对动漫产业发展提供大力支持，以提高产业整体竞争力。随着韩国动漫地位的提高，韩国政府计划向中小型制作商提供各种优惠措施。从 2008 年开始，政府已经开始增加对国家电视台和有线网络的
24、国内动画配额，激励动漫产业创作发展。此外，政府还将向获奖的韩国计算机游戏提供支持，促进其发展，并将在各种国际活动中努力引入竞争机制。旅游业韩国的旅游业发展在亚洲名列前茅，据韩国投资局首席代表韩基元介绍，2008 年2013 年，韩国的旅游市场收益额平均每年增加 11%。在 2013 年，韩国旅游市场规模达到 235 亿美元，旅游业收益高达 141 亿美元。今年韩国迎来了约 1200 万游客，其中亚洲游客占 80%。而中国访韩游客则在 2008 年2013年间增长了四倍，截至 2014 年 9 月末，今年的中国游客已经超过 468.3 万人。根据 KOTRA(大韩贸易投资振兴公社)的统计，平均每位中国游客在韩消费2271 美元。值得注意的是，根据 KOTRA 的统计，今年赴韩的高消费外国游客(消费超过 3000 美元的游客)所占比例从 2012 年的 10.3%上升至 15.4%。其主要原因是以整形美容为主的医疗消费增加。整形产业韩国的整形美容出现在上个世纪六十年代，但是正式开拓市场实在上个世纪八十年代，该产业发展至今技术已经比较成熟，现今每年创收达 50 亿美元，占全球整容市场的四分之一。根据国际整形外科协会研究看来，截止到 2014 年，韩国整形外科专业大概有 300 多人，名列前茅于全球国家数字显示，与此相对的整形美容人口也是不断增加。目前赴韩整形的外国人数正逐年上升，其中，
