边跨主梁

1、滦河特大桥箱梁中、边跨千斤顶油表读数与伸长量对照表伸长量（cm）序号 应力百分比 油表读数（Mpa）N1 N2 N3 N4 N5备注四股 3.81 15%五股 4.93.69 3.72 3.71 3.72 3.69四股 7.92 30%五股 9.97.39 7.43 7.43 7.44 7.37四股 13.23 50%五股 16.612.32 12.39 12.38 12.4 12.29四股 26.74 100%五股 33.424.63 24.78 24.76 24.8 24.58四股 27.55 103%五股 34.425.37 25.52 25.50 25.54 25.32千斤顶号2与压力表号 665 配套使用滦河特大桥箱梁中、边跨千斤顶油表读数与伸长量对照表伸长量（cm）序号 应力百分比 油表读数（Mpa）N1 N2 N3 N4 N5备注。

2、沪昆铁路客运专线长昆湖南段 CKTJ-标段桥梁工程编号：二都河特大桥 48+80+48 连续梁边跨现浇段支架系统施工作业指导书单 位：中铁隧道集团有限公司编 制： 审 核： 批 准： 2012 年 9 月 1 日发布 2012 年 9 月 5 日实施1二都河特大桥 48+80+48 连续梁边跨现浇段支架支架系统施工作业指导书1.适用范围适用于沪昆铁路客运专线二都河特大桥 48+80+48 预应力混凝土连续梁边跨现浇段支架系统施工。2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟。

3、1XX 特大桥（40+64+40）m 连续梁挂篮模板和 0#块托架、边跨支架计算书1、工程概况新建 XX 至 XX 铁路客运专线 XX 标段 XX 特大桥 100#-103#连续梁线路里程为：DK23+700.790-DK23+846.490，跨越 XX，采用挂篮悬臂施工。(40+64+40)m 连续梁设计采用无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线） 通桥（2008）2368A-：梁体全长 145.5m，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构；箱梁顶宽 12m、底宽 6.7m，中支点处梁高 6.05m，跨中 10m 直线段及边跨13.75m 直线段梁高为 3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端 0.75m。根据设计图规定： 施。

4、东海大桥主跨 420 米斜拉桥结合梁栓钉及焊接质量检验规则（初 稿）中 铁 大 桥 勘 测 设 计 院二 三 年 五 月1东海大桥主跨420米斜拉桥结合梁栓钉及焊接质量检验规则1 适用范围本规则适用于栓钉和焊接瓷环进厂的复验，焊接质量控制及检验。2 栓钉检验21 栓钉的公称直径d=22mm，公称长度分别为200mm、450mm两种。供货实际长度为公称长度再加上熔化长度6mm。栓钉的形状、尺寸应符合GB1043389的要求。22 制造栓钉材料的成分及力学性能应符合GB10433 89的要求。23 栓钉出厂前，必须按东海桥结合梁栓钉及其焊接质量检验标准的各项要求作合格性。

5、 贵州省贵 阳至 黔西高速 公路 鸭池河特 大桥 边跨主梁 挂篮悬浇 专项施工 方案 编制： 复核： 审核： 中交 路桥 华南 工程 有限 公司 贵黔 高 速公 路第 八合 同段 项目 经理 部 二 一 五年 三月 中交路 桥华 南公 司贵 黔高 速公路 第八 合同 段 边跨 主梁 挂篮 悬浇 专项施 工方 案 1 目 录 1工 程概 况 1 1.1 设计 概况 1 1.2 施工 环境 2 1.2.1 地形 条件. 2 1.2.2 地质 条件. 2 1.2.3 气象 条件. 2 1.2.4 水文 条件. 2 1.2.5 地震 情况. 3 2编 制依 据 3 3施 工部署 3 3.1 施工 组织 机构 3 3.2 施工 进度 计划 4 3.3 人力 资源 配。

6、 本科生毕业设计（一）题 目： 主跨 53+85+53 米预应力混凝土连续梁桥设计 （安溪东门大桥） 姓 名： 王 达 荣 学 号： S050800618 学 院： 土木工程学院 专 业： 土木工程 年 级： 2008 指导教师： （签名）系主任（或教研室主任）： （签章）2012 年 5 月 29 日I中文摘要本设计是根据本专业毕业设计任务书的要求和公路桥涵设计规范的相关规定，对安溪东门大桥进行方案比选和结构设计。通过认真分析桥。

7、新建兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥跨既有兰新铁路（60+100+60）m 连续梁现浇支架计算书中铁第五勘察设计院集团有限公司技术研究院二 O 一 O 年九月新建兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥跨既有兰新铁路（60+100+60）m 连续梁现浇支架计算书设计：复核：审核：中铁第五勘察设计院集团有限公司技术研究院二 O 一 O 年九月目 录一、依据.1二、荷载.1三、碗扣支架.11、箱内碗扣支架 .22、腹板范围内碗扣支架 .23、翼缘板范围碗扣支架 .24、支架验算 .25、风荷载 .7四、装配式公路钢桥桁架梁.101、简支 18M ，每组间距 1.0M，代表梁段 2#10。

8、天水市甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程,鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路,箱梁架设及桥面铺装施工方案,河北建设集团有限公司 甘麦公路土建5标 2015年3月,目,录,1,2,3,4,5,6,工程概况,箱梁施工与陇海铁路的影响关系,箱梁吊装施工方案,桥面现浇施工方案,安全技术措施,应急预案,一、工程概况,甘麦公路鸡儿架渭河大桥在天水市麦积区新阳镇，其中第13孔、第16孔，两次上跨陇海铁路。公路与铁路下行线交于蚰蜒咀东大桥，桩号为陇海线K1435+926，夹角68；与上行线交于渭河2号大桥，桩号为陇海线K1435+716，夹角42。,主要参加单位 建设单位：天水市交通。

9、跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案0目录1、 编制说明 .11.1. 编制依据 11.2. 编制原则 11.3. 适用范围 21.4. 设计概况 22、 工程概况 .22.1 主要技术标准 .42.2 主要工程数量 .53、 建设项目所在地区特征 .63.1 自然特征 .63.2 交通运输情况 .73.3 沿线建筑材料分布 .73.4 其他与施工有关的情况 .84、 施工准备 .84.1 技术准备 .84.2 现场临时工程及过渡工程准备 .84.3 消防设施设置 105、 总体施工组织安排 105.1 总体管理目标 105.2 施工组织机构及职责分工 116、 施工计划 136.1 施工进度计划 136.2 材料与设备计划。

10、基于 CFD 数值模拟对大跨桥梁主梁断面颤振研究 王黎明 中铁第一勘察设计院集团有限公司 摘 要： 随着桥梁设计跨度增大, 结构对风荷载作用极为敏感。采用 CFD 数值模拟方法研究桃花峪黄河大桥主梁断面颤振问题, 根据分状态强迫振动法给出了颤振导数识别方法建立了数值计算模型, 经计算得出结论:在+5风攻角下造成竖向振幅为 0.03 m 所需风速约为 13.2 m/s, 在+3风攻角下造成相同竖向振幅所需风速约为 14.2 m/s;在+5风攻角下造成扭转振幅为 6所需风速约为 13.1 m/s, 在+3风攻角下造成相同扭转振幅为 6所需风速约为 14.0 m/s, 风攻角是颤振重。

11、【摘 要】 朝鸭绿江界河公路大桥为 86+229+636+229+86=1266m 五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。索塔与主梁间设置竖向支座和横向抗风 支座，纵向设置粘滞阻尼器；辅助墩设置竖向拉压支座，钢箱梁边跨内同时设置压重；过渡墩设置竖向抗压支座和横向抗风支座。当钢箱梁采用桥面吊机悬臂施工 时，为了防止由于施工荷载对桥墩支座产生的不对称弯矩和水平分力而引起的主梁失稳，必须采取临时固结措施，同时对索塔临时固结构造措施进行结构验算，保证 纵向抗剪承载力和横向抗压承载力满足要求。【关键词】 斜拉桥 钢箱梁 临时固结构造。

12、 无锡蓉湖大桥主跨钢箱梁 施工组织设计 江苏省无锡船厂 2002年10月 目 录 一 工程概况 二 技术标准 三 钢箱梁的建造方案 四 施工工艺流程 五 厂内制作工艺 六 焊接工艺评定 七 运输及堆放 八 现场制作工艺 九 焊接工艺 十 施工周期计划 十一 主要施工机具 十二 质量目标及保证措施 十三 施工部署 十四 安全目标及保证措施 十五 冬 雨季施工措施 十六 防火保卫措施 一 工程概况 蓉。

13、 国道 110 线兴和至集宁旧路改扩建工程（二期）检 验 申 请 批 复 单承包单位：济南金曰公路工程有限公司 合同号：XJSG-4监理单位：锡林郭勒盟协力交通监理有限公司 编 号： A027工 程 项 目 路基工程工程地点及桩号 K359+435.2 霸王河大桥具 体 部 位 5-3 边跨中梁（左幅） 检 验 内 容 主筋间距、箍筋间距、钢筋骨架尺寸、保护层厚度要求到现场检验时间：承包人递交日期、时间和签字：监理员收件日期、时间和签字： 监理员意见：签 字： 日 期：本项目可以继续进行 质量证明附件（测量、试验、检验报告）：1. 钢筋现场检查记录2. 钢筋加。

14、16#连续梁合拢段及体系转换施工技术方案1、编制说明1.1 编制范围适用于大队部施工管段内鞍辽特大桥 103-106#墩 32+48+32m 悬臂现浇连续箱梁合拢段及体系转换施工。1.2 编制依据32+48+32m 连续梁（双线）设计图（叁桥通（2008）2304-）；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ-2132005；铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设（2005）157 号；铁路混凝土工程施工技术指南TZ-210 2005；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB 104242003 J283 2004；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设（2005）160 号；铁路混凝土工程施工质量。

15、检验申请批复单施工单位：湖北益通建设工程有限公司 合同号：监理单位：湖北双庆工程咨询监理有限公司 编 号：B-012-工 程 项 目 东 风 大 桥工 程 地 点 及 桩 号 K0+K0+具 体 部 位 箱 梁检 验 内 容 箱 梁 管 道 及 张 拉要 求 到 现 场 检 验 时 间 ：施 工 单 位 递 交 日 期 、 时 间 和 签 字 ：驻 地 办 收 到 日 期 、 时 间 和 签 字 ：现 场 监 理 人 员 意 见 ：签 名 ： 日 期 ：本 项 目 可 以 继 续 进 行 ： 质 量 证 明 附 件 ：专 业 监 理 工 程 师 签 字 、 日 期 ： 施 工 单 位 收 到 日 期 、 时 间 和 签 字 ：后。

16、重庆大佛寺长江大桥边跨合拢施工葛洲坝一公司 赵永怀 摘要：本文介绍了重庆大佛寺长江大桥北岸边跨合拢施工方案，着重介绍了本桥不同于其他斜拉桥边跨合拢的一些难点及其处理措施。关键词：长江大桥 边跨 合拢 方案一、工程概况重庆大佛寺长江大桥是渝黔高速公路跨越长江的一座特大桥梁，主桥为双塔双索面斜拉桥，引桥为桥面连续简支 T 梁。主塔高 164.68 米,花瓶形结构；主梁高 2.7 米，为双主肋截面形式；主跨 450 米，边跨 198 米，主梁两端设背索段（平衡箱），通过拉压支座锚固于主桥边墩上。塔高、跨度均居目前国内同类型桥梁前列。。