1、跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案0目录1、 编制说明 .11.1. 编制依据 11.2. 编制原则 11.3. 适用范围 21.4. 设计概况 22、 工程概况 .22.1 主要技术标准 .42.2 主要工程数量 .53、 建设项目所在地区特征 .63.1 自然特征 .63.2 交通运输情况 .73.3 沿线建筑材料分布 .73.4 其他与施工有关的情况 .84、 施工准备 .84.1 技术准备 .84.2 现场临时工程及过渡工程准备 .84.3 消防设施设置 105、 总体施工组织安排 105.1 总体管理目标 105.2 施工组织机构及职责分工 116、 施工计划
2、 136.1 施工进度计划 136.2 材料与设备计划 146.3 劳动力投入计划 156.4 主要试验、检测仪器设备配备 167、 施工方案 167.1 边跨现浇段施工 177.2 合龙段施工及体系转换 257.3 预应力工程 297.4 管道压浆 367.5 封锚及预留孔封堵 377.6 连续梁悬灌线形控制 387.7 公路防护棚施工交通疏导方案 408、 危险源分析和评价 418.1 危险源分析 418.2 应急预案 429、 施工安全目标及及安全保证措施 479.1 施工安全目标 479.2 施工安全管理体制 479.3 施工安全保证措施 4810、 施工质量目标机施工质量保证措施 .
3、5310.1 质量目标 .5310.2 质量保证体系 .5310.3 质量管理措施 .55跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案111、 施工工期目标及工期保证措施 .5911.1 工期目标 .5911.2 工期保证组织机构 .5911.3 保证工期的组织措施 .5912、 环境保护及文明施工 .6012.1 环境保护措施 .6012.2 文明施工组织机构 .6112.3 文明施工保证措施 .6113、 附件 .6313.1 附图 1：边跨现浇段支架结构示意图 6313.2 附件 2：边跨现浇段支架检算书 63跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案0跨
4、S329 特大桥连续梁（40+64+40m ）1、编制说明1.1.编制依据1.1.1铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【2010】241 号）1.1.2铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10415-2003， J286-2004）1.1.3铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB 10424-2010）1.1.4铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南 (TZ 324-2010）1.1.5 关于印发的通知 （工管技【2011】40 号）1.1.6 新建连云港至盐城线跨 S329 特大桥施工图及其他相关设计资料。1.1.7 新建连 云港至盐城 铁路站前工程 LYZQ-V 标实施性施工组
5、织设计（指挥部编制) 。1.1.8 连盐铁路跨 S329 特大 桥跨越 S329 省道及施工通道接入 S329 省道涉路工程安全评估报告。1.1.9 现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料。1.1.10 现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。1.1.11 国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、技 术指南、验收标准及其它有关文件资料；1.2.编制原则1.2.1 根据本工程施工特点及工期要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济 科学切实可行的连续梁施工方案，合理的进行施工组织安排，施工部署；做到施工
6、方法及工艺做到先进科学。跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案11.2.2 质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保 证措施完善，确保工程质量达到合格的基础上创精品工程。1.2.3 安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。1.2.4 以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则， 积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。1.2.5 工期目标明确，合理高效安排施工进度， 协调统一，确保工期 顺利实现。1.2.6 施工中做到保护环境、文明施工，整个工地达到文明施工工地标准。1.2.7 遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位的指示、
7、指令和要求。1.2.8 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。1.2.9 自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程的严密监控，科学管理的原则。1.3.适用范围本施工方案适用于连盐铁路 LYZQ-标跨 S329 特大桥（DK198+105.80DK202+998.695）， 1 联 40+64+40m 连续梁的边跨现浇段及合龙段施工以及质量、安全、文明生产措施等。1.4.设计概况跨 S329 特大 桥连续梁里程范 围为 DK201+825.475-DK201+970.875（117#-120#墩）,连续梁为双线后张法预应力混凝土连续梁，线间距 4.4m。序号
8、梁段编号 节段长度（m ） 节段 砼体积（m 3） 节段重量（t） 节段数量（块）1 A8(B8) 2.0 18.2 47.32 32 A9(B9) 7.6 86.5 224.9 22、工程概况连续梁起讫里程为 DK201+825.475-DK201+970.875，于跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案2DK201+880.0DK201+915.4 处跨越 S329 公路，线路与 S329 夹角右前角为 133度。连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构双线现浇预应力混凝土连续梁， 连续梁全桥长 145.2m（含两侧两端至边支座中心各 0.6m）。梁体各控制截面梁高分别为：
9、边跨现浇段及合龙段处为 3.09m；梁底下缘按圆曲线变 化，圆曲线半径R=218.5625m;桥面横向布置 为：0.2m 挡砟墙+8.86m 道砟宽+0.2m 挡砟墙， 桥梁顶面总宽 9.26m。箱梁两侧腹板与 顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。连续梁边跨现浇段和跨中处顶板厚 35cm，底板厚度 40cm 至 70cm；腹板厚度为 50cm 至 80cm，按折线变化；全桥共设 5 道横隔梁，分别设于中支点、端支点和跨中。中支点处设置厚 1.5m 的横隔梁，边支点处设置厚度 1.2m 的端隔梁，跨中横隔梁厚 0.5m。横隔梁处设 有进人孔，供检查人员通过。边跨现浇段及边跨合龙段采用碗扣式满堂脚手
10、架现浇施工，中跨合龙段采用挂蓝悬臂施工。为确保在连续梁悬臂现浇施工过程中不至于因小型料具不慎从高空掉落至公路而造成影响公路正常功能，进而造成交通事故，因此，在本 连续梁施工过程中，采取对连续梁挂篮进行全封闭的措施进行施工，主要是在挂篮底下设置封闭平台，挂蓝前端、 侧面及桥面顶部采用密封网进行封闭，并在公路上方设置钢构公路防护棚，保证连续梁施工期间公路上的交通安全。施工平面、立面图：跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案32.赣榆北S329省道射阳阜宁左线中心线 右线中心线盐城北赣榆北承台墩 身 中 心 线B117#跨S329特大桥连续梁与329省道位置关系示意图A0B2B3
11、B4B5B6B7B8B1B2B3B4B5B6B7A1A2A3A4A5A6A7A8A9A0A1A2A3A4A5A6A7A8A9承台墩 身 中 心 线承台墩 身 中 心 线承台墩 身 中 心 线18#19#120#17#18#DK201+825.475DK201+86.175DK201+930.17519#120# DK201+970.875公路防护棚公路防护棚说明：1#防护棚外宽2.7m，矮边4m，高边5m，2#防护棚高度5m，外宽7.9m。防护棚长度31.6m，均为推拉式，在场外拼装完成，推拉固定在公路上。梁体边线7.83公路防护棚2.65公路路面公路防护棚 公路路面1 主要技术标准铁路等级：
12、级。正线数目：双线。正 线间距：4.4 米。限制坡度：6。设计区段速度：200 公里/ 小时。牵引质量：5000 吨。牵引种类：电力。机车类型：和谐系列。跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案4闭塞类型：综合调度集中。设计使用年限 100 年。2.2 主要工程数量边跨现浇段及合龙段工程数量表混凝土 C50 混凝土 m3 227.6钢绞线fbk=1860MPa 15.2mm t 16.6425 预应力混凝土用螺纹钢筋 PSB830 t 1.03普通钢筋 HPB300/HRB400 t 1.11/49.2990mm 波纹管 m 478.4内径 70*19mm m 24.4金属波
13、纹管50mm 波纹管 m 226.1M15-15/M15-12 套 64/32BM15-4/BM15-4P 套 4/4锚具JLM-25 套 168主梁接触网钢板 0.78*0.58*0.005m 块 4钢板 Q235 t 2.26普通钢筋 HPB300 t 0.42合龙及劲 性骨架槽钢 32 型钢 t 3.21TJQZ-LX-6000-DX/ZX-e100-0.1g 套 2支座 铁路桥梁球形TJQZ-LX-6000-DX/ZX-e150-0.1g 套 2跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案52.3 重点及难点工程工程重点、 难点及相应对策分析表序号 工程重点、难点 对策要
14、点1 桥涵结构主体工程使用年限的要求1.桥涵结构所用工程材料，必须符合国家和原铁道部颁布的有关标准和要求；2.建立专业化生产的混凝土搅拌站，统一供应高性能混凝土，桥梁主体结构使用泵送工艺施工；3.采取综合措施，防止砼结构表面出现裂缝；4.尽量减少砼结构施工缝，提高整体刚度；5.选择合适的砼拌制工艺，确保混凝土入模温度与环境温度符合相关规范要求；6.加强混凝土养护，砼养护按照设计及规范要求进行。2 预应力施工1.预应力张拉压浆机械必须进过试验检测合格后使用；2.施工前，对所有施工人员进行专业培训，提高施工人员的素质和技能水平。3 线形控制1、配备高精度测量仪器并按规定频率进行标定和校核。2、布设
15、多级控制网，并对标段内重点控制工程布设独立平面和高程控制网。4 脚手架搭设1 所用脚手架必须符合国家颁布的有关标准和要求；2 施工前，对所有架子工 进行专业培训，培 训合格后方可上岗作业。3、建设项目所在地区特征3.1 自然特征3.1.1 工程地质桥址范围内地形较平坦，地层主要为流塑-硬塑粉质黏土，流塑淤泥质黏土，稍密-密实 粉土、粉砂、细砂，场地土类型为软弱土，该场 地为类场地。工点内未发现对工程有影响的不良地质。工点内特殊岩土主要为软土、松软土。3.1.2 地震基本烈度地震动峰值加速度为 0.1g，场地基本烈度为七度，地震动反应谱特征周期分区跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专
16、项施工方案6为 2 区，场地土类型为类，土壤最大 冻结深度为 0.3m。3.1.3 气象特征本工程气候分区属温暖地区。沿线年平均气温在 13.614.4之间，年最高气温 35.7 40.2，年最低气温-10.4 -19.7。年平均降水量为883.6mm976.5mm。3.1.4 水文特征地表水及地下水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀及氯盐侵蚀，地表水环境作用等级为 H1、L1，地下水环 境等级为 H1、L1。3.2 交通运输情况3.2.1 公路区域内主要有沿海高速公路，G204 国道， S329 省道，合吴线，射阜线等公路。本工程的大批材料都可以直接运输至施工工地，可以满足施工要求。 3.2.2 水
17、路本工程主要利用海河和通榆运河运输工程所需砂石料。3.2.3 沿线水、电、燃料等可利用资源情况沿线地下水丰富，主要为第四系松散岩类空隙水、基岩裂隙水，一般无色无味，无侵蚀性，可做为一般生活和生产用水源。施工用水就近取自乡村自来水。施工供电：连续梁采用变压器 1 台，在四分部驻地。施工用电采用以地方电为主，自发电为辅的供电方式。通讯：架子队驻地配备可供电脑联网的固定电话，架子队主要管理人员均配备移动电话，并配备足够的无 线电对讲机、保 证施工过 程的通信畅通。3.3 沿线建筑材料分布(1)砂跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案7沿线砂石料资源较为缺乏，所经地区中粗砂资源分布
18、较少，砂石料供应条件相对较好，需通过水路运输。中粗砂来自骆马湖，以码头为 砂石料堆积区，尽可能存满。(2)石料本工程所用石料来自东海县安峰山采石场。(3)石灰沿线石灰缺乏，工程所需石灰多由外地运来，可满足工程建设的需要。(4)水泥采用江苏海螺水泥。(5)钢材本工程所用钢材是通过由局指物资部牵头组织招标采购，来供应本工程的钢材。3.4 其他与施工有关的情况3.4.1 主要环境保护目标环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程相协调。3.4.2 地区卫生防疫情况线路所经地区未发现区域性传染病和对施工人员身体健康有影响的重大污染源。4、施工准备4.1 技术准备1 组织项目部有关施工管理人员和技术
19、人员学习施工图纸、施工规范、合同文件及其他的有关施工技术文件。2 做好施工图纸及设计说明的会审工作，对项目部施工管理人员和技术人员、现场 施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案8范。3 测量放样工作：连续梁施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确放出所需桩点， 进行精确的定位及高程控制。4 检查施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施工进度要求；检查安全防护是否到位，做到先防 护后施工。4.2 现场临时工程及过渡工程准备4.2.1 现场准备及调查根据施工现场的位置，结合现场实际地形、地 质情况，已经核对施工范围
20、内的地下管线并已迁改完成；施工场地三通一平，满足施工条件。119#墩军用光缆已迁移指定位置，不影响承台施工。做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和实效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。118#墩距公路路肩 2.5m，119#墩距离公路路肩 3.0m，既有公路路肩标高为2.55m，公路为双向四车道，设计行车速度为 80km/h。公路防护棚及限高架已搭设完成，确保行车安全。4.2.2 施工通讯设施布置为便于联系及指挥生产，分部安装固定电话，主要管理人员配备移动电话，同时连续梁工点配备相应数量的对讲机，保证施工现场的通讯畅通，构成工
21、地内部无线通讯网。4.2.3 施工用电规划施工用电采取在连续梁工程附近设一台 630KVA 变压器，采用架空 线绝缘布设在 117#-120#墩，每个墩位均设二级配电箱一个。现场临时用电采电 TN-S 系统，即三相五 线制；安装和使用按“一机、一闸、一跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案9箱、一漏、一锁、一接 ”的原则，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施；电气设备应根据地区或系统要求，做保 护接零或做保护接地；电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用；使用移动电气工具时，必须按规
22、定穿戴绝缘防护用品；凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业，保证用电安全。4.2.4 施工用水规划施工用水：利用项目分部内的自来水作为供水水源。4.2.5 施工便道规划连续梁主墩分别在 S329 省道公路两 侧，施工便道修筑在连续梁东侧，与 S329省道相接，路面宽度 4m，路面采用 C30 混凝土硬化，靠近 11#钢筋加工场和 4#混凝土拌合站，交通运输便利。4.2.6 混凝土集中拌和站设置4#拌合站共配备 HSZ90 搅拌机两台，混凝土罐车 8 台，汽车泵 1 台，150T 地磅 1 台，装 载机 1 台。4.2.7 钢筋加工厂的设置按照统一规划、相对集中、满足生产、资源节约、
23、合理用地的原则，设置 1 处连续梁钢筋场加工场，负责连续 梁钢筋与钢构件的集中加工、制作，加工成半成品后，运至现场拼装。11#钢筋加工厂：设在连续梁 120#墩西侧，占地 2700 平方，搭设彩钢棚，供 应连续梁及附属施工所需所有钢筋。4.3 消防设施设置架子队驻地、混凝土拌和站及连续梁工点设置蓄水池，同时在各库房及生产、跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案10生活营地设置消防专用器材设备，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。所有消防设施定期检查保养，使其始 终处于良好的待命状态。5、总体施工组织安排根据工程内容、工程特点、施工条件、工期安排及施工方法的不同进行
24、规划布置。确保重点突出、兼顾一般。组建强有力的施工管理人员和专业施工队伍进场，投入先进的施工机械设备，采取多点流水作业，优化资 源组合， 优化施工方案，加强科学管理。5.1 总体管理目标 5.1.1 安全目标杜绝重大责任事故，杜绝交通运输重大责任事故和重大火灾、爆炸事故、机械设备大事故，控制一般责任事故。杜绝人身伤 亡责任事故；杜绝机械设备 重大事故及以上 责任事故；杜绝重大火灾事故；杜绝交通安全 责任事故。5.1.2 质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和原铁道部颁部验收标准，一次验收合格率达到 100%。5.1.3 工期目标计划工期：2014 年 3 月 1 日2015 年 5
25、月 30 日。5.1.4 环境保护、水土保持目标施工环保、水保符合中华人民共和国环境保护法中华人民共和国水土保持法等相关的法律、法规要求。努力把工程设计和施工 对环境的不利影响减至最低跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案11限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保 护；坚持做到“少破坏、多保护，少 扰动、多防护，少污染、多防治” ，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率 100%，贯彻执行率和覆盖率达 100%，做到环保设施与工程建设“三同时”。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、
26、同 时施工、同时投入使用”。5.1.5 文明施工目标落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、 场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织 有方，材料堆 码整齐， 设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在连盐铁路的建设中全面展开。5.1.7 职业健康目标岗前职业健康安全培训到位率 100%，防护措施到位率 100%。积极开展职业病、地方病、传 染病的防范工作，最大限度地消除职业 危害，防止或减少职业病、地方病、传 染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发 生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。5.2 施工组织机
27、构及职责分工5.2.1 施工组织机构设置跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案12本工程主要管理人员及职责分工本工程由 V 标四分部负责实施，四分部 经理、分部总工、分部副经理及相关部门配合指挥部管理。组织机构见“ 连盐铁路标 工程指挥部四分部项目组织机构图” 。 序号 姓名 职务 人员职责1 陈 耕 指挥长全面负责项目的实施，落实项目安全、 质量、进度、成本目标2 杨仲会 总工程师 负责项目的技术管理，质量目标，技 术交底工作3 冯能武 副指挥长负责落实安全生产和材料、设备、后勤、文明施工等各项管理4 张秀启 安质部长 负责落实项目安全生产、各分项工程的实施、落实、检查各
28、项安全制度的执行；负责现场质检5 佘玉发 物资部长 负责项目所需各类物资、设备的采购、 进场和现场管理6 司良记 工程部长负责现场技术工作，负责分项工程方案的制定和交底，负责现场技术资料工作，负责现场施工计划制定7 方院生 计合部长 负责计量和成本控制8 白金龙 中心实验室 主任 负责物资、原材料检测，负责现场试验过程中的试验数据采集。9 刘小全 分部经理 负责项目的实施，落实项目安全、质量、进度、成本目标10 陈辉 分部总工 落实项目的技术管理，质量目标，技 术交底工作跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案13中 铁 十 局 连 盐 V标 指 挥 部分 部 经 理 分 部
29、 书 记分 部 副 经 理 分 部 安 全 总 监 分 部 总 工财务部跨 S329特 大 桥 段 架 子 队工程经济部 工程技术部 安全质量部 试验室综合办公室物资机械部6、施工计划6.1 施工进度计划为确保连盐铁路总工期要求，根据我分部现场连续梁实际施工进度，本着科学合理的原则，具体施工安排如下：计划工期：91 天，计划开工日期：2015 年 3 月 1 日，计划竣工日期：2015 年 5月 30 日。 总工期和阶段工期 满足招标文件要求。连续梁主体工程计划开、竣工日期：2014 年 3 月 1 日2015 年 5 月 30 日。跨 S329 特大桥连续梁边跨现浇段及合龙段工期计划表施工项
30、目 开始时间 结束时间 工作天数边跨现浇段砂袋预压 2015/3/1 2015/3/4 4边跨现浇段支架施工 2015/3/5 2015/3/15 11支座垫石施工及制作安装 2015/3/5 2015/3/10 6边跨现浇段支架预压 2015/3/16 2015/3/20 5118#墩边跨现浇段(A9)模板、钢筋、砼施工 2015/3/21 2015/3/31 11跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案14边跨现浇段(A9)张拉压浆 2015/4/7 2015/4/9 3边跨合龙段(A8)施工 2015/4/5 2015/4/20 16边跨现浇段砂袋预压 2015/3/5
31、 2015/3/8 4边跨现浇段支架施工 2015/3/9 2015/3/19 11支座垫石施工及制作安装 2015/3/11 2015/3/16 6边跨现浇段支架预压 2015/3/21 2015/3/25 5边跨现浇段(A9)模板、钢筋、砼施工 2015/3/26 2015/4/5 11边跨现浇段(A9)张拉压浆 2015/4/12 2015/4/14 3119#墩边跨合龙段(A8)施工 2015/4/10 2015/4/25 16中跨合龙段(B8)施工及张拉封锚 2015/5/1 2015/5/15 15体系转换 2015/5/16 2015/5/23 8支架拆除 2015/5/24 2
32、015/5/30 76.2 材料与设备计划施工主要工具、物品清单序号 名称 规格型号 单位 数量 用途1 汽车吊 25T 台 2 台 小型料具垂直运输2 千斤顶 270kN YCW270 个 2 横向预应力筋用3 千斤顶 250kN YDC250Q 个 4 纵向预应力筋用4 千斤顶 600kN YC60A 个 2 竖向预应力筋用5 油泵 ZB4/50 个 8 千斤顶配套6 油表 0.4 级、防震型 个 8 千斤顶配套7 灰浆机 WB3 个 1 灌浆用，并配置储 存筒、过滤器8 灰浆搅拌机 HJ2000 个 1 橡胶管和喷浆嘴若 干9 砂轮切割机 台 2 下料用，切割预应 力筋或束10 手动砂轮
33、切 割机 个 4 11 下料转盘 个 2 自制、下钢绞线用12 压浆泵 台 114 碗扣式脚手 架 吨 60跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案15序号 名称 规格型号 单位 数量 用途15 方木 方 306.3 劳动力投入计划施工人员安排序号 工种 数量 备注1 技术员 22 安全员 13 测量员 24 质检员 15 混凝土工 66 钢筋工 87 焊工 48 模板工 89 架子工 810 吊车司机 211 起重工 412 张拉工 813 其 它 1214 合 计 66跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案166.4 主要试验、检测仪器设备配备主要试验
34、、检测仪器设备配备见下表 6-4。表 6-4 主要检测、试验仪器仪表配置表序号 机械设备名称 规格及型号 单位 数量1 水准仪 DSZ3 套 12 全站仪 topcon 套 23 水平尺 500 台 14 钢卷尺 5m、50m 个 各 15 墨斗 个 16 广线 20m 米 17 轻型动态弹性模量仪 B503-008 个 18 坍落度桶 套 39 混凝土含气量测定仪 HC-7 套 110 混凝土振动台 1m2 台 111 混凝土标准养护箱 HB-15 型 套 112 数显控温仪 0100 个 113 标准贯入仪 62.5kg 个 17、施工方案根据工程总体进度计划的要求，总体施工共分六个步骤：
35、第一步：118#、119#边跨现浇段地基处理；第二步：118#、119#边跨现浇段基础预压；第三步：搭设碗扣式满堂支架并预压；第四步：浇筑边跨现浇段 A9 梁段；跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案17第五步：浇筑边跨合龙段 A8 梁段；第六步：浇筑中跨合龙段 B8 梁段。施工顺序见：“ 连续梁施工 顺序示意图” 。跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案18施工顺序 (一) (二) (三) (四) (五) (六)示意图主要施工内容箱梁施工顺序及结构体系转换图1、拆除边跨现浇支架，安装中跨跨中龙合龙段临时刚性连接构造，张拉中跨临时束2L3、4、250kN
36、。 2、用悬吊支架现浇中跨合龙段B8，待合龙段混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值10%，且混凝土的龄期不小于5天时，张拉中跨合龙刚束4B2。 3、释放中墩纵向活动支座纵向临时锁定，完成第二次体系转换。 4、拆除临时束2L3、4，换为2T1、2B1并张拉，并依次张拉本阶段剩余预应力束。 5、拆除悬吊支架及中跨合龙段临时刚性连接构造。1、在18号墩、19号墩旁设临时墩或支架，进行预压，安装永久制作及临时支座，立模灌注A0梁段，并将A0梁段与墩身临时固结，采用可靠措施，保证永久支座不受力。 2、待梁段混凝土强度达到设计值的95%。弹性模量达到设计值的10%，且混凝土的龄期不小于5天时，
37、张拉并锚固本阶段纵向预应力束并进行管道压浆。张拉顺序与设计说明一致（以下各阶段同）3、在0号块两侧对称安装挂篮，并进行预压。4、拆除墩旁支架。 1.调整挂篮立模标高，绑扎A1、B梁段钢筋，浇筑混凝土。2.待待梁段混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值10%，且混凝土的龄期不小于5天时，张拉本阶段纵向预应力束及前一阶段竖向预应力筋。 3.以18号墩、19号墩为中心，对称移动挂篮悬臂灌注A2-7、B2-7。1、在17号墩、120号墩旁搭设边跨现浇支架，并进行预压，安装永久支架。 2、浇筑边跨现浇段A9 1、拆除挂篮，安装边跨合龙段的临时刚性连接构造，张拉边跨临时束 4L1、2各50kN。
38、 2、现浇边跨合龙段A8，带边跨合龙段混凝土强度达到设计的95%，弹 性模量达到设计值的10%，且混凝土的龄期不小于5天时，张拉本阶段 预应力束，拆除边跨临时束4L1、2，换成4T9、B7并张拉。 3、拆除中墩处临时固结措施，启动中墩永久支座，并将中墩纵向活动 支座纵向临时锁定，完成第一次体系转换。 4、拆除边跨合龙段的临时刚性连接构造。 1、进行桥面铺设等工作。 2、竣工通车。B117#A0B2B3B4B5B6B7B8B1B2B3B4B5B6B7A1A2A3A4A5A6A7A8A9A0A2A3A4A5A6A7A8A918#19#120#A1B117#A0B2B3B4B5B6B7B8B1B2B
39、3B4B5B6B7A1A2A3A4A5A6A7A8A9A0A2A3A4A5A6A7A8A918#19#120#A1B117#A0B2B3B4B5B6B7B1B2B3B4B5B6B7A1A2A3A4A5A6A7A9A0A2A3A4A5A6A7A918#19#120#A1B117#A0B2B3B4B5B6B7B1B2B3B4B5B6B7A1A2A3A4A5A6A7A0A2A3A4A5A6A718#19#120#A117#A0A018#19#120#现浇支架现浇支架B117#A0B2B3B4B5B6B7B1B2B3B4B5B6B7A1A2A3A4A5A6A7A9A0A2A3A4A5A6A7A918#
40、19#120#A1A8A8跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案197.1 边跨现浇段施工7.1.1 施工工艺流程 7.1.2 边跨现浇段支架及模板 边跨现浇段(A9）施工采用钢管碗扣满堂支架进行现浇，支架基底采用 40cm厚三七灰土夯实+20cmC30 混凝土，支架步距 1.2m，腹板下方小横杆 0.3m，大横杆 0.6m，外侧钢模和底板下支架按照步距 1.2m，小横杆 0.6m，大横杆 0.6m 进行布搭 设 支 架墩 顶 支 座 安 装铺 设 底 模堆 载 预 压根 据 预 压 结 果 调 整 底 模 标 高绑 底 腹 板 钢 筋 、安 装 底 腹 板 预 应 力 管
41、 道支 立 内 、外 模搭 设 支 架 ，支 立 顶 板 、翼 缘 和 端 头 模 板绑 扎 顶 板 钢 筋 、安 装 顶 板 预 应 力 管 道预 设 合 龙 段 施 工 预 埋 件 及 预 留 设 施混 凝 土 浇 筑 、养 护拆 除 侧 模 和 内 模留 设 预 拱 度基础砂袋预压基础处理跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案20置。外侧模板采用竹胶板，底板采用厚 15mm 的竹胶板，下垫 10x10cm 方木纵梁和 10x12cm 的方木横梁。纵向剪刀撑设置排间距为（3+2.4+2.4+3）m，横向剪刀撑设置排间距为（3+3）m，水平剪刀撑在顶底端必须设 置，排间距
42、不大于 4.8m。内模采用厚 15mm 的竹胶板，采用钢管和方木进行加固。边跨现浇段支架搭设布置图见附图 17.1.3 边跨现浇段地基处理及基础预压换填三七灰土压实后地基承载力不小于 150kPa，三七灰土换填深度不小于40cm，改良土以下地基承载力不小于 100kPa。采用电夯将地基夯实。然后采用三七灰土回填 100cm，回填 时每层填土厚度不得大于 20cm，用挖机逐层整平夯实，在三七灰土顶立模浇筑 20cm 厚 C30 混凝土，混凝土浇筑完后及时洒水并用土工布覆盖养生。基础预压采用砂袋，总重量为 277.45 吨*1.2（1.2 倍混凝土重）+20 吨（模板、方木重）+30 吨（ 满堂支
43、架重） =382.94 吨。 预压采用分级加载的方法进行。压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，荷载分别按设计 荷载的 60%、100%、120%进行。、加载顺序为从副墩向主墩依次进行，当荷载压至设计荷载的 60%、100%时都要对观测点进行沉降观测，每 级持荷时间不少于 1 小时。当压至总重量的 120%时停止加载并持续荷载 1 天。 连续观测沉降量小于 2mm 时可卸载, 卸载时亦逐级卸载并做好记录。以检测地基 处理是否合格，消除地基大部分非弹性变形。7.1.4 边跨现浇段支架搭设支架采用外径为 48mm、壁厚为 3.5mm 的碗扣式脚
44、手架，根据各部位受力不同，支架步距 1.2m，腹板下方小横杆 0.3m，大横杆 0.6m，外侧钢模和底板下支架按照步距 1.2m，小横杆 0.6m，大横杆 0.6m 进行布置。跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案21支架搭设时，先用墨线在硬化后的地面上弹出支架的设计位置，然后按放样位置布置立杆和水平杆，靠近墩身处，水平杆 紧贴墩身。立杆垂直，以保证支架自身稳定。每根立杆下设底座，在钢管顶端放置可调顶托，可调范围不大于顶托长度的2/3。为 了保持顶托横向稳 定性，一般控制在 150mm 左右，顶托插入钢管时的长度不得小于 200mm。立杆顶 部可调顶托上横桥向铺设 10*1
45、2cm 方木，再纵向铺设1010cm 方木，方木间用 12#铁丝每 2m 一道绑扎固定。方木上铺设 1.5cm 厚竹胶板，纵向方木与竹胶板用铁钉钉实连接。支架接近标高时，由测量人员在底板、翼板 边缘处纵向每隔 5m 提供一个基准点挂线找平。支架验收合格，铺设方木后， 对纵向方木 标高进行复核，通过可调顶托进行调整，横向方木标高达到要求后铺设模板进行预压作业。为保证支架横向及纵向稳定性，碗扣支架端头尽量抵住墩身；纵向剪刀撑设置排间距为（3+2.4+2.4+3）m ，横向剪刀撑 设置排间距 为（3+3）m，水平剪刀撑在顶底端必须设置，排间距不大于 4.8m。剪刀撑用普通钢管与碗扣支架用扣件连接牢固
46、，扣件每 23m 设一个，钢 管搭接长度不小于 1m。注意事项：1）、钢管支架的架设必须规范，横杆、斜杆、立杆均严格按照尺寸搭设，立杆必须竖直，横杆必须保证水平和 间距均匀。2)、支架应有足够的强度、 刚度及稳定性。3）、支架均采用人工搭设，在搭设过程中，尤其要注意施工组织和保障安全。在钢管支架顶面翼板外缘部分搭设施工防护平台。7.1.5 边跨现浇段支架预压边跨现浇段梁重（86.5+18.2）m*2.65=277.45t， 为消除支架的非 弹性变形，保 证箱梁施工质量，在浇注前首先 进行预压， 测量支架的 变形，卸 载后重新检查支架结跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案2
47、2构，安装模板。支架预压：整个支架系统拼装完成后需要对支架进行预压，以实测支架的非弹性变形和弹性变形，验证支架的承载能力；同时消除非弹性变形值；根据测得的数据推算底模的预拱度，确保支架的使用安全。加载材料:使用332.94t 砂袋。加载重量按照最大施工荷载的 1.20 倍配重，然后考虑了施工荷载和施工的安全系数计算出压重的数量，加 载总重量为施工重量的 1.20 倍超载系数。堆载预压采用分级加载的方法进行。 压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，荷载分别按设计荷载的60%、100%、120%进行。加载分级为：0（60%）（100%）（120
48、%）。（2）加载顺序加载顺序为从支座向端部依次进行，当荷载压至设计荷载的 60%、100%时都要对观测点进行沉降观测，每 级持荷时间不少于 1 小时。当压至总重量的 120%时停止加载并持续荷载 1 天。 预压及施工中， 对称均衡施工，并且对底模、支架处的观测点进行连续观测。然后再逐级卸载，并 测量变形量。卸载的顺序按照压重的反顺序进行并且做好观测记录，在压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并做好记录。（3）变形量测在边跨现浇段底板模板横向等间距布设三个变形观测点，共布置 5 个观测断面。记录 每个观测点分别在加 载前，每 级荷载加载后、卸载后的标高。测量时尽量避开阳光直射，减少温度测 量误
49、差， 对压重至 60%、100%、120%时段观测频率为每半小时一次，连续 12 次以上，并做好现场详细原始 记录。跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案23观测点布置示意图 下（4）量测结果处理支架的变形及地基压缩量主要考虑以下因素：=1+2+3+4+51箱梁自重产生的弹 性变形量；2支架弹性压缩量；3支架与方木、方木与模板、支架与下 垫垫木之 间的非弹性压缩量；4支架基础地基的弹 性压缩量；5支架基础地基的非 弹性压缩量。通过预压施工，可以消除 3、5 的影响，则在底模安装时，其预拱度的设置按=1+2+4计算，在模板的高程控制时加入预拱度数 值。考 虑到张拉时起拱, 预拱度的设置要适当减小。注意观察，加载过程中如发现基础沉降明显、基 础开裂、局部位置和支架变形过大现象， 应立即停止加载 并卸载，及 时查找原因，采取补救措施。跨 S329 特大桥连续 梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案247.1.6 边跨现浇段钢筋制作安装（1）钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批 验收，分别堆存。在现场设立标志，以利于检查和使用。（2）钢筋制作时严格按照设计及施工规范进行下料、焊接，保证其数量及
