1、16#连续梁合拢段及体系转换施工技术方案1、编制说明1.1 编制范围适用于大队部施工管段内鞍辽特大桥 103-106#墩 32+48+32m 悬臂现浇连续箱梁合拢段及体系转换施工。1.2 编制依据32+48+32m 连续梁（双线）设计图（叁桥通（2008）2304-）；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ-2132005；铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设（2005）157 号；铁路混凝土工程施工技术指南TZ-210 2005；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB 104242003 J283 2004；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设（2005）160 号；铁路混凝土工
2、程施工质量验收补充标准铁建设（2005）160 号；客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南；铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB104152003)；2、工程概况队部管段内 3 联 32+48+32m 连续梁采用挂篮悬臂现浇施工，设计为单箱单室、斜腹板、 变高度、 变截面结构。箱梁 顶宽 12m，箱梁底宽 5.05.5m。 顶板厚度除梁端为 60cm 外均 为 40cm；底板厚度4080cm，按折线变化，其中端支点为 60cm；腹板厚 486080cm，厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到 145cm，端支点处腹板厚为 60cm。全联在端支点，中跨跨中及中支点处共设 5 道横隔板，横隔板设有
3、孔洞，供检查人员通过。边跨支架现浇 8#段为等高段,节段长 8m，梁底宽 5.5m，梁高3.05m，混凝土方量 95m3，节段重 248t。边跨合拢段 7#段和中跨合拢7段均为 1.5m 长, 5.5m 底宽,3.05m 高，但两个节段混凝土方量不同，7#段方量 14.8 m3,重 38.5t，7段方量 20.3 m3，重 52.8t。32+48+32m 连续梁箱梁半立面图见下图 1。图 1 1/2 箱梁立面图（单位 m）3、总体施工方案3.1 支架系统边跨合拢段支架系统采用落地支架方案，支架和边跨现浇段一起搭设；内外模板采用木模（胶合板+方木加劲肋+分配梁）。中跨合拢段因支架搭设不方便，选择
4、吊架方案，施工时应注意预留吊架的吊杆和锚固孔道；底模和侧模系统直接利用挂篮底侧模系统，横隔板内模采用木模系统。3.2 合拢前临时锁定边跨和中跨合拢段临时锁定均采用“外劲性骨架” 的锁定方案。3.3 施工顺序按照设计图，先合拢边跨再合拢中跨。4、边跨合拢段施工方案4.1 工艺流程根据设计图及相关要求，确定边跨合拢段施工工艺流程如下图2。 图 2 边跨合拢段施工工艺流程图支架搭设底腹板钢筋绑扎内模安装顶板钢筋安装合拢段锁定混凝土的浇筑底侧模安装6#段挂篮后移解除边墩支座约束边跨合拢纵向钢束张拉一定值 竖横向钢筋张拉0#块另一半钢束张拉临时支墩拆除锁定主墩支座纵向约束42 施工工艺1、预埋合拢段劲性
5、骨架预埋件在施工边跨现浇段和悬灌 6 号段时，预埋好32+48+32m 连续梁边、中跨合 拢段锁定劲性骨架方案图中的 N3、N4 号预埋件。施工合拢段时，先安装好 N1 槽钢，N1 槽钢的一端焊接在 N3 号预埋钢板上，另一端暂时不焊，待混凝土浇筑前焊接。2、施工边跨合拢支架合拢段的支架采用碗扣式钢管脚手架，在搭设边跨现浇段时一并考虑地基处理，待 6 号悬灌段完成后，将挂篮底模脱离主桁架，利用链条葫芦缓缓放到地面上移开，拆除底模时应一个墩两端的挂篮对称进行拆除。搭设边跨支架到预设高度，铺设方木、底模，安装外侧模，外侧模利用边跨现浇段的钢模。绑扎底板、腹板钢筋，安装竖向精轧螺纹钢、底板 预应力波
6、纹管，安装内模， 绑扎 顶板底层钢筋，安装顶板波纹管，绑 扎顶板面层钢筋。安装合拢段劲性骨架 N3 槽钢，先焊好一端，另一端待选择好合拢浇筑时间时提前 1 个小时焊好。在合拢段中线位置的底模纵向枋木下设置一根挂篮内滑梁，用两根精轧螺纹钢吊在劲性骨架 N3 槽钢上，并用千斤 顶打紧，用螺栓锚固，使合拢 段底模与已浇筑梁段紧贴。在安装纵向波纹管道时应注意连接方式。由于合拢段的安装空间受限，不能采用常规方法连接两端的纵向波纹管，可多使用一个接头波纹管，旋 进接长。在浇筑边跨合拢段时，应根据边跨合拢段的重量对合拢段悬臂侧的梁段进行配重，在浇筑过程中根据边跨合拢段已浇筑混凝土的重量进行卸载。配重采用在悬
7、臂侧各设置一个水箱的方式，边跨合拢段的重量为 38.54 吨，每个水箱的体积为 38 方，水箱底部设置排水阀门。在完成劲性骨架焊接前，在水箱中注满水，根据混凝土的浇筑速度匀速排除水箱中的水，以达到中跨浇筑时荷载恒定的目的。3、混凝土浇筑31 浇筑前的准备工作1）边跨合拢段混凝土浇筑时，应将挂篮拆除下桥，如因工期原因不能及时拆除下桥时，可将挂篮退至 0 号节段位置。为避免合拢后梁体产生额外的内应力，梁体两端应当只有梁体自重产生的荷载。2）选择合适的温度进行合拢段劲性骨架焊接。由于支座的安装温度为 510之间， 应 此劲性骨架的焊接时间应选择 在气温在 510时。3）合拢段锁定后应立即解除边墩上下
8、支座板临时锚板约束。锚板约束解除应通过卸除锚固螺栓实现，严禁用电焊或氧气乙炔割除的方式。32 混凝土的浇筑1）边跨合拢段混凝土浇筑前 3 天应连续观测（4 小时一次）合拢口高程变化、合拢段长度变化情况，确定温度变化与高程、合拢口长度之间的关系，确定混凝土的浇筑时间。2）合拢段混凝土浇筑时间，应选择在当天温度 510时且浇筑完毕后温度缓慢上升的时候进行，一般选择在凌晨时间段开始浇筑，边跨合拢段 14.8m3 混凝土应尽快完成浇筑（控制在 1.5 小时候内）。3）合拢段混凝土采用微膨胀混凝土，且混凝土强度等级提高一级为 C55。4）合拢段混凝土浇筑后，严防施工扰动，且必须加强洒水覆盖养护工作，保持
9、合拢段混凝土始终处于湿润状态。有条件时应对全桥顶板混凝土进行洒水降温。5）边跨合拢段混凝土浇筑前，必须仔细检查外模与已浇筑节段的密贴程度；合拢段两侧既有节段混凝土接茬面必须认真凿毛，去除浮松混凝土，并在混凝土浇筑前洒水充分湿润。4 临时支墩的拆除41 按照设计要求， 边跨合拢段强度达到设计要求且钢束在张拉到位后开始拆除临时支墩。临时支墩的拆除必须遵循以下几点：1）临时支墩拆除前，应在中跨墩顶、1/2 悬臂处、悬臂端分别设置 3 个观测点（梁体中心线和翼板内 50cm），用以监控拆除作业时观测点的高程和位移变化情况，发现问题，应立即停止拆除作业，查明原因，采取措施后放可继续作业。2）临时支墩的拆
10、除时间为边跨合拢束张拉完毕之后，中跨合拢段劲性骨架焊接之前。3）临时支墩的拆除应遵循“同时、对称”的原则，主墩旁的四根临时支墩应同步进行拆除作业。四个临时支墩与梁体应基本在同一时刻与梁体剥离，解除固结（确保靠近边跨方向的临时支墩比中跨方向的稍早拆除），同侧的临时支墩应在同一时刻与梁体解除固结。4）临时支墩拆除时，先解除临时支墩顶与梁体的固结，然后再拔除临时支墩。实际施工时，可采取先将临时支墩顶钢筋剥出，用氧气乙炔烧断，然后再用风镐将临时支墩混凝土与梁体剥离。临时支墩凿除作业时，应注意保护好梁体混凝土不受损伤，且应对接触面进行修补，修补砂浆内应掺加高强胶水。5）临时支墩拆除时，应采取可靠措施，确
11、保施工机械和人员的安全。4.2 锁定主墩支座约束临时支墩固结约束解除后，锁定主墩活动支座纵向约束，拧紧上下支座锚板。5、中跨合拢段施工方案5.1 工艺流程根据设计图及相关规范要求，确定中跨合拢段施工工艺流程如下图 3。图 3 中跨合拢段施工工艺流程图底腹板钢筋安装内模安装顶板钢筋安装合拢段锁定合拢段挂篮就位 所需锚孔预留拆除边孔支架5.2 施工工艺 5.2.1 拆除边孔支架边跨现浇段支架应在边跨合拢段所有纵向钢束张拉完成，中跨合拢段施工之前拆除。5.2.2 合拢段挂篮就位中跨合拢段支架模板，利用较晚完成 6#段浇筑的中跨侧挂篮施工。 中跨合拢段施工前，应在合拢口两侧梁端预埋挂篮施工中跨合拢段前
12、吊杆、后锚等预留孔道。5.2.3 底腹板钢筋安装，5.2.4 内模安装，5.2.5 顶板钢筋安装内容同边跨合拢段相关内容，不在赘述。5.2.6 合拢段锁定中跨合拢段锁定采用“外劲性骨架” 方案，中跨合 拢段锁定时，先焊接劲性骨架锁定，锁定要求同边跨合拢段的劲性骨架。劲性骨架连接钢板应在合拢段两侧节段施工时提前预埋。1）劲性骨架设计计算劲性骨架设计：中跨合拢时抵消温度变形的力主要由墩顶活动支座与梁体摩擦力承担,摩擦系数取 0.06。承重为全桥除去中跨合拢段解除主墩支座纵向约束剩余钢束张拉压浆施工混凝土的浇筑梁体重量的 1/2。 Ng=NG式中 Ng合拢口劲性骨架所受压力；NG全桥除去中跨合 拢段
13、梁体重量的 1/2，取 2000t；支座摩阻系数，取 0.06；Ng=NG=0.06200010=1200kN考虑合拢期间可能发生温度骤降的情况，为确保万无一失，特加强中跨合拢段劲性骨架设计。拟采用 2 根32 槽钢焊成 1 根口字形型钢,每个合拢段设置 4 根（详见方案图）,则每根口字形劲性骨架所受应力:=N/A=1200000/(424850) =30.9MPa,满足要求。劲性骨架施工：劲性骨架安装必须按照方案图严格执行，确保安装质量，所有焊缝必须全部满焊，且焊缝高度不少于 8mm。劲性骨架的锁定应在边跨合拢段混凝土浇筑前的 3 小时候内完成，且尽量缩短锁定焊接时间，实际施工时可提前将合拢
14、口一侧的劲性骨架焊接好，以缩短锁定时间。劲性骨架 N3 钢板预埋件，应根据方案图 要求在 6#段和支架现浇段施工时安装好，定位准确。2）配重的设置在浇筑中跨合拢段时，应根据中跨合拢段的重量对合拢段两侧的梁段进行配重，在浇筑过程中根据中跨合拢段已浇筑混凝土的重量进行卸载。配重采用在两侧各设置一个水箱的方式，中跨合拢段的重量为52.77 吨，每个水箱的体积为 26 方，水箱底部设置排水阀门。在完成劲性骨架焊接前，在水箱中注满水，根据混凝土的浇筑速度匀速排除水箱中的水，以达到中跨浇筑时荷载恒定的目的。5.2.7 主墩支座约束的解除边跨合拢段临时钢束张拉结束后，混凝土浇筑前应对主墩纵向活动支座约束进行
15、解除，解除方法同 4.2 内容。5.2.8 混凝土的浇筑同边跨合拢段混凝土施工。5.2.9 剩余钢束的张拉压浆施工中跨合拢段混凝土强度达到设计要求后，将临时张拉钢束 2T9和 2D1 张拉至设计吨位的 100%，D2-D5、BT1、BT2 钢束以及合拢段竖向和横向筋的张拉按照32+48+32m 连续梁预应力张拉顺序表技术交底顺序进行，最后完成四个墩顶横隔板横向钢束的张拉。边跨底板、中跨底板和顶板 By、Dy 和 Ty 备用钢束（预留管道和锚垫板）应在全桥所有预应力钢束张拉压浆完毕后做压浆封闭处理。备用孔道压浆封闭处理前，必须经得大队技术人员的同意。6、施工要点1）合拢段施工质量的好坏直接关系到
16、整联连续梁成桥线形和施工质量的好坏，必须引起高度重视，严禁擅自变换施工顺序，改变施工方案。2）边中跨合拢段合拢浇筑和临时支墩拆除前应按要求设置观测点，监测合 拢和临时支墩拆除作业时，梁面高程和平面位置变化情况。3）合拢段混凝土浇筑前必须将多余的施工物料机具清运下桥或者集中到墩顶位置存放，必须留在桥上的物料机具应对称放置。4）合拢时，如合拢口两侧梁顶高差超过 15mm，应采取诸如增设配重等措施后方可进行合拢段混凝土的浇筑。5）合拢段的锁定和混凝土的浇筑时间应选择在当天气温最低温度变化幅度最小的时候进行，且混凝土浇筑后温度应上升为宜，同时合拢段混凝土浇筑 3 天内必须错开大风降温天气，故必须加强搜
17、集天气预报工作。6）合拢段段混凝土采用比设计高一个等级的 C55 微膨胀混凝土。7）合拢期间，所有挂篮移位（含前移或后移）、移除、满堂支架的拆除等有可能导致梁体受力发生改变的作业，必须经得技术人员的同意后方可实施。8）临时支墩和活动支座约束的解除时间和方法必须按照方案要求进行，严 禁擅自施工。9）预应力混凝土连续梁悬臂浇筑允许偏差应符合下表 1 要求。表 1 预应力混凝土连续梁悬臂浇筑允许偏差项 目 允许偏差（mm）悬臂梁端高程与设计高程之差 +15mm合拢前两悬臂端相对高差 合拢段长的 1/100，且不大于 15mm梁段模板中线与设计中线之差 5mm轴线偏差 15mm顶面高程差 10mm10）加强边中跨合拢段外模与已浇筑混凝土段结合紧密程度检查，防止出现超标错台现象。11）边中跨合拢后纵向钢束的张拉必须按照设计图纸顺序进行。附件： 32+48+32m 连续梁边中跨合拢段劲性骨架设计图32+48+32m 连续梁中跨合拢段吊架设计图
