1、1ZPW-2000 电码化调整标准、方法介绍一、技术标准1、二元二位轨道继电器：北京全路通信信号研究设计院“ZPW-2000 系列站内电码化预发码技术”介绍 ：轨道继电器电压：1518V 有效值， 调整电压 1826V。据有的电务段介绍：调整状态时，轨道继电器线圈上的有效电压应不小于 18V。结合维规调整表对于电压参考范围：股道：1821V ；小于 200m 的无岔区段：15.518V；一送多受道岔区段：1618V 最大不超 过 20V。（相关 电务段有要求的按电务段有要求调）2、残压。用 0.06标准分路线在轨道送受端分路时，轨道继电器残压7.4v 。3、轨道电路的限流电阻：（1）送电端限流
2、电阻（Rx）：一送一受区段，送受均设扼流变压器：Rx=4.4一送一受区段，送受均无扼流变压器：Rx=0.9一送多受道岔区段，送受均设扼流变压器：Rx=4.4一送多受道岔区段，送受均无扼流变压器：Rx=1.6（2）受电端限流电阻（Rs）：一送多受道岔区段 设扼流变压器时用：Rs=4.4，无扼流变压器的区段不用限流电阻。24、入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用 0.15标准分路线分路时的短路电流，1700Hz、2000Hz、2300Hz 不小于500ma，2600Hz 不小于 450ma。5、轨道电路长度大于 350m 时，应设补偿电容。载频 1700Hz、2000Hz 补偿电容容量 80
3、uf，载频 2300Hz、2600Hz补偿电容容量 60uf。补偿电容间距为 100m，均匀 设置，补偿电容设置：以股道长度 1010m 为例，电容个数 11 个，等距离长度=L/Nc=1010/11=92m ，股道两头/2=46m 。二、 25Hz 相敏轨道 电路调整一) 室外 轨 道变压器采用 BG2-130/25：1、变压器和钢轨间有扼流变压器，送、受电端变压器一、二次侧输出电压固定在一定电压档：一次侧使用1、4 连接2、3（220V 档），二次侧使用1、3 （15.84V 档）。在室内对调整变压器输出电压进行调整，保证 GJ 正常工作。2、变压器和钢轨间无扼流变压器，受电端变压器一、二
4、次侧输出电压固定在一定电压档：一次侧使用1、4 连接2 、3（220V 档），二次侧使用1、3 连接4、2（4.4V 档）。送电端输出调整按照区段类型的长度编制调整表，再根据调整表连接调试送电端输出电压，保证 GJ 正常工作。三、电码化轨道区段室内调整：31、根据轨道类型对室内调整变压器 BMT-25（调整范围 10180V，一般 10V 一档）进行粗调：如果需要 2.5V 一档的 调整，打开 0 号至其他端子的连线，串入1，2 增加 2.5V，串入 2，3 增加 5V，串入 1，3 增加 7.5V。例如要得到 32.5V，打开 0-7 号连线，连接 0-1，2-4 即可。（1）股道区段，室内
5、变压器输出电压使用 5560V 档；（2）无岔区段，室内变压器输出电压使用 4550V 档；（3）一送一受道岔区段，室内变压器输出使用 50V 档；（4）一送二受道岔区段，室内变压器输出使用 90V 档；这样 GJ 一般在 2021V 左右。（具体可先搞一个站做试验）因道床电阻不一样，区段长度不一样，室内送电电压可再根据标准要求进行细调，一般室内送电每升高或降低 2.5V，GJ 升高或降低1V，送 电每升或降 5V，GJ 升或降 2V。一送二受道岔区段，送电每升或降 5V，GJ 各升或降 1V。一送二受调平衡，在受电端调整，受电区段短的 GJ 电压高的一端把调整电阻（Rs）调整 为最大（4.4），受电 区段长的 GJ 电压低的一端把调整电阻调整为零，如二个 GJ 电压还 不平衡（相差 1V），则可适当调整受电变压器电压，把电压高的一端的钢轨侧电压升高一档，或把电压低的一端的钢轨侧电压降低一档。二个受电端 GJ 电压误差不大于 0.5V。
