1、学习一下吧，小问题就不必去4S 店挨宰了 1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原 因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。 主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力 不足，发动机温度过低，化油器调整不当 ，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火 过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否 完全打开，必要时进行检修；熄火后从化 油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则 浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧 紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清 洗、疏通或更换。 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判 定：真故障。原因分析：是由于大量机油 进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下 火花塞，即可发现严重的积炭现象。 查机油尺
2、油面是否过高；气缸与活塞间隙 是否过大；活塞环是否装反；进气门导管 是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否 烧蚀等，必要时应予以修复。 3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车 后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原 因分析：这是因为汽油中含有水分，而发 动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃 烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季 或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到 排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高 ，白烟就会消失。此状况不必检修。 4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时 ，有“隆、 故障判定：使用类故障。原因分析：举升 车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹 。如果路面有障碍物而强行通过，发动机
3、 底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动 机油底壳距离变近，如果距离太近，当加 速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并 使车身振动。所以，行车中一定要仔细观 察路面，不要造成拖底现象发生。处理方 法：拆下底护板，压平校正即可。 5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一 会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。 原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中 的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位 块装复后，故障完全消失。 6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻 的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定 ：维护类故障。原因分析：空调的制冷原 理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的 空气温度迅速下降。 ，而空气温度高，空气中
4、的水分子颗粒会 在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘 或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附 着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌 会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入 会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以 空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气 道。 7、下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定 ：维护类故障。原因分析：不雨下得很大 时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启 动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面 上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在 玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水 器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能 量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并 将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的 橡胶部
5、分硬化时，刮水器便无法与玻璃面 紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造 成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水 器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更 换时应注意，在车型及年份不同，刮水器 的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片 的更换很简单。但在更换时应注意，在车 型及年份不同，刮水器的安装方法及长度 不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而 有的刮水器需整体更换。 8、车辆有噪声：故障判定：假故障。原因 分析：无论是高档车、低档车、进口车、 国产车、新车、 声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、 风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个 方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其 噪声通过防火墙、底墙等传入车内；
6、汽车 在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速 行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为 噪声。由于车内空间狭窄，噪声不能有效 地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生 共鸣现象。行驶中，汽车的悬架系统产生 的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘 传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不 同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的 噪声也有所区别；车身外形不同及行驶速 度不同，其产生的风噪大小也不同。在一 般情况下，行驶速度越高，风噪越大。 9、运行中发动机温度突然过高：故障判定 ：真故障。原因分析：如果汽车在运行过 程中，冷却液温度表指示很快到达100的 位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温 度迅速升高至沸腾，在补
7、足冷却液后转为 正常，但发动机功率明显下降，说明发动 机机械系统出现故障。导致这类故障的原 因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与 气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落 ；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮 松脱；风扇离合器工作不良。 10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮： 故障判定：真、假故障并存。原因分析： 机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实， 就是机油压力确实低，低到指示灯发出警 告的程度，说明润滑系统确有故障，必须 予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机 油润滑系统没有故障，而是机油压力指示 灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯 。这种故障虽不会影响发动机的正常工作 ，但也应及时找到根源，
8、排除为妙。通常 情况下实症的可能性较大，应作为判断故 障的主要思路。 11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象 ：故障判定：真故障。原因分析：车辆在 正常行驶至96km/h 左右时，出现全车抖动 现象，降低车速，现象即消失，若再加速 至90km/h 左右时抖动又出现说明汽车底盘 存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失 准；前后悬架、转向、传动等机构松动； 前轮定位、轴距失准；半轴间隙过大。首 先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动 行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其 次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷 、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板 弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振， 诱发全车抖动。再次
9、，半轴间隙过大，使 后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧， 造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。 上故障若不及时排除，将导致恶性循环， 并引发其他故障。 12、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯 却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯 却又变成大转弯：故障判定：真故障。原 因分析：转向时发生的这两种现象前者称 为不足转向，后者称为过度转向，说明转 向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面 绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向 性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转 向性能的汽车将向内侧行进。 变大时，称为不足转向。 时，称为过度转向。还有一种转向现象， 最初是不足转向，在中途又变成过度转向 ，急剧向内侧转向
10、。这是最危险的逆转向 现象，易发生事故。这种情况只在个别的 后置发动机的汽车上才发生。 13、发动机冷车起动困难，起动后发动机 振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开 始抖动，高速时有所改善。故障判定：真 故障。原因分析：可能是火花塞故障或点 火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即 可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过 早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点 远，气缸内混合气的压力和温度都不高， 致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速 度也较低，在这个过程中，燃烧室内离火 花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞 处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐 射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆 燃致使发动机在中
11、低速时抖动严重。 上述故障时，应及时到修理厂进行修理。 14、发动机运转不平稳，常伴有“突、突” 声 ，加速时发动机动力不足，不时发出“彭、 彭”的放炮声，排气管冒黑烟。 真故障。原因分析：有可能是化油器和白 金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过 晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞 才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完 全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混 合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体 的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机 动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能 通过进气门返回化油器，产生回火现象， 发出剧烈的“彭、 气由排气管冒出黑烟。 应及时到修理厂进行修理。 15、在冬季低温时，
12、汽车停放时间一长， 发动机起动较为困难：故障判定：假故障 。原因分析：因气温低，燃油的气化率下 降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难 同时因气温低，机油粘度变大，发动机 运转阻力增加而造成起动困难。 电池电解液的化学反应慢，造成起动时输 出的电量不足、起动机功率不足和点火电 压不足，使发动机难以起动。所以，汽车 在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行 预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸 气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使 起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可 提高可燃混合气的温度，以便利于燃烧。 还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄 电池的电量，提高起动电流和点火电压。 16、汽车在空车与重
13、载行驶时转向盘均摆 动，且在平坦路面上行驶摆动较严重。故 障判定：真故障。原因分析：一般是由于 前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、 转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固 定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所 致。上述原因造成的松旷所形成的合成力 矩，会推动转向盘左右摆动。 17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向 盘摆动，且重车时摆动更严重：故障判定 ：真故障。原因分析：一般情况下是由于 前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫 胎不均及钢圈变形所致。 较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自 于化胎或钢圈的偏摆度。 摆差超过3 mm 时，偏摆力矩就能驱动转向 盘左右摆动。应去修理厂检查，视情更换 化
14、胎或钢圈。 18、在良好的路面上高速行驶，重、 时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车 速越快，摆动越严重：故障判定：真故障 。原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连 接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓 镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生 不平衡量所致。 下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力 矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度 及其平衡量，在不平衡量的作用下，惯性 与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。 19、在松合离合器时有些抖动：故障判定 ：真故障。原因分析：说明离合器拨叉、 分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动 器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重 磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造 成
15、上述情况的原因只能有两个，一个是变 速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另 一个就是其轴间间隙过大。 20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮 在水面上，而且发现换机油时有水分。故 障判定：真故障。原因分析：发动机有两 大循环系统，一个是冷却液循环系统，另 一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯 通。如果水中有油或油中有水，说明两个 循环系统中的某个隔离地方出现了问题。 油进了水”与“水进了油” 是两种不同性质的 故障。发动机一旦运转，机油压力总是高 于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂 纹中进入冷却水中，相反，冷却水不太容 易进入机油中，所以机油进入水中是属于 内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生
16、 裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水 通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就 可以发现浮油了。而机油含水是属于另一 性质的问题，它是由于缸套破裂或其他外 界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中 因此， “油进了水”是发动机机体本身出了 毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起 的，其故障性质不一样。 21、新买的车辆发动机抖动严重，有时故 障指示灯还会偶尔闪亮：故障判定：假故 障。原因分析：某些新车会有这种情况， 车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还 会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量 问题，其实真正的原因是不清洁的燃油导 致了供油系统的污染或堵塞。 进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于
17、这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气 排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃 油会引发燃油供给、点火、排放系统污染 ，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同 程度的发动机抖动。所以有效的解决方法 是：彻底清洁被污染的系统后，持续地添 加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路 清洁剂，情况即可改善。 电动车窗的升降速度各个车门不一样 22、 ：故障判定：假故障。原因分析：一般是 由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使 玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产 生了这种结果。这并不是什么太大的问题 ，只要进行相应的清洗就可以解决问题了 。建议到专业维修站进行操作，如果想自 己动手，应该选用专业的橡胶清洗剂。 为电
18、动车窗周围有许多橡胶密封件，如果 选用清洁剂不当，会对橡胶制品腐蚀，使 密封条变质、干裂，进而失去效果，车窗 的密封性下降。 自动变速器车挂 D 位时，车有轻微振动 23、 ：故障判定：假故障。原因分析：车辆准 备起步时，当自动变速器挂入 D 档位后，在 液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合， 产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏 板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振 动。如果振动过大，有可能是变速器前进 档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还 有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫 损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。所 以，要注意平时的车辆状态，以便能及时 发现异常。 24、发动机的机油刚刚更换没
19、多久就变黑 了：故障判断：假故障。原因分析：变黑 原因主要有两个方面。首先是由于清净分 散剂的作用，其次是由于使用中的机油被 氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说 明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作 用。目前的机油一般都含有清净分散剂， 吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以 便换油时换出，从而保证发动机内部清洁 。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由 于发动机内部太脏引起，只要按规定时间 换油即可。注意：一定要按期换机油和机 油滤清器（或滤芯） 。机油使用一段时间 后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生 ，如不定期更换将损害发动机部件，影响 发动机正常运转。 25、发动机机油压力指示表显示异常：
20、故 障判定：真故障。原因分析：当表的指针 显示油压不正常时，说明发动机部件有故 障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表 指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损 大、滤清器被脏物阻塞、 油面、机油液面低、油路中混入空气以及 压力表有故障等原因造成的。 油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑 油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等 也会引起机油压力指示表显示异常。 26、发动机机油消耗量过大：故障判定： 真故障。原因分析：细心的朋友会发现， 润滑油在车况良好的情况下也存在正常的 消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾 气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过 大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情 况，进入燃烧室
21、参与燃烧，或是机油渗漏 。之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因 为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者 机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。 而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化 、气门卡死。如果是老旧车辆，一般都存 在密封垫由于老化而密封不严的情况。遇 到以上情况，您最好是通过专业的养护中 心，由养护工程师进行判定，并实施行之 有效的解决办法。 27、经过一段时间发动机机油消耗了一部 分：故障判定：假故障。原因分析：国家 标准规定，车辆行驶1万公里的正常损耗机 油量应在1L 以内。一般轿车的机油容量在4 L 左右，当机油液面达到机油尺标线 MIN 处 时，机油缺少不过0.5-1L。如果车在一万
22、公里内机油损耗在1L 以内属于正常损耗， 就不能认为是故障。 28、曲轴箱上通气孔堵塞：故障判定：真 故障。原因分析：发动机工作时，总会有 一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁 的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃 油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性 物质和水蒸气将侵蚀零件，使机油性能变 化，使机油逐渐失去其功效。 曲轴箱内的气体使曲轴箱内温度和压力均 升高，造成机油从油封、封垫等处渗出。 由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压 力忽高忽低，影响发动机的正常工作。严 重时会曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气 缸盖罩内，还会从加油口或机油尺的缝隙 处漏油。为了避免出现上述条件现象，发 动机上都设有通
23、风装置，以平衡曲轴箱的 内、外气压。使用中若出现烧机油、机油 沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠 速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通 风装置是否有效，应保证通气孔畅通。并 且负压阀片不能变形、粘连或装错，呼吸 管不能弯折或堵塞，单向阀不能装反。 29、发动机的节气门体及怠速电动机脏： 故障判定：真故障。原因分析：目前轿车 的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步 进电动机控制。在发动机运行时，由于空 气质量及汽油品质的原因，会造成发动机 节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢 ，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过 低、稳定性差或无怠速，加油时节气门有 发卡现象。所以，轿车一般在每行驶20000
24、km 左右时，建议清洗节气门体。 通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作 状态。 车辆急加速时，车速提不起来。故障 30、 判定：真故障。原因分析：轿车行驶中， 缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不 能立即提高，无法超车。可能的原因为发 动机的燃油供给系统故障，油压、 、点火时刻不符合规范，火花塞及高压线 故障。实际案例：有一辆轿车存在上述现 象。对发动机做空转急加还实验，未发现 异常。检查发动机的燃油供给系统，其油 压、喷油量等都很正常，读数据流表明故 障在点火系。检查点火正时符合规范，更 换火花塞后，故障依旧。最后检查确认是 高速时高压火花不够强。用万用表高阻档 测量各缸高压线的电阻值，均在
25、25。 高速、大负荷时发动机需很强的点火能量 ，而中央高压线电阻值过大，造成点火能 量衰减，高压火弱，从而引起发动机加速 无力。换一套新的高压线后，故障排除。 31、化油器车发动机热车不易起动：故障 判定：真故障。原因分析：如果发动机热 车状态不易起动，这也就是自动阻风门系 统出现了故障，造成阻风门不能自动打开 或是不能完全打开。车辆在行驶时，由于 节气门开度较大，因此在大的进气压力下 ，空气流冲击偏离中心轴的阻风门，使得 阻风门此时能全开，但是在发动机低速或 怠速时，节气门开度很小，因而进气压力 不大，此时阻风门只能处于半开或者开度 很小状态。在阻风门的作用下，进入气缸 的混合气较浓，如果发
26、动机此时停止运转 ，阻风门将关闭，等再起动发动机时，过 浓的混合气进入气缸将火花塞打湿，使得 发动机很难起动。遇到此情况时可采取将 加速踏板全部踩下，将阻风门和节气门全 开，转动起动机，通过吸入新鲜空气将过 浓的混合气冲淡，使发动机起动。 塞严重淹湿时，可拆下晾干，但重要的是 要去修理厂找出阻风门不能全开的原因。 32、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑 烟：故障判定：真故障。原因分析：一般 情况下，车辆在中、高速时冒黑烟是自己 驾驶进不易察觉的。不过，可以采用计算 燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由 以下四种原因造成：油平面过高，造成混 合气过浓；真空省油器失灵，造成不适当 的加浓混合气；主
27、空气量孔沫管堵塞；空 气滤清器堵塞。应首先检察空气滤清器滤 芯是否堵塞。若堵塞，会在高速时排黑烟 ，动力性、经济性恶化，此时应更换空气 滤芯。然后检查化油器，上述操作需要专 业的人员进行。还有就是对点火系统和发 动机要进行整体检测。 33、冬季时，车辆的天窗不能开启：故障 判定：假故障。原因分析：在冬季，在室 外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高 致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜 后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝 结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶 框冻住。如强行打开天窗易使天窗电动机 及橡胶密封条损坏，因此要待车内温度上 升确认解冻后再打开天窗。 车时，即使热水洗车如未完全擦净，车
28、辆 在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住，所 以洗车后应打开天窗，以便擦干周围水分 另外，天窗密封条表面经过喷漆或植绒 处理，为避免冻住，喷漆处理胶条最好用 软布擦干，再涂上些滑石粉。而植绒处理 胶条擦干即可，切勿粘上油污。 34、转向时沉重费力：故障判定：真故障 。原因分析：原因有转向系各部位的滚动 轴承及滑动轴承过紧，轴承润滑不良；转 向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者 缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前 轮前束调整不当；前桥车或车架弯曲、变 形。另外转向轮轮胎亏气、 不准也会造成转向沉重。 35、行驶时车辆的转向盘难于操纵：故障 判定：真故障。原因分析：可能是两侧的 前轮规格或气压不一致
29、；两侧的前轮主销 后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮 毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度 或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大； 车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成 一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装 载不均匀等。 36、行驶时车辆转向“发飘”：故障判定：真 故障。原因分析：往往是由行驶中前轮“摆 头”引起的，原因有：垫补轮胎或车辆修补 造成前轮总成功平衡被破坏；传动轴总成 有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏； 减振器失效；钢板弹簧刚度不一致；转向 系机件磨损松驰；前轮校准不当。 37、平常能正常行驶，但有时在缓慢停车 时，有紧急制动的感觉，起步时有拖滞感 ；高速时油耗较大，车速受限：故
30、障判定 ：真故障。原因分析：故障可能出在制动 总泵上。实际案例：有一辆车再现上述现 象，将汽车支起，拆检各制动器、制动分 泵、卡钳导轨以及手制动拉线等，未发现 异常。进行路试也未发现异常。过了一段 时间，上述故障再次出现，并在无制动情 况下推不动。用手触摸两轮轮毂，明显过 热。将总泵与真空助力器的连接螺栓松开 后，制动解除，车能被推动。将总泵拆下 ，用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞 深度，发现两者间没有间隙。这使得总泵 回油不彻底，产生制动拖滞。在总泵与助 力器之间加垫并调整好间隙之后，装复试 车，故障排除。 38、行驶中发动机有爆燃响，尤其是加速 时明显：故障判定：真故障。原因分析： 爆燃
31、声响类似气门杆的响彻声即“喀喀” 声。 由于新型发动机大都使用液压挺柱，不会 发生气门杆间隙过大的响声，实际是一种 爆燃声。这种响声多由于使用了低标号燃 油所致。要排除这种故障，必须更符合要 求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上 最明显。若一时买不到符合规定的燃油， 则应对点火正时进行适当调整。 39、发动机液压挺柱响：故障判定：真故 障。原因分析：装用液压挺柱的发动机， 不需要调整气门间隙，但由于液压挺柱功 能衰退或其他因素影响，有时也会有异响 发生。在发动机怠速运转时，在发动机中 部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒” 的声响。 响声规律不明显，提高发动机转速后声响 减弱或杂乱，高速时消失。冷车
32、较明显， 热车响声逐渐减弱。若断火试验，响声依 然存在。这种响声容易误判，即误认为是 其他部位的金属敲击声，因此引起读者的 注意。产生液压挺柱异响的原因是，柱塞 磨损，阀门漏油、供给挺柱子机油压力不 足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障 时，对磨损、漏油严重的零件应予以更换 。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。 真空胶管有漏气声：故障判定：真故 40、 障。原因分析：在使用中，由于真空胶管 老化松动、脱落及变形，在怠速运转时， 发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声， 随着转速的提高，声音逐渐消失，冷机、 热机响声无变化。 转时，还伴有“突突”声响，有些附件因真空 度不够而不工作，响声虽小，但
33、有隐患。 上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落 后，因发动机运转产生真空，在真空管接 头处有较大的吸气而产生气流的响声。排 除这种故障的方法比较简单，检查各真空 软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱 落，若有损坏应更换新件。 41、车轮圈发黑：故障判定：假故障。原 因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制 动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一 些炭粉，这些炭粉如不及时清除，因为车 轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使 炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一 层深咖啡色的坚硬表层，用水无法总掉。 因为前轮制动时，车辆重心前移，所有的 重量都往车头集中，造成前制动负担较重 ，这就是前轮制动器所磨下来的炭
34、粉比后 轮多很多的缘故，要避免这样的现象，就 要勤冲洗轮圈。 42、驾驶同一品牌的车，为何别人的车烧 油少，而自己的车却烧油多：故障判定： 假故障。原因分析：首先，车在凹凸不平 的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑 摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多 ；车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路 面上行驶耗油要多；车在闹市区行驶比在 郊区行驶耗油要多。 又经常遭遇交通堵塞，车速较低，而郊区 相对路况较好，车能保持经济速度行驶。 其次，应经常检查气缸压力变化情况、火 花塞工作情况及燃油系统工作状态，发动 机是否选择了理想的混合气浓度和得当的 点火提前角，这些都是决定汽车油耗多少 的关键。 43、前风窗
35、玻璃冬季起雾：故障判定：假 故障。原因分析：在冬天驾驶车辆，特别 是几个人刚上车时，前风窗玻璃内侧容易 起雾而影响视线，即使不断地擦，还是不 断地有雾，特别影响行车安全。下面简单 介绍快速除雾和防雾的方法：快速除雾时 可打开空调开关，将出风口选择旋钮到吹 前风窗玻璃的位置，关闭或减小三个以上 出风口，将风量调整旋钮转到合适的位置 。如果外界空气干燥、空气良好，应选择 从车外进气，反之可以选择车内空气循环 。将温度调节旋钮转到合适的位置，使车 内温度感到舒适。玻璃防雾使用专用的玻 璃防雾剂，超市或汽车用品商店有售，价 格也不贵，效果很好。如果没有专用的玻 璃防雾剂，也可以使用家用的玻璃洗剂或 洗
36、洁剂来代替，将它润湿干净的擦布，擦 拭风窗玻璃的内表面，再将玻璃擦拭干净 后也可以起到防雾的作用。 44、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能 搬动：故障判定：假故障。原因分析：有 时车辆在坡路停车后，再次起动发动机时 出现“P”档位置档把不能搬动的现象。这是 因为我们一般停车时都是先踩下制动后， 将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后， 车辆会因为自重移动，导致变速器内的机 械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现 搬动档把时费力的感觉。这不是故障，正 确的操作方法会避免这种情况出现。即： 踩制动踏板，将变速杆放置在 P 档，拉起手 动制动器，然后抬起制动踏板。 45、前照灯内起雾气：故障判
37、定：真故障 。原因分析：前照灯的后盖上有一塑料或 是胶皮的透气通道，这个通道在前照灯的 结构上必须存在，否则热膨胀的气体无法 排除，这个透气通道只能出气体不能进水 。如有轻微的起雾现象，经空气循环或开 前照灯后会很快散去，如果始终有水或雾 气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。 46、车辆行走不平路面或是通过减速隔离 带时有“咯吱”的响声：故障判定：假故障。 原因分析：一般情况下，无论新车还是旧 车，在行走不平路面或是通过道路减速隔 离带时，会有“咯吱”的响声。新车声音会小 一些，旧车会大一些，这不是故障。这是 由于目前的轿车都采用了独立悬架结构， 连接的部位为了实现减振采用了橡胶件， 当车辆振
38、动达到一定的程度时，因橡胶件 的变形而发出声音，当振动的幅度比较小 时，发出的声音相对较小。 47、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音 ：故障判定：假故障。原因分析：有些车 辆在踩离合器踏板时，总是会发出类似于“ 吱、吱”的声音，很是烦人，还以为是离合 器出现了故障，这种现象的出现是由于离 合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微 的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润 滑剂就可以了。 48、制动总泵油杯内的液面随着使用不断 降低：故障判定：假故障。原因分析：有 些细心的朋友经常的清洗、检查车辆。就 会发现制动油杯内的制动液液面不断变低 ，这不是故障。这是由于随着车辆的使用 ，制动片逐步磨损变薄，
39、总泵油杯内的制 动液不断的进入制动分泵，这是正常的， 当更换新制动片后，制动液液面就又能恢 复到原有的高度了。 49、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音：故 障判定：假故障。原因分析：这是真空助 力器发出的声响。真空制动增压器的工作 原理是利用发动机工作时产生的负压与大 气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜 片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减 轻驾驶者踩制动踏板的力。在不踩制动踏 板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片 的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工 作，当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空 腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界 空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的 气压，迫使橡胶膜片移动并带
40、动制动主缸 活塞移动，从而起到增压作用。 50、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声 音：故障判定：假故障。原因分析：自动 变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆 的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因 误操作出现安全事故。所以，在“P”档位置 时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变 速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出 的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会 发出声响。 离合器踏板踩下的量小时，持档时不 51、 痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声 音。故障判定：假故障。原因分析：有些 车的离合器使用的是拉线式的。 段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低， 踩离合器时感觉行程短，挂档时不痛快， 有时
41、还会出现挂档时齿轮撞击的声音。这 是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离 合器踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成 的。这不是故障，只要稍微旋转固定锁止 螺母就可以了。 52、加油时，发动机转速升高可是车速却 不能提高：故障判定：真故障。原因分析 ：车辆行驶中若是发现车辆加速时，尤其 是急加速时车辆不能随着发动机的转速升 高而提速，对于手动变速器而言，一般是 由于离合器片损坏造成的。 车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造 成的。此时就不能再加速行驶了，以避免 更大的经济损失。应寻求救援或是慢慢将 车辆开到维修厂进行修理。 53、车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声 ：故障判定：维护类故障。原因分析：
42、汽 车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升 降时，有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧 的严重。这主要是因为北方的风沙较大， 经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方 存留了一些细小的灰尘和沙砾，造成玻璃 升降时出现噪音。这时要及时清洁车门玻 璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘，否则 会划伤车门玻璃。 54、安全带收回时不自如：故障判定：假 故障。原因分析：有些车辆的自动卷回式 安全带使用一段时间后会出现当松开安全 带后不能及时收回，一般这都是因为安全 带脏造成的，只要做好清洁就解决了。 55、转向灯点亮时，闪烁的频率比平时快 ：故障判定：真故障。原因分析：当搬动 转向灯的手柄后，仪表盘上的转向显示灯 闪
43、动的频率比平时快，这是故障。一般都 是由于一侧的转向灯泡坏掉后，由于线路 的电阻发生变化所造成的。 现此现象时，一定要及时检查更换，以保 障交通安全。 56、车辆空调开启时发动机转速不变化： 故障判定：假故障。原因分析：一般的车 辆开空调时，发动机的转速都有所提高， 这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保 持发动机的怠速稳定。但是，很多新款车 辆配置的发动机，在开空调时发动机是不 提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器 的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。所 以，开空调时发动机不提速不一定就是故 障。 57、空调出风口风量小：故障判定：维护 类故障。原因分析：车辆内部的出风口风 量随着车辆的使用会出
44、现在同一风扇转速 下风量逐渐变小的现象，同时制冷的效果 也减弱了。一般这都是因为很多的新款车 都安装了空调滤清器，安装的目的是为了 保持车辆内部获得干净的空气，这也使空 调蒸发器保持干净，获得最佳的制冷效果 。滤清器使用一段时间后会被尘土所覆盖 造成透气性能减弱，随之出风口的风量也 就减小了。 题就解决了。 58、车辆后门从内部打不开：故障判定： 假故障。原因分析：目前的轿车一般都在 车辆的后门处安装有儿童锁，来防止乘坐 在后座的孩童出于误操作使车门打开，出 现安全事故。很多人在清洗车辆时由于不 注意，搬动了儿童锁的手柄，出现乘坐在 后座的乘员从内侧打不开门。这不是故障 ，只要从车辆外侧打开车
45、门然后再把儿童 锁的手柄搬到开的位置就可以了。 59、冬季清晨有时车门不能开启：故障判 定：假故障。原因分析：冬季洗车时后， 放在露天的车辆经常出现车门没法打开的 现象，这不是故障，是由于洗车后残留的 水分留在了门子的密封胶条上，水结冰后 造成粘连所致。如果粘连不是很严重，可 以采取强行拉开车门的方式打开。如果粘 连的情况非常严重，强行打开会损坏车门 的密封胶条。 60、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转：故 障判定：假故障。原因分析：冬季洗车后 ，放在露天的车辆经常出现车门钥匙不能 旋转的现象。这不是故障，是由于洗车后 残留的水进入钥匙孔造成的，当钥匙插入 锁孔后，里面的锁止机构不能弹起，出现 钥
46、匙无法拧动。此时，千万不要大力去拧 ，否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法 使用。应采取使用遥控器开启车门或是给 门锁加热的方式打开。 61、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆 不能搬动：故障判定：假故障。原因分析 ：这是为了安全设计的一项功能，不是故 障。当点火开关不接通、制动踏板未踩下 或拔掉点火钥匙后，变速杆不能从 P 档位退 出。如果需要退出，可按下紧急按钮释放 锁定的变速杆。如果变速相未放在 P 档位， 点火钥匙不能转到 LOCK 锁定位置。 开关接通时，必须踩下制动踏板，才能把 变速杆从 P 档位换到其他档位。 必须伸出才能使锁定解除，故还需要同时 按下变速杆上的按钮。 62、带有 A
47、BS 的车辆在紧急制动时，出现“ 嘎嘎”的噪声：故障判定：假故障。 析：带有 ABS 的车辆在紧急制动时，出现“ 嘎嘎”的噪声，这是 ABS 执行泵在减压工作 过程中发出的正常声音，同时，还会伴随 着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。 轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能 感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑。 对抱死的车轮，电脑马上降低该车轮的制 动力，车轮又继续转动，转动到一定程度 ，电脑又发出命令施加制动，保证车轮既 受到制动又不致抱死。这样不断重复，直 至汽车完全停下来。 对车轮进行几百次的检测，并同时对制动 系统进行数十次的操纵，不过，ABS 只要紧 急制动时才起作用，一般情况下起作用的 还是普通制动系统。 63、冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气，还 伴有甜味：故障判定：真故障。原因分析 ：当你的车辆使用暖风时出现此种现象， 一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏 造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风 机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道 ，凝结在前风窗玻璃上所致，同时人也能 感觉到防冰液的特殊味道。此时应关掉风 机，雾气会逐渐散去。但要及时到专业维 修厂修理。
