1、中国高速铁路,第一部分 系统1、客运专线系统2、CTCS等级划分3、CTCS-3级列控系统构成4、武广线建设目标,自控073张新 200708524,工务工程、动车组和列控系统是客运专线系统的三大核心技术。 列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。,1. 客运专线系统构成,2. CTCS等级划分,CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。,3. CTCS-3级列控系统构成,列控系统 地面设备,列控系统 车载设备,通过技术转让进行消化吸收再创新，形成具有自主知识产权C3系统车载和
2、RBC核心技术体系。,4. 武广线实现目标,目标一,目标二,目标三,实现C3系统装备的国产化，并建立一整套C3系统的标准规范体系，为后续客专项目做好准备。,完成C3系统的集成创新，确保武广客专建设项目的顺利实施和开通运营。,第二部分 技术方案1、运营需求2、系统结构3、系统评估,一 运营要求,我国300-350km/h客运专线及高速铁路已确定采用CTCS-3级列控系统作为统一技术平台。,（1）CTCS-3级列控系统满足运营速度350km/h、最小追踪间隔3分钟的行车模式。 （2）CTCS-3级列控系统满足正向充分发动按自动闭塞追踪运行，反向按自动站间闭塞运行的要求。 （3）CTCS-3级列控系
3、统满足跨线运行的运营要求。 （4）CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。,1. 主要技术原则,（5）CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。 （6）全线无线闭塞中心（RBC）设备集中设置。 （7）GSM-R无线通信覆盖包括大站在内的全线所有车站。 （8）动车段及联络线均安装CTCS-2级列控系统地面设备。,（10）无线闭塞中心（RBC）向装备C3车载设备的列车、应答器向装备C2车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。 （11）CTCS-3级列控系统统一接口标
4、准，涉及安全的信息采用满足IEC62280标准要求的安全通信协议。 （12）CTCS-3级列控系统安全性、可靠性、可用性、 可维护性满足相关标准的要求，关键设备冗余配置。,2.主要工作模式（9种模式）,完全监控模式 (FS),列控车载设备 9种主要工作模式,注册与启动,进出动车段,级间转换,行车许可,自动过分相,人工 解锁进路,3. 主要运营场景（14个场景）,调车作业,降级情况,临时限速,重联与摘解,注销,RBC切换,灾害防护,特殊进路,CTCS-3级列控系统总体结构包括：地面设备、车载设备、GSM-R无线通信网络、信号数据传输网络四部分。,1. 系统总体结构,GSM-R无线 通信网络,车载
5、设备,地面设备,信号数据 传输网络,车载设备由车载安全计算机（VC）、GSM-R无线通信模块（RTM）、轨道电路信息接收单元（TCR）、应答器信息接收模块（BTM）、记录器（JRU）、人机界面（DMI）、列车接口单元（TIU）等组成。,2. 车载设备,GSM-R采用单网交织的冗余覆盖方案。由移动交换中心（MSC）、基站控制器（BSC）、基站（BTS）、光传输设备（OTE）、移动终端（MT）、码型转换和速率适配单元（ TRAU）等组成。,4. GSM-R无线通信网络,信号数据传输网络实现无线闭塞中心（RBC）、调度集中（CTC）、联锁、列控中心（TCC）、监测系统间的信息传输。,5. 信号数据传
6、输网络,三.系统评估阶段,系统评估贯穿项目实施全过程，分为四个阶段：系统设计阶段、产品实现阶段、测试验证阶段和验收确认阶段。,在组织实施联调联试和试运行后，由集成商、设备供应商和运营单位提交从系统设计到工程实施全过程的技术文档和安全文档。由铁道部组织路内外权威专家对技术文档和安全文档的完整性、真实性和适应性进行全面的正式审查，出具系统评估报告。系统评估报告作为客运专线开通运营的依据。,3. 系统评估报告,第三部分 技术创新 1、创新目标 2、关键技术 3、标准体系 4、执行模式,建立具有自主知识产权的CTCS列控系统技术平台；创建具有自主知识产权的CTCS标准体系；实现CTCS-3级列控系统关
7、键技术的国产化和集成创新；满足武广、郑西、广深港等客运专线和京沪高速铁路工程建设需要。,关键技术,5.测试验证技术,1.系统集成 技术,2.RBC 相关技术,3.车载设备相关技术,4.无线安全通信技术,C3列控系统关键技术,（1）车载设备C2/C3集成 （2）地面设备RBC与联锁、调度集中（CTC）、列控中心（TCC）集成 （3）车载设备、RBC与GSM-R集成 （4）信号系统与外部系统的接口技术 （5）不同速度等级列车共线运营控车技术,1.系统集成技术,攻关要点,攻关要点,（1）行车许可的数学模型和生成算法 （2）RBC接口和安全通信技术 （3）RBC切换技术 （4）临时限速管理技术 （5）故障-安全的硬件和软件平台,2.RBC相关技术,3. 车载设备相关技术,（1）高速控车模式曲线算法 （2）高速条件下测速测距技术 （3）与动车组接口技术 （4）关键设备冗余技术 （5）C2软件移植匹配技术 （6）故障-安全的硬件和软件平台,攻关要点,4.无线安全通信技术,（1）高速条件下无线通信的可靠性技术 （2）网络冗余覆盖技术 （3）数据通信加密及密钥管理技术 （4）无线通信安全层协议,攻关要点,5. 测试验证技术,（1）产品测试技术 （2）仿真测试技术 （3）试验验证技术 （4）数据分析技术 （5）可靠性、可用性可维护性和安全性(RAMS)分析技术 （6）安全验证技术,攻关要点,
