高速铁路专题.doc

1、高速铁路专题根 据 UIC（ 国 际 铁 路 联 盟 ） 的 定 义 ， 高 速 铁 路 是 指 透 过 改 造 原 有 线 路 （ 直 线 化 、 轨 距标 准 化 ） ， 使 营 运 速 率 达 到 每 小 时 200 公 里 以 上 ， 或 者 专 门 修 建 新 的 “高 速 新 线 ”，使 营 运 速 率 达 到 每 小 时 250 公 里 以 上 的 铁 路 系 统 。 早 在 20 世 初 前 期 ， 当 时 火 车 “最高 速 率 ”超 过 时 速 200 公 里 者 寥 寥 无 几 。 直 到 1964 年 日 本 的 新 干 线 系 统 开 通 ， 是 史上 第 一 个 实

2、 现 “营 运 速 率 ”高 于 时 速 200 公 里 的 高 速 铁 路 系 统 。 高 速 铁 路 除 了 在 列 车在 营 运 达 到 速 度 一 定 标 准 外 ， 车 辆 、 路 轨 、 操 作 都 需 要 配 合 提 升 。 广 义 的 高 速 铁 路 包 含使 用 磁 悬 浮 技 术 的 高 速 轨 道 运 输 系 统 。历 史铁 路 是 人 类 发 明 的 首 项 公 共 交 通 工 具 ， 在 十 九 世 纪 初 期 便 在 英 国 出 现 。 直 至 二十 世 纪 初 发 明 汽 车 ， 铁 路 一 向 是 陆 上 运 输 的 主 力 。 二 次 大 战 以 后 ， 汽

3、车 技 术 得 到 改 进， 高 速 公 路 亦 大 量 建 成 ， 加 上 民 航 的 普 及 ， 使 铁 路 运 输 慢 慢 走 向 下 坡 。 特 别 在 美 国 ，政 府 的 投 资 主 要 放 在 公 路 的 建 设 上 ， 不 少 城 市 内 的 公 共 交 通 曾 一 度 被 遗 弃 。 世 界 上 首 条 出 现 的 高 速 铁 路 是 日 本 的 新 干 线 ， 于 1964 年 正 式 营 运 。 日 系 新 干 线列 车 由 川 崎 重 工 建 造 ， 行 驶 在 东 京 名 古 屋 京 都 大 阪 的 东 海 道 新 干 线 ， 营 运 速度 超 过 每 小 时 200

4、 公 里 。 高 速 铁 路 与 汽 车 及 民 航无 论 是 高 速 公 路 或 机 场 都 面 对 挤 塞 的 问 题 。 高 速 铁 路 的 优 点 是 载 客 量 非 常 高 。 倘若 旅 程 非 以 大 城 市 中 心 为 出 发 及 目 的 地 ， 使 用 高 速 铁 路 加 上 转 乘 的 时 间 可 能 只 跟 驾 驶 汽车 相 若 。 但 高 速 铁 路 毋 须 自 行 驾 车 会 较 为 舒 适 。 另 一 方 面 ， 虽 然 高 速 铁 路 的 速 度 比 不 上飞 机 ， 但 在 距 离 稍 短 的 旅 程 (650 公 里 以 下 ） ， 高 速 铁 路 因 为 无

5、需 到 一 般 是 颇 为 遥 远 的机 场 登 机 ， 因 而 仍 会 较 为 省 时 。 而 且 高 速 铁 路 的 班 次 可 以 较 为 频 密 ， 总 载 客 量 亦 远 高 于民 航 。 建 造 地 区日 本 、 法 国 、 中 国 及 美 国 的 高 速 铁 路 发 展 都 是 首 先 连 接 人 口 密 集 的 大 城 市 ： 日 本的 东 京 至 京 都 ； 法 国 的 巴 黎 至 里 昂 ； 中 国 的 武 汉 至 广 州 ； 美 国 的 波 士 顿 至 纽 约 、 华盛 顿 。 这 样 可 以 减 少 投 资 ， 需 要 时 亦 可 以 将 原 有 的 路 轨 改 良 后

6、 使 用 。 高 速 铁 路 的 顾 客 对 象 多 数 以 商 务 旅 客 为 主 。 旅 游 游 客 是 第 二 主 要 客 户 。 以 法 国高 速 铁 路 为 例 ， 它 连 接 了 海 岸 的 度 假 区 ， 并 且 在 长 程 路 线 上 减 价 以 跟 飞 机 竞 争 。 因 为高 速 铁 路 的 出 现 ， 不 少 以 离 巴 黎 现 在 低 于 一 小 时 车 程 的 地 区 开 始 成 为 通 勤 的 住 宅 区 。 不少 本 来 是 偏 远 的 地 区 亦 得 到 较 快 的 发 展 。 西 班 牙 及 荷 兰 的 高 速 铁 路 亦 是 希 望 得 到 这 种 效果 。

7、 世 界 高 速 铁 路 回 顾1、 第 一 次 浪 潮 ： 1964 年 1990 年1959 年 4 月 5 日 ， 世 界 上 第 一 条 真 正 意 义 上 的 高 速 铁 路 东 海 道 新 干 线 在 日 本 破 土动 工 ， 经 过 5 年 建 设 ， 于 1964 年 3 月 全 线 完 成 铺 轨 ， 同 年 7 月 竣 工 ， 1964 年 10月 1 日 正 式 通 车 。 东 海 道 新 干 线 从 东 京 起 始 ， 途 经 名 古 屋 ， 京 都 等 地 终 至 (新 )大 阪 ，全 长 515.4 公 里 ， 运 营 速 度 高 达 210 公 里 /小 时 ，

8、它 的 建 成 通 车 标 志 着 世 界 高 速 铁 路新 纪 元 的 到 来 。 随 后 法 国 、 意 大 利 、 德 国 纷 纷 修 建 高 速 铁 路 。 1972 年 继 东 海 道 新 干线 之 后 ， 日 本 又 修 建 了 山 阳 、 东 北 和 上 越 新 干 线 ； 法 国 修 建 了 东 南 TGV 线 、 大 西 洋TGV 线 ； 意 大 利 修 建 了 罗 马 至 佛 罗 伦 萨 。 以 日 本 为 首 的 第 一 代 高 速 铁 路 的 建 成 ， 大 力推 动 了 沿 线 地 区 经 济 的 均 衡 发 展 ， 促 进 了 房 地 产 、 工 业 机 械 、 钢

9、 铁 等 相 关 产 业 的 发 展 ，降 低 了 交 通 运 输 对 环 境 的 影 响 程 度 ， 铁 路 市 场 份 额 大 幅 度 回 升 ， 企 业 经 济 效 益 明 显 好 转。2、 第 二 次 浪 潮 ： 1990 年 至 90 年 代 中 期法 国 、 德 国 、 意 大 利 、 西 班 牙 、 比 利 时 、 荷 兰 、 瑞 典 、 英 国 等 欧 洲 大 部 分 国 家 ， 大规 模 修 建 本 国 或 跨 国 界 高 速 铁 路 ， 逐 步 形 成 了 欧 洲 高 速 铁 路 网 络 。 这 次 高 速 铁 路 的 建 设高 潮 ， 不 仅 仅 是 铁 路 提 高 内

10、部 企 业 效 益 的 需 要 ， 更 多 的 是 国 家 能 源 、 环 境 、 交 通 政 策 的需 要 。3、 第 三 次 浪 潮 ： 从 90 年 代 中 期 至 今 。在 亚 洲 （ 韩 国 、 中 国 台 北 、 中 国 ） 、 北 美 洲 （ 美 国 ） 、 澳 洲 （ 澳 大 利 亚 ） 世 界 范 围内 掀 起 了 建 设 高 速 铁 路 的 热 潮 。 主 要 体 现 在 ： 一 是 修 建 高 速 铁 路 得 到 了 各 国 政 府 的 大 力支 持 ， 一 般 都 有 了 全 国 性 的 整 体 修 建 规 划 ， 并 按 照 规 划 逐 步 实 施 ； 二 是 修 建

11、 高 速 铁 路 的企 业 经 济 效 益 和 社 会 效 益 ， 得 到 了 更 广 层 面 的 共 识 ， 特 别 是 修 建 高 速 铁 路 能 够 节 约 能 源、 减 少 土 地 使 用 面 积 、 减 少 环 境 污 染 、 交 通 安 全 等 方 面 的 社 会 效 益 显 著 ， 以 及 能 够 促 进沿 线 地 区 经 济 发 展 、 加 快 产 业 结 构 的 调 整 等 等 。适 合 高 速 铁 路 的 生 存 环 境 其 实 只 有 两 条 基 本 原 则 ： 第 一 是 人 口 稠 密 和 城 市 密 集 ， 而且 生 活 水 准 较 高 ， 能 够 承 受 高 速

12、轮 轨 比 较 昂 贵 的 票 价 和 多 点 停 靠 ， 第 二 是 较 高 的 社 会 经济 和 科 技 基 础 ， 能 够 保 证 高 速 轮 轨 的 施 工 、 运 行 与 维 修 需 要 。 就 这 两 点 而 言 ， 以 巴 黎 和 柏 林 为 核 心 的 欧 洲 大 陆 和 日 本 密 集 的 城 市 带 是 最 适 合 不 过的 。 因 此 世 界 最 先 进 的 高 速 轮 轨 技 术 诞 生 在 德 、 法 、 日 这 3 个 国 家 就 非 常 合 乎 逻 辑 。 日 本 的 高 速 铁 路 “新 干 线 ”诞 生 于 1964 年 。 当 时 的 东 京 至 新 大 阪

13、 “东 海 道 ”新 干 线仅 用 8 年 时 间 就 收 回 全 部 投 资 。 近 40 年 来 ， 新 干 线 技 术 不 断 进 步 ， 已 经 构 成 了 日 本国 内 铁 路 网 的 主 干 部 分 。 虽 然 新 干 线 的 速 度 优 势 不 久 之 后 就 被 法 国 的 TGV 超 过 ， 但 是 日 本 新 干 线 拥 有 目前 最 为 成 熟 的 高 速 铁 路 商 业 运 行 经 验 近 40 年 没 有 出 过 任 何 事 故 。 而 且 新 干 线修 建 之 后 对 于 日 本 经 济 的 拉 动 也 是 引 起 世 界 高 速 铁 路 建 设 狂 潮 原 因 之

14、 一 。 TGV 可 能 是 目 前 惟 一 没 有 任 何 淫 逸 色 彩 而 享 誉 世 界 的 法 国 产 品 。 所 谓 TGV 是 Train a Grande Vitesse（ 法 语 “高 速 铁 路 ”的 ） 简 称 。 第 一 条 TGV 是 1981 年 的 开 通的 巴 黎 至 里 昂 线 。 此 后 不 过 几 个 月 ， TGV 就 打 败 法 国 航 空 拥 有 了 这 条 线 路 的 最 大 客 源。 1972 年 的 试 验 运 行 中 ， TGV 创 造 了 当 时 的 318 公 里 的 高 速 轮 轨 时 速 。 从 此 TGV 一 直 牢 牢 占 据 高

15、 速 轮 轨 的 速 度 桂 冠 ， 目 前 的 纪 录 是 2007 年 创 下 的 578.4 公 里 /小 时 。 另 外 法 国 境 内 的 加 来 至 马 赛 线 是 目 前 世 界 上 惟 一 一 条 超 过 1000 公里 的 高 速 铁 路 运 营 线 ， 在 这 条 线 路 上 TGV 的 平 均 时 速 超 过 300 公 里 ， 表 现 也 非 常 稳定 。 法 国 TGV 的 最 大 优 势 在 于 传 统 轮 轨 领 域 的 技 术 领 先 。 1996 年 ， 欧 盟 各 国 的 国 有铁 路 公 司 经 联 合 协 商 后 确 定 采 用 法 国 技 术 作 为

16、全 欧 高 速 火 车 的 技 术 标 准 。 因 此 TGV技 术 被 出 口 至 韩 国 、 西 班 牙 和 澳 大 利 亚 等 国 ， 是 被 运 用 最 广 泛 的 高 速 轮 轨 技 术 。 德 国 的 ICE 则 是 目 前 高 速 铁 路 中 起 步 最 晚 的 项 目 。 ICE（ Inter City Express 的简 称 ） 的 研 究 开 始 于 1979 年 ， 其 内 部 制 造 原 理 和 制 式 与 法 国 TGV 有 很 大 相 似 之 处， 目 前 的 最 高 时 速 是 1988 年 创 下 的 409 公 里 。 因 此 现 在 德 国 与 法 国 政

17、 府 正 在 设 计 进行 铁 路 对 接 ， 用 各 自 的 技 术 完 成 欧 洲 大 陆 上 最 大 的 两 个 国 家 铁 路 网 的 贯 通 。 ICE 起 步 较 晚 和 进 展 比 较 落 后 的 一 个 重 要 原 因 是 德 国 人 在 高 速 轮 轨 和 磁 悬 浮 的 两 线作 战 。 由 于 磁 悬 浮 在 设 计 理 念 上 的 先 天 优 势 （ 没 有 固 态 摩 擦 ） ， 德 国 的 常 导 高 速 磁 悬 浮一 直 是 其 铁 路 方 面 科 研 的 重 点 。 磁 悬 浮 的 设 计 理 念 与 传 统 意 义 上 的 轮 轨 完 全 不 同 ， 因 此当

18、 法 国 的 TGV 顺 利 投 入 运 行 ， 而 且 速 度 不 亚 于 当 时 的 磁 悬 浮 时 ， 德 国 人 才 开 始 在 高 速轮 轨 方 面 奋 起 直 追 ， 但 是 至 今 仍 与 法 国 TGV 技 术 有 不 小 的 差 距 。在 认 识 建 造 高 速 铁 路 的 优 势 后 ， 美 国 奋 起 直 追 ， 不 仅 保 留 了 原 计 划 拆 除 的 东 北 走 廊电 气 化 设 施 ， 而 且 在 引 进 TGV 技 术 的 基 础 上 ， 研 制 了 具 有 美 国 特 色 的 高 速 列 车 ACELA， 该 列 车 连 接 了 波 士 顿 、 纽 约 、 费

19、 城 、 华 盛 顿 。 是 美 国 唯 一 一 条 高 速 铁 路 。 1971 年 最 早 的 TR1 型 磁 悬 浮 面 世 之 后 ， 至 今 已 经 有 八 个 型 号 。 上 海 磁 悬 浮 采 用的 就 是 最 新 的 TR8 型 。 日 本 磁 悬 浮 研 究 成 功 是 在 新 干 线 正 式 运 行 10 年 之 后 的 1972 年 ， 而 且 研 究 方 向是 与 德 国 完 全 不 同 的 超 导 方 式 。 目 前 日 本 磁 悬 浮 已 经 在 试 验 中 得 到 552 公 里 小 时的 最 高 速 度 。 但 是 曾 经 实 地 考 察 过 两 国 线 路 的

20、 朱 镕 基 总 理 评 价 日 本 磁 悬 浮 的 噪 音 和 晃 动都 大 于 德 国 磁 悬 浮 。 日 本 方 面 也 以 技 术 尚 未 完 全 成 熟 为 由 ， 拒 绝 向 中 国 提 供 磁 悬 浮技 术 。 高 速 轮 轨 和 磁 悬 浮 虽 然 在 设 计 方 法 上 有 天 壤 之 别 ， 却 还 有 一 点 是 共 通 的 ， 那 就 是 关注 于 改 变 列 车 和 轨 道 的 接 触 状 况 以 提 高 速 度 。 到 目 前 为 止 ， 磁 悬 浮 能 够 达 到 的 设 计 运 行最 高 时 速 为 450 公 里 （ 德 国 ） ， 试 验 最 高 时 速 5

21、52 公 里 （ 日 本 ） 。 与 目 前 最 高 时 速的 高 速 轮 轨 TGV 相 比 ， 磁 悬 浮 的 纯 速 度 领 先 还 并 不 明 显 ， 但 它 有 明 显 的 速 度 潜 力 和 能耗 比 、 噪 音 等 。 与 此 大 相 径 庭 的 是 近 年 在 兴 起 的 ， 关 注 于 改 进 机 车 牵 引 系 统 的 摆 式列 车 ， 很 有 可 能 是 此 后 地 面 交 通 工 具 提 高 速 度 的 另 一 个 有 益 尝 试 。德 国 、 意 大 利 和 瑞 典 是 最 早 进 行 摆 式 列 车 试 验 的 国 家 ， 1997 年 以 来 摆 式 列 车 因为

22、 价 格 便 宜 和 制 造 工 艺 相 对 简 单 ， 尤 其 是 能 够 充 分 利 用 现 有 线 路 ， 不 必 铺 设 全 新 的 铁 路网 络 的 优 势 ， 而 逐 渐 能 够 在 高 速 列 车 的 竞 争 上 与 高 速 轮 轨 和 磁 悬 浮 分 庭 抗 礼 。 从 国 际 趋 势 来 看 ， 摆 式 列 车 很 有 可 能 是 一 种 在 大 规 模 成 熟 铁 路 网 基 础 上 完 成 提 速 ，而 且 性 价 比 较 高 的 高 速 铁 路 技 术 。TGV 技 术法 国 ： TGV （ TGV 最早於 1960 年代提出，第一列樣版車TGV 001以柴油作為動力，

23、並以氣體渦輪推動。但經過 1973 年的能源危機，燃料價格上漲，此設計便變得不可行。1974 年，第一例 TGV 電動樣版車製成，該設計於 1980 年開始量產，並於 1981 年 9月 27 日投入服務，來往巴黎及里昂。 ）法 国 、 英 国 、 比 利 时 ： 欧 洲 之 星 法 国 、 比 利 时 、 荷 兰 、 德 国 ： Thalys 西 班 牙 : AVE 韩 国 ： KTX 美 国 ： ACELAICE 技 术 (ICE 的全称是 Inter city Express，即城际快车。自动化水平相当高。德国 ice列车在上下车时，没有列车员来负责开关车门，乘客可以自己按动按钮开关车门

24、，或者列车在启动时自动关闭车门。此外，车厢之间的玻璃门上，都装有自动感应装置。当乘客走到跟前时，车厢门会自动开启，这就让身背肩扛的旅客省去伸手开关车门的麻烦。旅途工作娱乐设备齐全。座椅上都安装有耳机插孔，供乘客收听列车公司提供的多套广播节目。如果乘坐一等车厢，车厢内还设有电视屏幕，为乘客提供新闻和电影节目。此外，在部分带有桌子的座椅旁，还设有电源插座，这样一来，电脑族就可以在旅行途中继续工作或者娱乐。)德 国 ： ICE (Intercity Express) 德 国 、 比 利 时 、 荷 兰 、 瑞 士 、 奥 地 利 ： ICE (Intercity Express) 中 国 ： CRH

25、3（ ICE 3/ VelaroE）新 干 线 技 术（ 新 干 线 是 日 本 的 高 速 铁 路 客 运 专 线 系 统 ， 以 “子 弹 列 车 ”闻 名 。 新 干 线 于 东 京 奥运 前 夕 开 始 通 车 营 运 ， 第 一 条 路 线 是 连 结 东 京 与 新 大 阪 之 间 的 东 海 道 新 干 线 。 这 条 路线 也 是 全 世 界 第 一 条 载 客 营 运 高 速 铁 路 系 统 。 新 干 线 的 轨 距 属 于 标 准 轨 （ 1435mm） 。 除 了 迷 你 新 干 线 的 路 段 外 ， 列 车 运 行 车 速 可 达 到 每 小 时 270 或 300

26、 公 里 ， 但 在进 行 高 速 测 试 时 ， 则 曾 创 下 每 小 时 443 公 里 的 最 高 纪 录 （ 由 955 系 （ 300X） 在 1996 年 时 所 创 下 ） 。新 干 线 的 稳 定 运 行 全 靠 日 本 的 良 好 电 力 技 术 ， 列 车 可 以 缩 短 至 5 分 钟 的 班 距 运行 ， 是 唯 一 适 合 大 量 运 输 的 高 速 铁 路 系 统 。 除 此 之 外 由 于 全 面 采 用 动 力 分 布 式 设 计 ， 新干 线 也 是 世 界 上 行 驶 过 程 最 平 稳 的 列 车 之 一 ， 反 观 法 国 同 类 的 TGV 高 速

27、列 车 ， 由 于采 最 前 端 和 最 尾 端 的 机 车 驱 动 的 动 力 集 中 式 设 计 ， 摇 晃 较 大 、 加 减 速 较 慢 ， 而 无 法 以 仅有 5 分 钟 的 班 距 运 行 。于 2007 年 2 月 1 日 开 始 营 运 的 台 湾 高 速 铁 路 即 采 用 新 干 线 系 统 作 为 基 础 ， 也是 新 干 线 技 术 首 次 向 海 外 输 出 。 2007 年 初 ， 以 E2 系 1000 番 台 新 干 线 列 车 为 基 础 的和 谐 号 CRH2 型 电 车 于 中 国 开 始 营 运 ， 并 作 出 部 分 技 术 转 移 ， 使 中 国

28、车 厂 有 能 力 自 行生 产 ， 修 改 新 干 线 列 车 。 技 术 特 点新 干 线 采 用 动 力 分 散 的 运 行 方 式 ， 而 不 是 用 机 车 牵 引 。 所 谓 动 力 分 散 ， 就 是 每 节 车厢 的 车 轮 都 安 装 了 驱 动 装 置 电 动 机 ， 将 列 车 的 动 力 分 散 到 各 节 车 厢 。 传 统 的 机 车牵 引 方 式 需 要 依 靠 机 车 的 动 力 ， 是 以 较 少 的 驱 动 轮 对 带 动 整 列 列 车 行 走 ， 为 了 有 效 利 用牵 引 功 率 和 防 止 空 转 ， 就 需 要 在 机 车 上 加 上 很 大 的

29、 重 量 ， 从 而 加 大 了 对 轨 面 的 压 力 ， 增加 建 设 和 维 修 成 本 。 新 干 线 采 用 动 力 分 散 方 式 ， 以 每 节 车 厢 的 车 轴 作 为 驱 动 ， 不 需 要 沉重 的 机 车 ， 由 此 车 厢 的 轴 重 便 可 大 大 减 轻 ， 不 仅 易 于 加 减 速 和 在 大 坡 度 线 路 上 的 平 稳 行驶 ， 也 降 低 了 噪 音 和 振 动 ， 大 大 提 高 了 旅 行 舒 适 性 ， 同 时 ， 由 于 降 低 了 对 轨 面 的 压 力 ，既 降 低 了 建 设 成 本 ， 又 提 高 了 经 济 效 益 。 随 着 半 导

30、 体 技 术 的 迅 速 发 展 和 应 用 ， 新 干 线 列车 的 制 动 系 统 由 原 来 的 空 气 制 动 改 为 电 空 联 合 制 动 与 再 生 制 动 ， 使 用 再 生 制 动 的 列 车在 制 动 时 会 将 电 机 的 接 线 反 接 ， 这 时 电 动 机 就 变 成 了 发 电 机 将 列 车 运 行 时 候 的 动 能 转 化为 电 能 ， 发 出 的 电 能 通 过 转 换 以 后 可 回 馈 牵 引 电 网 进 行 重 新 利 用 ， 从 而 可 节 省 能 源 。 同时 ， 列 车 的 电 气 控 制 系 统 由 GTO 控 制 （ 逆 变 器 控 制 ）

31、 转 向 了 更 先 进 的 VVVF 控 制 （交 流 电 变 频 控 制 ） ， 进 一 步 提 高 了 运 行 效 率 ， 节 省 了 耗 电 。新 干 线 自 1964 年 开 始 运 行 以 来 ， 未 发 生 过 一 起 造 成 乘 客 伤 亡 的 事 故 ， 这 是 因 为新 干 线 设 有 多 重 安 全 系 统 。 新 干 线 不 仅 在 东 京 和 大 阪 分 别 设 置 了 对 各 条 线 路 上 行 驶 的 列车 进 行 监 视 和 远 距 离 控 制 的 中 央 控 制 系 统 ， 每 条 线 路 还 安 装 了 称 为 “ATC”的 列 车 速 度自 动 控 制 系

32、 统 。 “ATC”， 就 是 将 前 方 列 车 的 位 置 、 分 辙 器 和 路 轨 状 况 等 信 号 转 换 成 特 定频 率 的 电 流 ， 通 过 一 段 段 铁 轨 组 成 的 封 闭 回 路 传 给 车 载 信 号 器 ， 列 车 据 此 而 自 动 地 调 整行 驶 速 度 或 停 止 运 行 ， 这 种 “车 内 信 号 ”虽 也 通 过 驾 驶 台 上 的 显 示 盘 同 步 地 显 示 出 来 ，但 并 不 需 要 驾 驶 人 员 操 作 。 列 车 进 站 时 ， “车 内 信 号 ”提 示 的 速 度 是 每 小 时 30 公 里 以下 ， 也 就 是 说 ， 列

33、 车 在 可 随 时 停 止 的 状 态 下 运 行 。 这 时 ， 驾 驶 人 员 必 须 按 “确 认 ”钮 ，否 则 “ATC”将 “判 断 ”驾 驶 人 员 在 打 瞌 睡 或 出 现 了 其 他 异 常 而 自 动 停 止 ， 这 样 就 不 能 准 确地 停 到 规 定 的 位 置 。 如 果 列 车 超 越 规 定 的 停 止 位 置 ， 也 不 会 与 前 方 列 车 相 撞 ， 这 是 因 为， 当 后 方 列 车 接 触 到 设 在 距 前 方 列 车 150 米 处 的 “绝 对 停 止 信 号 ”时 ， 就 会 自 动 地 紧 急刹 车 。 由 此 可 见 ， 新 干

34、线 是 可 以 实 行 无 人 驾 驶 的 ， 之 所 以 要 配 置 驾 驶 员 ， 是 为 了 使 进 站的 列 车 能 根 据 站 内 情 况 ， 准 时 停 到 规 定 的 位 置 ， 防 止 因 紧 急 刹 车 而 给 乘 客 带 来 不 舒 适 感。日 本 开 发 新 干 线 的 首 要 目 标 是 增 强 客 运 能 力 ， 其 次 才 是 提 高 速 度 。 东 海 道 新 干 线 开始 运 行 ， 每 天 的 客 运 量 是 6 万 人 次 ， 10 年 后 增 加 到 每 天 30 万 人 次 ， 现 在 全 国 8 条新 干 线 每 天 客 运 达 75 万 人 次 。

35、乘 客 如 此 之 多 ， 依 靠 电 话 预 约 和 手 工 售 票 ， 无 论 如 何 也适 应 不 了 。 日 本 早 在 开 发 新 干 线 的 同 时 就 研 制 出 了 综 合 自 动 售 票 系 统 ， 经 过 多 年 的 不 断改 进 ， 现 在 每 天 可 处 理 160 万 张 车 票 ， 基 本 无 差 错 。 如 今 ， 乘 客 在 任 何 车 站 或 旅 行 社经 销 点 随 时 都 可 买 到 自 己 所 希 望 的 车 票 ， 不 仅 节 省 了 时 间 ， 也 减 少 了 诸 多 烦 恼 ）日 本 ： 新 干 线 中 国 台 湾 ： 台 湾 高 铁 中 国 ：

36、CRH2（ E2-1000）Talgo 技 术西 班 牙 : Talgo350 摆 式 列 车 （ 摆式列车最大优点是可以大幅度提高列车在弯道通过速度，实现全程提速.摆式列车与现有普通列车的最大区别在于，当列车进入弯道运行时，根据列车速度、弯道半径和轮轨作用力大小等情况，由动力车上的微机网络系统向列车发出信号，给出车辆应倾摆多少、什么时间开始倾摆等指令，并通过安装在车辆上的特殊装置向内侧倾斜,抵消离心力的作用,现有的摆式列车可以抵消 70%的向心力,使列车可以较快速度通过弯道，有效提高列车的全线运行速度，同时，乘客也会由于列车在弯道上的自然适度倾斜而感到舒适. 我国唐山机车车辆厂制造的动力分散

37、内燃液传摆式动车,时速为 160 公里,在通过曲线时，车体可实现 0-8 度的倾摆，大大提高了旅客乘座的舒适性；采用了技术先进的径向转向架，有效减小列车通过曲线时的轮轨作用力和轮轨磨耗，所以曲线通过速度将比普通客车提高 20%-30%.）意 大 利 、 芬 兰 、 葡 萄 牙 、 捷 克 、 斯 洛 文 尼 亚 、 英 国 ： Pendolino 瑞 典 ： X2000 瑞 士 : ICN 意 大 利 、 瑞 士 : Eurostar Italia 美 国 : Acela 加 拿 大 : LRC 日 本 ： 800 系 新 干 线 、 N700 系 新 干 线磁 悬 浮磁 悬 浮 列 车 利

38、用 “同 性 相 斥 ， 异 性 相 吸 ”的 原 理 ， 让 磁 铁 具 有 抗 拒 地 心 引 力 的 能 力 ， 使车 体 完 全 脱 离 轨 道 ， 悬 浮 在 距 离 轨 道 约 1 厘 米 处 ， 腾 空 行 驶 ， 创 造 了 近 乎 “零 高 度 ”空间 飞 行 的 奇 迹 。世 界 第 一 条 磁 悬 浮 列 车 示 范 运 营 线 上 海 磁 悬 浮 列 车 ， 建 成 后 ， 从 浦 东 龙 阳 路站 到 浦 东 国 际 机 场 ， 三 十 多 公 里 只 需 6 7 分 钟 。上 海 磁 悬 浮 列 车 是 “常 导 磁 斥 型 ”（ 简 称 “常 导 型 ”） 磁 悬

39、 浮 列 车 。 是 利 用 “同 性 相 斥”原 理 设 计 ， 是 一 种 排 斥 力 悬 浮 系 统 ， 利 用 安 装 在 列 车 两 侧 转 向 架 上 的 悬 浮 电 磁 铁 ， 和铺 设 在 轨 道 上 的 磁 铁 ， 在 磁 场 作 用 下 产 生 的 排 斥 力 使 车 辆 浮 起 来 。 就 是 说 ， 轨 道 产 生 磁力 的 排 斥 力 与 列 车 的 重 力 在 一 个 相 应 平 衡 的 数 据 时 ， 列 车 就 会 悬 浮 起 来 。列 车 底 部 及 两 侧 转 向 架 的 顶 部 安 装 电 磁 铁 ， 在 “工 ”字 轨 的 上 方 和 上 臂 部 分 的

40、 下 方分 别 设 反 作 用 板 和 感 应 钢 板 ， 控 制 电 磁 铁 的 电 流 使 电 磁 铁 和 轨 道 间 保 持 1 厘 米 的 间隙 ， 让 转 向 架 和 列 车 间 的 排 斥 力 与 列 车 重 力 相 互 平 衡 ， 利 用 磁 铁 排 斥 力 将 列 车 浮 起1 厘 米 左 右 ， 使 列 车 悬 浮 在 轨 道 上 运 行 。 这 必 须 精 确 控 制 电 磁 铁 的 电 流 。悬 浮 列 车 的 驱 动 和 同 步 直 线 电 动 机 原 理 一 模 一 样 。 通 俗 说 ， 在 位 于 轨 道 两 侧 的 线 圈里 流 动 的 交 流 电 ， 能 将

41、线 圈 变 成 电 磁 体 ， 由 于 它 与 列 车 上 的 电 磁 体 的 相 互 作 用 ， 使 列 车开 动 。 讲 得 更 通 俗 直 白 一 点 ， 相 当 于 电 动 机 转 子 和 定 子 之 间 的 旋 转 运 动 变 成 了 磁 悬 浮 列车 和 轨 道 之 间 的 直 线 运 功 。 磁 悬 浮 列 车 相 当 于 电 动 机 的 转 子 ， 而 轨 道 相 当 于 电 动 机 的 定子 。列 车 头 部 的 电 磁 体 N 极 被 安 装 在 靠 前 一 点 的 轨 道 上 的 电 磁 体 S 极 所 吸 引 ， 同 时又 被 安 装 在 轨 道 上 稍 后 一 点 的

42、 电 磁 体 N 极 所 排 斥 。 列 车 前 进 时 ， 线 圈 里 流 动 的 电 流 方向 就 反 过 来 ， 即 原 来 的 S 极 变 成 N 极 ， N 极 变 成 S 极 。 周 而 复 始 ， 列 车 就 向 前 奔 驰。稳 定 性 由 导 向 系 统 来 控 制 。 “常 导 型 磁 斥 式 ”导 向 系 统 ， 是 在 列 车 侧 面 安 装 一组 专 门 用 于 导 向 的 电 磁 铁 。 列 车 发 生 左 右 偏 移 时 ， 列 车 上 的 导 向 电 磁 铁 与 导 向 轨 的 侧 面相 互 作 用 ， 产 生 排 斥 力 ， 使 车 辆 恢 复 正 常 位 置

43、。 列 车 如 运 行 在 曲 线 或 坡 道 上 时 ， 控 制 系统 通 过 对 导 向 磁 铁 中 的 电 流 进 行 控 制 ， 达 到 控 制 运 行 目 的 。中 国 上 海 ： 中 国 第 一 辆 磁 悬 浮 列 车日 本 ： 山 梨 （ MLX-001） ， 中 央 新 干 线 （ 东 京 大 阪 ， 规 划 中 ）中 国 目 前 高 速 铁 路京 津 城 际 ， 昌 九 城 际 ， 哈 大 线 ， 武 广 客 运 专 线 ， 郑 西 高 速 铁 路 ， 温 福 线 ， 京 石 线， 汉 宜 线 ， 港 深 广 ， 京 沪 线 等 ,到 2020 年 ， 计 划 用 6 万 亿

44、 修 建 5 万 公 里 高 速 铁 路 。总 体 规 化 四 横 四 纵 。中 国 高 速 铁 路 总 体 规 划 及 展 望根 据 中 国 铁 路 中 长 期 发 展 规 划 ， 到 2020 年 ， 为 满 足 快 速 增 长 的 旅 客 运 输 需求 ， 建 立 省 会 城 市 及 大 中 城 市 间 的 快 速 客 运 通 道 ， 规 划 “四 纵 四 横 ”铁 路 快 速 客 运 通 道以 及 三 个 城 际 快 速 客 运 系 统 。 建 设 客 运 专 线 1.2 万 公 里 以 上 ， 客 车 速 度 目 标 值 达 到 每小 时 200 公 里 及 以 上 。“四 纵 ”客

45、 运 专 线 ： 北 京 上 海 （ 京 沪 高 速 铁 路 ） 、 北 京 武 汉 广 州 深 圳 香港 （ 京 港 高 速 铁 路 ） 、 北 京 沈 阳 哈 尔 滨 （ 大 连 ） 、 杭 州 宁 波 福 州 深 圳 （沿 海 高 速 铁 路 ） 、 北 京 蚌 埠 合 肥 福 州 台 北 （ 京 台 高 速 铁 路 ， 大 陆 段 叫 “京 福高 速 铁 路 ”） 。“四 横 ”客 运 专 线 ： 徐 州 郑 州 兰 州 、 杭 州 南 昌 长 沙 昆 明 （ 沪 昆 高 速 铁 路） 、 青 岛 石 家 庄 太 原 、 上 海 南 京 武 汉 重 庆 成 都 （ 沪 汉 蓉 高 速

46、铁 路 ） 。三 大 城 际 客 运 系 统 ：环 渤 海 地 区 ： 北 京 天 津 ， 天 津 秦 皇 岛 ， 北 京 秦 皇 岛 ， 天 津 保 定长 江 三 角 洲 地 区 ： 南 京 上 海 ， 杭 州 上 海 ， 南 京 杭 州 ， 杭 州 宁 波珠 江 三 角 洲 地 区 ： 广 州 深 圳 ， 广 州 珠 海 ， 广 州 佛 山中 投 顾 问 认 为 ： 中 国 高 速 铁 路 建 设 进 程 正 在 不 断 加 快 ， 目 前 ， 武 汉 及 周 边 城 际 圈 ，郑 州 及 周 边 城 际 圈 ， 成 都 及 周 边 城 际 圈 ， 沈 阳 及 周 边 城 际 圈 ， 长

47、沙 -株 州 -湘 潭 地 区 ，长 春 -吉 林 地 区 ， 赣 江 经 济 区 ， 皖 江 经 济 区 等 经 济 集 中 带 或 经 济 据 点 ， 均 将 规 划 修 建城 际 铁 路 。除 此 之 外 ， 广 州 至 南 宁 ， 广 州 至 贵 阳 ， 成 都 至 兰 州 ， 成 都 至 西 安 ， 成 都 至 贵 阳 ，太 原 至 西 安 等 等 重 要 省 会 之 间 或 重 大 城 市 之 间 ， 将 来 随 着 经 济 规 模 的 扩 大 和 客 运 需 求 的增 加 ， 都 将 陆 续 修 建 时 速 200 公 里 及 以 上 的 高 速 铁 路 或 高 速 客 运 铁

48、路 专 线 。 预 计 到2020 年 ， 中 国 200 公 里 及 以 上 时 速 的 高 速 铁 路 建 设 里 程 将 超 过 1.8 万 公 里 ， 将 占 世界 高 速 铁 路 总 里 程 的 一 半 以 上 。北 京 与 省 会 城 市 火 车 8 小 时 内 抵 达2008 年 中 国 拥 有 了 第 一 条 时 速 超 过 300 公 里 的 高 速 铁 路 京 津 城 际 铁 路 ， 2009 年 中 国 又 拥 有 了 世 界 上 一 次 建 成 里 程 最 长 、 运 营 速 度 最 高 的 高 速 铁 路 武 广 客运 专 线 。 而 2010 年 2012 年 ，

49、中 国 将 建 成 以 北 京 为 中 心 的 8 小 时 高 速 铁 路 交 通 圈。 按 照 新 调 整 的 中 长 期 铁 路 网 规 划 ， 到 2012 年 ， 中 国 铁 路 营 业 里 程 将 由 目 前 的 8 万公 里 增 加 到 11 万 公 里 ， 其 中 高 速 铁 路 客 运 专 线 建 成 1.8 万 公 里 。 乘 高 速 列 车 从 北 京出 发 ， 1 小 时 内 到 达 天 津 、 石 家 庄 、 唐 山 、 秦 皇 岛 、 张 家 口 、 承 德 等 城 市 ； 2 小 时 到达 沈 阳 、 济 南 、 郑 州 、 太 原 等 城 市 ； 3 小 时 能 到 达 长 春 、 大 连 、 南 京 、 合 肥 、 呼 和 浩特 、 包 头 等 城 市 ； 4 小 时 能 到 达 哈 尔 滨 、 上 海 、 杭 州 、 武 汉 、 西 安 等 城 市 。 除 乌 鲁 木齐 、 拉 萨 等 个 别 城 市 外 ， 北 京 到 全 国 各 省 会 城 市 都 将 在 8 小 时 以 内 。中 国 高 铁 改 变 世 界 2008 年 3 月 31 日 ， 时 速 350 公 里 的 首 列 国 产 化 CRH