1、苏州轨道交通 4 号线 车站地下连续墙施工记录表 地下连续墙施工记录表 编号: 标段: 槽段编号: 设计深度: 最早工序开始时间 : 最后工序完成时间: 地下连续墙成槽、泥浆验收记录表成槽开始时间 成槽结束时间 刷壁次数及结论清孔开始时间 清底结束时间 清底次数及结论1、挖槽过程中应观测槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度，控制抓斗运行速度；2、挖至设计高程后，应及时检查槽位、槽深、槽宽和垂直度，合格后进行清底，垂直度偏差1/300, 沉淀厚度8mm；3、清底应自底部抽吸并及时补浆，清底后的槽底泥浆比重 1.15,。 抽查区域槽壁垂直度（）成槽深度（m）泥浆液面高度（m）泥浆性能 新配置泥浆 循环泥
2、浆 废弃泥浆泥浆指标 比重 粘度含砂率PH 值 比重 粘度含砂率PH 值 比重 粘度含砂率PH 值比重（g/cm 3） 1.041.05 1.15 1.35粘度（s ） 2024 35 60含砂率（% ） 3 7 8PH 值 89 8 14取样深度（ m）1、新制备泥浆精置 24 后，相对密度，黏度，ph 值，含砂率，失水量测试全部合格；2、在成槽过程中，每进尺 1m-5m 或者每 4 小时测定一次相对密度和黏度；3、挖槽结束及刷壁完成后分别取槽内上中下三段的泥浆进行密度和黏度和含砂率和 ph 值得验收指标；4、清槽结束前测试一次密度、黏度，浇灌混凝土前测相对密度，且前后两次都取槽底以上 20
3、0mm 处的泥浆；5、失水量和 ph 值应在每槽中部和底部各测一次。成槽验收监理意见最终验收结论地下连续墙钢筋绑扎、安装验收记录表 钢筋绑扎开始时间 钢筋绑扎完成时间 钢筋笼验收时间钢筋吊装开始时间 钢筋吊装完成时间 安装完成顶标高刷壁开始时间 刷壁完成时间 刷壁次数及验收结论钢筋笼制作验收情况1、纵向受力钢筋的的连接方式应符合设计要求 是 否2、受力钢筋的品种、级别、规格和数量符合设计 是 否3、机械连接、焊接接头的外观检查应符合规范规定 是 否4、受力钢筋采用机械或焊接接头时，同一构件内的接头应相互错开 是 否1、钢筋砼保护层厚度不应小于 70mm，采用在钢筋笼与土体接触的两侧面隔一定距离
4、在主筋上焊接钢垫板；2、为保证钢筋笼在起吊过程中具有足够的刚度，应增设纵向钢筋桁架（一般为 24 榀）及主筋平面上的斜拉条等措施，所有钢筋连接处应焊接；3、钢筋笼的连接除四周两道钢筋的交点需全部点焊外，其余的可采用 50%交错点焊，焊接点必须牢固；4、为保证钢筋笼吊放入槽和避免刮落槽壁的土体，在钢筋笼底端 0.5m 处的厚度方向应做收口处理；5、钢筋笼采用焊接接头，优先采用对焊，在同一断面上焊接接头不超过 50%，接头的错开间距不小于 35d，接头轴线偏移量不得大于 0.1d，并不得大于 2mm；6、施工时必须按照设计要求配筋，竖向主筋按幅宽计算根数放足；7、钢筋笼应在验收合格后可吊装入槽，钢
5、筋笼的制作和入槽后安置标高应符合设计要求。验收项目 实测偏差（mm） 验收结论、及整改完成情况验收项目允许偏差（ mm）检测方法及频率主筋间距（mm） 合格 否 已整改 主筋间距（mm） 10水平筋间距（mm）合格 否 已整改水平筋间距（mm） 20任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点，每片钢筋网上测 4 点钢筋笼长度（mm）合格 否 已整改钢筋笼长度（mm） 50钢筋笼宽度（mm）合格 否 已整改钢筋笼宽度（mm） 20钢筋笼厚度（mm）合格 否 已整改钢筋笼厚度（mm） 0-10钢筋笼加工尺寸验收情况保护层厚度（mm）合格 否 已整改钢筋笼加工尺寸验收标准保护层厚度（mm） 5用钢尺
6、量，每片钢筋网检查上、中、下三处H 型钢接头焊接安装情况 将 H 型钢接头与钢筋笼整体焊接，H 型钢长度比槽深短 30cm,顶部与连续墙钢筋笼齐平 H 型钢焊接安装验收结论 焊缝 合格 否 H 型钢标高及长度 合格 否验收项目 实测偏差（mm） 允许偏差（mm）钢筋笼顶标高（mm） 10 水准仪测量钢筋笼吊装 验收情况1、为保证钢筋笼吊装有足够刚度，应在制作时采取措施，保证吊运中不变形、弯曲； 是 否2、为保证地连墙保护层厚度，应在钢筋笼外侧钢筋上设置垫块； 是 否3、钢筋笼在槽段清孔、换浆、刷壁后吊入，至浇筑砼的总停滞时间不超过 68h ； 是 否4、钢筋笼入槽时，应缓慢沉入，防止碰撞槽壁，
7、造成坍塌。 是 否钢筋笼安装验收情况 左右位置情况（mm） 20 水准仪测量钢筋笼制作及安装验收过程及验收监理意见 最终验收结论地下连续墙混凝土浇筑验收记录表导管开始安装时间 导管安装完成时间 导管安装长度 导管内隔水栓放置情况 混凝土设计强度水下C30混凝土配合比通知单编号砼开始浇筑时间 砼完成浇筑时间 砼理论灌注量 砼实际灌注量 充盈系数 设计坍落度值（mm） 20020混凝土浇筑施工检查情况1、砼浇筑前应连接严密、牢固，进行密闭性试验及进行隔水栓通过试验； 是 否2、导管水平布置距离不应大于 3m，距槽段端部不应大于 1.5m ； 是 否3、各导管储料斗内的混凝土储量应保证初始灌注后导管
8、埋深不小于 500mm； 是 否4、混凝土浇筑满足初凝时间和连续浇筑的要求； 是 否5、导管随砼浇筑逐步提升，埋入深度为 1.53.0m，相邻导管内砼高差小于 0.5m； 是 否6、每一单元槽段混凝土留置抗压强度试块一组。 是 否1、地下墙施工时应对相邻先行幅墙体接头进行冲刷，但不得破坏已浇砼，已保证两幅墙体结合；2、地下墙每 56m 幅宽设置两根注浆管，每根注浆量 2m3，对墙趾土体进行注浆加固；3、灌注之前，孔底沉渣不得大于 8cm；4、为保证混凝土灌注水平上升，必须具有一定的流动性，坍落度也相应大一些；5、灌注混凝土时，为 65 使进入导管的第一批混凝土顺利灌注到槽底，并使导管底部埋入混
9、凝土内一定深度，要求导管下端距槽底 300500mm，砼灌注前，在导管内邻近泥浆位置放置隔水栓；6、混凝土关注前，需对初灌量进行计算，以保证导管内泥浆随砼的灌注排空；7、导管随砼灌注逐步提升，埋入深度保持 1.53.0m，相邻导管内砼高差小于 0.5m。旁站测量项目 实测数据 旁站监理砼灌注过程记录 验收项目 允许偏差 检测方法及频率实测坍落度（mm） 合格 否 已整改 平面位置（mm） +30,0 全站仪测量实测砼面深度（m） 合格 否 已整改 平整度（mm） 30 2m 靠尺测量实测砼面高差（mm） 合格 否 已整改 垂直度（） 3 铅垂，钢尺测量混凝土浇筑监理抽检记录导管拆除长度（m） 合格 否 已整改地下连续墙各部位允许偏差值预留孔洞（mm） 30 钢尺测量苏州轨道交通 4 号线 车站地下连续墙施工记录表 导管埋深长度（m） 合格 否 已整改 变形缝（mm） 20 钢尺测量混凝土试块留置情况地下连续墙 C30 混凝土试块留置抗压试块 组，抗渗试块 组。试块留置时间年 月 日地下连续墙混凝土灌注过程中所发生的问题发生问题的处理意见及情况备 注施工单位现场负责人: 监理工程师: 项目工程师: 填写时间:
