喷漆的流程.doc

1、物面清理喷第一遍底漆批第一道腻子磨砂纸批第二道腻子砂纸打磨喷第二遍底漆批第三道腻子水砂纸打磨喷第三道底漆水砂纸打磨喷第一遍漆待第一变漆稍干喷第二遍漆待第二变漆稍干喷第三遍漆擦砂蜡、上油蜡擦亮。大家可以看到这是正规的喷漆流程;而由于材料, 成本,条件.或是其他原因. 很少有能达到这样的标准的做法.而世面上的喷漆做法却简洁了很多.下面是世面上的喷漆流程物面清理用砂纸打磨原漆层或金属表面批第一道腻子磨砂纸批第二道腻子砂纸打磨直至眼观和手摸是腻子做成远形状或平整批第三道腻子(刮细) 水砂纸打磨刮填眼灰( 红灰)水磨砂纸打磨喷涂底漆水砂纸打磨喷第一遍漆待第一变漆稍干喷第二遍漆抛光水砂纸打磨擦砂蜡抛光擦亮

2、。一些小修理厂还有更简便的做法物面清理用砂纸打磨原漆层或金属表面批第一道腻子磨砂纸批第二道腻子水砂纸打磨刮填眼灰(红灰)水砂纸打磨 喷第一遍漆 待第一变漆稍干喷第二遍漆。请车主擦亮眼睛.有些时候便宜不是好事!汽车钣金维修工艺专题来源: 本站原创 作者:策划执行 本刊编辑部 编辑:本刊编辑部 时间:2006-8-14 11:10:20 随 着 国 内 汽 车 保 有 量 的 急 剧 增 长 ， 汽 车 碰 撞 事 故 也 呈 快 速 上 升 趋 势 。 据 专业 资 料 统 计 ,从 2000 年 到 2005 年 连 续 6 年 中 ， 汽 车 维 修 中 的 钣 金 维 修 约 占全 部 维

3、 修 工 作 量 的 17 。 而 在 国 内 约 30 万 家 汽 车 维 修 企 业 中 ， 只 有 10的 企 业 具 有 维 修 大 型 事 故 车 的 能 力 ， 其 余 只 能 从 事 小 型 事 故 车 的 维 修 。 随 着 这种 趋 势 的 发 展 ， 汽 车 钣 金 维 修 业 务 逐 渐 被 看 好 ， 各 类 汽 车 维 修 站 、 修 理 厂 甚 至美 容 店 纷 纷 加 大 在 钣 金 维 修 业 务 的 投 资 力 度 . 车 辆 被 撞 击 受 损 之 后 ， 钣 金 维 修 工 作 也 就 随 之 开 始 了 。 从 事 故车 进 厂 后 的 损 伤 分 析

4、到 钣 金 工 的 诊 断 测 量 ， 从 “手 术 台 ”上 的 拉伸 校 正 到 焊 机 镐 锤 下 的 局 部 整 修 ， 从 钣 金 件 的 装 复 到 车 辆 的 调 试 ，在 各 项 工 艺 流 程 中 ， 专 业 技 术 人 员 要 用 种 类 繁 多 、 形 式 各 异 的 设 备工 具 如 车 身 校 正 仪 、 大 梁 校 正 仪 、 电 子 测 量 系 统 、 钣 金 修 复 机 、 焊机 以 及 各 种 打 磨 切 割 等 工 具 ， 采 用 各 种 各 样 的 检 测 维 修 技 术 ， 确 保车 辆 在 几 何 尺 寸 和 使 用 性 能 方 面 恢 复 到 原 车

5、 水 平 。 本 专 题 将 以 事 故车 的 专 项 修 理 过 程 为 主 线 ， 逐 项 进 行 分 析 探 讨 ， 让 大 家 深 入 了 解 汽车 钣 金 维 修 工 艺 。一 、 损 伤 诊 断损 伤 诊 断 是 钣 金 维 修 的 第 一 步 重 要 工 作 ， 根 据 汽 车 损 伤 诊 断 的 基 本 步骤 ， 需 要 在 以 下 环 节 做 好 每 一 项 诊 断 检 测 工 作 。1 了 解 汽 车 车 身 材 料 、 结 构 和 车 架 焊 接 工 艺要 选 择 妥 当 的 钣 金 维 修 方 式 ， 必 须 了 解 车 身 制 造 材 料 和 车 架 焊 接 工 艺

6、。现 代 汽 车 与 传 统 汽 车 在 车 身 制 造 材 料 、 车 架 焊 接 工 艺 上 的 差 别 ， 导 致 维 修 方 式发 生 了 变 化 。 比 如 ， 传 统 的 车 架 式 车 身 主 要 是 由 低 碳 钢 或 中 碳 钢 制 成 ， 在 进 行焊 接 和 切 割 时 ， 应 使 用 气 动 车 身 锯 ， 如 果 使 用 传 统 的 氧 -乙 炔 切 割 则 会 对 车身 造 成 较 大 的 破 坏 。 现 代 整 体 式 车 身 构 架 通 常 是 用 高 强 度 钢 或 合 金 材 料 （ 如 铝合 金 ） 制 成 ， 在 结 构 零 件 修 理 中 必 须 使

7、用 CO2 保 护 焊 、 惰 性 气 体 保 护 焊 或 点焊 机 进 行 焊 接 。 另 外 ， 钢 板 厚 度 的 变 化 以 及 车 身 材 料 合 金 成 分 的 不 同 ， 在 焊 接方 式 和 相 关 技 术 参 数 的 选 取 上 也 会 有 所 相 同 ， 这 就 需 要 熟 悉 车 身 材 料 以 便 合 理维 修 。 在 汽 车 发 生 碰 撞 损 坏 后 ， 必 须 采 用 全 方 位 拉 伸 的 方 法 进 行 校 正 ， 尽 量 不采 用 加 热 的 方 式 ， 以 防 止 金 属 内 部 结 构 发 生 改 变 ， 导 致 强 度 降 低 ， 使 汽 车 再 次碰

8、 撞 时 不 能 有 效 保 护 乘 客 。从 车 架 焊 接 工 艺 方 面 来 讲 ， 现 代 车 身 修 复 一 般 采 用 熔 焊 、 压 力 焊 和 粘接 等 方 式 ， 而 过 去 在 车 身 修 复 中 占 主 导 地 位 的 焊 条 弧 焊 和 氧 -乙 炔 气 焊 在 现代 车 身 修 复 中 就 要 谨 慎 采 用 了 。 焊 条 弧 焊 现 仅 用 于 车 架 式 车 身 以 及 低 碳 钢 车 身的 修 复 ； 氧 -乙 炔 气 焊 、 压 力 电 阻 焊 和 粘 接 只 用 在 一 些 特 殊 的 工 艺 中 。 对 于 新 型的 铝 质 车 身 修 复 焊 接 更

9、是 需 要 特 殊 的 焊 接 工 艺 。 不 同 结 构 的 车 身 大 梁 要 采 用 不同 的 焊 接 工 艺 。 在 进 行 车 身 钣 金 焊 接 维 修 时 ， 要 采 用 不 会 降 低 车 身 原 有 强 度 和耐 久 性 的 最 佳 焊 接 方 法 ， 就 需 要 熟 悉 原 车 各 部 分 所 采 用 的 焊 接 工 艺 。2 检 测 损 伤 基 本 状 况检 测 损 伤 的 过 程 中 ， 需 要 目 测 碰 撞 的 位 置 ， 确 定 碰 撞 方 向 及 碰 撞 力大 小 ， 并 检 查 可 能 存 在 的 损 坏 。 对 于 事 故 中 损 坏 的 车 辆 ， 应 询

10、 问 事 故 发 生 时 汽车 的 速 度 和 撞 车 或 翻 车 的 部 位 、 方 向 及 角 度 ， 了 解 被 撞 汽 车 的 撞 击 形 式 、 位 置和 角 度 等 情 况 ， 以 直 观 的 方 法 确 定 碰 撞 损 伤 的 部 位 和 可 能 波 及 到 的 区 域 。 还 可结 合 试 车 和 测 量 仪 器 对 汽 车 进 行 全 面 检 查 ， 确 认 车 身 底 板 是 否 变 形 ， 车 身 是 否受 到 整 体 损 伤 和 整 体 扭 斜 ， 检 查 和 确 认 车 门 开 启 是 否 自 如 等 ， 以 确 定 汽 车 的 损坏 程 度 和 修 理 方 式 。3

11、 确 定 所 有 受 损 部 位撞 击 后 的 车 辆 不 仅 是 外 表 的 损 伤 ， 虽 然 车 辆 在 被 撞 击 损 伤 后 ， 直 接 看 到 的 只是 外 表 的 损 伤 ， 甚 至 保 险 定 损 也 经 常 只 是 对 损 坏 的 部 位 进 行 评 估 。 其 实 不 然 ， 现 在 的 轿车 在 车 身 设 计 上 多 数 采 用 刚 柔 结 合 的 设 计 原 理 ， 利 用 吸 收 分 解 理 论 来 缓 冲 撞 击 力 ， 保 证乘 客 最 大 程 度 的 安 全 ， 所 以 当 车 辆 受 到 撞 击 后 不 仅 是 撞 击 部 位 的 变 形 损 坏 ， 其 整

12、 个 车 身的 多 处 如 大 梁 、 悬 架 和 发 动 机 等 部 件 也 可 能 产 生 变 形 。 有 时 ， 有 些 车 辆 前 面 受 到 撞 击 ，经 检 测 发 现 后 部 也 发 生 了 变 形 。 遇 到 这 种 情 况 ， 如 果 在 钣 金 维 修 中 只 是 简 单 地 修 复 被 撞击 部 位 ， 那 么 必 定 会 对 车 辆 的 行 驶 带 来 隐 患 。 因 此 在 车 辆 受 损 之 后 需 要 观 察 车 身 受 损 状况 ， 弄 清 楚 碰 撞 时 车 身 如 何 受 力 ， 力 是 如 何 沿 着 车 体 传 递 的 ， 对 损 伤 部 位 和 相 关

13、 区 域 的部 件 进 行 深 入 分 析 ， 进 行 科 学 的 诊 断 ， 才 能 确 定 所 有 受 损 部 位 。 检 测 过 程 中 需 要 沿 着 碰撞 路 线 系 统 检 查 相 关 部 件 的 所 有 损 伤 ， 直 到 没 有 任 何 损 伤 痕 迹 ， 以 及 周 边 区 域 的 损 坏 为止 。4 利 用 设 备 工 具 对 受 损 部 位 进 行 测 量二 、 确 定 维 修 方 案1 应 考 虑 的 主 要 问 题对 车 辆 进 行 损 伤 诊 断 之 后 ， 就 需 要 制 定 科 学 的 修 复 方 案 了 。 这 一 阶 段 的 主 要工 作 是 ： 针 对 直

14、 接 受 损 部 位 、 间 接 受 损 部 位 及 惯 性 效 应 受 损 部 位 ， 确 定 具 体 的 修 复 方 式 ；根 据 车 身 各 部 位 材 料 的 应 用 情 况 ， 确 定 需 要 采 用 的 焊 接 工 艺 ； 考 虑 在 校 正 拉 伸 过 程 中 如何 使 用 辅 助 支 撑 定 位 ， 以 确 保 顺 利 修 复 ； 考 虑 在 实 施 焊 接 换 件 作 业 中 如 何 对 所 需 更 换 部件 进 行 准 确 定 位 ， 以 避 免 在 焊 接 完 毕 后 再 对 所 更 换 的 部 件 位 置 进 行 校 正 。2 确 定 修 复 方 案 的 原 则制 定

15、的 修 复 方 案 ， 除 了 要 考 虑 降 低 维 修 成 本 之 外 ， 还 要 综 合 考 虑 整 体 维 修 质量 ， 比 如 局 部 拉 伸 时 如 何 保 证 周 边 部 位 不 受 影 响 ， 切 割 和 焊 接 时 如 何 保 证 金 属 内 部 结 构尽 量 不 发 生 较 大 变 化 ， 以 及 使 用 何 种 钻 孔 、 打 磨 工 具 不 会 对 安 装 造 成 影 响 。 凡 是 与 整 体修 复 方 案 有 关 的 因 素 ， 考 虑 得 越 周 详 越 好 ， 这 样 才 能 在 后 续 的 工 作 中 有 备 无 患 。3 维 修 方 案 对 技 术 人 员

16、的 要 求要 掌 握 科 学 高 效 的 修 理 工 艺 ， 技 术 人 员 必 须 了 解 当 今 计 算 机 辅 助 设 计 的 车 架结 构 知 识 ， 计 算 机 辅 助 设 计 的 车 架 对 碰 撞 能 量 的 吸 收 和 传 递 方 面 的 知 识 。 除 此 之 外 ， 技术 人 员 对 车 辆 碰 撞 损 伤 程 度 的 确 认 、 需 要 更 换 的 部 件 、 需 要 修 理 的 部 位 、 修 理 方 式 的 确定 、 设 备 工 具 的 选 用 以 及 各 种 操 作 规 范 化 等 方 面 的 知 识 都 必 须 熟 知 ， 才 能 确 保 修 复 效 果最 佳 化

17、 ， 进 而 提 高 客 户 满 意 度 。4 车 漆 未 受 损 伤 的 维 修 方 案确 定 维 修 方 案 需 要 视 情 而 定 ， 择 优 而 取 。 在 碰 撞 部 位 损 伤 并 不 严 重 的 情 况 下 ，就 需 要 根 据 具 体 情 况 ， 确 定 是 采 用 传 统 钣 金 喷 涂 方 案 ， 还 是 新 兴 的 凹 陷 修 复 技 术 。 实 际上 ， 只 要 车 漆 未 受 损 伤 ， 大 多 数 情 况 下 都 可 以 采 用 凹 陷 修 复 技 术 。凹 陷 修 复 技 术 是 由 日 本 于 1986 年 研 发 出 来 的 ， 经 过 近 20 年 的 发

18、展 ， 在 汽车 美 容 行 业 形 成 了 一 项 单 独 的 项 目 ， 在 日 本 及 欧 美 国 家 已 得 到 广 大 车 主 的 认 可 。1999 年 ， 北 京 中 民 通 汽 车 修 理 厂 将 凹 陷 修 复 技 术 引 进 中 国 ， 经 过 国 内 多 年 的 探 索 与 实 践 ，现 已 具 备 了 一 套 完 整 的 适 合 于 中 国 国 情 的 推 广 方 案 。汽 车 凹 陷 修 复 技 术 是 对 汽 车 车 身 各 部 位 ， 因 外 界 力 量 撞 击 而 形 成 各 种 凹 陷 进行 修 复 的 的 新 兴 技 术 。 它 操 作 简 单 ， 运 用

19、光 学 、 力 学 及 化 学 等 多 方 面 技 术 原 理 ， 对 未 损伤 车 漆 的 凹 陷 部 位 通 过 局 部 的 特 殊 工 艺 进 行 修 复 ， 无 需 传 统 的 钣 金 、 喷 漆 就 可 以 达 到100 的 复 原 ， 让 车 辆 恢 复 原 有 状 态 ， 该 技 术 大 大 缩 短 了 修 复 时 间 。凹 陷 修 复 技 术 主 要 针 对 尚 未 损 伤 车 漆 的 凹 陷 ， 由 于 保 留 了 原 有 车 漆 ， 就 避 免了 烤 漆 所 造 成 的 漆 雾 、 漆 流 ， 色 差 、 色 变 和 桔 皮 等 缺 陷 ， 从 而 最 大 限 度 地 保

20、留 了 车 辆 原有 价 值 ， 这 是 传 统 钣 金 技 术 无 法 比 拟 的 。修 复 一 个 凹 陷 部 位 大 约 只 需 10 90 min， 大 幅 度 降 低 了 维 修 费 用 ， 大 约 只需 传 统 钣 金 、 喷 漆 总 费 用 的 50 。 经 该 技 术 修 复 后 的 车 体 凹 陷 部 位 不 易 变 形 、 褪 色 ，也 不 会 产 生 裂 痕 。凹 陷 修 复 投 资 小 ， 收 益 高 。 企 业 经 营 该 项 目 ， 只 需 要 有 一 个 3 6 m2 封 闭 的 车 间即 可 。 一 次 投 入 ， 后 期 不 用 过 多 添 加 材 料 。 几

21、 乎 只 有 人 工 操 作 成 本 ， 而 且 还 弥 补 了 钣 金的 一 部 分 缺 陷 ， 这 种 维 修 方 式 修 复 时 间 快 ， 节 省 了 很 多 不 必 要 的 费 用 ， 是 汽 车 美 容 店 、维 修 店 以 及 汽 车 销 售 公 司 所 看 好 的 技 术 。（ 1） 拆 检测 量 工 作 需 要 与 拆 卸 工 作 结 合 起 来 进 行 ， 否 则 便 无 法 准 确 鉴 定 全 部 损 伤 情 况 。为 便 于 车 身 的 维 修 操 作 和 彻 底 检 验 损 伤 ， 同 时 避 免 维 修 操 作 时 对 被 拆 卸 件 造 成 不 必 要 的损 伤

22、， 要 对 有 关 部 件 进 行 拆 卸 。 拆 卸 的 原 则 是 尽 量 避 免 零 件 的 损 伤 和 毁 坏 ， 连 接 件 的 拆卸 方 法 除 用 扳 手 外 ， 还 可 以 根 据 实 际 情 况 采 用 电 钻 、 锯 、 錾 和 气 割 工 具 等 。（ 2） 测 量 的 重 要 性准 确 测 量 是 顺 利 完 成 各 种 碰 撞 修 复 所 必 需 的 程 序 之 一 。 就 整 体 式 车 身 来 说 ，测 量 对 于 成 功 的 损 伤 修 复 更 为 重 要 ， 因 为 转 向 系 和 悬 架 大 都 装 配 在 车 身 上 ， 而 有 的 悬 架则 是 依 据

23、装 配 要 求 设 计 的 。 汽 车 主 销 后 倾 角 和 车 轮 外 倾 角 是 一 个 固 定 （ 不 可 调 整 ） 的 值 ，这 样 ， 车 身 损 伤 就 会 严 重 影 响 到 悬 架 结 构 。 齿 轮 齿 条 式 转 向 机 通 常 装 配 到 钢 架 上 ， 形 成与 转 向 臂 固 定 的 联 系 ， 而 发 动 机 、 变 速 器 及 差 速 器 等 也 被 直 接 装 配 在 车 身 构 件 或 车 身 构件 支 承 的 支 架 （ 钢 板 或 整 体 钢 梁 ） 上 。 所 有 这 些 元 件 的 变 形 都 会 使 转 向 机 或 悬 架 变 形 ，或 使 机

24、械 元 件 错 位 ， 而 导 致 转 向 操 作 失 灵 ， 传 动 系 的 振 动 和 噪 声 ， 连 接 杆 端 头 、 轮 胎 、齿 轮 齿 条 、 常 用 接 头 或 其 他 转 向 装 置 的 过 度 磨 损 等 。 因 此 ， 为 保 证 汽 车 正 确 的 转 向 及 操纵 驾 驶 性 能 ， 关 键 加 工 尺 寸 的 配 合 公 差 必 须 控 制 在 允 许 范 围 。（ 3） 测 量 方 法拆 检 后 的 测 量 是 “确 诊 病 情 ”和 “动 手 术 ”的 必 要 前 提 。 详 细 的 损 伤 情 况可 用 车 身 尺 寸 图 相 对 车 身 上 具 体 点 的

25、测 量 估 测 出 来 ， 这 已 成 为 一 种 被 广 泛 应 用 的 方 法 。车 身 尺 寸 图 中 的 数 值 是 以 对 角 线 测 量 法 为 基 础 得 出 的 。 测 量 点 和 测 量 公 差 要 通 过 对 损 伤区 域 的 检 查 来 确 定 。 一 般 引 起 车 门 轻 微 下 垂 的 前 端 碰 撞 其 损 伤 不 会 扩 展 越 过 汽 车 的 中 心 ，因 而 后 部 的 测 量 就 没 有 太 多 的 必 要 。 在 碰 撞 发 生 较 严 重 的 位 置 ， 必 须 进 行 大 量 的 测 量 以保 证 适 当 的 调 整 顺 序 。 但 是 ， 大 量

26、的 测 量 记 录 也 可 能 引 起 不 必 要 的 混 淆 。 在 整 个 修 理 过程 中 ， 不 论 是 传 统 的 车 架 式 车 身 汽 车 还 是 整 体 式 车 身 汽 车 ， 测 量 是 非 常 重 要 的 。 必 须 将受 伤 部 位 上 的 所 有 主 要 加 工 控 制 点 对 照 生 产 厂 家 说 明 书 进 行 复 查 ， 否 则 就 不 可 能 将 汽 车修 复 得 令 人 满 意 。 为 了 做 到 这 些 ， 钣 金 技 师 必 须 注 意 ： 准 确 地 进 行 测 量 。 多 次测 量 。 重 新 核 实 所 有 的 测 量 结 果 。对 受 损 车 辆

27、 进 行 测 量 ， 要 注 意 利 用 先 进 的 测 量 系 统 提 高 工 作 效 率 。 在 事 故 车变 形 检 测 的 过 程 中 ， 只 有 经 验 丰 富 的 专 业 技 师 才 可 以 根 据 事 故 的 大 小 ， 撞 击 的 部 位 ， 准确 分 析 车 辆 损 伤 程 度 ， 再 由 专 业 钣 金 技 师 利 用 现 代 化 的 精 密 测 量 设 备 对 车 辆 进 行 全 面 严格 地 检 测 ， 其 检 测 结 果 要 与 制 造 厂 商 提 供 的 底 盘 车 身 数 据 图 进 行 对 比 ， 从 而 确 定 合 理 的修 复 方 案 。（ 4） 测 量 中

28、 车 身 数 据 的 作 用专 业 技 师 即 使 拥 有 丰 富 的 事 故 车 修 复 经 验 ， 但 如 果 他 不 能 掌 握 车 辆 变 形 前 后的 精 确 数 据 ， 也 就 很 难 准 确 地 制 定 修 复 方 案 ， 所 以 对 事 故 车 进 行 专 业 检 测 并 得 到 准 确 的数 据 时 才 能 使 专 业 技 师 有 的 放 矢 。 从 车 身 大 梁 定 位 参 数 方 面 来 讲 ， 各 种 车 型 的 数 据 参 数是 整 个 修 复 工 作 的 依 据 ， 测 量 、 定 位 、 拉 伸 和 检 测 都 是 在 原 车 数 据 参 数 的 基 础 上 开

29、 展 的 ，没 有 车 身 大 梁 定 位 参 数 ， 就 无 法 做 好 修 复 工 作 。 车 身 设 计 和 制 造 时 ， 就 是 以 车 身 基 准 控制 点 作 为 组 焊 和 加 工 的 定 位 基 准 ， 同 时 也 是 修 复 工 作 中 测 量 的 基 准 ， 这 些 基 准 点 的 偏 差将 直 接 影 响 到 汽 车 的 各 项 性 能 。 例 如 ： 前 悬 架 支 承 点 的 偏 离 直 接 影 响 到 前 轮 定 位 角 和 汽车 轴 距 尺 寸 。 同 时 ， 对 于 一 些 特 殊 尺 寸 ， 我 们 可 以 查 阅 车 身 数 据 资 料 。5 车 身 严

30、重 损 坏 的 维 修 方 案（ 1） 车 身 更 换当 汽 车 发 生 严 重 损 坏 时 ， 车 身 整 体 几 乎 全 部 被 撞 烂 ， 底 板 严 重 变 形 ， 两 侧 面 、汽 车 顶 盖 、 发 动 机 舱 盖 和 行 李 舱 盖 几 乎 没 有 一 处 好 的 地 方 ， 判 定 为 车 身 整 体 无 法 修 复 时 ，可 按 照 用 户 需 求 进 行 整 车 车 身 的 更 换 。 在 坏 车 上 拆 下 全 部 可 用 的 总 成 和 零 部 件 ， 对 发 动机 等 主 要 总 成 进 行 全 面 检 查 和 修 理 。 换 用 新 的 轿 车 车 身 总 成 和

31、需 要 更 换 的 全 部 零 件 ， 按照 整 车 装 配 工 艺 重 新 予 以 装 配 。 车 身 的 更 换 费 用 和 各 总 成 的 更 换 费 用 很 高 ， 甚 至 可 达 到购 买 新 车 的 一 半 费 用 。修 复 前修 复 后（ 2） 车 身 局 部 更 换当 汽 车 发 生 碰 撞 时 ， 损 伤 只 发 生 在 局 部 ， 如 前 后 翼 子 板 、 车 门 、 发 动 机 舱 盖或 行 李 舱 盖 受 到 损 伤 时 ， 可 以 进 行 车 身 局 部 更 换 ， 达 到 省 事 、 省 时 和 降 低 成 本 的 目 的 。随 着 轿 车 国 产 化 率 的 提

32、 高 ， 在 一 些 制 造 厂 家 的 汽 车 配 件 中 有 部 分 汽 车 车 身 钣 金 件 出 售 ，其 价 格 远 低 于 车 身 钣 金 件 的 修 理 费 用 。 如 能 买 到 所 要 更 换 的 部 件 ， 如 轿 车 车 身 的 前 翼 子板 ， 只 要 在 车 身 上 轻 易 拆 下 或 焊 下 损 坏 后 的 前 翼 子 板 ， 再 将 新 的 翼 子 板 按 照 原 来 的 位 置装 上 去 ， 即 可 达 到 轻 易 修 复 车 身 的 目 的 。 当 然 在 修 复 中 伴 随 有 汽 车 和 其 他 零 部 件 总 成 的拆 卸 和 更 换 ， 应 达 到 重

33、 新 修 配 和 恢 复 原 有 功 能 的 目 的 。 拆 卸 损 坏 后 的 车 身 钣 金 件 ， 可 视损 坏 程 度 的 轻 重 ， 决 定 重 新 单 独 修 复 或 者 当 废 铁 处 理 ， 如 能 修 复 ， 待 修 复 后 可 做 备 件 以备 更 换 。（ 3） 车 身 底 板 校 正当 汽 车 发 生 严 重 损 坏 ， 涉 及 到 车 身 底 板 发 生 变 形 ， 无 须 全 部 更 换 车 身 ， 先 应进 行 车 身 底 板 校 正 和 车 身 校 正 ， 再 修 复 损 坏 的 车 身 钣 金 件 。 车 身 底 板 校 正 全 部 完 成 ， 保证 了 车

34、身 底 板 的 立 体 位 置 ， 可 以 保 证 轿 车 车 身 的 总 体 位 置 ， 确 定 了 发 动 机 总 成 和 前 悬 架的 安 放 位 置 ， 可 恢 复 汽 车 车 轮 的 定 位 角 度 及 其 他 总 成 的 定 位 。 车 身 底 板 校 正 后 ， 再 进 行车 身 钣 金 修 理 。修 复 前修 复 后（ 4） 车 身 侧 面 校 正撞 车 时 ， 车 身 侧 面 受 到 严 重 损 伤 ， 使 车 身 的 一 侧 发 生 凹 陷 变 形 。 碰 撞 力 较 大时 ， 车 身 侧 面 变 形 可 能 由 一 侧 传 至 车 身 底 板 ， 使 车 身 底 板 发

35、生 严 重 变 形 ， 可 能 传 至 顶 盖 ，顶 盖 发 生 变 形 。 甚 至 从 车 身 底 板 和 顶 盖 传 至 另 一 侧 ， 使 车 身 侧 面 凸 起 ， 应 以 校 正 的 方 法使 其 恢 复 原 来 的 形 状 。 当 一 侧 门 槛 发 生 严 重 变 形 并 且 涉 及 到 车 身 底 板 时 ， 应 使 用 牵 引 法牵 引 门 槛 。 可 视 变 形 部 位 和 变 形 情 况 在 门 槛 处 焊 上 一 块 或 几 块 牵 引 铁 。 顶 住 前 后 两 端 车身 底 板 ， 使 用 液 压 机 具 和 牵 引 索 牵 拉 牵 引 铁 。 根 据 变 形 情

36、况 的 不 同 ， 还 可 以 在 车 身 底 板的 前 后 两 端 的 相 反 方 向 进 行 辅 助 牵 引 ， 有 时 也 能 得 到 良 好 的 效 果 。（ 5） 车 身 支 柱 换 修当 车 身 支 柱 、 前 风 窗 支 柱 、 前 围 支 柱 或 后 支 柱 严 重 损 坏 后 ， 无 法 简 单 修 复 ，只 能 采 用 更 换 法 ， 把 损 坏 后 的 一 段 支 柱 用 锯 割 或 气 焊 方 法 切 割 下 来 。 进 行 相 关 部 位 的 校正 ， 如 支 柱 损 伤 ， 可 能 涉 及 到 车 身 顶 盖 和 车 身 底 板 等 部 位 的 变 形 ， 首 先

37、应 使 大 面 积 部 位的 变 形 得 以 恢 复 ， 然 后 才 能 换 接 上 一 段 规 则 和 形 状 完 全 相 同 的 支 柱 。三 、 拉 伸 校 正车 辆 发 生 较 为 严 重 的 碰 撞 事 故 ， 绝 大 多 数 都 需 要 对 车 身 、 大 梁 进 行 拉 伸 校 正 。确 定 了 整 体 式 车 身 结 构 的 损 伤 程 度 ， 并 完 全 弄 清 楚 了 损 伤 区 域 之 后 ， 如 果 根 据 具 体 情 况需 要 进 行 拉 伸 校 正 ， 在 受 损 车 辆 上 “手 术 台 ”之 前 ， 需 要 将 与 碰 撞 有 关 的 装 饰 件 及 机械 部

38、件 进 行 拆 卸 。 然 后 再 对 事 故 车 进 行 拉 伸 校 正 。1 不 同 种 类 校 正 设 备 的 优 劣 势 分 析目 前 ， 市 场 上 的 校 正 仪 分 为 各 种 款 式 ， 较 为 突 出 的 分 为 两 种 ： 框 架 式 （ 地 八卦 ） 、 平 台 式 。 无 论 何 种 款 式 都 必 须 具 备 以 下 共 同 点 ： 具 有 高 强 度 的 车 身 定 位 及固 定 装 置 。 具 有 较 多 形 状 及 功 能 各 异 的 维 修 拉 具 ， 能 满 足 修 复 不 同 部 位 的 需 要 。 能 进 行 多 点 、 全 方 位 的 校 正 拉 拔

39、工 作 。 能 够 进 行 精 确 地 测 量 ， 准 确 检 测 出 各 基 准点 的 偏 离 量 及 修 复 误 差 。不 同 类 别 的 校 正 仪 各 具 特 点 ， 框 架 式 较 为 突 出 的 优 点 是 ： 占 地 较 小 ， 移 动 灵活 ， 价 格 低 廉 ， 适 合 小 型 修 理 厂 。 但 是 也 有 其 缺 点 。 那 就 是 ， 车 辆 装 夹 比 较 麻 烦 ， 需 借助 举 升 设 备 将 车 辆 举 起 ， 然 后 平 稳 放 在 校 正 仪 上 装 夹 ， 配 备 的 个 拉 塔 只 能 在 地 面 上 移动 ， 而 不 能 够 在 工 作 台 上 随 意

40、 转 动 ， 带 来 操 作 上 的 不 便 。 同 时 拉 拔 力 有 分 力 抵 耗 ， 使 得拉 力 不 够 强 劲 。平 台 式 校 正 仪 就 克 服 了 框 架 式 设 备 的 缺 点 。 车 辆 可 以 通 过 电 动 绞 盘 把 汽 车 牵引 到 倾 斜 的 工 作 台 面 上 ， 整 个 平 台 的 高 度 可 以 通 过 液 压 举 升 装 置 进 行 调 节 ， 有 利 于 车 身底 盘 的 维 修 与 测 量 ， 配 备 的 2 个 拉 塔 可 以 沿 工 作 台 轨 道 做 周 边 360旋 转 ， 车 辆 可进 行 多 点 、 全 方 位 的 维 修 。 同 时 ，

41、 拉 塔 内 的 油 缸 垂 直 工 作 无 拉 力 损 耗 ， 拉 拔 力 强 劲 有 效 ，是 目 前 市 场 上 最 为 理 想 的 校 正 仪 ， 但 是 价 格 较 贵 ， 且 占 地 面 积 较 大 ， 移 动 不 方 便 。2 校 正 设 备 的 操 作 流 程不 论 何 种 设 备 ， 其 操 作 大 体 分 为 以 下 四 步 ： 上 车 。 定 位 、 夹 紧 。 拉 拔 。 测 量 。测 量 是 汽 车 修 理 中 不 可 缺 少 的 重 要 环 节 ， 不 仅 在 诊 断 过 程 中 需 要 测 量 ， 在 修复 过 程 中 也 需 要 进 行 测 量 。 目 前 测

42、量 分 为 3 种 ： 测 距 法 。 这 是 最 简 单 实 用 的 一 种 测量 方 法 ， 直 接 用 钢 卷 尺 测 量 各 构 件 基 准 点 的 距 离 。 定 中 规 法 。 利 用 中 心 置 规 进 行 测量 。 三 维 坐 标 测 量 法 。 目 前 市 场 上 已 出 现 了 激 光 测 量 法 ， 能 更 精 确 、 有 效 地 将 损 伤 车辆 修 复 如 新 。 无 论 采 用 何 种 测 量 方 法 ， 都 必 须 先 对 损 伤 车 辆 进 行 检 测 ， 找 出 控 制 点 的 形状 与 位 置 偏 差 。3 拉 伸 校 正 的 方 法拉 伸 过 程 中 要

43、注 意 方 法 和 程 序 。 拉 伸 时 ， 每 一 次 拉 伸 一 小 点 ， 然 后 松 开 链 条 ，卸 力 、 测 量 。 操 作 时 ， 注 意 “从 内 到 外 ”完 成 的 顺 序 。 首 先 是 长 度 。 沿 着 汽 车 中 心线 ， 对 汽 车 的 纵 向 方 向 进 行 拉 伸 。 然 后 是 宽 度 校 正 。 对 汽 车 的 横 向 方 向 进 行 校 正 。 最 后 是 高 度 校 正 。由 于 高 强 度 的 整 体 式 车 身 在 加 热 时 很 敏 感 ， 通 常 不 要 试 图 一 步 就 完 成 校 正 拉伸 。 一 般 应 该 遵 循 拉 伸 保 持

44、平 衡 再 拉 伸 再 保 持 平 衡 的 流 程 ， 循 环 往 复 。 如 果 一些 车 身 被 碰 撞 以 后 折 叠 得 太 紧 ， 金 属 有 被 损 裂 的 危 险 ， 就 需 要 对 其 加 热 。 加 热 时 要 注 意 ，只 能 在 棱 角 处 或 两 层 板 连 接 得 太 紧 的 地 方 加 热 。 如 果 在 车 架 纵 梁 内 侧 较 低 位 置 ， 或 在 箱型 截 面 部 分 加 热 ， 只 能 使 其 状 态 进 一 步 恶 化 ， 加 热 只 能 作 为 清 除 金 属 应 力 的 一 种 手 段 ，而 不 能 把 它 作 为 软 化 某 一 部 分 的 方

45、法 。在 预 先 确 定 的 部 位 上 施 加 拉 力 ， 将 损 坏 的 钢 板 慢 慢 地 、 小 心 地 恢 复 其 尺 寸 和形 状 ， 完 全 消 除 弯 曲 钢 板 的 应 力 ， 就 可 以 实 现 准 确 的 车 身 修 理 。4 修 复 车 身 的 技 术 要 求无 论 采 用 何 种 修 复 方 式 修 理 车 身 表 面 ， 都 需 要 达 到 规 定 的 技 术 要 求 ， 恢 复 车辆 原 有 的 性 能 和 表 面 外 观 质 量 。（ 1） 外 形 的 复 原修 复 时 ， 无 论 大 面 积 的 平 滑 结 构 还 是 局 部 过 渡 处 的 楔 形 结 构

46、， 都 必 须 恢 复 到 来原 来 的 形 状 。 当 恢 复 到 原 来 的 形 状 确 有 困 难 时 ， 可 适 当 改 变 原 来 的 形 状 。 但 切 忌 画 蛇 添足 ， 不 伦 不 类 。 不 但 外 形 要 对 称 美 观 ， 还 要 坚 固 耐 用 。（ 2） 连 续 曲 面 的 完 整 性 和 精 致 性 。轿 车 车 身 大 部 分 是 用 模 具 大 批 量 冲 压 生 产 的 ， 具 有 表 面 的 完 整 性 和 精 致 性 。修 复 时 对 于 流 线 形 曲 面 要 连 续 过 渡 ； 对 于 曲 面 转 折 处 要 圆 滑 过 渡 ； 修 复 后 的 外

47、表 面 应 光亮 如 新 ， 不 允 许 有 皱 折 、 皱 纹 、 凹 痕 、 敲 痕 、 擦 伤 和 肉 眼 可 见 或 手 触 摸 能 感 觉 到 的 明 显缺 陷 。 特 别 是 大 面 积 修 复 时 要 保 证 连 续 曲 面 的 完 整 性 、 流 线 性 、 连 续 性 和 精 致 性 。（ 3） 足 够 的 强 度 和 刚 度轿 车 车 身 在 原 设 计 中 具 有 足 够 的 强 度 和 刚 度 ， 修 复 后 的 车 身 要 保 证 其 强 度 和刚 度 。 修 复 后 的 车 身 应 保 证 振 动 噪 声 在 允 许 的 范 围 内 ， 不 能 由 于 振 动 引

48、起 异 常 响 声 。 确保 车 身 在 一 定 行 驶 里 程 内 不 得 有 疲 劳 损 坏 ， 车 身 整 体 必 须 有 一 定 的 刚 度 ， 保 证 车 身 钣 金件 在 使 用 过 程 中 有 保 持 原 有 形 状 的 能 力 。四 、 焊 接 修 整1 焊 机 和 焊 接 方 式 的 选 择在 修 理 受 碰 撞 而 损 坏 的 汽 车 时 ， 焊 接 是 一 种 常 用 的 方 法 。 焊 接 方 式 较 多 ， 焊机 的 种 类 也 很 多 。 焊 接 维 修 时 ， 要 采 用 不 会 降 低 车 身 原 有 强 度 和 耐 久 性 的 最 佳 焊 接 方 法 ： 尽

49、量 采 用 点 焊 或 惰 性 气 体 保 护 焊 进 行 焊 接 ， 一 般 不 在 新 型 的 汽 车 车 身 上 使 用 氧 -乙 炔 焊 接 。 除 了 汽 车 制 造 商 进 行 过 钎 焊 的 零 部 件 外 ， 一 般 不 对 车 身 零 部 件 进 行 钎 焊 。现 代 汽 车 车 身 维 修 的 焊 接 一 般 采 用 惰 性 气 体 保 护 焊 、 电 阻 点 焊 、 钎 焊 和 锡 焊 ， 在 此 进 行简 要 介 绍 。（ 1） 惰 性 气 体 保 护 焊惰 性 气 体 保 护 焊 的 应 用 ： 焊 接 高 强 度 、 低 合 金 钢 车 身 材 料 。 焊 接 铸铝 件 ， 如 破 裂 的 变 速 器 、 气 缸 和 进 气 管 等 。典 型 焊 接 位 置 和 基 本 焊 接 方 法 ： 对 接 焊 。 将 2 个 相 邻 的 金 属 边 缘 安 装 在一 起 ， 沿 着 2 个 金 属 板 相 互 配 合 或 对 接 的 边 缘 进 行 焊 接 。 搭 接 焊 。 焊 接 2 个 相 互重 叠 的 金 属 板 。 堆 焊