1、林州至长治（省界）高速公路工程K21+240K32+400路 基 工 程 监 理 实 施 细 则编写人： 张宣海审批人： 闵绍德河北通达工程监理咨询有限公司林长高速公路第二监理代表处2010 年 03 月 18 日河北通达工程监理咨询有限公司 林长高速公路第二监理代表处路基工程监理实施细则第 1 页 共 35 页林长高速公路第二监理代表处路基工程监理实施细则林州至长治（省界）高速公路起点于安林高速，西接长治至平顺高速公路，在河南段线路全长 39.631 公里。河北通达工程监理咨询有限公司监理段落为：K21+240K32+400，线路长度 11.203 公里。区段内隧道2 座，大、中桥 5 座，
2、互通式立体交叉 1 处，涵洞、通道 24 道，天桥 4座。路基正线长度约 7.3 公里。路基土石方挖方 183 余万方，填方 110余万方。针对本监理站管区长、工点多、人员分散的特点，为进一步规范各监理人员的监理行为，加强路基工程的施工监理，特编制本实施细则。编制依据主要有：1 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）2 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) 3 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)4 公路工程施工监理规范 （JTG G10-2006）5 监理合同、本合同段监理计划、工程建设施工合同、设计图纸、国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范及
3、林长高速公路项目公司的相关文件。6 国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定。细则内容如与项目管理公司新出管理办法有出入时，以管理公司的管理办法为准，本细则未提及部分按有关规范及验标文件执行。1、路基工程监理工作1.1 路基工程包括：地基处理、填（挖）方路基、排水工程、路基防护、支挡工程、特殊土区域的路基工程等。监理工作流程如下：填（挖）方路基特殊土路基测量放样地基处理施工前的准备工作 监理工程师检查监理工程师审查内业、现场复核现场旁站监理工程师现场检查；隐蔽工程/工序验收；见证试验；平行检测；工艺试验旁站；检验批/分项/分部工程验收。河北通达工程监理咨询有限公司 林长高速公路第二监
4、理代表处路基工程监理实施细则第 2 页 共 28 页1.2 监理工程师应了解熟悉现场情况和设计要求，核对设计文件与现场的情况。1.3 检查承包单位的土工试验室和室外检测设备。1.4 监理工程师应和承包单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察，复验路基填料和土工材料的质量。1.5 测量放样复核监理工程师应根据承包单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行室内外审核，必要时应进行现场抽查。1.6 路基工程采用的主要材料、构配件，承包单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，对土工材料、路基填料进行自检，并经监理工程师检查认可。监理工程师按规定
5、进行平行检验或见证取样检测。1.7 工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。1.8 路基工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分及施工质量验收应符合公路工程质量检验评定标准和设计文件要求。2、地基处理2.1 地基处理可分为浅层地基处理（换填、抛石挤淤、强夯、重锤夯实、砂、碎石垫层等） 、深层地基处理（高压旋喷桩、浆体喷射搅拌桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、碎石桩、灰土挤压桩等） 、特殊土地基处理（软土地基、盐渍土地基、冻土地基等） 。本监理段主要涉及局部浅层换填和砂石垫层等地基
6、处理。监理工作流程如下：路基防护（含支挡工程）竣工验收排水工程路基整形检查施工前准备参加竣工验收河北通达工程监理咨询有限公司 林长高速公路第二监理代表处路基工程监理实施细则第 3 页 共 28 页2.2 浅层地基处理质量控制要点：2.2.1 审核地基处理方案应重点审核施工方法，分层填筑厚度，每层压实遍数，选择的压实机械，换填材料等。2.2.2 处理范围、深度、顶面高度应符合设计要求。2.2.3 填料的种类、规格、质量应符合设计要求。2.2.4 处理后的地基压实系数或地基系数应符合设计要求。2.2.5 地基顶面应有横向排水坡度。2.2.6 地基中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度和允许误差应符合公
7、路工程质量检验评定标准的规定。2.3 浅层地基处理施工过程控制2.3.1 换填施工监理工程师应要求承包单位根据不同的换填材料选择施工机具，如素土宜采用平碾，碎石或砂土宜采用振动碾。换填区采用机械开挖时，应留有 30 50cm 厚的人工清理层。当换填厚度小于基床厚度时，其换填后的地基压实质量应符合路基基床的压实标准 。2.3.2 砂、碎石垫层砂垫层必须用中粗砾砂，含泥量不得大于 5%；碎石垫层必须采用未风化碎石，粒径不大于 50mm，含泥量不得大于 5%，不含草根、垃圾等有机杂物。质量验收审核地基处理施工方案 地基处理材料的检验处理工艺试验；旁站 地基处理实施过程检查 地基处理效果检验 河北通达
8、工程监理咨询有限公司 林长高速公路第二监理代表处路基工程监理实施细则第 4 页 共 28 页基底应平整、碾压，无植物根系和浮土，其平整度和排水横坡应符合设计要求。砂、碎石垫层的厚度、压实质量和设置范围应符合设计要求。3、填方路堤3.1 监理工程师对路堤填筑质量控制的重点是基底的处理，填料和压实质量。其工作流程如下：3.2 监理工程师应要求承包单位选择试验段进行摊铺压实性试验，通过试验段确定工艺参数，并提交详细的试验方案。3.2.1 应根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件，选定适宜的压实机械。3.2.2 试验段长度应安排在 100200 米，在其各部位的全宽度内进行填筑压实试验，确定合理的压
9、路机行走速度、松铺厚度、压实遍数、对承包单位施工准备工作的检查基底处理检查验收填石路堤 土石混填路堤特殊土路堤土质路堤路堤压实质量控制路堤边坡验收路堤压实质量控制河北通达工程监理咨询有限公司 林长高速公路第二监理代表处路基工程监理实施细则第 5 页 共 28 页施工控制含水量及填筑工艺，并要求施工单位绘出分层施工图。3.2.3 填层的松铺厚度应能满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚，并能达到设计要求的压实标准；通过逐渐调整填层的松铺厚度获得填层最佳厚度和相应压实遍数。3.3 路堤基底处理的质量控制要点3.3.1 监理工程师对路堤基底和处理后的地基面进行检查、验收，合格后方允许进行路堤本体的
10、填筑。3.3.2 基底不应有积水，对含水量过大的填前碾压基底承包单位必须进行处理后方能进行填土。3.3.3 应对耕植土或松土进行清除，并对原地面进行压实，压实系数应符合设计要求。3.3.4 地面横坡缓于 1:5 的基底，可以不用处理；当地面纵、横坡在 1:51：2.5 时，应挖向内倾斜 4%的台阶，台阶宽度不小于 2.0m；当地面横坡陡于 1：2.5 时，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。3.3.5 对分离式路基，当两幅路基中间距离在 5m 以下时，采取整幅路基设置，即在两幅路基中设置变宽的中央分隔带。3.3.6 基底清表后地面压实度应不小于 90%。当地表层为松散土层，厚度不
11、超过 30cm 时应清除杂草后碾压至 90%密实度；当松散厚度大于30cm 时，应将其翻开、分层压实至 90%。3.4 路堤填筑材料的质量控制要点3.4.1 填筑前，监理工程师应对取土场填料进行取样检验；路堤填料的种类、质量应符合设计要求。填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。3.4.2 填料中的土（石）块应打碎。填料为泥质胶结或其他易风化的软石时，应控制岩块粒径。填料的粒径不得大于填筑层厚度的 2/3。取土场土为土质或软质岩时，一般填层的松铺厚度为 30 40cm，填料的最大粒径不得大于 150mm。3.4.3 填筑包心路堤时，宜将渗水性弱的填
12、料填在堤心部分，渗水性强的填料填筑在路堤两侧。3.4.4 带有草皮或草根树根的表层土不得用于路堤填筑。3.5 压实施工控制要点河北通达工程监理咨询有限公司 林长高速公路第二监理代表处路基工程监理实施细则第 6 页 共 28 页3.5.1 监理工程师应要求承包单位分区段进行作业。碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于 2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于 0.3 m，横向同层接头处重叠压实不小于 1m，上下两层填筑接头应错开不小于 3m。3.5.2 路基填料进场前，监理工程师应要求承包单位划出坡脚线，并在路基面上用石灰粉打出方格，以控制填料堆置方量，确保摊铺层厚的均匀。碾压时，
13、填料的含水量应控制在最佳含水量的-2% +2%之间，若超出此范围应采取晾干或洒水措施。3.5.3 监理工程师应要求承包单位施工时，每层压实面应有不小于2%的横坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。为保证路堤全断面的压实一致，特别是路基两侧边缘的碾压密实，应要求承包单位在边坡两侧各超填 0.5m，竣工时刷坡整平。3.5.4 当地形高低起伏，应由低处分层填筑，由两边向中心填筑，路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。3.5.5 路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料。不同种类填料（除块石类混合料外）应采用双指标控制，即同种填料的厚度不低于 50cm，且压
14、实度符合设计要求。3.5.6 使用不同种类填料填筑时，每一压实层全宽宜采用同一种类且条件相同的填料，不得使用各类填料混杂填筑。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧设置 4%的横向排水坡；非渗水土填在渗水土上，接触面可为平面。3.5.7 浸水路堤粗粒土外包体宽度、与路堤核心填土衔接台阶宽度、反滤层宽度应符合设计要求。3.5.8 用易风化石块填筑时，应要求分层填铺，间隙用小石块、石屑填塞，对可压碎的风化石块，应尽量分层压实。3.5.9 雨季填筑路堤，应集中力量，组织快速施工，不宜全面铺开。填层表面横向排水坡度不应小于 2%。严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。3.5.10 半挖半填和陡坡地
15、段的路堤填筑应特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理；侧沟、排水沟有渗水可能危及路基稳固时，应有防渗的加固措施，将地表水引排至基底范围之外。河北通达工程监理咨询有限公司 林长高速公路第二监理代表处路基工程监理实施细则第 7 页 共 28 页3.6 填石路堤质量控制要点：3.6.1 填石路堤填料质量控制要点填料进场时应进行现场取样检验，要求承包单位根据试验结果选用并确定施工方案，材质应符合设计要求。 监理工程师应检查现场填料不得将严重风化的软岩用于路堤填筑，也不得将易风化的软岩用于路堤表层或路堤浸水部分。填石路堤填料的最大尺寸不得大于层厚的 2/3 且在上路堤不超过 250mm，在下路堤不超过
16、 350mm，并要求填料中的石料（粒径大于4cm）含量超过 70%；严禁倾填施工。当填料的岩性相差较大时，应将不同岩性的填料分层填筑。遇水软化及强风化的软岩块不得用于路堤填筑。3.6.2 填石路堤填筑施工控制要点监理工程师应检查承包单位压实和运输机具的运行线路是否合理，填筑时应要求承包人按水平分层先低后高填筑。监理工程师应要求承包单位填筑施工时石块大、小搭配，相互嵌塞紧密稳固，填石空隙应用小石块或石屑或中粗砂填满，并做到层厚均匀，顶面平整。边坡码砌应随路堤施工同步进行。施工时，填石路堤边坡采用厚 2m 块石码砌处理，块石的最小边长不小于 30cm,每一级的平台顶部30cm 厚度采用内灌 M5
17、砂浆。先铺大块石块，大面向下，小面向上，摆放平稳，用小石块找平，石屑塞缝。每层填料的松铺厚度：下路堤不得大于 60cm，上路堤不得大于 40cm。.填石路堤压实质量标准用孔隙率或沉降量作为控制指标，上路堤为 23%，下路堤为 25%；沉降观测指标由试验段采集的数据确定。3.7 过渡段路堤3.7.1 结构物混凝土或砌体水泥砂浆的强度应达到设计要求后方可填筑，并要求与路基同步填筑。3.7.2 填料质量控制要点过渡段一般填料的检验应符合设计要求。桥台基坑回填混凝土所用砂、碎石、水泥等材料的品种、规格、质量应符合设计要求。河北通达工程监理咨询有限公司 林长高速公路第二监理代表处路基工程监理实施细则第
18、8 页 共 28 页过渡段填料应使用渗水性材料，且粒径应小于 10cm，也可以采用挖方石料，但要求选强度大于 30MPa、最大粒径 10cm、耐风化的碎石或碎石土（石质含量大于 50%） ；当用非渗水土填筑过渡段时，应采取加强压实和排水措施，严禁在雨天填筑。级配碎石、级配砂砾石的质量应符合设计要求。3.7.3 填筑压实施工控制要点过渡段填筑压实应根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件，选定适宜的压实机械先进行试验段填筑压实试验，确定合理的压实机具、松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺。摊铺压实厚度应符合压实工艺性试验确定的厚度和压实工艺要求。过渡段基床表层、基床底层及基床以下路堤的填
19、筑压实质量应符合公路工程质量检验评定标准的要求。桥台后 2m 范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。桥台后 3m 的范围内路堤填筑碎石土，碎石土中粒径大于 2mm 的颗粒含量应超过总质量的50%，也可用透水性材料、轻质材料、无机结合料等回填，非透水性材料不得直接用于回填。桥台背路堤压实度不小于 96%。填挖高差大于 3m 以上的半填半挖及填挖交界处应设 6m 宽的填料过渡区。在该过渡区填筑压实度要求不低于 96%。.路堤与桥台间过度段的顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合公路工程质量检验评定标准的要求。3.8 填
20、土路堤填筑质量控制3.8.1 黄土路堤填筑宜在旱季施工，当不得不在雨季施工时，应要求承包单位在施工前结合永久排水设施作好地面水的排放工作，排水设施不得渗漏，工作面应保持 4%的横向排水坡，路堤坡脚不得受水浸泡、冲刷，并集中力量快速施工。3.8.2 填料的含水量应严格控制在规定范围内，并宜接近最优含水率，其压实质量，上路堤94%，下路堤93%。3.8.3 路堤两侧的天然护道应填平坑洼且宜加设横向排水。松散自然地面应整平夯实。3.8.4 黄土路堤填筑应适当考虑路堤沉落量调整预留量。河北通达工程监理咨询有限公司 林长高速公路第二监理代表处路基工程监理实施细则第 9 页 共 28 页3.9 低填浅挖路
21、堤施工质量控制3.9.1 低填浅挖路堤是填土高度小于路床厚度（80cm）或土质挖方地段，其地基表层一定厚度的范围应按下路床的要求，压实度不小于96%。3.9.2 对零填或挖方段，挖至上路床底面，首先要对其下部 50cm 的下路床进行 CBR 值检验，不合格者应进行置换；CBR 合格者再进行压实度检测，如果达不到 96%，用重型压路机压实。3.10 陡坡路堤及填挖交界处施工质量控制3.10.1 填挖高差大于 3m 以上或地面坡度较陡的纵向填挖结合部应采取强化措施。（1）在填挖交界处应设 60cm 厚的材料填筑过渡区。过渡区材料可以采用挖方石料，要求石料强度大于 30MPa、最大粒径 10cm 的
22、耐风化碎石或碎石土（碎石土中的石质含量要求大于 50%） 。压实度96%。（2）挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压 23 遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。（3）挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后应将填方部分用冲击压路机补压 23 遍，同时在挖方侧 3m 宽范围超挖 30cm，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床。在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。3.10.2 地面横坡陡于 1：2.5 且填方高度大于 8m 时，除要求在原地面开挖向内倾斜 24%的台阶外，还需采取以下措施： 在路堤边坡下方作挡土墙、抗滑桩等支挡结构； 当没有设计支挡结构时，可在路面底面以下及路堤坡脚各设三层双向钢塑土工格栅，格栅间距 50cm。如果高差过大，可在路堤中部再加设三层土工格栅。要求台阶宽度不小于 3m。 铺设土工格栅时，监理工程师应检查格栅间是否联结与拉直平顺，检查格栅的纵横向接缝是否用 U 型钉连接固定，U 型钉呈梅花状布置，间距 75cm。 铺完土工格栅后，应督促施工单位在 48 小时内进行上层填料的填筑。每层填筑应遵循“先两边后中部”的原则对称进行。填料不允
