1、第 1 页第一章 概述第二章 试点项目区交通现状2.1 试点项目区交通运输概况本批普通公路检测站工程共包含 21 个站点，其中李佩沟治超站位于大同新荣区，堡子湾治超站位于大同新荣区，觉山治超站位于大同灵丘县，沙圪坨治超站位于大同浑源县，杀虎口治超站位于朔州右玉县，马家滩治超站位于忻州保德县，金山铺治超站位于忻州繁峙县，门限石治超站位于忻州五台县，白泉治超站位于阳泉市，西郊治超站位于阳泉平定县，东庄头治超站位于阳泉盂县，交口治超站位于阳泉盂县，杨赵治超站位于运城稷山县，峒峪治超站位于晋中左权县，司徒洼治超站位于太原阳曲县，三门峡治超站位于运城平陆县，庄子治超站位于吕梁汾阳市，第 2 页良马治超站
2、位于临汾安泽县，阁河治超站位于晋城陵川县，丁堡治超站位于朔州应县，停河铺治超站位于长治黎城县。2.1.1 新荣区交通运输现状新荣区位于山西省最北端，北部、西北部以长城为界与内蒙古自治区的丰镇市和凉城县毗连，东与本省阳高县、东南与大同县、西与左云县接壤，南与大同市南郊区为邻。本区是内蒙古通往山西的咽喉，也是北京和华北平原的侧背，自古以来战略、经济位置十分重要。新荣区共有 7 个乡镇， 140 个行政村，全区公路通乡率、通村率为 100，公路总里程为 537.8 公里。已硬化 112.2公里，分别为水泥路面 12.2 公里，沥青路面 100 公里，其中：区级公路 6 条 104.54 公里，乡级公
3、路 22 条 227.7 公里，村级公路 79 条 205.56 公里。京包、大准铁路穿越东部,与大秦线配套的 15 公里运煤专用铁路直通区上深涧煤炭集运站。主要公路有 208、109 国道、云丰公路和新同公路，得大高速公路正在建设中。省道 204 是我省北部地区大同市通往内蒙古的一条出省通道，起点位于大同市新荣区和内蒙古的交界处拒墙堡，终点位于云冈镇，是我省道路网的重要组成部分，也是我省重要的晋煤外运公路之一。第 3 页2.1.2 灵丘县交通运输现状灵丘位于晋东北边缘，是大同通往沿海地区的南大门，并处在大同、张家口、北京、天津、保定、石家庄、太原经济圈的中心位置。境内虽有山川之险峻，却无交通
4、之阻，距北京、天津、石家庄、太原、大同、保定等城市仅 200 公里左右，京原铁路、108 国道、大涞公路、天走公路贯穿县境，交通十分便利。2.1.3 浑源县交通运输现状浑源县位于著名的北岳恒山脚下，是贯通大涞，朔蔚两大干线的交通枢纽。全县总面积 1966 平方公里，辖 28 个乡镇，358 个行政村，总人口 3万。整个地貌特点为 “南山北坡中盆地”。2.1.4 右玉县交通运输现状右玉县位于山西省的西北部，北与西北以古长城为界，与内蒙古的凉城、和林格尔毗邻，东与大同市的左云县，南与朔州市的山阴县、右玉县接壤。杀虎口从右玉县出发向西北约行 35 公里即可到达。2.1.5 保德县交通运输现状保德县位
5、于山西省西北部，地处吕梁山脉北段西块，黄土高原东部边缘地带，地势东高西低，呈一面斜坡。东界大山与岢岚县为邻，西面与陕西府谷县隔黄河相望，北面与河曲县接壤，南面与兴县毗连。第 4 页忻州交通十分便利。京原、北同蒲铁路干线纵贯全境。公路四通八达，特别是地处大运线(108 线山西段)中轴，具有承南接北，辐射东西的区位优势。南距省城仅 75 公里，驱车直下，不到半小时即可抵达，是省城的郊区卫星城市。特别是随着忻州到五台山，五台山到河北高速公路的开通和忻州到河曲、内蒙高速公路的延伸，忻州将成为连通西部能源区和东部出海口的重要交通枢纽，而且将拉近忻州与首都的距离，京津唐冀在 24 小时可以抵达忻州。2.1
6、.6 繁峙县交通运输现状繁峙位于山西省东北部。北靠“五岳” 之一的北岳恒山，与应县、浑源县相接，南依“四大佛教名山”之一的五台山，东邻灵丘县及河北省阜平县，西界代县。总面积 2368 平方公里。全县地势东北高，西南低，东、南、北三面环山，中部是狭长的滹沱河谷地，为忻定盆地的边缘部分。繁峙县矿产资源丰富, 京原铁路和京原公路（108 国道）并行横贯全县东西，东连首都北京，西接省府太原，交通便利。2.1.7 五台县交通运输现状五台县位于山西省东北部，即东经 1125741-1135056，北纬 382800-390445。北起峨岭，与繁峙、代县为邻；南至年牛道岭， ，与盂县接壤；西与原平、定襄毗邻
7、；东以太行山与河北省的阜平、平山搭界。五台县交通比较便利，境内有朔黄铁路，穿越县境 35 公里。忻台旅游线、第 5 页石凉线、原阜线、阳石线、豆繁线等 5 条省道纵贯东西，与县、乡道路纵横交错，形成以省道为主框架的公路网络体系。2.1.8 阳泉市交通运输现状公路交通四通八达，207 国道、307 国道穿市而过。以次为框架，形成了以市区为中心，辐射所辖县区、乡镇及邻近省、市的公路网络。全市镇镇通油路，乡乡通公路，村村通机动车。特别是横贯全境的太旧高速公路，拉近了阳泉与外界的时空距离，驱车 1 小时就可到达太原、石家庄两大机场，4 个多小时可达京、津及出海码头。 2004 年，公路货运量完成 67
8、21 万吨，增长 4.6；公路货物周转量 3333 亿吨公里，增长 7.8。铁路客运量85.1 万人次，下降 3.8%。公路客运量 3025 万人次，增长7.6；公路客运周转量 9.30 亿人公里，增长 12.3%。2.1.9 平定县交通运输现状平定县地处华北平原，雄居太行东翼，是三晋门户，晋冀要冲，地处太原、石家庄两个省会城市的中间位置，石太铁路、石太高速公路、207 、307 国道穿境而过。东连环渤海经济带和东南沿海地区，西接中西部地区，是京津塘及沿海发达地区向内地辐射的重要通道，是发达地区和欠发达地区的最佳交汇点之一，具有较强的吸纳和辐射功能，对于中西部地区的经济发展具有重要的影响和带动
9、作用。第 6 页2.1.10 盂县交通运输现状盂县古名仇犹，历史悠久，位于山西省东部，地处太行山西侧，东经 112.55 度至 113.49 度, 北纬 37.57 度至 38.31度。东西长 75 公里，南北宽 63 公里，总面积 2442 平方公里。东与河北省平山县、井陉县和本省平定县接壤，西临本省阳曲县，南连寿阳县与阳泉市郊区，北靠五台县与定襄县。现设八镇六乡，453 个行政村。截止 2004 年，全县总人口30 万人。县人民政府驻地秀水镇位于县境中南部，距首都北京 450 公里，距最近的出海口岸天津新港 550 公里，距最近的民航飞机场 105 公里，距最近的火车站阳泉站 40 公里，
10、距全国最大的佛教圣地五台山 176 公里。 2005 年底全县实际通车里程 1958 公里，较上年增长 29.9%。完成村通硬化路 67 个村、 132.7 公里。2.1.11 稷山县交通运输现状稷山县位于山西省境西南，运城地区北隅，吕梁山的南端。面积 684 平方公里，辖 5 镇 6 乡，人口 28.18 万，县政府驻城关镇。稷山县县地势平坦，交通方便，晋城至禹门口干线公路横穿县境东西，大宁至临猗干线公路纵贯县境南北，交汇城关。此外尚有多条支线公路、简易公路和大车路，基本构成了四通八达的公路网。绝大多数乡镇村庄可通行汽车。2.1.12 左权县交通运输现状第 7 页左权县位于晋中地区东南部，太
11、行山主脉西侧。北连和顺，西接榆社，南邻武乡、黎城东与河北邢台、武安、涉县接壤。总面积 2023 平方公里。现辖 5 镇 10 乡，人口1555 万。县政府驻城关镇。境内交通以一公路为主，阳泉至黎城干线公路途经县境，并有太谷至左权支线公路及县级公路，乡镇公路多条。2.1.13 阳曲县交通运输现状阳曲县地处山西省中部、忻定盆地和太原盆地之间，南距省城 23 公里，北接忻州市，东连盂县、寿阳县，西与静乐县和古交市接壤，区位优势得天独厚。辖 4 镇 6 乡，总面积 2060 平方公里，总人口 14 万。基础设施完善，交通发达、体系完整， 108 国道、大运公路、原太高速公路、北同蒲铁路纵贯县境南北，盂
12、阳公路横穿县境东西。2.1.14 平陆县交通运输现状平陆县位于山西省境南端，中条山南麓，隔黄河与河南省为邻。面积 1176 平方公里，辖 3 镇 13 乡，人口 21.5 万，县政府驻城关镇。人口 24 万，县政府驻清源镇。交通以公路为主，大运公路纵贯县境南北；以县城为中心，东通南沟，西通风陵渡的支线公路横穿东西全境。此外尚有数百公里的简易公路和矿区公路。黄河沿岸有茅津渡等十一处渡口，为南北交通之要冲。其中茅津渡已具有三千多年历史，现有“晋航一号、二号“轮渡，栽重分别为 180 吨和 110 吨，是黄河第 8 页上目前最大、最新式轮渡。现已建成平陆至三门峡市的黄河大桥。2.1.15 汾阳市交通
13、运输现状汾阳市地处山西省腹地，吕梁山东麓，太原盆地西沿，市境总面积 1179 平方公里。现辖 9 镇 3 乡 2 个街道，298个行政村，总人口 40 万人。汾阳市基础设施较为完善。太汾高速公路、307 国道横穿市境中部，汾屯、汾介公路沟通307 国道、大运公路和南同蒲铁路，孝柳铁路在此建有 50万吨发煤站。正在规划的太中铁路经过并拟建设大型货运站。2.1.16 安泽县交通运输现状安泽县位于山西省境南部，临汾地区东北、太岳山东南麓。面积 1965 平方公里，辖 4 镇 7 乡，人口 7.32 万，县政府驻城关镇。临汾至平顺河口的干线公路横贯县境、有县级公路和乡镇路多条。全县各乡镇和矿区林区均可
14、通行汽车。但部分山区运输仍靠人背畜驮。2.1.17 陵川县交通运输现状位于山西省东南部，太行山南端最高地带。北邻壶关，西连高平，西北接长治县，西南连晋城，东部和南部与河南省辉县市、林州市、修武县毗邻。辖 5 镇、 13 乡、410 个行政村、1312 个自然村。总人口 25 万人，总面积 1751 平方公里。干线公路有沁辉公路，境内全长 352 公里。有省道 4第 9 页条 121 公里，县道 9 条 231 公里，有出省客运班车线 5 条，出县班车线 9 条，县内班车线 19 条。2.1.18 应县交通运输现状应县位于山西省北部，全县南北长 475 公里，东西宽465 公里，总面积 1708
15、 平方公里。境内南高北低，相对高差 1350 米。交通运输以公路为主，县城北距大同民航机场 16 公里，西距北同蒲铁路，大运公路 30 公里，正在修建的大运高速公路穿境而过，高速公路出口距县城 16.8 公里。石凉、朔蔚、大应三条国干油路穿越县城。全县共有 12 个乡镇 105 个行政村通油路， 321 个行政村全部通机动车。全县公路通车里程达到 786 公里。2.1.19 黎城县交通运输现状黎城县地处太行山腹地，晋、冀、豫三省交界，位于长治市东北部，是山西省东出华北平原的重要门户。邯长铁路、309 国道斜贯东南，黎左、涉武公路交汇县中。2.2 现有公路的状况及存在的问题2.2.1 概况李佩沟
16、治超检测站是在 S204 公路上修建的。堡子湾治超检测站是在 G208 公路上修建的。觉山治超检测站是在 G108 公路上修建的。沙圪坨治超检测站是在 S303 公路上修建的。杀虎口治超检测站是在 S211 公路上修建的。第 10 页马家滩治超检测站是在 S306 公路上修建的。金山铺治超检测站是在 G108 公路上修建的。门限石治超检测站是在 S310 公路上修建的。白泉治超检测站是在 G207 公路上修建的。西郊治超检测站是在 G307 公路上修建的。东庄头治超检测站是在 S314 公路上修建的。交口治超检测站是在 S314 公路上修建的。杨赵治超检测站是在 G108 公路上修建的。桐峪治
17、超检测站是在 G207 公路上修建的。司徒洼治超检测站是在 G108 公路上修建的。三门峡治超检测站是在 G209 公路上修建的。庄子治超检测站是在 G307 公路上修建的。良马治超检测站是在 G309 公路上修建的。阁河治超检测站是在 S331 公路上修建的。丁堡治超检测站是在 S205 公路上修建的。停河铺治超检测站是在 G309 公路上修建的。2.2.2 现有公路存在的问题山西矿产资源丰富，种类多，分布广，已探明的矿产储量有 26 种列全国前 10 位，其中煤炭、铝土矿、耐火粘土、铁矾土、珍珠岩、镓、白钠镁矾等 7 种矿产都占到全国储量的 20%以上，全省煤炭产量、外调量及出口销售量均居全国之首。因此山西也被称为全国的能源重化工基地。因此，公
