1、1第一章 工程总体概况第一节 工程总体情况新塘镇位于广州市近郊增城市南部，自然规划属7 区，全镇面积 280.48平方公里，处于东江下游，毗邻港澳。地理坐标为东经 113，北纬 23，是全国牛仔服装生产基地。该镇距香港 70 海里，广州 39Km，深圳 120Km，距增城市区 25Km。广深高速铁路、广深高速公路、广园快速路、广惠高速公路、国道 107 线均贯通该镇全境；东江自东向西流经新塘镇，是该镇的主要河流，属珠江水系，水面宽阔，最大径流量 934m3/s。新塘港同国内许多主要港口均有通航，水陆交通十分便利。新塘镇北部为重丘陵区，中间腹部为微丘区，高程在 40100m 之间，南部为冲击平原
2、区，高程在 20m 以下，水网密集。地势总体显现北高南低向东江倾斜态势，新塘地区主要由第四系洪积层和坡积层构成，属冲积地带，地质类型主要有亚粘土、粘土、中砂等。该地区地震基本烈度为 6 度。新塘工业园南部用地范围覆盖新瑭镇章陂村、白水村、关东埔村的用地。用地范围内除荔新公路北面少量的工业用地和区内的军事用地和村民军事用地外，其余均为农业用地及丘陵山地。在规划范围内 1 条 110KV 高压线从园区西南部向东北部穿越。园区现状道路主要是上跨广惠高速 20m 宽道路一条、香山大道、五纵路、广本东路、荔新公路。现状河涌有瑶田河、德成河、雅瑶河。本工程主要包括：1、广惠南辅道（K2+915K4+120
3、）道路工程施工。2、南区五纵路道路工程施工（即包括原有道路改造和扩建） 。3、南区三纵路道路工程施工。 4、南区一横路道路工程施工。 5、南区大道和南区大道西延线（香山大道至二纵路）道路工程施工。6、香山大道（一期）工程2第二节 各路段工程概况一、广惠南辅道（K2+915K4+120）一）广惠南辅道（K2+915K4+120 ）工程总体情况广惠南辅道（K2+915K4+120 ）与广惠高速基本平行，道路线形呈东西走向。沿线分别与香山大道、三纵路、五纵路等相交。本次工程施工起点设在与香山大道交接位置（K2+915 ） ，施工终点在与五纵路交接的位置（ K4+120） ，起止为 K2+915K4+
4、120，全长 1205m，为新建道路，路面结构为水泥混凝土路面，路面结构组合：车行道：25cm 厚混凝土面层+20cm 厚水泥稳定石屑基层（6%） +20cm 厚水泥稳定石屑底基层（ 4%） 。人行道：5cm 厚人行道砖+2cm厚 1：2 水泥砂浆调平层+15cm 厚水泥稳定石屑基层（ 4%） 。二）结构形式、特点、要求1、道路结构形式K2+915K4+060： 1.5m(人行道）+12.25m（机动车行道）+5.0m( 中央绿化带)+ 12.25m（机动车行道）+ 4m(人行道）=35mK4+060K4+120： 1.5m(人行道）+12.25m（机动车行道）+8.0m( 中央绿化带)+ 1
5、2.25m（机动车行道）+ 4m(人行道) =38m2、技术要求本工程道路为城市 I 级主干道，设计车速 60km/h，主要技术指标如下：序号 项 目 设计采用值1 道路等级 城市主干道2 设计时速 60 Km/h3 荷载标准 BZZ-1004 标准车道宽 3.75m5 车行道宽度 246 桥涵设计车辆荷载等级 城市-A 级7 最大纵坡 3%8 路拱正常横坡 2%9 路面使用年限 15 年10 地震动参数 g（基本烈度） 0.1（VII）3三）工程数量及材料数量1、主要工程数量1）道路全长 1205m，新建混凝土面板 42238，6%水泥稳定石屑基层45618，4% 水泥稳定石屑基层 4561
6、8，基层面积约 45618（含软基处理） ，5cm 人行道砖 7144，30305 盲道砖 775，2cm 砂浆层面积约 7919，15cm4%水泥稳定石屑 8078。2、主要使用材料使用数量序号 材料名称 规格、型号等特殊要求 单位 数量1 纵缝钢筋 16 m 74072 横缝钢筋 32 m 126463 C30 预制砼侧石（含人行道上路侧石） 601538cm m 29084 C30 预制砼侧石 60710cm m 26245 C30 预制砼侧石 1002060cm m 31166 涵洞路面补强钢筋 8 m 166087 5cm 彩色通透人行道砖 m2 71448 盲道砖 30030050
7、mm m2 7759 1:2 水泥砂浆 2cm 厚 m2 791910 4%水泥稳定砂浆 2cm 厚 m2 807811 M7.5 水泥浆砌片石 m3 224012 C25 砼预制块 m3 306二、南区五纵路一）五纵路工程总体情况五纵路为旧道改造和扩建，道路线形呈南北走向。南接荔新公路，向北一直延伸到广惠南辅道，五纵路沿线与南区大道形成十字交叉，终点接广惠南辅道。在道路施工范围内管线较为复杂，有通信管、电力管等，须做好管线的迁移和保护工作，施工范围内还有一南北走向高压线通过，需要迁移。本工程施工起点设在与新公路交接位置（K0+000 ） ，施工终点在与广惠南辅道交接的位置(K1+200) ，
8、起止为 K0+000K1+200，全长 1200m。路面结构为4水泥混凝土路面，路面结构组合：车行道：22cm 厚混凝土面层+20cm 厚水泥稳定石屑基层（6%）+20cm 厚水泥稳定石屑底基层（4%） 。人行道：5cm 厚人行道砖+2cm 厚 1：2 水泥砂浆调平层 +15cm 厚水泥稳定石屑基层（ 4%） 。二）结构形式、特点、要求1、道路结构形式K0+020K0+100： 3.5m(人行道）+8.0m（机动车行道）+4.0m(桥墩位)+ 8.0m（机动车行道）+ 3.5m( 人行道）= 27m K0+100K0+185：3.5m(人行道）+8.0m（机动车行道） +13.0m(桥墩位及绿
9、化带)+ 8.0m（机动车行道）+ 3.5m(人行道）= 36mK0+185K1+200：3.5m(人行道）+14.0m（机动车行道） +5.0m(中央绿化带)+ 14.0m（机动车行道） + 3.5m(人行道)=40m2、技术要求本工程道路为城市次干道，设计车速 40km/h，主要技术指标如下：三）工程数量及材料数量1、主要工程数量道路全长 1200m，新建混凝土面板 43046，6%水泥稳定石屑基层序号 项 目 设计采用值1 道路等级 城市次干道2 设计时速 40 Km/h3 荷载标准 BZZ-1004 平曲线最小半径 70m5 缓曲线组小半径 无6 不设超高平曲线最小半径 无7 最大纵坡
10、 2.5%8 桥涵设计车辆荷载 城B9 路拱正常横坡 2%10 地震动参数 g（基本烈度） 0.1（VII）11 路面设计合理使用年限 15 年545208，4%水泥稳定石屑基层 45208， 5cm 人行道砖 10167，30305盲道砖 810，2cm 砂浆层面积约 10167，15cm4%水泥稳定石屑 10437。2、主要使用材料使用数量序号 材料名称 规格、型号等特殊要求 单位 数 量1 新建混凝土面板 22cm 弯拉设计强度 4.5MPa m2 430462 新建 6%水泥稳定石屑基层 20cm m2 452083 新建 4%水泥稳定石屑基层 20cm m2 452084 破除水泥混
11、凝土面板面积 m2 215285 破除人行道面板面积 m2 06 树池 100100600 个 4507 新建纵缝 m 75008 新建横缝 m 76209 钢筋 16 m 625010 钢筋 32 m 105611 C15 现浇混凝土底座（含人行道） m3 15812C30 预制砼侧石（含人行道上路侧石）601538cm m 270213 C30 预制砼侧石 60710cm m 388414 C30 预制砼侧石 1002060cm m 219315 5cm 彩色通透人行道砖 m2 1016716 盲道砖 30030050mm m2 81017 1:2 水泥砂浆 2cm 厚 m2 101671
12、8 4%水泥稳定砂浆 15cm 厚 m2 1043719 填方量 m3 2199520 挖方量 m3 3176521 清表并在填土 m3 17622三、南区三纵路6一）南区三纵路工程总体情况本工程施工起点设在与新公路交接位置（K0+030 ） ，施工终点在与广惠南辅道交接的位置(K1+290) ，起止为 K0+030K1+290，全长 1260m。路面结/构为水泥混凝土路面，路面结构组合：车行道：22cm 厚混凝土面层+20cm 厚水泥稳定石屑基层（6%）+20cm 厚水泥稳定石屑底基层（4%） 。人行道：5cm 厚人行道砖+2cm 厚 1：2 水泥砂浆调平层 +15cm 厚水泥稳定石屑基层（
13、4%） 。二）结构形式、特点、要求1、道路结构形式K0+000K0+370： 4.0m(人行道）+4.0m（机动车行道）+4.0m（机动车行道）+ 4.0m(人行道）=16m K0+370K1+290：5.0m(人行道）+7.5m（机动车行道） +7.5m（机动车行道）+5.0m(人行道)=25m2、技术要求本工程道路为城市次干道，设计车速 40km/h，主要技术指标如下：序号 项目 单位 技术标准 实际采用值1 道路等级 城市次干路 城市次干路2 计算行车速度 Km/h 40 403 荷载标准 BZZ-100 BZZ-1004 平曲线最小半径 m 70 无5 缓和曲线最小长度 m 35 无6
14、 不设超高平曲线最小半径 m 300 无7 最大纵坡 % 6 2.5一般最小半径 m 600 11508 凸型竖曲线极限最小半径 m 400 无一般最小半径 m 700 16009 凹型竖曲线极限最小半径 m 450 无10 竖曲线最小长度 m 35 40.211 路面类型 水泥混凝土12 桥涵设计车辆荷载 m 城-B 城-B13 地震动参数 g(基本烈度) m 0.1() 0.1()14 路拱正常横坡 % 12 2715 路面设计合理使用年限 年 15 15三）工程数量及材料数量1、主要工程数量道路全长 1260m，新建混凝土面层 28611，6%水泥稳定石屑基层28661，4% 水泥稳定石
15、屑基层 29760， 5cm 人行道砖 14157，30305盲道砖 860，2cm 砂浆层面积约 14157，15cm4%水泥稳定石屑 14650。2、主要使用材料使用数量序号 材料名称 规格、型号等特殊要求 单位 数 量1 新建混凝土面板 22cm 弯拉设计强度 4.5MPa m2 286612 新建 6%水泥稳定石屑基层 20cm m2 297603 新建 4%水泥稳定石屑基层 25 以内 t 297604 破除水泥混凝土面板面积 15mm 以内 kg 18225 破除人行道面板面积 m2 21006 树池 100100600 个 4787 新建纵缝 m 31008 新建横缝 m 402
16、59 钢筋 16 m 284410 钢筋 32 m 132011 C15 现浇混凝土底座（含人行道） m3 5812 C30 预制砼侧石（含人行道上路侧石）601538cm m 287013 C30 预制砼侧石 60710cm m 395014 5cm 彩色通透人行道砖 m2 1415715 盲道砖 30030050mm m2 86016 1:2 水泥砂浆 2cm 厚 m2 1415717 4%水泥稳定砂浆 15cm 厚 m2 1465018 填方量 m3 3978319 挖方量 m3 6677620 清表并在填土 m3 124588四、南区一横路一）南区一横路工程总体情况本工程施工起点在与一
17、纵路交接位置（约 K0+200） ，施工终点在与三纵路交接的位置(K0+778.938) ，起止为 K0+200K0+778.938，全长 578.9m。路面结构为水泥混凝土路面，路面结构组合：车行道：22cm 厚 C30 混凝土面层+20cm厚水泥稳定石屑基层（6%）+20cm 厚水泥稳定石屑底基层（ 4%） 。人行道：5cm 厚人行道砖 +2cm 厚 1：2 水泥砂浆调平层 +15cm 厚水泥稳定石屑基层（4%） 。二）结构形式、特点、要求1、道路结构形式K0+000K0+370： 3.5m(人行道）+1.5m( 绿化带)+7.5m （机动车行道）+7.5m（机动车行道）+1.5m(绿化带
18、 )+ 3.5m(人行道)=25m 2、技术要求本工程道路为城市次干道，设计车速 40km/h，主要技术指标如下：编号 项目 单位 规范规定值 采用值一、主线1 道路类别 工业区次干道2 计算行车速度 km/h 40 503 规划红线宽度 m 25 254 平曲线最小半径 m 设超高最小半径 150m，不设超高最小半径 600m4193.4685 最大纵度 % 5 0.6416 凸形竖曲线最小半径 m 一般 1800 极限 1200 100007 凹形竖曲线最小半径 m 一般 1800 极限 1000 无穷大8 纵坡最小长度 m 110 1859 正常横度 % 1.02.0 2.010 最大超
19、度横坡 2 无11 荷载等级 BZZ-100 BZZ-10012 通行净空 m 5 59三）工程数量及材料数量1、主要工程数量道路全长 778.938m，新建混凝土面层 12322，6%水泥稳定石屑基层13022，4% 水泥稳定石屑基层 13364， 5cm 人行道砖 14157，30305盲道砖 897，2cm 砂浆层约 115.785m3，15cm6%水泥稳定石屑 5416。2、主要使用材料使用数量序号 材料名称 规格、型号等特殊要求 单位 数 量1 C30 水泥混凝土面层 22cm 厚 m2 123222 6%水泥稳定石屑上基层 15cm 厚 m2 130223 4%水泥稳定石屑下基层
20、15cm 厚 m2 133644 级光面圆钢筋 20 t 5245 级光面圆钢筋 16 t 20066 级螺纹钢筋 14 t 29217 级光面圆钢筋 12 t 7818 级光面圆钢筋 10 t 6029 级光面圆钢筋 6 t 28210 胀缝传力杆套筒 个 52811 C30 预制砼立缘石 503515cm m 151912 C25 预制砼平缘石 25135cm m 290813 C10 现浇砼基座 m3 124.04314 1:3 水泥砂浆调平层 2cm 厚 m3 115.78515 6%水泥稳定石屑基层 15cm 厚 m3 541616 人行道砌块 30306cm m3 451917 盲
21、道砌块 30306cm m3 897五、南区大道一）南区大道工程总体情况10本工程施工起点在与一纵路交接位置（约 K0+200） ，施工终点在与五纵路交接的位置(K1+240) ，起止为 K0+200K1+240，施工全约 1045m。路面结构为水泥混凝土路面，路面结构组合：车行道：22cm 厚 C30 混凝土面层+20cm 厚水泥稳定石屑基层（6%）+15cm 厚水泥稳定石屑底基层（ 4%） 。人行道：6cm厚人行道砖+2cm 厚 1：2 水泥砂浆调平层 +15cm 厚水泥稳定石屑基层（4%） 。二）结构形式、特点、要求1、道路结构形式K0+000K0+185： 4.5m(人行道）+2.0m
22、( 绿化带)+12.0m （机动车行道）+3.0m(中央绿化带)+12.0m（机动车行道） +2.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道）=40mK0+185K1+245： 3.5m(人行道）+2.0m( 绿化带)+12.0m （机动车行道）+5.0m(中央绿化带)+12.0m（机动车行道） +2.0m(绿化带)+ 3.5m(人行道)=40m2、技术要求本工程道路为城市次干道，设计车速 50km/h，主要技术指标如下：编号 项目 单位 规范规定值 采用值一、主线1 道路类别 工业区主干道2 计算行车速度 km/h 50 503 规划红线宽度 m 40 404 平曲线最小半径 m 设超高最小半径 1
23、50m，不设超高最小半径 60050005 最大纵度 % 5 0.3576 凸形竖曲线最小半径 m 一般 1800 极限 1200 100007 凹形竖曲线最小半径 m 一般 1800 极限 1000 无穷大8 纵坡最小长度 m 140 1859 正常横度 % 1.02.0 2.010 最大超度横坡 2 无11 荷载等级 BZZ-100 BZZ-10012 通行净空 m 5 5三）工程数量及材料数量111、主要工程数量道路全长 1245.021m，新建混凝土面层 35308， 6%水泥稳定石屑基层38120，4% 水泥稳定石屑基层 39302， 6cm 人行道砖 10829，30305盲道砖
24、1606，2cm 砂浆层约 272.44m3，15cm6%水泥稳定石屑 12195。2、主要使用材料使用数量序号 材料名称 规格、型号等特殊要求 单位 数 量1 C30 水泥混凝土面层 22cm 厚 m2 353082 6%水泥稳定石屑上基层 15cm 厚 m2 381203 4%水泥稳定石屑下基层 15cm 厚 m2 393024 级光面圆钢筋 20 t 13515 级光面圆钢筋 16 t 49146 级螺纹钢筋 14 t 69927 级光面圆钢筋 12 t 12238 级光面圆钢筋 10 t 11009 级光面圆钢筋 6 t 48210 胀缝传力杆套筒 个 136211 C30 预制砼甲型
25、缘石 506020cm m 2723.112 C30 预制砼乙型缘石 503515cm m 2630.313 C25 预制砼丙型缘石 25135cm m3 4949.714 C10 现浇砼基座 m3 343.6615 1:3 水泥砂浆调平层 2cm 厚 m3 272.4416 6%水泥稳定石屑基层 15cm 厚 m3 1219517 人行道砌块 30306cm m3 1082918 盲道砌块 30306cm m3 1606六、南区大道西延线（香山大道至二纵路）一）南区大道西延线（香山大道至二纵路）工程总体情况本工程施工起点在与二纵路交接位置（约 K0+000） ，施工终点在与香山大道交接的位置
26、(K0+523.349) ，起止为 K0+000K0+523.349，施工全长约12523.349m。路面结构为水泥混凝土路面，路面结构组合：车行道： 22cm 厚 C30混凝土面层+20cm 厚水泥稳定石屑基层（ 6%）+15cm 厚水泥稳定石屑底基层（4%） 。人行道：6cm 厚人行道砖+2cm 厚 1：2 水泥砂浆调平层 +15cm 厚水泥稳定石屑基层（4%） 。二）结构形式、特点、要求1、道路结构形式K0+000K0+185： 4.5m(人行道）+2.0m( 绿化带)+12.0m （机动车行道）+3.0m(中央绿化带)+12.0m（机动车行道） +2.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道
27、)=40m2、技术要求本工程道路为城市次干道，设计车速 50km/h，主要技术指标如下：编号 项目 单位 规范规定值 采用值一、主线1 道路类别 工业区主干道2 计算行车速度 km/h 50 503 规划红线宽度 m 40 404 平曲线最小半径 m 设超高最小半径 150m，不设超高最小半径 60050005 最大纵度 % 5 0.1526 凸形竖曲线最小半径 m 一般 1800 极限 1200 100007 凹形竖曲线最小半径 m 一般 1800 极限 1000 无穷大8 纵坡最小长度 m 140 502.89 正常横度 % 1.02.0 2.010 最大超度横坡 2 无11 荷载等级 B
28、ZZ-100 BZZ-10012 通行净空 m 5 5三）工程数量及材料数量1、主要工程数量道路全长 523.349m（含桥 13.7m） ，新建混凝土面层 35308，6%水泥稳定石屑基层 10362，4%水泥稳定石屑基层 10785， 6cm 人行道砖 12303，30306 盲道砖 476，2cm 砂浆层约 272.44m3，15cm6%水泥稳定石屑132779。2、主要使用材料使用数量序号 材料名称 规格、型号等特殊要求 单位 数 量1 C30 水泥混凝土面层 22cm 厚 m2 95282 6%水泥稳定石屑上基层 15cm 厚 m2 103623 4%水泥稳定石屑下基层 15cm 厚
29、 m2 107854 级光面圆钢筋 20 t 5675 级光面圆钢筋 16 t 20646 级螺纹钢筋 14 t 29377 级光面圆钢筋 12 t 5148 级光面圆钢筋 10 t 4629 级光面圆钢筋 6 t 20210 胀缝传力杆套筒 个 57211 C30 预制砼甲型缘石 506020cm m 79412 C30 预制砼乙型缘石 503515cm m 79413 C25 预制砼丙型缘石 25135cm m3 158814 1:3 水泥砂浆调平层 2cm 厚 m3 62.72815 6%水泥稳定石屑基层 15cm 厚 m3 277916 人行道砌块 30306cm m3 230317
30、盲道砌块 30306cm m3 476七、香山大道（一期）一）香山大道（一期）工程总体情况本次工程施工起点，K0+000 位于永宁公路交叉口，终点 K2+862.947 止于广惠高速互通桥，即香山大道（一期）工程，道路施工宽度为 15m，起止为K0+000K0+523.349，施工全长约 2862.97m。路面结构为水泥混凝土路面，路面结构组合：车行道：24cm 水泥混凝土面层 +18cm 6%水泥石屑基层+18cm 6%水泥石屑底基层，路面结构层总厚度 60cm。辅助车道路面结构为 22cm 水泥混凝土+18cm 6%水泥石屑+18cm 6%水泥石屑底基层，路面结构层总厚度 58cm。人行道
31、：4cm 人行道砖+3cm M10 水泥砂浆+15 cm 6%水泥稳定石屑。14二）结构形式、特点、要求1、道路结构形式K0+000K2+862.947： 4.0m(路肩）+4.0m（机动车行道） +4.0m（机动车行道）+3.0m(路肩)=15m2、技术要求本工程道路为城市主干道，设计车速 60km/h，主要技术指标如下：三）工程数量及材料数量1、主要工程数量道路全长 2862.947m（含桥） ，新建混凝土面层 22904，6% 水泥稳定石屑基层 52106.6。2、主要使用材料使用数量序号 材料名称 规格、型号等特殊要求 单位 数 量1 水泥混凝土路面 C30,抗弯拉强度不小于4.5MP
32、a，24cmm2 229042 水泥稳定石屑基层 水泥掺量 6%，18cm m2 52106.63 钢筋 二级螺纹钢 14 kg 4351.84 钢筋 一级光面圆钢筋 18 kg 1185.65 钢筋 一级光面圆钢筋 25 kg 7606 挖土方 m3 87910.4序号 项 目 设计采用值1 道路等级 城市主干道2 设计时速 60 Km/h3 荷载标准 BZZ-1004 道路路基宽度 15m5 最大纵坡 1.253%6 最小纵坡 0.047%7 抗震烈度 6 度设防15第二章 道路工程施工第一节 路基施工本工程路基全部为填方，选用级配较好的粗粒作为填料，当利用石方填筑路基时，应将石方置于路基
33、的底层，施工工艺如下。一、施工准备1、进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。2、路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。二、施工测量1、对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。2、原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。3、全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定
34、。如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。4、测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。5、根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔165m 设置标志桩。6、施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知局工程部进行检测，并报给监理检查和复核。7、测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。三、路基填筑1、对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床高。2、在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验
35、，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。填筑高度小于 80cm 或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松 30cm 深，然后整平压实，压实度不小于 95%；填土高度大于80cm 时，将原地表整平后压实，使基底以下 30cm 范围的压实度不小于 93%。并经监理工程师验收后才开始填筑。3、填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过 30cm，最小松铺厚度不小于 10cm。并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。4、填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡。5、检查井边的填方应对称进行回填，避免两边压力差过大压坏检查井结构。6、在同一路段上要
36、用到不同性质的填料时，应注意：1）不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。2）填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按 1：1 坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻砂层相护交迭衔接，搭接的长度不少于 2m。3） 填砂分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。17四、碾压1、碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠 4050cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠 11.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀
37、。2、开始碾压时，砂体较蔬松，强度低，先轻压，随着砂体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺砂料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机（812t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。3、碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。3、路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，填方填筑时两侧多填宽 4050cm 并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。五、路基土方压实度严格按以下标准进行施工压实度(%) 检查频率序
38、号 项目重型击实 范围 点数检验方法1 080 962 80150 923填方150 904路床以下深度(cm) 挖方 030 951000m2每层一组(三点)用环刀法检验18第二节 水泥石屑基层、底基层施工一、施工方案道路水泥稳定碎石基层及底基层混合料采用厂拌设备集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机进行摊铺作业，振动压路机碾压的施工方案。施工工艺流程见水泥石屑基层、底基层施工工艺框图。二、施工方法1、施工准备1) 下承层准备基层施工前，下承层按监理程序和质量验收标准进行验收，做到表面平整、密实无松散弹簧现象，其平整度、宽度、横坡、高程、压实度和强度等指标均符合规范要求。摊铺前在下承层表面洒水，保持
39、表面润湿。2) 施工放样恢复中线，直线段每 1015m、曲线每 510m 设一中桩，并在路肩处设边桩。根据基层设计高度和一定控制高度进行水平控制测量，打上钢桩，挂3mm 钢丝绳,并用紧线器拉紧。3) 材料准备严格按合同规定及监理工程师批准的组成设计中的各种材料进行准备，在施工过程中保持稳定，未经监理批准，不随意变更2、拌和混合料采用 WDT300 稳定土厂拌设备拌和。材料按配合比控制准确后开19始拌制混合料。拌和时，严格控制混合料的含水量和灰剂量，做到配料准确，拌和均匀，集料粒径组成以及级配范围符合混合料组成设计要求。含水量根据运输路程远近和天气情况适当增加（12%） ，以确保碾压时混合料含水
40、量接近最佳含水量。3、运输采用 10T 以上自卸汽及砼搅拌运输车运输，运输能力与拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工连续性。混合料采用蓬布或彩条布加以覆盖，以减少水分的蒸发。4、摊铺道路基层底基层采用摊铺机摊铺混合料，施工时采用两台摊铺机一前一后相隔 510m 同步向前摊铺，并一起进行碾压。摊铺速度与拌和、运输能力相适应、均匀连续，尽量避免停机待料。每台摊铺机前保持 35 台料车等待。摊铺机后面设专人进行检查，对不合质量要求的地方，在碾压之前进行处理。1、 拌 和 工 艺 流 程2、 摊 铺 、 碾 压 工 艺 流 程计量量集 料 1集 料 2集 料 3集 料 4安装调试取样试验水水水泥量计
41、量水原材料检测 备料计量输送拌和出料运输混合料准备下承层 施工放样 摊铺机摊铺 碾 压人工辅助整形 调整含水量 检测压实度养生接缝处理20说明：混合料采 用 WDT300 厂 拌 设 备 集 中 拌 和 ， 自 卸 汽 车 运 输 ， 摊 铺 机 摊铺 作 业 ， 轻 重 型 压 路 机 配 套 碾 压 ， 边 角 以 打 夯 机 夯 实 。 分蒸发和防止混合料受到污染。第三节 道路砼面层施工水泥混凝土路面采用商品砼，真空吸水工艺进行施工，平板振捣器振捣，排式振捣机及三辊轴整平机振捣拖平，抹面机抹面找平，滚槽机拉毛出槽。1、测量放样测设路面中心线，设立水准点，通过中心线测定水泥混凝土路面平面位
42、置，测量高程，控制厚度，以便立模。2、模板安装模板采用钢模，模板安装保证其具有足够的稳定性，确保施工中不变形。模板的安装根据混凝土浇筑顺序而定，模板安装在纵横向施工缝上，安装完毕后，仔细检查模板的平顺性和垂直度。3、拉力杆、传力杆拉力杆随混凝土的浇筑振捣迅速安装，传力杆设置在横向伸缩缝及施工缝。4、混凝土拌和、运输、浇筑、振捣按监理工程师批准的混凝土配合比进行拌制。随时检测砂、石含水量以便于严格控制水灰比。混凝土出机时测定坍落度并制定试件。每台班拌第一罐混合料时，增加 10Kg15Kg 水泥及相应的水与砂，以防止粘罐损失一部分砂浆，并适当延长搅拌时间。砼采用自卸车运输，为确保工程质量，已离析的
43、混合料不准使用。浇筑混凝土前进一步检查模板，然后浇筑。振捣采用平板振捣器、排式振捣机共同作业的方式，边角处采用振捣棒辅助插振，振捣过程中，辅以三辊轴整平机找平，并随时检查模板有无松动，上升或沉降，发现问题，及时纠正。215、真空吸水振捣找平后，在混凝土表面上铺设滤布，在滤布上铺设气垫薄膜（吸垫） ，用素水泥浆密封吸垫周边以免漏气。安装吸头，联接吸垫与真空吸水机组。起动吸水机真空泵使真空度控制在 450550mmHg。完成吸水作业后，混凝土表面进一步密实变硬6、做面、压纹吸水完成后立即用粗抹光机抹光，并用三米直尺检查平整度，合格后进行表面横向纹处理，采用压纹的方式，并通过加大压纹机上部荷载改变压
44、纹效果。施工准备模板安装浇筑混凝土测量放样振动密实滚压提浆真空吸水抹面、压槽养生集中拌和混凝土搅拌车运输灌 缝拉 力 杆 、 传 力 杆 设 置切 缝22三辊轴机组铺筑砼路面施工工艺框图说明：水 泥 混 凝 土 路 面 采 用 强 制 式 搅 拌 机 集 中 拌 和 ， 砼 运 输 车 运 输 ， 真 空吸 水 工 艺 进 行 施 工 ， 平 板 振 捣 器 振 捣 ， 排 式 振 捣 机 及 三 棍 轴 整 平 机 振 捣 拖 平 ，抹 面 机 抹 面 找 平 ， 滚 槽 机 拉 毛 出 槽 。压纹完成后设置围档，以防人踩、车辗破坏路面。混凝土浇注完成 12 小时后，折模养生。7、切缝切缝时
45、间根据试块强度增长情况确定。根据当地气候，混凝土浇灌 24 小时后（一般情况） ，进行切缝工作，切割从上坡向下坡行进。开始切割时下刀要慢。8、养生及交通管制采用覆盖麻袋洒水法养生，养生期视气温确定，高温季节不少于 14 天，低温季节至少在 4 周以上。养生期间禁止车辆通行。9、灌缝养生期结束即进行灌缝施工，首先将缝内的杂物清理干净，然后采用设计要求的灌缝材料用机械或人工进行灌缝。灌缝时采取措施防止污染路面。23第四节 侧平石、人行道工程、预埋管网施工一、侧平石施工一）施工工艺流程二）主要施工方法1、测放道路中线和高程，按设计边线引出侧、平石边桩，直线部分桩距为 1015m，曲线部分为 510m
46、，路口转弯弧位为 15m ，在边桩测放侧平石的高程。2、侧石安装检查侧石的质量，合格的方可采用。侧石铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座混凝土，混凝土找平后安砌侧石，安砌时卧底砂浆虚厚 2cm，内侧上角挂线，让线 5cm，缝宽 1cm。经校核边线及高程无误后，勾缝并浇侧石后背合格测量放线侧平石底座混凝土安砌侧平石养 护检查侧平石24混凝土，并用振棒振捣至密实。安砌时卧底砂浆虚厚 2cm，内侧上角挂线，让线 5cm，缝宽 1cm。经校核边线及高程无误后，向前施工。3、平石安装1）按设计标高浇筑平石底座混凝土，平石按路面横坡斜向侧石，进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。2）为确保转弯位侧石线形
47、流畅，转弯位的侧石采用现浇混凝土，分隔带侧石与原有侧石的接顺长度为 3 米。现浇侧石每 5 米设一道宽 0.5m 的伸宿缝。 4、铺砌后淋水养护三天。5、质量要求检验频率项目允许偏差（mm） 范围 点数检验方法直顺度 10 100m 1 拉 20m 小线量取最大值相邻块高差 3 20m 1 用尺量缝宽 3 20m 1 用尺量侧石顶面高程 10 20m 1 用水准仪具测量二、人行道施工、预埋管网一）施工工艺流程合格合格测量放线验收水泥石屑稳定层预埋管网、铺水泥砂浆层人行道块分段铺砌养 护预制块检验运 输25二）主要施工方法1、测量放线。侧平石安装完成后准确放出人行道的中线与外边线，每隔5m 左右
48、测放水平桩，以控制方向与高程。2、基层的检查及人行道稳定层、预埋管网、铺水泥砂浆层的施工。根据设计图纸，人行道的稳定层采用水泥石屑稳定层，该稳定层的摊铺方法可参见稳定层的施工。水泥石屑稳定层施工完成后立即进行预埋管网，埋管后以素砼填平管坑，清除稳定基层的杂物后铺中砂层找平。3、人行道块铺砌。1）在水泥稳定层上虚铺 1cm 厚砂浆，然后开始铺砌人行道预制件。先进行放线测量，放出纵横坡及边线，每 5 米进行纵横挂线，然后 35 先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺砌时若发现预制块松动或高低不平时，将预制块取起，重新整平夯实砂垫层，然后再铺回预制块。不许
49、向预制块底塞垫碎砖石，2）人行道块铺砌不勾缝。铺砌后养护三天方可通行。铺砌必需平整稳定，不得有翘动的现象。人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。人行道面的横坡控制在 1%。三）质量控制点1、转弯处侧石的顺直度；2.无障碍通道的接顺；3.人行道。4.预制块人行道允许偏差应符合下表规定：检验频率项目允许偏差（mm） 范围 点数检验方法路床 90%压实度基层 95%100m 2 用环刀法或灌砂法检验平整度 5 20m 1 用 3m 直尺量取最大值相邻块高差 3 20m 1 用尺量取最大值26横坡 0.3% 20m 1 用水准仪具测量纵缝直顺 10 40m 1 拉 20m 小线量取最大值横缝直顺 10 20m 1 沿路宽拉小线量取最大值井框与路面高差 5 每座 1 用尺量第三章 施工进度计划及投入第一节 施工进度计划一、施工工期目标根据业主要求
