1、停车场智能管理系统施 工 规 范目 录第一章 停车场管理系统规划规范 .31.1 停车场管理系统线材规范： 31.1.1 选材规范： 31.1.2 线材长度规范： .31.2 停车场管理系统管材规范： 41.3 停车场管理系统设备位置规范： 41.3.1 设备距离规范： .41.3.2 设备摆放规范： .5第二章 施工规范 62.1 停车场管理系统布线规范： 62.1.1 系统布线规范： .62.1.2 机箱内布线规范： .72.1.3 岗亭内布线规范： .72.2 地感线圈规范： .82.2.1 地感线圈安装 82.2.2 地感线圈技术规范： .8第三章 电气规范 .103.1 停车场管理系
2、统电源规范 103.2 停车场管理系统设备接地规范 103.3 屏蔽线接地规范 .11第一章 停车场管理系统规划规范1.1 停车场管理系统线材规范1.1.1 选材规范用途电源线 通讯线摄像机电源线对讲线 按钮线开闸信号线视频线 光纤 网络线 地感线 聚光灯线芯3 6 3 4 4 4 同轴4 芯单模8 3规格1.5mm20.5mm20.5mm20.5mm20.5mm20.5mm275超五类双绞2.5 mm21.5mm2型号RVVRVVPRVVPSRVV RVV RVV RVV SYV75-5 BVR RVV1.1.2 线材长度规范：1） 、RS-422 通讯线理论最传输远距离为 1200m，在实
3、际工程运用中最远传输距离为 600m；2） 、RS-485 通讯线理论最传输远距离为 1200m，在实际工程运用中最远传输距离为 600m；3） 、RS-232 通讯线最远传输距离为 15m；4)、采用 RS-485 通讯的读卡器最远传输距离为 600m；5)、采用 Wiegan 通讯的读卡器最远传输距离为 60m；1.2 停车场管理系统管材规范：1） 、PVC 管(室内布线及室外无特殊要求时用)；2） 、PVC 线槽(室内布线用)；3） 、镀锌管（在线路通过路面或有特殊要求时使用） ；4)、线管内穿钢丝为 12 号；1.3 停车场管理系统设备位置规范：1.3.1 设备距离规范：1） 、读卡机
4、与道闸距离范围为：3m 至 6m，标准距离为 4m；2） 、道闸与摄像机距离为 0.5m摄像机标准为 4m 标准为 0.5m说明：以上两点既保证了司机在刷卡时车头不会碰到道闸，又保证了司机在刷卡后，给汽车留有一定的前进空间，还保证了摄像机可以准确地对准汽车前部，达到最好的图像抓拍效果。3） 、临时卡收费处与道闸距离收费窗 不得小于 3m 不大于 6m 道闸 4） 、设备安全岛的合理宽度为 0.6m，高度为 0.25m；5） 、设备安全岛表面必须光滑、水平；5） 、道路的合理宽 3.5m；1.3.2 设备摆放规范：1） 、道闸和机箱必须摆放在平坦的直道上，不得摆放在地面道路转弯处或地下车库道路转
5、弯处；说明：将道闸和机箱摆放在地面道路或地下车库道路转弯处，汽车容易在转弯时撞到设备。2） 、机箱不得摆放在上行方向的坡道处，在特殊的场合，机箱可以摆放在下行方向坡道上；说明：机箱摆放在上行方向坡道处，便意味着司机必须在上行坡道上停车刷卡，这样容易出现事故。3)、在坡道上的道闸箱和机箱必须安装在水平的水泥墩上；4） 、道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于 1；读卡器机箱道闸岗亭5） 、道闸杆垂直于车行方向,垂直度误差不得超过 5；6） 、所有箱底与地面接触紧密,间隙处用水泥抹平（要做到此要求较为困难，最好可以直接用预埋件固定） ；第二章 施工规范2.1 停车场管理系统布线规范：2.1.1 系
6、统布线规范：1） 、线路敷设必须使用线管；2） 、PVC 线管必须是 B 类；3） 、强弱电线路必须分开穿管；4） 、高低频线路必须分开穿管；5） 、线管接头处必须用胶水粘牢；6） 、地埋线：管冒出地面范围为：30mm 至 50mm 地面 管冒地面标准为 40mm100 线管说明：管不冒出地面，如果在下雨天，水会流入管中。7） 、接线盒间线路长度为 40m,可有一弯头；接线盒间线路长度为 25m，可有二弯头；接线盒间线路长度为 15m，可有二弯头；8） 、室内线管所穿导线的总面积（连外皮）不超过管截面积的 70；说明：线管留有余量，在派查线路故障和穿新线时极为方便。9） 、室外线管所穿导线的总
7、面积（如无规定时，连外皮）不超过管截面积的 50；说明：线管留有余量，在排查线路故障和穿新线时极为方便。10） 、线管内不得有接头；11） 、导线绝缘皮不得有破损；12） 、所有插件必须焊接；13） 、所有线头不得有毛刺；14） 、压线端必须牢靠，回转现象联接电阻不大于 1.0；15） 、线管在转弯处或直线距离每超过 1.5m 应加固定夹子；16） 、线管在转弯处必须用弯头或者弹簧；17） 、每条线路上是否有清晰的标签贴纸；2.1.2 机箱内布线规范：1)、机箱内线路必须将强弱电线路是否分开，并且用扎带扎固定； 2)、机箱内所有线头,必须有 1m0.1m 余量,且用扎带扎齐；3） 、箱内接线拨
8、皮不得超过 10cm；2.1.3 岗亭内布线规范：1)、牵引到岗亭内的线路必须将强弱电线路分开，并且用扎带固定；2） 、岗亭内布线必须用线管或线槽布于电脑桌后,留 1-1.5m 余量；3） 、岗亭内线头拨皮不超过 1cm；2.2 地感线圈规范：2.2.1 地感线圈安装图 a:0.8m05m 2.0m转角需打磨平滑。图 b:0.8m0.5m 2.0m说明：槽宽 5mm,深 70mm;读卡机道闸转角需打磨平滑。2.2.2 地感线圈技术规范：1） 、地感线圈不得焊接；2）地感线圈必须绕 7 圈；3） 、出线圈必须采用双绞式，双绞次数为 20 次/米；4） 、出地面必须用绝缘导管；5） 、BVC 线不
9、得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于 20M,直流电阻为 1-4；6） 、环氧树脂与乙二胺配比 1KG:90ml,定须混合均匀；7） 、浇注材料规格：序号 名称 规格 数量1 环氧树脂 E-44（6101） 5KG2 乙二胺 化学纯 450ml8） 、环氧树脂浇注需全部覆盖线圈,且离地面有 10mm 的高度,上用水泥封平；9） 、浇注完毕后,用数字万用表再检测一次,对地电阻大于或等于 20M,直流电阻为 1-4。第三章 电气规范3.1 停车场管理系统电源规范A、要求：客户所提供的市电电源，必须有接地线，即电源线为三根：火线、零线、地线；插头地线火线 零线B、停车场管理系统必须采用集中供电
10、的原则；C、在停车场管理系统电路回路中，绝对禁止接入其它大功率用电器（如：空调） ；D、必须在停车场管理系统出入口道闸里分别设置出入口道闸电源空气开关；E、必须在停车场管理系统出入口机箱里分别设置出入口机箱电源空气开关；说明：这样的空气开关设计，给售后服务带来极大的便利，在维护系统时，不必让整个停车场管理系统陷入瘫痪。3.2 停车场管理系统设备接地规范A、箱体内必须预留接地端，安装时地线不得悬空而不接；B、道闸内必须预留接地端，安装时地线不得悬空而不接；C、电脑电源插座得接地端必须可靠接地；D、交流电摄像机必须接地；3.3 屏蔽线接地规范信号线要求用屏蔽线，屏蔽线的屏蔽层一定要接地（信号地）
11、，否则，将起不到屏蔽作用。注意：应采用单端接地的方式（只需要在屏蔽线的一端与信号地连接，不可以把屏蔽线的两头分别与两头的设备都相接，如果这样，屏蔽层中将存在地线电流，干扰信号仍然会串入信号中） 。 （由于在大多数项目中，并没有设计专门的弱电接地端，此要求不必过于强硬，但是如果现场有弱电接地端，则必须连接）停车场管理系统安装注意事项1、读卡机箱或道闸机箱安装时尽量安装在靠近通道方向的设备岛边边缘，最佳距离为 50MM。2、NICE 的道闸必须预埋预埋件，否则在使用不久后会导致道闸机箱松动，严重影响使用质量和寿命。道闸预埋件在安装时请注意正反。3、在停车场系统中如果配置有远距离读卡器，必须在预埋地
12、感线圈时相对机箱要往道闸相反方向靠 1 米。4、安装摄像机时，必须靠近通道的边缘距离在 50MM 最佳，而距道闸的距离为600MM-800MM 最佳。5、停车场系统满位显示屏在入场的设备岛中间6、安装夜间补光灯时，请注意在岗亭内单独供电，不能在机箱取电。7、当设备岛在斜坡上时，请将设备到制作成梯步型，原则为设备底部离地面为200MM。8、安装地感线圈时，当两个线圈距离在两米以内时必须将两个线圈的的圈数不一致，可以为一个线圈为 6 圈，另一个为 5 圈。9、下图为标准图请仔细看图后施工注意：设备必须接地保护。带车牌识别的停车场系统的施工要求：1. 读卡地感外沿离摄像机垂直距离建议不小于 6 米。
13、2. 车道宽度建议不超过 3.2 米。3. 摄像机支架建议使用 50CM 支架。4. 摄像机必须使用车牌识别专用摄像机 BX-757D。5. 读卡地感外沿距离弯道距离建议在 3 米以上。6. 必须安装减速路拱。7. 现场需保证光线充足。相关内容参考标准图纸车牌识别设备布置图。第四章 施工问题案例1、 某项目在安装停车场设备时，两个地感线圈太近了，导致相互干扰，道闸出现意外落下，扎在豪车上；该项目还得赔钱修车。2、 NICE 道闸无预埋件，在使用一年左右道闸摇晃严重，导致道闸的电机转动齿轮损坏，维修费高昂。3、 安装读卡机箱时，没有能靠通道安装，导致无法刷卡，重做设备岛。4、 远距离读卡线圈不靠前则出现读卡距离近，无法实现远距离读卡，成为了中距离读卡。
