1、1,技术分部信息交流会 （内部使用）,（2009年5月22日）,安全/抛锚故障规范,2,定义,安全故障39项：因车辆失控或损坏而对驾驶员，乘客及周围人员可能造成伤害的故障。 抛锚故障26项：因零件失效/不满足法规要求造成车辆不能启动或者阻碍车辆正常使用而导致车辆停驶的故障。 其它故障除安全/抛锚故障以外的其它故障。新安全故障定义更加严格、明确；新抛锚故障定义更加准确。,3,定义,安全故障5大失效模式、39项： 失去纵向控制（8项） 失去侧向控制（8项） 驾驶功能失效（9项） 安全系统失效（9项） 涉及人员安全（5项）,抛锚故障7大失效模式、26项： 阻碍使用的故障（6项） 阻碍行驶的故障（5项
2、） 阻碍视野的故障（3项） 阻碍泊车的故障（3项） 不符合法规要求（4项） 系统故障必须停车检查（3项） 无法维修（2项）,失效模式和逻辑关系非常重要！,4,安全故障失去纵向控制（8项）,5,安全故障失去侧向控制（8项）,6,安全故障驾驶功能失效（9项）,7,安全故障安全系统失效（9项）,8,安全故障涉及人员安全（5项）,9,安全故障小结,失效模式：,失去纵向控制（8项）,失去侧向控制（8项）,驾驶功能失效（9项）,安全系统失效（9项）,涉及人员安全（5项）,主要特点,动态,10,抛锚故障阻碍使用的故障（6项）,11,抛锚故障阻碍行驶的故障（5项）,抛锚故障阻碍视野的故障（3项）,12,抛锚故
3、障阻碍泊车的故障（3项）,抛锚故障不符合法规要求（4项）,13,抛锚故障系统故障必须停车检查（3项）,抛锚故障无法维修（2项）,14,抛锚故障小结,失效模式：,阻碍使用的故障（6项）,阻碍行驶的故障（5项）,阻碍视野的故障（3项）,阻碍泊车的故障（3项）,不符合法规要求（4项）,主要特点,静态,系统故障必须停车检查（3项）,无法维修（2项）,15,安全/抛锚故障总结,安全故障：5大失效模式、39项 抛锚故障：7大失效模式、26项,12月31日开始实施，要求技术专家回店后立即开展站内其他专家、维修技师和保修鉴定员的转训。,CWEB网的变更： 安全/抛锚故障的名称选项（故障性质子类）的变更 合格故
4、障信息反馈单的编码涉及保修鉴定单的填写 故障信息反馈单/技术援助申请单的评价涉及考核奖励,重申： 1、目前只有安全故障、抛锚故障、其它故障，取消了“新故障”。 2、故障信息反馈单必须由技术专家填写（注意时间、附件），将纳入奖励、考核。 3、注意的真正抛锚故障和具有抛锚故障性质的故障，其客户影响不同。希望真正的抛锚故障上传救援单，总部将区别对待。,16,故障信息反馈单的填写，是一项比较繁琐而辛苦的工作。奖励就是对该项工作认可的方式之一。 本次变更的目的只有一个：加快反馈、分析、改进（包括售后措施）的速度。安全故障和真正的抛锚故障将极大影响各方面处理的成本(包括网点）。,预祝大家在完成正常工作的同时，多拿奖励！,
