《铁路架桥机架梁规程》.pdf

1、 Q/CR 中国铁路总公司企业标准 Q/CR 9213-201X 铁路架桥机架梁技术规程 Technical Specification for Railway Bridge Erection by Girder-erecting Machine （征求意见稿） 201X- XX - XX 发布 201X- XX - XX 实施 中国铁路总公司 发布 中国铁路总公司企业标准铁路架桥机架梁技术规程 Technical Specification for Railway Bridge Erection by Girder-erecting Machine Q/CR 9213-201X 主编单位：中

2、铁三局集团有限公司 批准单位：中国铁路总公司 施行日期：201X年 XX月 XX 日 201X 年北 京 3 前 言 本规程是根据构建中国铁路总公司铁路工程建设标准体系要求， 在原铁道部铁路架桥机架梁暂行规程 （铁建设2006 181号） （简 称架规,下同）的基础上修编而成。 本规程在编制过程中，与现行国家、行业标准和总公司相关标准 进行了协调；调整了原架规中不符合总公司铁路建设项目特点和 要求的有关内容；吸纳了原架规发布后，在总公司铁路工程建设 和运营中有关铁路架桥机施工的实践经验； 配套修改了标准动态管理 工作中对相关标准已作的局部修订内容， 为总公司铁路工程建设施工 质量和安全提供技术

3、支撑。 本规程共分为 9章，包括总则、术语、基本规定、施工准备、支 座安装、T梁架设、箱梁架设、特殊条件下架梁、架梁安全等。 本规程主要修订了以下内容： 1. 基本规定中增加了对设备及人员的要求。 2. 支座安装中取消了铸钢支座内容。 3. T梁架设中增加了公路运输及安装拆卸的内容。 4. 箱梁架设中增加了有导梁式、无导梁式运架一体机架设箱梁 和隧道内外架桥机架设箱梁的内容。 5. 特殊条件下架梁中增加了大坡度地段架梁和高压线下架梁的 内容。 6. 完善细化了架梁安全内容。 在本规程执行过程中， 希望各单位结合工程实践， 认真总结经验， 积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资

4、料寄 交中铁三局集团有限公司（太原市迎泽大街 269 号，邮政编码： 030001） ，并抄送中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路 4 乙 29号，邮政编码：100038） ，供今后修订时参考。 本规程由中国铁路总公司建设管理部负责解释。 主编单位：中铁三局集团有限公司。 参编单位： 中铁十六局集团有限公司、 中铁二十局集团有限公司、 中铁第五勘察设计院集团有限公司。 主要起草人员： 主要审查人员： 5目 次 1 总 则 . 7 2 术 语 . 8 3 基本规定 . 10 4 施工准备 . 14 4.1 施工调查 . 14 4.2 施工组织设计及施工技术准备 . 15 4.3 存梁场布

5、置 . 16 4.4 架梁机械运输和安装 . 17 4.5 成品梁验收、运输和存放 . 19 5 支座安装 . 21 5.1 一般规定 . 21 5.2 盆式橡胶支座 . 22 5.3 钢支座 . 23 6 T梁架设 . 25 6.1 一般规定 . 25 6.2 架桥机运输、安装及拆卸 . 26 6.3 T梁运输 27 6.4 压 道 . 28 6.5 桥头线路加固 . 29 6.6 架梁基本作业 . 30 6.7 单臂（梁）式架桥机架梁 . 37 6.8 双臂（梁）式架桥机架梁 . 42 6.9 梁体横向联结 . 46 7 箱梁架设 . 48 7.1 一般规定 . 48 6 7.2 架桥机组

6、装、运输、调头及拆卸 . 51 7.3 箱梁运输 . 52 7.4 导梁定点起吊式导梁式架桥机架设箱梁 . 53 7.5 过孔用导梁过孔式架桥机架设箱梁 . 56 7.6 无导梁一跨（步履）式架桥机架设箱梁 . 60 7.7 无导梁步履式两跨式架桥机架设箱梁 . 64 7.8 并置箱梁步履式架桥机架设箱梁 . 66 7.9 有导梁运架一体机架设箱梁 . 68 7.10 无导梁式运架一体机 . 72 7.11 隧道内外通用架桥机 74 8 特殊条件下架梁 78 8.1 一般规定 . 78 8.2 特殊线路条件下架粱 . 78 8.3 特殊气候条件下架梁 . 83 8.4 特殊桥梁架设 . 85

7、8.5 既有线及邻线换架粱 . 86 9 架梁安全 . 88 附录A 纵向活动支座预留错动量计算 . 92 附录B 施工机械使用钢丝绳的规定 . 93 附录C 架桥机拨道架梁时拨道量计算方法 . 95 附录D 风力风速等级表和热带气旋等级划分表 98 本规程用词说明 100 铁路架桥机架梁技术规程条文说明 101 7 1 总 则 1.0.1 为统一铁路架桥机架梁施工作业技术要求，保证工程质量，保障施 工安全，制定本技术规程。 1.0.2 本技术规程适用于采用架桥机进行的架梁施工作业。当采用新技 术、新工艺、新材料、新设备时，应制定相应的规定。 1.0.3 架桥机应具备足够的安全可靠性能，按国家

8、有关规定通过型式试验 后方可使用。 使用中应定期进行检查确认， 严禁超范围使用和带故障作业。 1.0.4 架梁施工作业必须建立安全生产责任制度，进入施工现场的人员应 按规定使用劳动保护用品。 1.0.5 跨越既有铁路、 公路等设施架梁施工前， 应联系既有设施产权单位， 制定切实可靠的措施，保证既有设施的安全。 1.0.6 架梁施工作业除应符合本技术规程外，尚应符合国家现行有关强制 性标准的规定。 8 2 术 语 2.0.1 架桥机 girder-erecting machine 架设铁路预制混凝土桥梁的专用成套施工设备。 2.0.2 运梁车 box-girder transporter 运送箱

9、梁的专用自行车辆。 2.0.3 提梁机（龙门吊机） girder lift 吊装混凝土梁的专用起重设备。 2.0.4 主机 main working machine 能在铁路线上行驶的，并能进行架桥作业的专用施工设备。 2.0.5 辅机（机动平车 ） auxiliary machine(motorized flat wagon) 承托梁片，并能沿铁路线路自行的专用设备。 2.0.6 换装龙门吊 gantry crane for transshipment 将轨排垛、梁片从运载平车上换装到辅机（机动平车）上的门式起重 机。 2.0.7 喂梁 girder feeding 架桥作业时，梁片从机动平

10、车上移至主机吊梁位置的过程。 2.0.8 三点平衡装置 three-point balancing device 箱梁吊运过程中为保证梁体平稳、不受扭力、设备受力均衡而采用的 装置。 2.0.9 铁路 T梁架桥机 T-girder erecting machine 架设铁路预制混凝土 T型梁片的成套设备。 2.0.10 单臂（梁）式架桥机 single-beam girder-erecting machine 机臂为单梁结构，机臂处于简支状态作业的架桥机。 2.0.11 双臂（梁）式架桥机 double-beam girder-erecting machine 架桥时，前双臂支承在墩台上，后双

11、臂支承在路基上或已架设的桥面 上，用吊梁行车从运载平车上直接起吊梁或轨排，通过机腹前移，又可横 9 移落位的架桥机。 2.0.12 箱型梁架桥机 box-girder erecting machine 架设铁路混凝土箱型桥梁的专用施工设备。 2.0.13 导梁定点起吊式架桥机 fixed point launching gantry with launching nose 起重小车定点起吊、落放箱梁就位，喂梁、架桥机过孔利用导梁完成。 2.0.14 导梁过孔式架桥机 launching gantry with launching nose for passing spans 起重小车起吊箱梁，

12、纵移到位后再完成箱梁安装，导梁只用于过孔。 2.0.15 一跨步履式架桥机 step-moving launching gantry for simply-supported 主梁采用一跨式支撑体系，过孔采用步履式。 2.0.16 无导梁两跨式架桥机 two-supported launching gantry without launching nose 主梁采用三点支撑的连续体系， 无导梁结构，过孔时主梁呈悬臂状态。 2.0.17 隧道内外通用架桥机 General launching gantry for inside and outside the tunnel 桥间转移、过隧道、架梁

13、尺寸不变，整机隧道内外无需调整即可架梁。 2.0.18 并置箱梁步履式架桥机 step-moving launching gantry for juxtaposing boxed beams 无导梁结构，采用四支腿受力体系，吊梁时主梁采取三点支撑，过孔 采用主梁悬臂、支腿倒换支撑的行走方式。 2.0.19 运架一体式架桥机 girder-erecting machine integrated with girder-transporting，lifting and erecting 集吊梁、运梁、架梁一体化的架桥机。 10 3 基本规定 3.0.1 架桥机应具有特种设备制造许可证、产品质量合格

14、证明、安装使用 维修说明书、制造监督检验证明。 架桥机的性能、型号应与现场环境、施工条件相适应，对其技术性能、 安全性能等应按照现行行业标准的要求进行检查或试验，符合要求后方可 投入使用。 3.0.2 架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须 持特种设备作业操作资格证书上岗，并严格按照本规程规定作业. 3.0.3 架梁作业人员在作业过程中，应集中精力正确操作， 监控机械工况， 不得疲劳操作，不得擅自离开工作岗位或将机械交给他人操作。 3.0.4 架桥机产权单位应在其工商注册所在地县级以上地方人民政府建 设主管部门备案登记。架桥机在投入使用前或投入使用后 30 日内，架桥 机使

15、用单位应当向直辖市或者设区的市的特种设备安全监督管理部门登 记。登记标志应当置于或者附着于该特种设备的显著位置。 3.0.5 架桥机的装拆企业必须具备建设主管部门颁发的特种设备安装维 修许可证。架桥机的使用单位应与安装单位签订架桥机安装、拆卸合同， 明确双方的安全生产责任。 3.0.6 架梁作业应做好施工准备工作，进行全面的施工调查及技术准备， 编制合理的施工组织设计，并落实安全保障措施。 3.0.7 架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收， 其质量应符合相关标准的规定。 1 制梁及运输吊装造成的梁体缺陷，应在架梁前整改完毕。 2 制梁单位与线下单位应及时沟通，预制梁与墩台防

16、落梁结构的细部 几何尺寸应匹配。 3 桥梁架设完成后，横向联接等现场施工部分应严格按照设计文件及 现行规范的要求及时施作。 11 4 架梁过程中必须做好对已架桥梁的成品保护，造成局部零星损伤的 及时修补，修补工艺应得到设计等相关单位的认可。 3.0.8 架桥机必须制定安全操作规程，并按安全操作规程正确操作，严禁 任意扩大使用范围。当机械运转中发现不正常情况时，必须停机检查，故 障排除后方可继续作业。 3.0.9 架梁作业区域应设置明显的警告标志及必要的安全防护设施，非工 作人员未经允许不得进入。 3.0.10 施工现场应满足正常作业要求，消除对架梁作业有妨碍或不安全 的因素，夜间作业应设置充足

17、的照明。 墩台顶作业时应有可靠的安全防护措施，墩台的吊围栏应提前安装。 3.0.11 在架梁作业产生对人体有害的气体、液体、尘埃、振动、噪声等场 所，应配备相应的安全保护设备和“三废”处理装置。 3.0.12 特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。 跨公路、航道、铁路及临近既有线、隧道内、特殊孔跨和特殊结构桥 梁的架设，应编制专项施工方案，并应对既有设施及架梁的安全性进行评 估。 3.0.13 对于新制造的、新安装的、改造和大修的架桥机在初次使用之前 及架桥机发生重大事故之后再次使用前，除进行安装检查外，还应进行载 荷起升能力试验，符合要求后方可使用。 对于再次安装的架桥机，应进行额定载荷

18、试验。 3.0.14 架桥机和运梁车通过的路基沉降、承载能力评估合格后方可进行 架梁作业。 3.0.15 架梁设备必须有自锁、互锁、联锁保护、安全监控装置，防止误 操作，避免事故的发生。 3.0.16 当有下列情况之一时，严禁进行架梁作业： 1 架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥 12 机杆件、吊具及设备有损坏未彻底修复时。 2 架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、 信号不一致时。 3 气候恶劣妨碍瞭望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时。 4 桥头路基或线路未按设计要求进行填筑或处理时。 5 架梁通过的桥梁不能确保安全时。 6 在特殊的墩台、桥梁上架

19、梁未经检算时。 7 在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤又未整修完好时。 3.0.17 架桥机达到下列条件之一时应进行使用状态安全评估： 1 铁路架桥机已架梁片达到 1000孔。 2 铁路架桥机安装拆卸转场次数 4 次。 3 出厂年限达到 5年。 3.0.18 使用状态的安全评估应包括所有会影响架桥机安全使用的结构 件、零部件及电气件，并应包括下列部件组： 1 承载结构 2 机械系统 3 液压系统 4 电气系统 5 安全系统 3.0.19 架桥机使用者应保留用来确定架桥机接近设计寿命的使用记录。 除制造商提供的有关记录外，还应包括维护、检查、意外事件（如误操作 导致的不正常载荷等） 、故障、修理

20、和改装等记录。在定期检查中应检查 这些记录，保证在适当时间进行安全评估。 3.0.20 高强度螺栓连接的设计施工及验收应符合钢结构高强度螺栓连 接技术规程 （JGJ 82-2011）的要求，并应符合下列规定： 1 构件拼装接头采用摩擦型高强度螺栓连接副时，高强度螺栓经使 13 用拆卸后不能重复使用。 2 在同一连接接头中，高强度螺栓连接不应与普通螺栓连接混用。 承压型高强度螺栓连接不应与焊接连接并用。 3 高强度螺栓连接副应按批配套进场，并附有出厂质量保证书。高 强度螺栓连接副应在同批内配套使用。 4 高强度螺栓连接处的钢板表面处理方法及除锈等级应符合设计要 求。连接处钢板表面应平整、无焊接飞

21、溅、无毛刺、无油污。经处理后的 摩擦型高强度螺栓连接的摩擦面抗滑移系数应符合设计要求。 5 在安装过程中，不得使用螺纹损伤及沾染脏物的高强度螺栓连接 副，不得使用高强度螺栓兼做临时螺栓。 6 安装高强度螺栓时，严禁强行穿入。当不能自由穿入时，该孔应 用铰刀进行修整，修整后孔的最大直径不应大于 1.2 倍螺栓直径，且修孔 数量不应超过该节点螺栓数量的 25%。修孔前应将四周螺栓全部拧紧，使 板迭密贴后再进行铰孔。严禁气割扩孔。 7 高强度螺栓、销轴严禁用其他材料代用。 3.0.21 架桥机应安装安全监控管理系统。安全监控系统应符合起重机 械 安全监控管理系统 （GB/T28264-2012）的规

22、定。 14 4 施工准备 4.1 施工调查 4.1.1 架梁前应进行专项施工调查，路基、桥梁、隧道等线下工程施工单 位应派人参加。 4.1.2 施工调查内容应包括： 1 对架梁机械运行地段的电力线、通信线、广播线及燃气、给排水等 架空管线、立交桥、渡槽、隧道、站台及附属建筑等可能影响机械通行的 净空及其他障碍物进行调查测量。通过公路运输架梁设备或桥梁时，还应 对运输线路经过的既有公路和桥涵的承载能力以及沿途地下管线、地面其 他附属设施的安全风险进行调查评估。对上述调查中发现的问题应提出处 理意见。 2 对可能作为桥梁存放、架梁机械组装及拆解、工程宿营车停放等场 地的位置、地形地貌、交通道路及水

23、电供应情况等应进行调查，并提出设 场意见。 3 了解与架梁相关工程的施工进度及工后沉降观测、评估情况，提出 架梁进度计划。 4 调查了解线路、桥梁中线贯通测量情况，核实线间距、桥头线路中 线桩及线路基桩、桥梁支座十字线等设置情况。 5 了解桥头路基及锥体施工情况。 6 调查了解立交道路车辆通行情况，提出增设保持交通畅通和保证安 全的临时设施计划。 7 调查桥头及桥下的运输道路情况及场地条件，提出预铺和预存道碴 施工方案。 8 调查了解沿线水、电源情况和每座桥的电力供应及交通道路情况， 15 提出施工供水、供电方案意见。 9 调查在特殊道路、特殊桥梁条件下架梁的施工条件和地形地质情 况，提出应采

24、取的方案意见。 4.2 施工组织设计及施工技术准备 4.2.1 架梁前应根据设计文件和施工调查情况编制实施性施工组织设计， 报有关部门审批后实施。 4.2.2 架梁施工组织设计应包括以下内容： 1 编制依据、施工范围、工程概况、工期计划、施工方法。 2 机构设置、职责分工、人员及施工机械设备计划、架梁主要机具材 料及检测设备计划。 3 架梁施工方案及进度计划。 4 桥头路基和梁上预铺道碴的类型、规格、数量、运输铺设方法。 5 成品梁类型、规格、数量、运输供应计划和运梁专用车组或平板车 及转向架配备计划。 6 桥梁存放场设置位置、规模、平面布置及临时工程（水电供应、道 路交通、临时房屋、通信设施

25、等）设置方案。 7 特殊条件下架梁施工时辅助工程（墩台预埋螺栓构件、临时承托结 构等）设置位置、结构方案。 8 机车、车辆等运输设备需要数量计划、使用调配方案、机车整备设 施计划方案。 9 架桥机通行和运输桥梁的路线上需要整修、加固和妨碍通行障碍物 处理等位置、数量、方案。 10 立交桥架梁时，保证交通畅通、安全采取的措施。 11 工程宿营车停放位置及水、电、交通生活设施解决方案。 12 保证架梁施工质量、安全生产及环境保护采取的措施和相关的应 16 急预案。 4.2.3 架梁前应做好下列技术准备工作： 1 联系线下工程施工单位交接桥梁架设需要的下列竣工资料：变更设 计资料、车站表、桥梁表、桥

26、梁墩台距离实测与设计对照表、桥头线路中 线基桩表、水准基点表、桥头路基竣工检查表、沉降观测资料及评估报告。 2 检查核对架梁所需工程设计文件和线下工程施工单位移交的竣工 资料，发现问题及时联系有关单位解决。 3 编制架梁作业技术交底资料。 4 联系线下工程施工单位现场交接桥头线路中线及水平桩橛和桥梁 墩台竣工标桩标线，复查线间距离和桥梁支座锚栓孔位置、深度、尺寸， 测量设置架梁作业需要的标桩和标线。 5 进行存梁承托结构和架梁辅助工程设计，经有关单位审批后实施。 6 复查桥梁长度、跨度及高度，做好桥梁配对、配置计划。同一孔梁 配对成梁时间差应符合设计要求和相关技术条件中的规定。相邻孔跨桥梁 配

27、置应考虑墩台实际距离及桥梁实际长度等因素对梁端缝的影响。 7 各类架桥机架设错置梁、变跨梁、小半径曲线梁等工况进行架梁方 案设计和桥梁结构安全检算。 4.3 存梁场布置 4.3.1 架梁施工的存梁场位置，应选在靠近架梁桥位、方便桥梁装卸、与 运营线干扰较小的地点，工地制梁时应与制梁场统筹规划。应尽量选用车 站、变电所等用地，少占或不占耕地。建设规模应根据架梁工程规模、进 度要求、梁场使用年限、储存数量等经技术经济比较后确定。 4.3.2 存梁场设施布置应符合下列规定： 1 采用铁路运梁方案时，装卸桥梁的线路应便于取送、停放车辆和对 位作业，并应避免装卸作业和相邻线路行车的干扰。 17 2 采用

28、公路运梁方案时，运梁道路及场地条件应满足运梁车顺利走行 的技术条件，便道及场地表面应做硬化处理，排水设施应完善。 3 存梁台位设置应根据直、曲线梁的跨度、孔数、架梁顺序、装卸方 法等统筹安排，两排桥梁端部应留有足够的空间。 4 吊梁龙门吊轨道、搬梁机走行道路、卷扬机房、桥梁配件存放场等 设施应统筹布置。 5 存梁台座的承托结构应根据存梁时间长短、 桥梁重量、 存移粱方式、 地形地质情况等条件进行设计。承托结构应与桥梁装卸车线路（道路）方 向垂直设置，应有足够的强度、刚度和基底承载力，并应满足设计对存移 梁支、吊点距离和高差要求。利用原地面或填筑土台存梁时，地面上的底 层枕木应密铺。承托结构最外

29、边缘与装卸车线路中心距离不得小于 2 m。 6 存梁场地应设有良好的排水系统，防止积水浸泡存梁承托结构发生 不均匀沉降。需度汛的存梁场地，不得设在低洼易积水地带，并应满足汛 期防洪的要求。 7 利用既有线的车站、区间或桥头空地等卸、存梁时，宜用枕木垛做 承托结构，并应采取可靠措施防止倒梁和影响既有线行车安全。 4.4 架梁机械运输和安装 4.4.1 架梁机械通过铁路运输时，应符合铁道部现行铁路超限货物运输 规则的有关规定。 4.4.2 具有自行能力的架桥机通过运营铁路运输应符合下列规定： 1 拆除主机和机动平车的万向联轴节，并安上直流电机齿轮端盖防止 滑落，离合器拨到空挡，同时将离合器手柄固定

30、。 2 牵引减速箱双时补油，并检查牵引走行系统各处走行螺栓确保紧 固，牵引电机及减速箱应加装防止脱落装置。 3 架桥机编入列车后，须将制动机大、小闸放在运转位，关闭重联塞 18 门，开启无火回送装置。 4 主机上的拖梁钢丝绳适当放松。 5 在挂运前及途中应仔细检查走行系统及制动装置的紧固状况，确保 紧固。 6 各型架桥机解体运输应接该机说明书的要求执行，并按照铁路运输 部门的要求进行捆绑加固，应派专人押运。 4.4.3 架桥机在施工线路挂运时，通行的轨道应平整顺直，无死弯、反超 高和三角坑等，钢轨连接扣件和轨枕扣件应按要求上全拧紧；轨道中心两 侧侵入架桥机设备限界的障碍物必须排除。 4.4.4

31、 架桥机通过道路运输应符合下列规定： 1 架桥机短途运输采用自行或运梁车驮运时，运行道路的纵向坡度、 曲线半径、路面宽度及横向坡度等参数必须符合各型架桥机或运梁车的技 术性能要求。 2 架桥机因受运行道路净空限制等原因需要进行小解体后运输时，拆 解部位和方法必须符合各型架桥机说明书要求。 3 架桥机长途运输需要大解体时，拆解方法除应符合各型架桥机说明 书要求外，拆解前应做好清洁、润滑、防腐等转移保养工作；再组装后应 做好专项检查试验和模拟实际作业测试工作，符合各型架桥机相关技术标 准后方能投入使用。 4 架桥机运输应根据实际运行工况制订有针对性的运输安全细则。 4.4.5 运输架桥机的铁路路基

32、应达到设计标准，桥台与台后路基高差应做 好顺坡，顺坡宽度及纵向坡度等应满足各型架桥机或运梁车走行技术性能 要求。 4.4.6 架桥机安拆作业应由具备相应资质的单位完成，应将随机文件如图 纸和技术资料等备齐，并依此为依据编制专项施工方案，安拆作业必要的 临时设施需设计检算，经相关单位审批后实施。 19 4.4.7 架桥机安拆人员应具备相应的特种作业人员上岗证，严禁无证人员 上岗作业。特殊条件下的架桥机组装和拆解作业应安排有经验的人员。 4.4.8 架桥机安拆作业所使用的起重设备、索具等事先应进行全面的检 查，确认状态良好方可投入使用，吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。 4.4.9 架桥机组装和拆

33、解应在道路和场地条件好的地点进行，应根据各型 架桥机的技术要求对组装和拆解场地进行必要的整平和地基处理。场地周 边及上空无影响组装和拆解作业的高压线等障碍物，场地应排水良好，运 输道路顺畅。T梁铁路架桥机宜在铺架基地内进行组装和拆解。 4.4.10 架桥机组装前应对到场的设备部件进行全面的清点检查，发现有 损伤、锈蚀等缺陷应在安装前处理完毕。架桥机组装和拆解应严格按照架 桥机的设计说明书和专项方案的要求进行。 4.4.11 架桥机组装完毕后，必须按照国家现行的有关规定进行静载、动载 以及型式试验，经地方主管部门监督检查验收合格，取得相应的特种设备 检定证书后方可投入使用。 4.5 成品梁验收、

34、运输和存放 4.5.1 成品梁出厂时应附有桥梁质量证明文件。由制梁单位供给的桥梁配 件应随梁同时配套发送，垫圈及螺帽应拧在螺栓上并涂油包扎严密。桥梁 防水层、保护层铺设质量及预埋件安装符合设计要求和相关规定。成品梁 的外观质量和结构尺寸应按照铁路现行的施工规范和验收标准进行查验 核对，制梁单位与架梁单位共同参与并办理验收交接。成品梁验收交接中 发现的梁体缺陷由制梁单位进行处理。 4.5.2 通过铁路运输的成品梁应按照架梁计划分批成孔装车发运，并应有 专人携带配套工具随车监护押运。装运桥梁应符合铁道部现行铁路货物 装载加固规则 、 铁路超限货物运输规则 、 预制梁 DL1型货车装载加固 方案对装

35、运桥梁的特别规定。带有方向性的成品梁或同一孔多片式 T梁 20 分两次发运时，应在梁上标明前后方向；运输过程中发生车辆转向时，押 运人员应配合运输人员做好前后方向确认工作。 4.5.3 通过铁路运输的成品梁运到现场后，架梁单位对成品梁及桥梁配件 应及时进行数量清点和质量检查。 4.5.4 通过道路运输的桥梁，应根据所用运梁车的技术性能、装载要求、 操作特点等编制运梁工艺细则，并应制定在运输过程中防止桥梁受扭措 施，配备监护运梁安全人员。 4.5.5 成品梁装卸可采取龙门吊机或高站台低货位方式，吊、支点位置应 符合设计要求，起吊装车时梁片两端的高差不得大于 30 cm。吊运或滑移 梁作业除应符合

36、本规程第 6 章和第 7 章的有关规定外， 尚应符合下列规定： 1 箱梁在存放过程中，箱梁底面任一支点与其他三个支点所成平面的 高差不应大于 2 mm。 2 移、存 T梁时桥梁两侧应有防止倾倒的可靠支撑或牵拉保护措施。 多层存梁时，存梁台座必须进行专门设计，做好场地防排水，严格控制存 梁台座的不均匀沉降变形，两层桥梁之间必须有可靠的支垫，上下层桥梁 的重心应一致。 3 滑移梁时梁底与滑道之间应安放移梁托具，滑板移梁时滑板面积应 大于按混凝土容许压力计算的承压面积。 4 采用移梁方式装卸桥梁时，铁路平板车移梁侧的侧梁下部必须支垫 坚实。 4.5.6 存梁时应按架梁先后顺序摆放，保证用梁方便。当需

37、要采用临时岔 线存放梁车时，岔线宜按存放整列运梁车设计，并应设置车挡。 21 5 支座安装 5.1 一般规定 5.1.1 桥梁支座进入工地后，除应检验支座包装标志与产品合格证等是否 相符外，应对支座外形尺寸、外观质量和组装质量进行检验，支座品种、 类型、性能、规格、结构和涂装质量均符合设计要求和相关标准规定方可 安装。 5.1.2 各类支座工地检验项目应包括： 1 盒式橡胶支座：支座型号、适用温度、支座组装后的整体高度、上 下座板螺栓孔中心距、活动支座聚四氟乙烯板外露高度、橡胶承压板及密 封圈外露面表面缺陷、涂装质量等。 2 钢支座：支座型号、性能、组装后全高、上下座板（上下摆）螺栓 孔中心距

38、、各部尺寸、支座铸件不加工面及机加工面的外观质量、支座防 锈涂装及承压面润滑涂油情况。 3 检验合格的支座应按照技术要求堆码存放。 5.1.3 桥梁支座安装前，应检查墩台中心距离及桥梁跨距、支承垫石顶面 尺寸、高程及平整度和预留锚栓孔位置及尺寸，发现不符合设计要求和相 关标准规定时应提前进行处理。支承垫石顶面应划线标明墩台中心以及支 座下座板的纵、横向中心线。 5.1.4 桥梁支座安装前，应将支承垫石和锚拴孔清理干净，做到无泥土、 无浮砂、无积水、无冰雪及油污，并对支承垫石进行凿毛处理。 5.1.5 桥梁支座麦装时，固定支座和活动支座的位置和方向必须符合设计 要求。支座上、下座板与梁底及支承垫

39、石之间和支座各层部件之间应密贴 无缝隙，整孔桥梁的支座应均匀受力无“三条腿”现象，支座配件应齐全无 损伤，螺栓螺母应拧紧无松动。 22 5.1.6 桥梁支座应根据线路设计纵向坡度和设计要求选择支座类型，坡道 上的桥梁支座安装应符合设计要求。固定支座上、下座板应互相对正；纵 向活动支座上， 、下座板横向应对正，纵向应根据支座实际安装温度与设 计安装温度之差和粱体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算预留 错动量，计算方法应符合本规程附录 A的要求。 5.1.7 桥梁支座安装发生粱端及梁间缝偏小时，应在保持梁体竖直和桥梁 顶面中心线与墩台纵向中心线相一致条件下，按下列原则调整支座位置： 1 纵向

40、偏差应在保证梁体活动端自由伸缩条件下，将偏差向梁体两端 分配。 2 横向偏差应在保证桥梁顶面宽度和梁片间缝宽度符合设计要求条 件下，向墩台中心两侧分配。 5.1.8 桥梁支座安装发现支座下座板与支承垫石间有空隙时，应先将支承 垫石顶面清洗干净，然后按设计要求的材料坐浆夯实或压力注浆垫实。支 座下座板与支承垫石间用作调整支座高度的铁楔，应在垫层材料或砂浆达 到设计要求强度后取出，并将孔洞用与垫层相同材料的干硬性砂浆填堵密 实。支座与梁体间有空隙时，应采用注浆方法将空隙填满。 5.1.9 桥梁支座锚栓的规格、质量、埋置深度和外露长度，必须符合 设计要求和相关标准的规定。锚栓固结应在支座及锚栓位置调

41、整准确后及 时进行施工，墩台锚栓孔填料种类及质量应符合设计要求，并应做到锚栓 孔口平整、无裂缝及积水。支座锚栓应在支座安装时安放入墩台锚栓预留 孔中，并应与支座下座板保持垂直。严禁采用将锚栓下端标准弯钩截去后 插入锚栓孔方法施工。 5.2 盆式橡胶支座 5.2.1 盆式橡胶支座在储存和搬运时，应避免日晒、雨雪浸淋和撞击，严 禁与酸、碱、油类及有机溶剂等接触，并应保持清洁和距热源 1m以上。 23 5.2.2 如盆式橡胶支座须在工地组装时，必须用丙酮或酒精擦净支座相对 滑动面的不锈钢板和聚四氟乙烯板表面的灰尘和杂质，支座的其他钢件表 面应清除铁锈、灰尘和油污，钢盆中的橡胶板应用木槌轻轻敬入，并应

42、使 橡胶板与钢盆盆底密贴。 5.2.3 盆式橡胶支座安装除应符合第 5.1 节的规定外， 尚应符合下列规定： 1 固定支座和纵向、横向及多向活动支座的安装位置和方向必须符合 设计要求。 2 支座安装方法应采用先将支座安装在梁体上，然后随梁吊装对位安 装到支承垫石上。 3 箱梁盆式橡胶支座安装应按设计文件要求及现行有关规定施作，保 证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不得大于5 %，支承垫石与 支座底板间空隙和支座锚栓孔应采用重力注浆填实。 4 支座防尘罩应及时安装，并应做到严密、牢固、栓钉齐全，防尘罩 开、闭时，不应与防落粱装置或梁端限位装置相抵触。 5.3 钢支座 5.3.1 钢支座进入

43、工地检验发现个别铸件缺陷，应会同厂家进行处理，发 现防锈漆脱落时应按标准进行补涂。 5.3.2 钢支座储存和搬运时，应防止潮湿锈蚀和冲撞变形。 5.3.3 钢支座安（组）装前，应将支座承压面及滑（滚）动面清理干净， 涂满钙基润滑脂。支座应提前在梁体上进行试装，发现问题应及时进行整 改。 5.3.4 钢支座应整体安装并保持支座清洁，宜采用将支座整体安装在梁体 上随梁吊装；落梁时应先落固定支座，后落活动支座。 5.3.5 钢支座安装除应符合第 5.1 节的规定外，尚应符合下列规定： 1 支座安装应做到位置正确、平稳密贴，活动支座滑（滚）动面洁净 24 润滑保证梁体自由伸缩、转动，固定支座应稳固可靠

44、。 2 支座上下各部位之间的衔接顺桥方向前后空隙应均匀，允许偏差不 大于1 mm。 3 支座各层受力接触面之间应密贴无缝隙。 4 支座围板（防尘罩）应按设计要求及时安装，围板（防尘罩）开、 闭时，不应与防落梁装置或梁端限位装置相抵触。 25 6 T梁架设 6.1 一般规定 6.1.1 单梁式架桥机、双梁式架桥机应根据架桥机的性能，按国家有关规 定和架桥机设计要求，制定安全操作细则，严禁超范围使用。并根据需要 制定相应的应急预案。 6.1.2 架梁设备应按相关设备的性能及其设计要求制定架梁工艺细则和 安全操作细则，报有关部门审批后实施。 6.1.3 架梁前，应对架梁设备进行静、动载试验和试运转。

45、静载试验荷载 为预吊重量的 1.25 倍；动载试验荷载为预吊重量的 1.1 倍。 6.1.4 架梁施工辅助结构应按设计施工，并应经过检查验收后方可使用。 6.1.5 架梁前应按设计图核对梁片，并按本规程第 4.2.3 条的规定进行梁 片组合。 6.1.6 轮轨式架桥机在组装状态下，严禁在走行线路和架梁桥头线路质量 不明的情况下运行和进行架梁作业，必要时应对线路采取压道措施。 6.1.7 压道方法应视路基填筑材料、填筑方法、碾压质量和沉降观测等情 况，采取机车或组装超重车压道。 6.1.8 根据压道后的线路情况，对影响行车安全的线路、架梁桥头线路采 取适当的方式对线路进行加固。 6.1.9 桥头

46、线路临时接长的轨节，钢轨不得小于 50 kg/m，枕木不得腐朽、 损坏，铁垫板和道钉齐全，并钉联牢固。不同轨型应使用异型夹板连接。 6.1.10 架桥机 0 号柱支立在 T形桥台或已架梁梁端及换架梁梁端时， 0 号 柱应安装带枕梁的专用节，必要时应对桥台采取支护措施。 6.1.11 多片式 T 梁架设除应符合本章有关 T 梁架设的规定外，尚应符合 下列规定： 261 多片式 T梁就位时，应保持横向预应力预留孔道对齐通透。 2 当多片式 T 梁采用架桥机架设时，每一孔梁架设完成后，应按本规 程第 6.9.1条的规定完成横隔板焊连并按设计要求进行横向预应力筋张拉、 加固之后，方可进行架桥机过孔作业

47、。 6.1.12 冬季运架梁时，要采取必要的保温措施，确保施工质量。 6.1.13 架梁开始前，由桥梁线下工程施工单位提前对墩台等线下工程施 工质量进行检查确认，发现问题提前整改达标，并由架梁单位进行确认。 架梁过程中发现问题及时整改。 6.1.14 架桥机上应配备测风仪。 6.2 架桥机运输、安装及拆卸 6.2.1 架桥机运输、安装及拆卸应符合架桥机的说明和相关要求，制定相 应的专项方案，遇到特殊情况时应与厂家一起妥善处理。 6.2.2 架桥机运输过程中应将架桥机降至最低位，并按照架桥机说明书中 规定的位置和方式进行加固。 6.2.3 架桥机运输过程中起步和运行应缓慢，平稳前行，运行速度不得

48、超 过 5km/h，严禁突然加速或紧急制动。运输速度应根据线路状况进行调整， 防止机体及构件损伤或变形。 6.2.4 运输架桥机前应注意如下事宜： 1 对于铁路运输除检查线路状况外， 还需要注意隧道断面、 桥梁栏杆、 电气化接触网、电力线、通信线、立交桥等是否满足架桥机通过净空（宽） 及安全距离。 2 对于公路长距离运输，应将架桥机拆解后运输。运输应提前排查经 过线路的路况、转弯半径、限宽、限高、坡度、承载力等情况，并据之采 取相应的解体、分块运输方案。 6.2.5 架桥机安装需根据组装场地情况和现场实际条件制定组装方案，并 27 对场地基础进行压实、整平处理。 6.2.6 安装架桥机过程中，

49、立 0 号柱时要拉好缆风绳，防止倾覆。大臂缩 回后要插好固定销。组装完毕，大臂升降和摆头机构都要处于固定状态， 并做好使用前检查和试运转调试。 6.2.7 架桥机拆卸时，每完成一次拆卸，要确保余下部分处于安全稳定状 态。 6.2.8 架桥机调头时，场地半径不应小于架桥机说明书规定数据，并严格 按照说明书中步骤进行操作。架桥机在运输车上应保持最低位并按图纸要 求加固，枕梁应保持与地面距离不应过大，同时不宜小于 15cm，每次转动 幅度不宜过大。 6.3 T梁运输 公路运输 6.3.1 T梁公路运输要按照不同地区大件运输程序报批各类手续，并进行 备案。 6.3.2 运输线路需要提前考察，根据运输车辆轴重确定所经过桥涵承载力 是否满足要求，对不确定的应由相关部门出具检算报告。对运梁车经过的 道路提前进行检查和处理，保证路面平整度、承载能力和道路坡度满足运 梁车运行要求。 6.3.3 T梁装车必须按照设计要求的支撑位置进行支撑，并采取相应的加 固措施。 6.3.4 运梁汽车启动前，全面检查 T 梁的支垫、支撑及加固情况，检查运 梁车的方向及制动系统等，确保无误后方可启动。运梁汽车载重上下坡时 必须使用低速挡，车速不宜超过 10km/h，防止梁体滑动、失稳。 6.3.5 运输过程中必须配备引导车，并备齐备足各类防护标识、