基于多模式交通系统的旅游景区空间可达性分析--以南宁市为例.pdf

1、第 38 卷 第 2 期Vol.38 No.2北 部 湾 大 学 学 报J O U R N A L O F B E I B U G U L F U N I V E R S I T Y2023 年 4 月Apr.,2023 D O I:10.19703/j.bbgu.2096-7276.2023.02.0070 收 稿 日 期 2022 04 14 基 金 项 目 广 西 壮 族 自 治 区 级 大 学 生 创 新 创 业 训 练 计 划 项 目(202011607076);钦 州 市 科 学 研 究 与 技 术 开 发 计 划 项目(202014819)作 者 简 介 黄 远 君(1990),

2、女,广 西 北 海 人,北 部 湾 大 学 讲 师,硕 士,研 究 方 向:空 间 统 计、空 间 数 据 挖 掘,E-mail:juner0222;江 培 智(1999),男,江 西 新 余 人,北 部 湾 大 学 学 生,研 究 方 向:空 间 数 据挖 掘。基 于 多 模 式 交 通 系 统 的旅 游 景 区 空 间 可 达 性 分 析 以 南 宁 市 为 例黄 远 君,江 培 智,谢 小 魁,陶 进,王 娟 娟(北 部 湾 大 学 资 源 与 环 境 学 院,广 西 钦 州 535011)摘 要 通 过 构 建 OD 时 间 成 本 矩 阵 和 绘 制 频 率 直 方 图,并 基 于

3、距 离 衰 退 函 数 对 二 步 移 动 搜 索 算 法 进行 改 进,以 南 宁 市 为 例,计 算 不 同 搜 索 半 径、交 通 方 式 的 居 民 小 区 到 达 景 区 的 空 间 可 达 性,并 分 析 其 格 局 与 特征。结 果 显 示,南 宁 市 中 心 城 区 的 可 达 性 普 遍 较 好,周 边 城 区 存 在 部 分 差 异。市 民 在 汽 车 出 行 模 式 下,景 区 越靠 近 边 缘 城 区 其 可 达 性 越 好;在 公 共 汽 车 与 地 铁 出 行 模 式 下,景 区 越 靠 近 行 驶 路 线 其 可 达 性 越 好,反 之 可 达 性较 差。关 键

4、词 多 模 式 交 通 系 统;空 间 可 达 性;两 步 移 动 搜 索 法 中 图 分 类 号 F590 文 献 标 识 码 A 文 章 编 号 2096 7276(2023)02 0070 07随 着 社 会 的 发 展,城 市 周 边 短 途 旅 行“城 市 游”成 为 旅 游 新 时 尚。为 响 应 绿 色 旅 游 方针,越 来 越 多 的 居 民 愿 意 选 择 绿 色 环 保 的 公 共 交通 方 式 出 行。城 市 景 区 的 可 达 性 是 检 验 研 究 区 内居 民 到 达 景 点 难 易 程 度 的 重 要 方 法。研 究 在 自驾、公 共 交 通 等 多 模 式 下

5、城 市 景 区 的 可 达 性,可 为居 民 开 展 城 市 游 线 路 规 划 提 供 理 论 参 考1。目 前 对 于 空 间 可 达 性 的 评 价 主 要 是 在 考 虑 供需 点 规 模 及 供 需 交 通 因 素 的 基 础 上,通 过 计 算 出 行距 离 成 本 或 出 行 时 间 成 本、二 步 移 动 搜 索 算 法 及 核密 度 估 计 法 等 方 法 实 现,无 法 体 现 距 离 衰 退 对 交 通因 素 的 影 响2-4。基 于 上 述 原 因,Luo 等5在 二 步移 动 搜 索 算 法 基 础 上 通 过 对 不 同 居 民 区 设 置 不 同距 离 的 权 重

6、,提 出 了 增 强 二 步 移 动 搜 索 算 法,用 以研 究 不 同 区 域 到 达 景 区 的 差 异 性。在 交 通 系 统 模式 下,城 市 景 区 空 间 可 达 性 的 研 究 以 小 型 汽 车 和 公共 汽 车 出 行 为 主6-7。在 大 型 城 市 主 要 交 通 工 具之 一 的 地 铁 模 式 下,城 市 景 区 的 可 达 性 研 究 较 少。综 上,本 研 究 以 南 宁 市 为 例,基 于 耦 合 增 强 的二 步 移 动 搜 索 法 和 OD(origin-destination)时 间 成本 矩 阵 构 建 多 模 式 交 通 系 统 模 型,探 讨 在

7、城 市 公交 汽 车、小 型 汽 车 及 地 铁 等 多 模 式 的 交 通 系 统 下,南 宁 城 区 居 民 小 区 与 南 宁 市 A 级 景 区 的 空 间 可达 性,为 南 宁 市 城 市 居 民 城 市 游 出 行 方 式 的 规 划提 供 参 考。1 研 究 区 概 况本 研 究 的 研 究 区 域 为 南 宁 市。南 宁 市 是 广 西壮 族 自 治 区 的 首 府、我 国 北 部 湾 城 市 群 的 重 要 组成 部 分,也 是 我 国 西 南 地 区 与 全 国 其 他 各 区 域 连第 2 期黄 远 君,江 培 智,谢 小 魁,等:基 于 多 模 式 交 通 系 统 的

8、旅 游 景 区 空 间 可 达 性 分 析接 的 重 要 综 合 交 通 枢 纽,更 是 广 西 地 区 重 要 的 综合 交 通 枢 纽 之 一。截 至 2021 年 2 月,南 宁 市 下 辖7 个 区、4 个 县、1 个 市。南 宁 市 总 体 占 地 面 积 约为 22 110 km2,城 市 常 住 人 口 约 734 万 人8。南 宁 自 然 景 观 独 特,拥 有 丰 富 的 旅 游 资 源。全市 拥 有 5A 级 景区 1 个、4A 级 景 区 31 个 及 3A 级 景区 38 个9。2018 年,全 年 共 接 待 国 内 游 客13 094.60 万 人 次,比上 年 增

9、 长 19.0%;2019 年 全 市接 待 国 内 旅 游 者 15 209.74 万 人 次,同 比 增 长16.15%;受 疫 情 影 响,2020 年 南 宁 市 全 年 共 接 待 国 内游 客 11 584.60 万 人 次,比 上 年 下 降 了 23.8%10。2 数 据 来 源 与 研 究 方 法2.1 数 据 来 源 与 处 理研 究 的 基 本 单 元 为 南 宁 市 的 1 783 个 居 民 小区 城 市 数 据 派 官 网(https:布 的 2018 年 南 宁 市 部 分 小 区 范 围矢 量 数 据。居 民 小 区 人 口 数 是 由 58 同 城 网 站 上

10、获 取 的 居 民 小 区 户 数 来 估 算。图 1 为 南 宁 市 不 同人 口 数 小 区 占 比。南 宁 市 A 级 旅 游 景 点 的 名 称、星 级、位 置 等 信 息 主 要 从 广 西 南 宁 市 文 化 广 电 和旅 游 局 网 站 上 获 取。图 2 为 南 宁 市 3A 级 及 以 上景 点 占 比。由 于 景 点 的 星 级 评 定 指 标 具 有 权 威 性和 参 考 性,综 合 考 虑 了 知 名 度、交 通 便 捷 度、游 客容 纳 能 力 等 因 素,所 以 本 研 究 将 景 点 星 级 等 级 作为 衡 量 旅 游 景 点 服 务 能 力 的 指 标。在 本

11、 研 究 中 依据 景 点 不 同 的 星 级 赋 予 不 同 的 权 值,5A 级 景 点 赋权 值 为 5,4A 级 景 点 赋 权 值 为 4,3A 级 景 点 赋 权值 为 3。道 路 交 通 网 数 据 均 来 自 城 市 数 据 派(ht-tps:据 中 华 人 民 共 和 国道 路 交 通 安 全 法 管 理 条 例 将 汽 车 行 驶 速 度 设 置 为50 km/h,城 市 公 交 车 行 驶 速 度 设 为 30 km/h,城 市地 铁 运 行 速 度 设 为 60 km/h。在 ArcGIS 中 建 立 适当 的 网 络 数 据 集,并 采 用 网 络 分 析 工 具 中

12、 的 OD 时间 成 本 矩 阵 来 计 算 居 民 小 区 到 达 景 点 的 最 短 时 间。图 1 南 宁 市 不 同 人 口 数 小 区 占 比图 2 南 宁 市 3 A 级 及 以 上 景 点 占 比2.2 研 究 方 法采 用 增 强 二 步 移 动 搜 索 法,该 方 法 是 基 于 普通 二 步 移 动 搜 索 法 的 变 式,增 强 型 二 步 移 动 搜 索法 是 在 原 基 础 上 引 入 距 离 衰 退 函 数,其 构 建 如 下。(1)引 入 距 离 衰 退 函 数,构 建 增 强 型 二 步 移动 搜 索 法 模 型:AFq=a dq a Ab RaWb。(1)式

13、中:AFq表 示 居 民 小 区 q 出 行 到 达 景 点 的 空 间 可达 性;Ra表 示 各 级 景 点 的 供 需 比;dq a表 示 景 点 出行 到 居 住 小 区 所 花 费 的 时 间;Ab表 示 研 究 区 域 内的 子 区 域 b;Wb为 计 算 时 的 权 重,其 值 可 由 距 离衰 退 函 数 f(x)得 出。AFq值 越 大,表 明 居 住 小 区 到景 区 的 空 间 可 达 性 越 好。距 离 衰 退 函 数 f(x)公 式:Wb=1 tq a t0t0tq at0 tq a t1。0 tq a t1(2)式 中,tq a为 居 住 小 区 q 到 达 景 点

14、a 的 出 行 时 间;参 数 为 距 离 衰 退 参 数,可 以 自 行 设 置;t0与 t1为自 行 设 置 的 两 个 时 间 参 数。通 过 设 置 的 两 个 时 间参 数 作 为 界 限,将 研 究 区 域 分 为 3 个 不 同 部 分 的子 区 域,将 出 行 时 间 大 于 t1阈 值 的 区 域 定 义 为 居民 区 到 景 区 不 可 达,城 市 内 该 区 域 居 民 的 旅 游 景区 可 达 性 最 弱;反 之,出 行 时 间 小 于 t0时 代 表 景区 与 居 民 小 区 之 间 的 空 间 可 达 性 程 度 最 高,居 民的 旅 游 景 区 可 达 性 最 强

15、。景 点 的 空 间 可 达 性 结 果 的 精 确 程 度 由 自 行 设置 的 距 离 衰 退 函 数 中 的 以 及 t0与 t1两 个 时 间参 数 来 决 定。距 离 衰 退 系 数 的 值 选 取 多 集 中 在1 至 2,过 小 的 取 值 可 能 会 使 得 可 达 性 结 果 显 示 过于 平 缓,无 法 明 显 地 显 示 在 研 究 区 域 内 的 需 求 区域 之 间 的 空 间 差 异 程 度 水 平;如 果 将 取 值 过 大1 7北 部 湾 大 学 学 报第 38 卷则 会 导 致 研 究 结 果 变 得 异 常11。由 于 研 究 区 域是 全 南 宁 市,景

16、区 与 居 民 小 区 之 间 距 离 较 远,且 相互 影 响 程 度 随 着 距 离 增 加 而 衰 减。因 此,本 研 究选 取 1 值 作 为 衰 退 参 数。对 于 时 间 参 数 t0与 t1,将 120 min 作 为 市 民 出 行 的 最 大 值,这 样 能 将 许多 位 置 稍 微 偏 远 的 景 点 考 虑 进 范 围 之 中。将 出 行时 间 大 于 120 min 定 义 为 不 可 达;出 行 时 间 小 于或 等 于 10 min 的 景 点,不 考 虑 距 离 所 带 来 的 影响12。因 此,式(2)的 最 终 表 达 式 如 式(3)所 示:Wb=1 tq

17、a10 min10tq a10 min120 min(3)3 结 果 与 分 析3.1 O D 时 间 成 本 矩 阵 分 析构 建 OD 时 间 成 本 矩 阵,并 计 算 出 各 个 居 民小 区 到 达 景 区 的 最 短 时 间。本 研 究 将 结 果 绘 制 成频 率 分 布 直 方 图,时 间 段 的 间 隔 为 10 min,120 min 为 峰 值,将 大 于 120 min 分 为 一 类。根 据不 同 星 级 的 景 点、不 同 出 行 交 通 方 式,得 到 频 率 分布 图 如 图 3、图 4、图 5 所 示。(1)小 型 汽 车 模 式 下 3A 及 以 上 星 级

18、 景 点 的OD 时 间 成 本 矩 阵 频 率 分 布 图 如 图 3 所 示。图 3 小 型 汽 车 模 式 下 3 A 及 以 上 星 级 景 点 的 O D 时 间 成 本 矩 阵 频 率 分 布 图由 图 3 可 以 看 出,在 小 型 汽 车 出 行 模 式 下,绝大 部 分 3A 或 4A 景 区 可 在 10 min 以 内 到 达,绝 大部 分 小 区 也 可 在 20 min 以 内 到 达 5A 景 区。分 布频 率 总 体 呈 上 升 趋 势。(2)公 交 车 模 式 下 3A 及 以 上 星 级 景 区 的 OD时 间 成 本 矩 阵 频 率 分 布 图 如 图 4

19、所 示。图 4 公 交 车 模 式 下 3 A 及 以 上 星 级 景 区 的 O D 时 间 成 本 矩 阵 频 率 分 布 图2 7第 2 期黄 远 君,江 培 智,谢 小 魁,等:基 于 多 模 式 交 通 系 统 的 旅 游 景 区 空 间 可 达 性 分 析由 图 4 可 以 看 出,在 公 交 车 出 行 模 式 下,绝 大部 分 3A 或 4A 级 景 点 可 在 10 min 以 内 到 达,5A级 景 区 大 部 分 在 30 min 以 内 可 达,分 布 频 率 总 体呈 上 升 趋 势。(3)地 铁 模 式 下 3A 及 以 上 星 级 景 区 的 OD时 间 成 本

20、矩 阵 频 率 分 布 图 如 图 5 所 示。图 5 地 铁 模 式 下 3 A 及 以 上 星 级 景 区 的 O D 时 间 成 本 矩 阵 频 率 分 布 图由 图 5 可 以 看 出,在 地 铁 出 行 模 式 下,2 000 m 范 围 内 的 3A 或 4A 级 景 点 均 可 在 10 min以 内 到 达,大 部 分 居 民 点 在 20 min 以 内 可 到 达5A 级 景 区。分 布 频 率 总 体 先 激 增 后 平 缓。为 充 分 考 虑 在 不 同 出 行 方 式 下 居 民 区 与 景 点间 的 可 达 性,依 据 OD 时 间 成 本 矩 阵 求 出 在 不

21、同出 行 方 式 下 可 达 性 程 度 的 居 民 区 覆 盖 率,并 绘 制成 表 1。其 中 以 60 min 区 间 设 置 为0,60 较 好、(60,120 为 一 般 和(120,180 为 不 可 达。总 体上,南 宁 市 绝 大 部 分 居 民 区 到 景 点 可 达 性 较 好,小型 汽 车 和 公 交 汽 车 方 式 下 覆 盖 率 较 高。当 市 民 选择 小 型 汽 车 与 公 交 汽 车 时,绝 大 部 分 的 小 区 对 景点 可 达,选 择 地 铁 出 行 时 有 约 四 成 居 民 区 对 景 点不 可 达。表 1 南 宁 市 居 民 区 不 同 出 行 方

22、式 下小 区 可 达 性 的 覆 盖 率可 达 程 度 出 行 方 式 小 区 覆 盖 率/%较 好小 型 汽 车 93.69公 交 汽 车 89.96地 铁 62.07一 般小 型 汽 车 2.78公 交 汽 车 2.52地 铁 0不 可 达小 型 汽 车 3.53公 交 汽 车 7.52地 铁 37.93为 充 分 考 虑 所 有 居 民 小 区 到 达 各 个 景 点 的 公共 交 通 出 行 时 间,本 文 依 据 OD 时 间 成 本 矩 阵 求出 小 型 汽 车 及 公 交 汽 车 模 式 下 到 达 各 景 点 的 平 均出 行 时 间,并 列 出 10 个 平均 出 行 时 间

23、 最 短 和 10 个平 均 出 行 时 间 最 长 的 景 点 见 表 2 与 表 3,表 4 为 地铁 模 式 下 南 宁 市 部 分 旅 游 景 区 的 平 均 出 行 时 间。表 2 南 宁 市 旅 游 景 区 小 型 汽 车 模 式 下 的 平 均 最 短 及 最 长 出 行 时 间 前 1 0 位景 点 平 均 最 短 出 行 时 间/m i n 景 点 平 均 最 长 出 行 时 间/m i n海 底 世 界 20.09 大 龙 湖 186.91南 宁 市 人 民 公 园 20.45 金 莲 湖 171.96地 王 云 顶 观 光 20.95 古 朗 瑶 乡 金 银 花 公 园

24、170.85百 益 上 河 城 20.96 三 甲 攀 岩 小 镇 158.65新 秀 公 园 20.97 小 都 百 景 区 157.633 7北 部 湾 大 学 学 报第 38 卷表2(续)景 点 平 均 最 短 出 行 时 间/m i n 景 点 平 均 最 长 出 行 时 间/m i n广 西 科 技 馆 21.18 马 山 金 伦 洞 155.90金 花 茶 公 园 21.59 云 里 湖 景 区 154.96民 歌 湖 22.18 大 明 山 154.70狮 山 公 园 22.59 大 明 山 汉 江 欢 乐 谷 154.01广 西 药 用 植 物 园 22.92 弄 拉 景 区

25、153.14表 3 南 宁 市 旅 游 景 区 公 共 汽 车 模 式 下 的 平 均 最 短 及 最 长 出 行 时 间 前 1 0 位景 点 平 均 最 短 出 行 时 间/m i n 景 点 平 均 最 长 出 行 时 间/m i n广 西 科 技 馆 17.56 伊 岭 岩 67.58海 底 世 界 18.34 顶 蛳 山 田 园 风 光 区 57.51南 宁 市 人 民 公 园 18.36 花 花 大 世 界 56.76金 花 茶 公 园 19.19 南 宁 市 园 博 园 54.78新 秀 公 园 19.43 蒲 津 公 园 48.75百 益 上 河 城 20.14 兴 宁 区 嘉

26、 和 城 46.93地 王 云 顶 观 光 20.47 不 孤 湖 42.18民 歌 湖 20.73 老 木 棉 匠 园 38.59南 宁 市 江 南 公 园 21.96 九 曲 湾 37.72青 秀 山 22.31 万 达 茂 36.28表 4 南 宁 市 旅 游 景 区 地 铁 模 式 下 的 平 均 出 行 时 间景 点 平 均 出 行 时 间/m i n广 西 科 技 馆 5.44海 底 世 界 5.50金 花 茶 公 园 6.38新 秀 公 园 7.18地 王 云 顶 观 光 7.26青 秀 山 7.41百 益 上 河 城 7.57民 歌 湖 7.79南 宁 动 物 园 9.02南

27、宁 市 花 卉 公 园 9.49凤 岭 儿 童 公 园 9.79八 桂 田 园 11.74海 王 健 康 博 览 馆 11.87老 木 棉 匠 园 17.19在 小 型 汽 车 出 行 模 式 下,南 宁 市 旅 游 景 点 平均 出 行 时 间 在 20.09 min 至 186.91 min,其 中 平均 时 间 最 短 的 是 到 海 底 世 界,为 20.09 min,最 长的 是 到 大 龙 湖 景 区,为 186.91 min;公 共 汽 车 模 式下,平 均 出 行 时 间 最 短 的 是 到 广 西 科 技 馆,为17.56 min,最 长 的 是 到 伊 岭 岩,为 67.5

28、8 min。地铁 模 式 下,平 均 出 行 时 间 最 短 的 是 到 广 西 科 技 馆,5.44 min 可 达,最 长 的 是 到 老 木 棉 匠 园,为17.19 min。3.2 增 强 型 二 步 移 动 搜 索 法 分 析本 研 究 是 基 于 增 强 的 二 步 移 动 搜 索 法 对 研 究区 域 内 南 宁 市 1 783 个 居 民 小 区 的 景 区 空 间 可 达性 分 析,并 利 用 自 然 间 断 点 分 级 法 将 结 果 分 为 5个 等 级。自 然 间 断 点 分 级 法 是 基 于 数 据 中 固 有 的自 然 分 组,可 对 不 同 类 别 的 差 异

29、进 行 最 大 化 的 相似 值 最 优 分 级,很 好 地 保 证 了 数 据 的 客 观 性。3.2.1 小 型 汽 车 出 行 旅 游 可 达 性 分 析以 两 小 时 为 最 大 阈 值,南 宁 市 驾 车 出 行 的 空间 可 达 性 空 间 分 布 格 局,应 用 自 然 间 断 分 级 法 将4 7第 2 期黄 远 君,江 培 智,谢 小 魁,等:基 于 多 模 式 交 通 系 统 的 旅 游 景 区 空 间 可 达 性 分 析其 分 成 5 类,分 别 与 高、较 高、一 般、较 低 和 低 的 小区 到 景 区 的 可 达 性 相 对 应。在 小 型 汽 车 模 式 南 宁中

30、 心 城 区 居 民 小 区 到 景 区 的 可 达 性,结 果 见 表 5所 示。从 表 5 可 以 观 察 到 南 宁 市 旅 游 景 点 的 可 达性 对 于 中 心 城 区 呈 现 出 中 心 略 低 的 分 布 特 征;南宁 市 郊 区 的 可 达 性 略 高 于 城 市 中 心。南 宁 市 中 心研 究 区 域 可 达 性 较 弱,南 宁 市 东 部 地 区、东 北 部 地区、北 部 地 区 可 达 性 较 高,可 达 性 特 征 呈 现 中 心 城区 可 达 性 较 弱,外 围 区 域 可 达 性 较 强 的 特 征。实际 上,因 较 多 景 点 分 布 在 南 宁 市 外 围

31、城 区,道 路 交通 网 中 心 城 区 更 加 密 集,但 距 离 大 部 分 景 点 较 远,因 此 可 达 性 要 较 弱 于 郊 区。因 此,外 围 城 区 居 民区 到 达 景 区 的 空 间 可 达 性 较 好,与 实 验 计 算 结 果吻 合。表 5 在 小 型 汽 车 模 式 下 南 宁 中 心 城 区居 民 小 区 到 景 区 的 可 达 性等 级 可 达 性 值/1 0-5小 区 所 占 比 例/%高 06.34 29较 高 6.3522.3 49一 般 22.495.10 16较 低 95.11146.00 2低 146.01804.00 4可 达 性 较 高 的 区 域

32、 主 要 集 中 在 南 宁 市 东 部 茉莉 花 大 道、枫 江路、霞 客 路 等 附 近 居 民 区。这 些 居民 小 区 边 分 布 着 诸 多 著 名 景 点,这 些 景 点 的 服 务 能力 较 强,包 括 灵 阳 寺、农 耕 文 化 园 与 白 鹤 观 景 区 等。3.2.2 公 共 汽 车 出 行 旅 游 可 达 性 分 析研 究 公 共 汽 车 出 行 的 主 要 目 的 是 目 前 运 行 中的 交 通 路 线 主 要 分 布 在 南 宁 市 中 心 城 区(不 用 考虑 交 通 堵 塞 带 来 的 影 响)。本 研 究 通 过 设 置10 min、120 min 为 阈 值

33、,计 算 南 宁 市 市 民 以 公 共汽 车 出 行 时 达 到 各 级 旅 游 景 点 的 空 间 可 达 性,并使 用 自 然 断 点 法 对 结 果 进 行 空 间 可 达 性 分 级。其结 果 见 表 6 所 示。表 6 公 共 汽 车 模 式 下 居 民 小 区 到 景 区 的 可 达 性等 级 可 达 性 值/1 0-5小 区 所 占 比 例/%高 03.13 15较 高 3.146.87 13表6(续)等 级 可 达 性 值/1 0-5小 区 所 占 比 例/%一 般 6.888.16 29较 低 8.1745.40 42低 45.41141.00 1分 析 表 6 可 知,当

34、 居 民 选 择 公 共 汽 车 作 为 旅游 出 行 工 具 时,南 宁 市 旅 游 景 点 空 间 可 达 性 绝 大部 分 较 好。公 共 汽 车 作 为 居 民 最 为 常 用 的 一 种 公共 资 源,其 交 通 路 网 越 密 集 的 区 域,其 周 边 居 民 区与 公 共 汽 车 的 联 系 性 越 强,可 达 性 也 越 强。反 之,交 通 路 网 越 稀 疏 的 区 域,可 达 性 越 弱。这 与 实 验结 果 吻 合。可 达 性 较 高 的 居 民 区 主 要 集 中 在 南 宁 城 区 新竹 路、竹 溪 大 道 与 望 州 路 等 附 近 区 域,该 区 域 居 住小

35、区 分 布 密 集,人 口 数 量 众 多,拥 有 较 多 知 名 景 区包 括 5A 级 景 点 青 秀 山,并 且 公 共 交 通 网 络 发 达,公 交 线 路 和 站 点 密 集,居 民 小 区 大 多 沿 线 分 布,因此 拥 有 大 量 可 达 性 较 高 的 居 民 区。3.2.3 地 铁 出 行 旅 游 可 达 性 分 析现 阶 段 国 内 旅 游 景 区 的 空 间 可 达 性 研 究 大 多基 于 公 路 出 行 研 究,往 往 忽 略 了 地 铁 这 一 新 兴 的交 通 工 具。南 宁 市 地 铁 线 路 主 要 分 布 在 南 宁 的 中心 城 区,本 研 究 基 于

36、 南 宁 市 的 两 条 交 通 地 铁 线,以搜 索 半 径 为 2 000 m 的 研 究 区 域 进 行 网 络 分 析,计 算 居 民 区 到 达 旅 游 景 点 的 空 间 可 达 性,其 结 果见 表 7 所 示。表 7 地 铁 模 式 下 居 民 小 区 到 景 区 的 可 达 性等 级 可 达 性 值/1 0-4小 区 所 占 比 例/%高 00.99 40较 高 1.001.24 11一 般 1.251.43 8较 低 1.441.52 14低 1.531.58 27分 析 表 7 可 知,在 地 铁 模 式 下,可 达 性 程 度 较高 的 居 民 区 集 中 分 布 在

37、地 铁 1 号 线 与 2 号 线 周围,呈 现 距 离 地 铁 线 路 越 远 可 达 性 越 低 的 情 况,且可 达 性 较 高 的 小 区 基 本 位 于 地 铁 线 路 附 近。在 地铁 线 附 近 的 居 民 区 空 间 可 达 性 较 高,越 往 外 空 间5 7北 部 湾 大 学 学 报第 38 卷可 达 性 越 低,随 着 距 离 的 增 加,可 达 性 呈 现 递 减 的趋 势。3.2.4 结 论由 表 5表 7 小 区 到 景 区 可 达 性 的 占 比 可知,可 达 性 等 级 较 高 的 小 区 主 要 位 于 西 乡 塘 区、兴宁 区、青 秀 区、良 庆 区 与 江

38、 南 区 的 交 界 处,在 公 共汽 车 和 地 铁 模 式 下 主 要 集 中 在 交 界 处 的 民 生 路、南 阳 路 附 近,这 个 区 域 小 区 密 集,人 口 数 量 众 多,旅 游 资 源 丰 富,其 中 包 括 南 宁 市 唯 一 的 5A 级 景区 青 秀 山,4A 级 景 区 南 宁 动 物 园、八 桂 田 园 等 和3A 级 景 区 海 底 公 园、新 秀 公 园 等,其 交 通 网 络 发达,公 交 线 路 密 集,因 此 拥 有 大 量 可 达 性 较 高 的 居住 小 区。而 在 小 型 汽 车 模 式 下,可 达 性 等 级 较 高的 小 区 主 要 集 中

39、在 上 林 县、宾 阳 县、横 县,其 周 边道 路 较 通 畅,且 临 近 景 区,自 然 地 理 位 置 优 越,因此 可 达 性 较 高。可 达 性 低 或 较 低 的 居 民 区 主 要 集 中 在 高 华路、金 阳 路、那 洪 大 道、铜 鼓 岭 路、建 新 路 周 边,这些 区 域 位 于 市 区 边 缘,虽 然 分 布 着 多 个 旅 游 景 区,但 距 离 景 区 空 间 距 离 较 远,并 且 景 区 与 居 住 小 区之 间 公 共 交 通 网 络 不 发 达,站 点 稀 疏,且 远 离 公 共交 通 站 点,因 此 这 些 区 域 小 区 的 景 区 空 间 可 达 性较

40、 低。4 结 语本 研 究 基 于 小 型 汽 车、城 市 公 交 和 地 铁 等 多模 式 的 交 通 系 统,以 南 宁 市 作 为 研 究 对 象,运 用 增强 的 二 步 移 动 搜 索 法 结 合 OD 时 间 成 本 矩 阵 构 建多 模 式 交 通 系 统 模 型 来 探 讨 南 宁 居 民 小 区 与 南 宁市 A 级 景 区 的 空 间 可 达 性,为 南 宁 市 旅 游 业 未 来的 发 展 提 供 服 务。在 南 宁 市 旅 游 景 点 空 间 可 达 性呈 现 圈 层 式 分 布 特 征,根 据 不 同 的 交 通 方 式,可 达性 呈 现 不 同 的 圈 层 分 布。

41、可 达 性 在 中 心 城 区 普 遍较 好,在 周 边 城 区 存 在 部 分 差 异。南 宁 市 小 型 汽车 出 行 和 公 共 汽 车 出 行 两 种 交 通 方 式 下 居 民 区 的旅 游 景 点 可 达 性 差 异 较 大。在 中 心 城 区 二 者 呈 现相 反 的 分 布 特 性。在 地 铁 模 式 下,周 围 居 民 小 区的 旅 游 景 点 空 间 可 达 性 普 遍 较 好,这 对 地 铁 站 的线 路 确 定、地 铁 站 台 的 选 取 均 有 重 要 参 考 价 值,对南 宁 市 的 交 通 路 线 网 布 局 也 有 重 要 的 意 义。参 考 文 献1 张 琪,

42、谢 双 玉,王 晓 芳,等.基 于 空 间 句 法 的 武 汉 市 旅 游 景 点可 达 性 评 价J.经 济 地 理,2015,35(8):200-208.2 LUO W,WANG F.Measures of spatial accessibility to health care in a GIS environment:Synthesis and a case study in the chi-cago region J.Environment&Planning B Planning&Design,2003,30(6):865-884.3 BRABYN L,SKELLY C.Modeli

43、ng population access to New Zealand public hospitals J.International Journal of Health Ge-ographics,2002,1(1):3.4 GUAGLIARDO M F,RONZIO C R,CHENG I,et al.Physician accessibility:An urban case study of pediatric providers J.Health&Place,2004,10(3):273-283.5 LUO W,QI Y.An enhanced two-step floating ca

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