1、概 述 2第一章15105工作面末采和设备拆除安全技术措施 2第一节末采安全技术措施2第二节达到拆除前状态的施工方法3第三节 设备的拆除及装车 9第四节支架的拆除及装车11第五节安全注意事项17第二章 15105工作面搬家运输安全技术措施 21第一节概述21第二节运输方式及设备布置22第三节 运输安全注意事项 22第三章搬家施工组织管理2933概述现在15109工作面已经完成一部分安装工作，为使15105综采工 作面搬家工作能有序、合理、安全地进行，特制定此搬家作业规程。搬家共分三大项内容：即拆除15105工作面所有设备、从15105 工作面向15109工作面运送87架支架，其余设备全部上井。
2、本规程 分五章分别叙述。第一章 15105工作面末采和设备拆除安全技术措施第一节末采安全技术措施工作面推至距停采线25米时，工作面开始调面，采高调整为2.7 米，并对停采线以里5米和停采线以外25米的上下顺梢顶板打两排 锚索进行加固，锚索的间排距为1.6米。推至距停采线17米时，停止放顶煤，煤壁要取直，支架的尾梁及 插板伸出，不得收回；并以大于煤层沿推进方向倾角 10度坡抬底，割 至煤层顶板；推至距停采线15米时，开始铺双网、挂钢丝绳。网边 搭接不少于200mm ,每隔200mm连一个点，连点用细铁丝栓牢栓 紧，铺网滞后采煤机后滚筒5米，铺完后立即移架，顶板破碎时铺网 可紧跟前滚筒并及时移架，
3、每割一刀挂一条钢丝绳，即绳距600mm , 选用中15.5以上的钢丝绳，若中间有接头的地方要用绳卡子卡紧， 每 个接头不少于两个绳卡子，钢丝绳两端分别固定在轨顺和胶顺顶板的 专用锚杆或锚索上，固定钢丝绳方法：先固定住绳的一端，另一端用 回柱绞车拉紧后再固定。第二节达到拆除前状态的施工方法一、作出拆支架通道末采阶段（上网挂绳）支架前端距离停采线 3.2米时，停止前移 支架开始作通道。通道要求净宽 3.2米，净高3.0米，沿顶板施工。 锚网带、锚索补强支护工艺。锚杆为炉20 M000项的螺纹钢锚杆，间 排距为800 X800 mm,双层网护顶，钢带采用3.6米长W钢带压茬搭 接，相邻两块钢带共用一
4、个锚杆固定。通道内共打两排锚索，在支架 前0.9米处打第一排锚索，锚索的间距为1.6米，排距为1.4米，锚索 的长度为9米。通道煤壁侧自上而下挂一排网护帮，锚杆打上下两排， 间排距均为1000 X1000 mmo二、通道完工后开始施工拆除后溜及支架的绞车碉室。两个碉室 采用放炮的方法进行施工，碉室的规格均为深X宽高=4X2.4X2.4 米，碉室采作用锚网带加锚索进行支护，要求锚杆的锚固力不少于 80KN,锚索不少于120KN,网和托盘均要紧贴岩面。两个碉室均施工在轨道顺梢靠尾巷的一帮，拆后溜的绞车碉室正对后溜机尾， 拆支 架绞车碉室正对通道方向。三、作出煤壁抹角以利支架车转向施工队用放炮的方法
5、将轨道顺梢和通道交叉处的煤壁作成抹角 以利于支架车转向，范围为交岔点两侧的长度各 2米，最后形成45 斜角。四、安装牵引绞车拉后溜碉室和拉支架碉室安装 30T回柱绞车，配24.5 mm钢丝绳200米。（根据绞车滚筒的容绳量）五、端头放顶及轨顺、胶顺安全出口维护：拆除设备前，两端头放顶至最小控顶位置，并在轨顺、胶顺靠 近老空处各打一木垛进行支护，木垛规格为 2 2米，要接紧顶板并 且打整齐。绞车胴及抹角工程示意用S1nd前溜抹角10 4OL2*2木垛六、相关的安全技术措施：1、人员进入煤帮作业前和作业过程中，必须严格执行敲帮问顶制 度，作业人员站在安全支护下操作，处理干净活煤、活研、伞檐后方可
6、进行作业，并设专人监视顶板。2、进入煤帮连网时，要停机、停溜，设专人在采煤机处看闭锁。采 煤机割煤前应将金属网拉回支架前梁下，用铁丝拴好，防止机组割网。3、施工绞车碉室及扩刷抹角均采用打眼放炮破岩，人工擢煤上 工作面溜子的方式，施工中需执行以下措施：专职爆破工必须有两年以上采掘工龄， 经过专门培训，并持放 炮合格证的人员担任。装配引药时必须在顶板完好，支架完整，避开电气设备和导电 体的爆破工作地点附近进行，严禁坐在爆破材料箱上装配起爆药卷， 装配起爆药卷数量以每次需要的数量为限。装药前，首先必须清除炮眼内的煤粉和岩粉， 再用木质或竹质 炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实，炮眼内各药卷必须密接；
7、装 药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设 备、电气设备以及掘进机械等导电体接触。放炮必须放小炮，一次放炮不超过4个炮眼，每眼的装药量不超 过1卷，爆破作业必须执行“一炮三检”和“三人连锁”制度。班队长必须派人到距放炮地点100米所有能进入放炮地点的 巷道设岗警戒，警戒人必须派二回一，放炮员只有等警戒人回来后才允 许放炮，放完炮后班队长及时撤除警戒恢复生产。处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕，当班处理不完时，当班爆破工必须向下一班爆破工交接清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定a、由于连线不良造成的拒爆，可重新连接起爆。b、在距拒爆炮眼0.3米以外另
8、打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重 新装药起爆。c、严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷 中拉出电雷管，不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深， 严禁用 打眼的方法往外掏药，严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。d、处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查爆落的煤研， 收集未爆的电雷管。e、在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的 工作。支护所用锚杆锚固力不少于80KN,锚索不少于120KN,网和 托盘均要紧贴岩面。绞车碉室及抹角只采用锚网带加锚索进行支护， W钢带长为2.2米，锚索的长度为7.2米。其他支护要求参照通道支 护标准执行。把放炮地点所有飞研影响的机电设备和支架立柱及
9、液压系统 用悬挂双层旧皮带进行保护。其它未尽事宜按煤矿安全规程上的有关事项执行。通道，绞车碉及抹角支护布置图151Q5警磕与海2 *2木垛第三节设备拆除及装车基础准备工作完成后必须清净架间、前后溜附近及拆架巷内的浮 煤、浮研。即可开始设备的拆除。一、拆除顺序轨顺：后溜一一采煤机一一前溜支架胶顺：皮带机一转载机及破碎机联顺联络巷：泵站一一设备列车二、拆除方法1、拆后溜在后溜绞车碉室施工完毕、安装好绞车后即可拆除后溜工作，先 拆溜子链、再拆除电机、减速机、机尾、机尾底座、中部梢、二节、 机头。2、采煤机的拆除采煤机拆除前可不必在煤壁内作煤机“缺口”，工作面通道打好后 将采煤机开到距机尾30米处，通
10、过液压支架的顶溜千斤顶和锚链 将前溜机尾段15米向支架方向拉移1.2米，形成“缺口。”然后将采煤 机牵引至“缺口”靠机尾处，开始拆除。采煤机拆除的步骤和方法：(1)拆除前首先在机体外侧每3米打1根9米的起吊锚索以便拆 除时悬挂吊链。(2)先拆截煤滚筒，把滚筒用5T吊链吊住，取下端盘，拆除螺栓，把 滚筒取下。拆除滚筒时，必须停机，打开电机隔离手把，打开截割部离合器并闭锁采煤机开关(3)打木垛将摇臂支稳垫实，然后拆除左右调高油缸.(4)从采煤机开关处切断电源，拆除电缆拖移装置，喷雾、除尘和冷 却系统等附属装置。管头及各种阀的外露口必须用专用塑料堵头封 口。(5)拆除各部位的连接螺栓，将各部位拉开，
11、置于前溜落山侧。(6)裸露在外面的轴端和口端用干净木板或编制袋保护起来，防 止煤粉和赃物进入机器。拆除主机架。拆除采煤机大部件分为8部分：前滚筒、前摇臂、主机架三 部分、后滚筒、后摇臂和机控3、前溜的拆除首先把通道内浮煤清理干净，再把工作面电缆拆除并外运，接下 来拆除链、托缆架、齿轨、机尾、中部梢，机头部。4、设备列车的拆除在工作面开始拆除前溜的同时即可进行设备列车的拆除，依次拆运完所有设备。5、皮带机的拆除设备列车拆运完后即可拆除皮带机， 先拆皮带并卷好放整齐，然 后拆机头部、传动部和中间架子管，待转载机头拆完后拆皮带机尾。6、转载机、破碎机的拆除拆除前也要在机体外侧每3米打1根7米的起吊锚
12、索或锚杆以便拆除时悬挂吊链。并在拱桥下等间距布置3个1.2 M.2的小木垛支 起拱桥以方便逐段拆除。然后拆除链，转载机上的电机、减速机、机 头部，最后拆中间梢、破碎机和机尾部。7、泵站的拆除待工作面支架拆完后，开始拆泵站及供、回液管路，拆泵站前准 备好塑料布和棉丝，拆下来的管子接头用塑料布封好，防止杂物进入。三、装车方法前后溜机头和机尾、中间梢共采煤机拆除解体完毕将大部分部件 拉移至轨顺，前后溜机头和机尾共 20车,溜梢共268块,托缆架132 块，采煤机解体共8车，装入平板车经轨道联络巷运出，皮带机、转 载机等解体拆除后通过胶顺运出。设备列车、泵站从胶顺联络巷运出。溜子梢、机尾、机头及采煤机
13、分体件装平板车后采用吊链配合 15.5mm钢丝绳不少于两道捆绑牢固并经检验后方可运出。大平板最多允许装中间梢7块，支架平板最多允许装溜梢4块或装托缆架12 块，其它解体大件每车只能装一件。第四节支架的拆除及装车一、工作面未停采前，先检查支架的完好情况，把所有支架的完 好情况、待修情况一一备案。需检修项目要标明确，物料要提前准备 好，以便及时修复，待前后溜、采煤机、转载机、破碎机、皮带机、 设备列车等拆完运走后即可开始支架的拆除工作。二、拆架前的准备工作1、对于通道顶板比较破碎的处，对顶板注波雷因进行加固，以便支 架撤除期间，顶板破碎冒落影响工作面通风。2、在15105轨顺联络巷安装11KW对旋
14、式局部通风机，经轨道 顺梢向工作面供风，具体位置由通防科指定。3、安装装车起吊装置，本工作面支架装车采用起吊方法。为了减少支架拉架时钻底所以起吊装置设置在通道内距下顺梢 80米处， 随拆除支架而适时向后移动。将轨道顺梢的道轨一直铺到通道内起吊 装车处。铺道采用木轨枕，枕木间距为 700项，螺丝、扣件及夹板 齐全。4、在通道内距所拆支架10m左右安一台20T回柱车，回柱车 用至少6根单体打紧压实，利用此回柱车使支架调头。三、拆除方法：1、先拆第1架。先把第一架与第2架连接的管路拆开，降低第1架，收回立柱，尾梁、插板、侧护板，使其成为一独立支架并收缩 至最小尺寸，然后用单体配合回柱车，把1架拉转方
15、向，使其顶梁朝 下顺梢，尾梁朝上顺梢，用通道内的 20T回柱绞车一直牵引至装车 处装车外运。支架拉出后在支架原来位置按间距 2米平行打两个1.5 X1.5米的木垛支护顶板。2、再拆第2架，首先把支架收缩到最小尺寸，然后把第 2架 与第3架连接的管路拆掉，用单体柱配合回柱车掉转方向，顶梁朝轨 顺尾梁朝胶顺，用轨顺的20T回柱车牵引至装车处装车外运。支架 牵出后用单体柱配合1.2米绞接梁、一梁一柱布置5-6排支护住2架 空间，要求梁和通道方向垂直，最里一排梁和木垛里边缘齐。绞接梁 排距为0.75米，单体柱供液不少于18Mpa。以保证第3架顺利拉出、 掉头。第3架也以第2架方式拉出装车，并接续绞接顶
16、梁支护。3、第4架拉出调正方向和位置（尽量使其靠近煤壁）后，把进 回液管接起，升起立柱。作为拆后 134架的掩护支架，随拆随往外 拉。每拉出一个支架后必须对拆除后的空间进行及时支护。支护方式为单体液压支柱配合1.2米绞接顶梁进行支护，一梁两柱，柱距为0.6 米。排距为0.75米，平行于支架共布置四排，其中三排为4个绞接顶 梁，靠近支架的一排只设一根顶梁，靠近支架的一排距离支架1.5米,以利于支架转弯掉头。达到以上状态时方可拆除下一支架 ，支架拉走 后首先延长原来的一根顶梁至4根，然后再加一个整排和一个1根梁 的半排。即拆除一架需支设两排绞接顶梁棚。 再返回绞接梁最里侧回 出两排，然后盘成木垛（
17、规格为1.5X1.5米）进行永久支护。木垛打设 方式为三花布置，共两排，交错前移打设。接下来继续拆拉支架，总的支 护方式为“见六回二、打木垛、四六排控顶”，六排为五个整排和一个 半排。最大控顶宽度为5.25米，最小控顶宽度为3.75米。4、5-138架都按上述方法拆除调正方向后直接牵引至装车处装 车。面上支架拆完后，最后装掩护支架并从下顺梢运走。5、拆架过程中若顶板不垮落，距离超过 5米时，必须打木垛维 护以防大面积冒顶。木垛规格为1.5X1.5米，木头采用一面见平的圆 木。6、每个支架拆除时，各千斤顶必须缩回。十字头、拉后溜千斤顶等设备拆掉，以防装车、运输时受影响2.木集M八 口拉支架示意图
18、酚四、支架的装车:1、支架拉出、调头牵引进入起吊装置下，四个起吊油缸同时收 缩吊起支架，然后将平板车拉到支架下，将支架缓缓放下，边放边调 整位置。使支架正好放在平板车中间。支架重心和平板车中心重合。2、支架装上平板车后，用高强度螺丝或专用钩子把支架和平板 车固定牢固，以防止运输中支架滑动。3、支架上平板车前不正时，应用单体把支架顶正，禁止用回柱 车死拉硬拽，以防断绳伤人。4、支架装车有拉不动情况下，要仔细查明原因后，再依情况处理，严禁不明情况硬拉。5、支架装车前各千斤顶收回，使支架缩小到最小空间，并使支 架立柱、回液管的两端插入本架回液三通内， 使架内管路系统成封闭 状态。6、装车前检查平板车
19、的固定情况，轮对要与车盘固定在一起， 轮对转动轻松，不转的轮或轮对必须更换。第五节安全注意事项1、拆除溜子、转载机、皮带、破碎机的电机、减速器前，要把 电缆挂好，防止挤压造成破坏且必须切断电源，并闭锁，设专人看管。2、人员进入梁下解体刮板输送机时，要闭锁好刮板机，禁止升降工作面的液压支架。人工从支架间穿运材料时，两人要配合好。3、使用回柱车时必须采用四压两嵌固定方式，压嵌柱均采用高度合适的单体，泵站供液不少于 30MPa以保证单体柱升紧打牢。并 在前面两压柱外侧捆绑盘条网以防脱绳回钩伤人。4、开绞车前，绞车司机要先对绞车钢丝绳进行检查， 绞车压柱、 仓戈柱是否齐全可靠、信号是否灵敏，发现问题要
20、及时处理。5、回柱车运转前，人员必须躲开绳道及三角区位置，进入安全地点，防止绳头弹人。用回柱车牵拉大件，绳不顺线时要挂好导向轮。 观察运行情况的人员要躲入有掩体的安全地点，发现挂、卡、碰撞时 及时发停车信号，处理好后再开车。6、拉大件需用滑轮时，滑轮必须固定在临时点柱或支架上，不 准固定在棚梁或棚腿上，以防拉倒棚子发生。7、回柱车拉支架时，必须用大链、螺丝把绳固定在支架上，以免脱绳。8、绞车司机在工作中必须精神集中，听清信号后方可开车，信 号规定为：一停、二倒、三开。发现绞车牵引费劲或有异常声响时， 要及时停车，查出原因，处理好后再开车。9、单体顶支架时人员都必须离开支架前方，单体柱供液方式必
21、 须远程控制，以防伤人。10、支架在顺梢改向时，人员必须离开支架，支架前后方都必须 有人观察，以免支架碰到煤帮。11、拉支架时，每班必须有一名班长对本班的安全情况全面负责。12、局部风机的风筒在通道内必须紧贴支架前柱和顶梁，要求吊平吊直，不得漏风。距工作地点不超过 10m。拉支架时，要保护好 风筒，不得挂破损坏风筒；支架拆除后，风筒要及时收回，不得乱扔 乱放。13、每班设专职瓦斯员巡回检查区域瓦斯情况， 若超限应立即停 止工作，上报处理后再继续工作。14、在拆支架的上下两个安全出口， 均须安装电话，并与全矿电 话系统相通，工作情况及突发情况必须及时、准确向调度室汇报。15、避灾路线避水火路线：
22、人员由胶顺胶顺联络巷采轨道下山 主井底主井地面人员由拆架点轨顺轨顺联络巷采轨道 下山主井底主井地面16、拆除各设备的小零部件、螺母物品必须全部上井入库，任何 东西不准乱放乱扔。17、用导链、回柱车、滑轮吊运大件时，要检查顶、帮情况，发 现问题及时处理，并检查导链、回柱车、滑轮完好情况，无问题后把 导链、回柱车、滑轮吊挂好，工作人员要站在安全地点，严禁进入起 吊重物下，并有专人观察悬挂导链处顶板的变化情况。18、采煤机、溜子、转载机等拆除的大件及支架每次只能拉出一 件并装车一件，装上车后必须有专人进行检验。支架和平板车固定大 钩或高强度螺丝必须逐根检验，不得采取抽查方式。检验合格后方可 运出。并
23、用醒目的大字说明运出后需要行走的路线。19、大件装车可利用单体在巷道内支设 12#工字钢梁挂设吊链 进行起吊。当重量1吨以下时采用支护锚杆进行起吊，1吨以上时采 用锚索进行起吊。当锚杆和锚索被拉出时及时进行补打。 每次起吊必 须先检查起吊设施，保证完好，人员不得站在起吊点的下方。20、支架装车的专用起吊装置，必须联接有力，用单体柱撑牢。 起吊的4个油缸必须用一个总阀门集中控制。以此来保证油缸收放动作幅度一致。21、拉支架装车时，人员都必须离开起吊架和绳道， 躲在帮上或 支架的行人道内观看情况。22、由于工作面通道沿顶板布置，留有底煤，所以拉支架过程中 可能会有支架钻底现象，为避免支架钻底不能拉
24、移，应在支架拉移过 程中人为适当得抬高支架底座。23、支架必须装入专门支架平板车，平板车到支架下后和道轨必 须用两个阻车器阻住，待支架固定好并检验准运后，方可拆除阻车器， 拆除阻车器时把绞车的绳头与护绳挂好，回柱车必须拉紧支架后尾， 不得处于松绳或不牵引状态，以免发生跑车事故。24、整个工作面拆运完毕后要进行工作面放顶和回收工作，放顶和回收需执行以下措施：轨顺、胶顺的单体柱、较接梁都要回收，放顶前把顺梢内的轨 道、电缆等设备、物料运走，把巷道收拾干净。放顶原则上采用人工进行放顶，放顶时人站在安全地点用长柄 工具进行单体放液、回收绞接梁或单体支柱。放出的材料要及时运走。放顶时必须两人配合作业，一
25、人工作，另一人负责观看顶板， 有危险立即撤离。放顶工作要逐架进行，发现顶板来压或压力过大时要停止工 作，待顶板稳定后再进行放顶工作。放顶前要保持后路畅通并且顶板完好。回柱车距放顶处距离不得低于10m ,以防发生冒顶埋住绞车。回柱车司机必须经过培训，考试合格，持证上岗，回架时要精力集中， 严密注视传过来的信号。拉单体时前头要保持足够风量，风筒要及时回收；放顶到规定 的停采线为止，不得超过或少放。放顶时每班必须有班长全面负责安全工作。装架前要严格检查装架车，只要发现有一个轮子不转或限位销 脱落等现象，即不得使用，以免发生落道翻车事故。第二章 15105工作面搬家运输安全技术措施第一节 概述根据总体
26、设计，15105工作面拆除的设备向地面运输路线， 具体 如下：15105轨道顺梢轨顺联络巷采区轨道下山副井井底车场主副井地面15105胶带顺梢胶顺联络巷采区轨道下山副井井底车场主副井地面由于15109工作面部分设备已经安装，支架安装 43架，还需要 再从15105工作面运送87架去15109工作面，然后从地面向15109 工作面运送4架端头架。支架的行走路线为：15105轨道顺梢轨顺联络巷采区轨道下山副井井底车场主副井地面15105轨道顺梢轨顺联络巷采区轨道下山15109轨顺联络巷15109轨顺顺梢15109工作面 各设备的具体行走路线为：前后溜、采煤机从轨道顺梢运出后， 支架也从15105轨
27、道顺梢运出。破碎机、转载机、泵站、移变及设 备列车、皮带机从15105胶带顺梢运出。当支架从15105轨道顺梢 联络巷运出后，执行15109工作面安装作业规程。第二节 运输方式及设备布置除轨道下山平巷段采用5T电瓶车拉移支架外，其它地段均采用 绞车牵引。所有使用绞车地点均根据运输长度及坡度变化，安装配套 能力的绞车。第三节运输安全注意事项一、设备及工具要求：综采设备在运输之前要对井下所有绞车进行一次全面的检查。不得使绞车带病运行，保证绞车运行平稳、安全、可靠。另外还要对井 上下阻车器、挡车拦进行全面检查，确保灵活、可靠。准备好足够数量且型号合适的回柱车、单体支柱、倒链、滑轮， 另外还有撬棍、绳
28、套、扳手等工具。二、一般运输管理规定：1、各种运输设备要求固定牢固，11.4KW以上的调度绞车均采 用浇筑基础，1.2米以上地锚固定。顺梢运输固定的回柱绞车也采用 浇筑基础并辅以压嵌柱固定，移动回柱车只采用压仓戈柱固定方式。 所 有运输绞车、钢丝绳、信号装置由调度室、机电科提前检查。2、绞车前方用单体柱和金属网作防护栏，钢丝绳的型号符合运 输绞车的实际需要，绳头要固定在绞车滚筒上，用压板压紧。并保证 拉紧后滚筒上留有不少于5圈的余绳，钩头必须加设绳皮。3、绳头要用合格的绳卡子卡紧，每个绳头不少于 4个绳卡子, 一正一反均匀布置，绳卡子上紧不松动，每个绳头上必须做护绳、护 绳必须用不少于4个绳卡
29、子与主绳连在一起。15105综放工作面搬家绞车提升负荷表提升所需安周序型安装最小纯径坡最大设备摩擦牵引全止号号位置牵引mm长坡度系数力系方力m()t(KN)数式(KN)1JSDB-1后溜19024.51802090.12/033.5710.1压仓戈9碉.012柱通道压2JSDB-1内拉13024.5502019.0.12/067.975仓戈3架1.012柱通道压3JSDB-19对口19024.51802019.10.12/0.01269.254.9仓戈 柱碉4JD 55KW105轨道 顺槽4021.560519.10.12/0.01219.1312.38压 仓戈柱1050.12/02.3851
30、.压5JD 轨顺1015.590019.01272仓戈11.4K联络1柱W巷4、回柱车采用单体柱固定的必须为四压两嵌柱的方式，单体柱 要完好、不漏液并要打紧。5、每部运输设备的钢丝绳必须每班有专人负责检查并记录在案， 不允许有断股接头，若磨损超过规定，必须更换。6、运输设备的运转、制动情况要由队和机电科配合，每天检查, 发现问题及时处理，要求按钮及刹车装置灵敏可靠。7、每部车均应设置单独的信号指挥系统，信号按钮应放在司机 便于操作的合适位置，电铃要靠近司机，以免听不清信号，规定“一 停、二倒、三开”的指挥方法。8、各绞车必须使用按钮远方控制方式操作，不得使用开关本身 操作。杜绝不带电回车。9、
31、绞车工作完毕后，应将钢丝绳收回或放到轨道一侧，以免轧 坏钢丝绳。10、在各装卸车地点、巷道坡顶、底及换绞车处都必须设阻车器， 两根轨道上都要安设，并要求上紧螺丝，保持常闭状态，需要拆除时 必须在绞车钢丝绳牵引张紧的情况下方可拆除阻车器。11、司机上岗前，必须首先检查绞车是否完好，安全设施是否可 靠。底座、压嵌柱是否牢固，绳头、拦缶绳是否完好，发现问题及时 处理。12、司机在操作过程中，发现问题要立即停车，查明原因并处理 完毕后，方可开车。13、绞车开动时，严禁任何人用手、脚或其它物品拔动钢丝绳和 转动部分，处理时必须停车。14、拐弯处需要挂滑轮时，滑轮必须用 40型溜子链、连接环及 螺丝固定可
32、靠，摘挂滑轮时必须停车，松绳后方可操作。15、拉车时，绳道和滑轮三角区内严禁站人，下坡时支架前禁止 有人，上坡时支架后方不许有人，支架两侧严禁行人。16、支架运输过程中，要有人观看运行情况，下坡和平巷运输时， 在支架后侧方，上坡时在支架的前侧方，躲开绳道，距离支架不少于 10m,观察支架与巷道顶、帮距离及轨道的情况，有落道或碰挂顶帮 时，要发出停车信号，严禁蹬勾观察。17、运支架时，每班必须有一名安全员和队长跟班， 负责本班安 全情况，有安全隐患必须处理。18、绞车运输支架专项措施当绞车所配备的钢丝绳的安全系数小于 6.5时，提升支架前后要 对钢丝绳进行全面检查有无断丝现象，如果有及时更换。每
33、次提升前 对绳卡和钢丝绳在滚筒上的压绳牢固情况进行检查，发现问题及时处理；每次提升时绳道内不得有人。三、斜坡运输1、一坡三档齐全有效，阻车器要灵活可靠。2、绞车司机必须经专门培训，持证上岗，严格按操作规程操作，不得违章作业。每次回（拉）支架时，司机必须有两人，一人操作， 一人观看信号协助操作，3、每班检查钢丝绳、绳头及联接装置，制动装置的完好情况， 发现问题立即处理。4、斜坡上的电铃及信号灯必须完好，使用单位每班要有人负责 检查一次，不合格的要停止运输并修复。5、联钩采用双联方式，绞车以牵引支架为主，牵引平板车为辅, 且连接处无大链背扣现象。6、大于10吨的大件如支架、移动变电站及破碎机等，每
34、钩只 许回（拉）一车，装有零散部件的车辆每钩最多回（拉）两个车。严 禁超回（拉），必须使用好各种安全设施及标准罐销。7、钢丝绳钩头与支架、车盘联接必须使用专用拉架钩子。8、每次发出开车信号前，必须有专人检查，支架的固定情况及 与运输绞车的联接情况，并记录在案，确保无问题后，方可开车。9、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，在设备运行时， 运行前方及两侧严禁站人。10、运行过程中，发现落道时立即停车处理，绞车司机不得脱离 岗位，要有负责人现场指挥。11、支架拉到坡头，待支架停稳后才允许摘勾，严禁蹬勾操作。四、信号要求：1、运输过程中设专职信号工，发现运输掉道、脱绳异常情况及 时发出停车信号。
35、要求信号工责任心强，安全意识高的人担任，明确责任，落实到人2、信号系统要声光信号齐全，且灵敏可靠。3、司机接到信号后，因故未能及时执行，司机要立即通知信号 工，说明原因，申请上次发出信号作废。绞车司机不得无信号自行开 车、停车。五、摘、挂钩要求：1、摘挂钩工必须由专人负责。2、设备运至坡底必须用阻车器可靠的稳住车后方可进行摘挂钩 工作。摘挂钩工要认真负责，按要求连接好车辆，经专人检查后方可 发出信号。3、摘挂钩时严禁其它无关人员进入该区域。六、对落道事故的处理1、发生支架其它装大件车辆落道后，必须及时汇报调度室及值 班人员，并安排处理，且必须有班队长现场指挥。2、发现车辆落道要及时停车，并将车
36、支住，以防事故扩大。斜 坡车辆掉道，牵引钢丝绳应始终处于张紧状态，严禁摘勾处理。3、上道时，应将支架两侧用木头支住，以防倾倒，上道作业时， 非工作人员严禁接近支架。4、上道时要用手拉葫芦固定好，以防脱钩，千斤顶、导链的吨 位要与支架重量相符。5、把支架车支起后，用道木把支架车垫起，严禁人员将身体探 到支架下面，支架车垫起高出轨面2 cm后才允许上道，垫不够高不准上道，以免挤坏轨道6、斜坡上道时，必须通知司机将绳绷紧 ，车闸刹牢，并不得随 意动车，上道前必须在支架下方打上可靠的嵌柱， 上道后要重新检查 固定、联接情况，并检查道轨，一切正常后，把阻车器去掉，人员撤 到安全地点，再打信号开车7、上道
37、时安全员必须现场指挥，安排人员撤到安全地点，以免支架翻倒伤人。8、上道时要有专人负责观察支架状态的改变，防止支架过于倾 斜翻倒伤人。9、在合理位置安设液压泵站，并备好足够的管路以备急用。七、其它注意事项1、认真执行“三大规程”有关规定，参加运输人员必须熟知本措 施的有关规定。2、所有人员必须树立“安全第一”的思想，加强自主保安和互相 保安意识。3、运输必须先清理道轨，保证运输路线畅通无阻。4、车辆运输途中无论是临时停车还是终点都必须安装阻车器， 阻车器要成对使用。5、支架运输期间，矿上组织专门负责小组，全面监督运输工作， 检查各安全事项，查出安全隐患并及时处理。6、支架从一采轨道下山向地面和1
38、5109工作面运输时，有关事项 执行15109工作面安装作业规程 。第三章搬家施工组织管理15105工作面搬家为我矿第3次综采工作面搬家，是一项区域范 围较大、涉及单位较多、时间紧任务重的庞杂工程，因此加大组织管 理力度，做到科学、有序、合理的协调才能保证工作有序、顺利、安 全进行，为此矿成立搬家领导小组具体负责各项工作的开展。一、领导小组组成：组长：王江红副组长：武社坤 马红芬 张连东 李国胜 马明成员：尚建伟田书泽梁治淮谢明慧郝宝举刘文涛王兰义史建坤二、小组主要任务：1、落实工作面搬家材料、工具的准备工作。2、完成各种施工图纸、作业规程及安全技术措施。3、进行各个生产环节的组织协调、队伍调
39、配及现场跟班管理。4、完成各项工作的质量验收及安全隐患排查。5、落实供、配电运输及各项后勤保障。三、参与队伍及工作分工：1、轨道下山运输及电瓶车由运输队负责。2、15109轨道顺梢运输由掘二队负责。3、切眼内支架和设备拆除、运输、安装由综采队负责。4、车间负责各种制作件及应急工具的准备领导审批签字矿 长:总工程师：生产矿长：安全矿长：机电矿长：生产科：调度室：通防科：安监科：年月日年月日年月日年月日年月日年月日年月日年月日年月日年 月 日机电科:审核意见同意执行本规程，特补充以下意见1、2、3、4、5、15105综采工作面回撤作业规程编制人：区队长：施工单位：综采队 综掘二队编制日期：2011年3月6日
