无砟道岔铺设技术

1、无 砟 道 岔 施 工 工 艺 要 点摘要:本 无 砟 道 岔 施 工 工 艺 要 点 以 设 计 文 件 要 求 、 BWG 公 司 和 博 格 公 司 施 工 方 案 为基 础 而 编 制 ， 同 时 也 总 结 归 纳 了 遂 渝 线 无 砟 道 岔 施 工 经 验 、 各 类 相 关 会 议 和 文 件 交 流 ，并 征 求 了 专 家 意 见 。 希 望 本 要 点 能 推 进 全 线 无 砟 道 岔 施 工 的 规 范 化 、 标 准 化 ， 确 保 全线 无 砟 道 岔 安 全 、 优 质 完 成 。 无砟道岔施工主要涉及路基验收及交接、线下工程稳定性评估、设标网成果提供、无砟道岔工厂内预组装、无砟道岔运输、。

2、技 术 交 底 书项目名称 标铺设道岔技术交底 接收单位 施工队交底单位 盘锦高家立交桥改建工程项目部 交底人被 交 底 人交底内容：道岔组装 道岔铺设采取定位铺设，具体施工注意事项和技术要求如下铺设混凝土岔枕单开道岔工作内容：铺设混凝士岔枕（以下简称岔枕）道岔采用吊车配合人工卸车就地组装的施工方法。1.道岔运输及装卸 1.1 岔枕长、重量大、易产生裂纹和被碰伤，一组道岔的材料应将钢材和岔枕分别装在两个平板车上，最好一次运到工地。1.2 装岔枕的平板车底面要平，平板与岔枕以及岔枕之间应垫两根以上垫木，长岔枕适当多垫，垫。

3、1新建山西中南部铁路通道无砟轨道铺设前技术评估实施细则二一三年七月二十五日前 言本细则是根据山西中南部铁路通道 30 吨轴重重载铁路试验段隧道内无砟轨道主要技术要求（暂行） ，借鉴客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006 ）要求，结合山西中南部铁路通道无砟轨道设计及以往经验编制本作业细则。本作业细则包括总则、术语、职责与要求、一般规定、隧道沉降变形评估、精密网布设评估、不良地质隧道基地加固（整治）质量评估、隧底断面结构几何尺寸评估、首段工程工艺工装评估、附录等 10 部分内容，对无砟轨道铺设条件的评。

4、目 录1 编制说明 .11.1 编制依据 11.2 编制原则 12 工程概况及特点 .22.1 工程概况 23 施工总体部署 .33.1、施工目标及组织机构 .33.1.1、质量目标 .33.1.2、安全目标 .33.1.3、工期目标 .33.1.4、环保及水保控制目标 .33.1.5、投资控制目标 .33.1.6、施工组织机构 .33.2、施工任务划分 .53.3、施工工期安排 .53.3.1、主要工程工期表 .53.3.2、施工进度横道图 .83.3.3、施工进度网络图 .83.3.4、工期保证措施 .83.4、施工平面布置 .103.5 施工人员配置 103.6 设备配置 114 总体施工方案 .125 主要工程项目施工方法与施工工艺 .135.1 施工。

5、 2 无砟轨道技术交底道床板钢筋铺设 郑西铁路客运专线ZXZQ05、07 标段无砟轨道施工技术交底 新建铁路郑西客运专线工程 无砟轨道（专业）道床板钢筋 分项工程技术交底 编制： 审核： 审批： 单位：中铁二十三局郑西线轨道项目部 时间： 2007年月日 中铁二十三局集团郑西客运。

6、1词目：道岔拼音：do ch英文：turnout/switch详细解释使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。 每一组道岔由转辙器(Railroad switch)、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。茹志鹃高高的白杨树在社会主义的轨道上：“ 镇江的道岔，我是早准备要看一看的，哪怕看一眼，或者静听一下过岔的声音。 ” 孙少山八百米深处：“有一次 王江 见 李贵 在陡坡上放车太快，警告他道：注意，道岔上有人！ ”编辑本段基本概念由于道岔道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速。

7、1技 术 交 底 书单位:中铁 XXX 局集团 XXX 铁路重庆北铺架分部 发放日期：2013 年 03 月 14 日主送单位 轨道工程一队四工班 抄送单位 安质部、计划合同部工程名称 XXX 站场轨道工程- 道岔铺设 编 号 YBPJ-2013JD-005交底内容：一、工程概况重庆端铺架范围内沿线新建的车站有重庆北站、胡豆堡线路所、双溪车站、复盛车站、长寿北站，新建动车运用所 1 座，改建既有唐家沱车站，合计新铺道岔 119 组。明细如下：序号 施工图规格型号 备注单位 开向重庆北动车所唐家沱胡豆堡双溪复盛长寿北合计左开 1 2 4 4 111 单开道岔（60kg-1/18） 客专(0。

8、客运专线枕式无砟道岔铺设施工工法1 前言道岔是铁路线路的重要设备，也是制约列车运行速度的关键因素之一。对于客运专线铁路，由于列车通过速度较高，对道岔提出了更高的要求。道岔的铺设是保证道岔正常使用的重要环节，只有高精度的铺设质量，才能保证道岔具有高平顺性，从而保证列车通过时的舒适度。因而对于客专告诉道岔的铺设应首先从观念上进行转变，在整个铺设过程中严格控制铺设质量。2 工法特点2.0.1 高速道岔要具有高平顺性和高稳定性，所以道岔施工组装和铺设精度要求很高。高精度的测量系统保证了道岔的调整精调，实现了道岔要。

9、新 建 铁 路郑州至西安客运专线省界至西安段有砟道岔铺设施工方案（改后）中铁一局郑西铁路客运专线工程指挥部二八年十月三十日目 录1 编制范围及依据 11.1 编制依据 11.2 编制范围 12 道岔铺设标准 13 主要工程数量 24 道岔铺设施工方案 24.1 铺岔基地设置原则 .24.2 有砟道岔施工主要方案 .25 工期及施工作业面安排 35.1 各项目综合作业计划指标 .35.2 施工计划安排 35.3 施工设备及人员配备 .56 道岔部件运输及供应计划 66.1 道岔部件运输 66.2 道岔的供应计划 67 道岔基桩测设 68 大号码有砟道岔铺设施工工艺 78.1施工工艺流程图 78.2。

10、第九部分 无砟轨道及道岔施工精调技术中铁四局武广客专项目经理部第一节 博格预制板式无砟道岔施工技术一、工程概况1.设计情况武广客运专线新衡阳车站中心里程DK1722+050， 2#、4#、5#、 7#、8#、9#、10#、11#、14#、16#、18#、19#、22#、23#、24#、26#、30#道岔为时速 350 公里客运专线铁路 60Kgm18 号可动心轨高速道岔；1#、3#道岔为时速 350 公里客运专线铁路 60Kgm50 号可动心轨高速道岔；其中单开道岔 9 组：1#、3#、8#、10#、18#、19#、23#、26#、30#；渡线道岔 10 组：2#和 4#、5#和 7#、9#和11#、14#和 16#、22#和 24#，全部采用。

11、前 言无 砟 道 岔 工 程 具 有 技 术 标 准 高 、 施 工 精 度 要 求 高 、 质 量 控 制 指 标 要 求 严 、 有 效 工 期短 、 受 天 气 影 响 大 、 施 工 场 地 狭 小 、 交 通 组 织 困 难 等 特 点 ， 是 工 程 施 工 的 重 点 和 难 点 。高 质 量 、 高 速 度 的 无 砟 道 岔 规 模 化 施 工 必 须 有 大 生 产 意 识 ， 用 工 业 化 的 生 产 方 式 来 组 织无 砟 道 岔 的 施 工 ， 用 机 械 化 、 工 厂 化 施 工 保 证 施 工 的 持 续 效 率 和 高 质 量 。在 认 真 总 结 我 国 铁 路 无 砟 道 岔 建 设 的 经 验 和 教 训 、 。

12、5.2.2.2 主要施工工艺流程无砟高速道岔原位法铺设工艺流程见图 5-10道 岔 板 铺 设 完 成 ， 验 收合 格 后 ， 进 行 工 序 交 接和 CPI控 制 基 桩 交 接在 道 岔 板 上 原 位组 装 道 岔电 转 设 备 安 装 第 二 次 精 调道 岔 内 部 焊 接 工 电 联 调检 查 、 精 细 调 整 、养 护 维 修 、 验 收- 5.2-1第 一 次 精 调 不 合 格道 岔 两 端 焊 接及 锁 定拆 分 道 岔 组 件 运输 至 铺 岔 现 场道 岔 厂 内 预 组 装图 5-10 板式无砟高速道岔原位法铺设工艺流。

13、客运专线枕式无砟道岔铺设施工工法1 前言道岔是铁路线路的重要设备，也是制约列车运行速度的关键因素之一。对于客运专线铁路，由于列车通过速度较高，对道岔提出了更高的要求。道岔的铺设是保证道岔正常使用的重要环节，只有高精度的铺设质量，才能保证道岔具有高平顺性，从而保证列车通过时的舒适度。因而对于客专告诉道岔的铺设应首先从观念上进行转变，在整个铺设过程中严格控制铺设质量。2 工法特点2.0.1 高速道岔要具有高平顺性和高稳定性，所以道岔施工组装和铺设精度要求很高。高精度的测量系统保证了道岔的调整精调，实现了道岔要。

14、 有砟轨道及有砟道岔铺设施工方案编制 复核 审批 XX 铁路指挥部二 0 年 月 第一章 工程概况及主要工程数量1.1 工程概况宁安铁路铜陵至池州段正线有砟轨道起止里程为DK160+800DK167+200，共8.87铺轨公里；铜九改线4.4铺轨公里，池州疏解线3.1铺轨公里；池州站及铜陵站部分到发线也是有砟轨道，其中铜陵站站线铺轨5.25km，池州站站线铺轨4.517km。铜陵站设计共8股道，均为有砟轨道，其中宁安正线2条，宁安到发线5条，铜九改线1条；池州站有3条宁安到发线为有砟轨道，1条铜九到发线为有砟轨道。铜陵至池州段有砟道岔共32组，其中铜陵站23组，。

15、石武客专四标许昌东站无砟高速道岔板铺设作业指导书1、适用范围适用于石武客专许昌东站无砟高速道岔板铺设。2、作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后，组织技术人员学习实施性施工组织设计，阅读并审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，以及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2、外业技术准备施工过程中，找平层、底座模板、钢筋绝缘值、垫块位置等各项技术数据的采集。3、技术要求3.1、找平层 C25 混凝土、底座 C40 自流平混凝土全部在拌合站生产。3.2、施工前 C40 自流平混凝土按设。

16、芅虿袈芈薄蚈羀肁薀蚇膃莇蒆蚇袂腿莂蚆羅莅芈蚅肇膈薆蚄螇莃蒂螃衿膆莈螂羁莂芄螁肃膄蚃螁袃羇蕿螀羅芃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇螇袀肄薆袆羂艿蒂袅肄肂莈袅螄芈芄袄羆肀蚂袃聿莆薈袂膁腿蒄袁袁莄莀蒈羃膇芆薇肅莂薅薆螅膅蒁薅袇莁蒇薄聿膄莃薃膂肆蚁薂袁节薇薂羄肅蒃薁肆芀荿蚀螆肃芅虿袈芈薄蚈羀肁薀蚇膃莇蒆蚇袂腿莂蚆羅莅芈蚅肇膈薆蚄螇莃蒂螃衿膆莈螂羁莂芄螁肃膄蚃螁袃羇蕿螀羅芃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇螇袀肄薆袆羂艿蒂袅肄肂莈袅螄芈芄袄羆肀蚂袃聿莆薈袂膁腿蒄袁袁莄莀蒈羃膇芆薇肅莂薅薆螅膅蒁薅袇莁蒇薄聿膄莃薃膂肆蚁薂袁节薇薂羄肅蒃薁。

17、无砟道岔铺设施工作业指导书1.适用范围适用于铁路客运专线无砟道岔的铺设施工。2.作业准备2.1 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，澄清有关技术问题，熟悉 规范和技术标准，提出应急预 案。 对施工人员进行技术 交底， 对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗 。2.2 施工前应根据站场排水、信号、供电等设计图，逐一核对道岔区路基范围内各种管线沟槽的数量、位置、结构尺寸及与道岔区无砟轨道接口是否正确。2.3 道岔施工前，应取得线下施工单位线路测量资料、基桩和水准点，并 对路基面进行检查，并对 。

18、客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件二八年一月1目 录1 范围 .32 规范性引用文件 .33 铺设技术要求 .33.1 一般规定 .33.2 施工准备 43.3 吊装、运输与储存 43.4 测量 53.5 原位法铺设 63.6 移位法铺设 83.7 转换设备组装 93.8 钢轨焊接和无缝道岔 114 检验与验收 .124.1 铺设要求与各部分尺寸允许偏差 124.2 铺设验收条件 124.3 验交 122前 言本暂行技术条件依据“ 铁科技 2005135号客运专线道岔暂行技术条件 ”，并在客运专线道岔最新研究成果的基础上编制。 本技术条件对客运专线无砟轨道道岔的铺设、验收提出要求。中国设计制造的时。

19、1大号码高速无砟道岔铺设技术肖春龙（中铁十一局集团三公司，湖北十堰 442000）摘要：大号码高速无砟道岔技术要求标准高， 铺设难度大，铺设采用新工艺，要经过道岔运输与吊装、道岔钢轨件组装、精调等工序。本文以武广客专株洲北联络线 50#板式无砟道岔铺设为例，详细阐述了大号码高速无 砟道岔铺设技术及工艺流程。关键词：大号码 无砟道岔 铺设1 工程概况武广客专株洲北联络线共有正线高速无砟道岔 2 组，均为 1/50 道岔，道床类型为道岔板，基本轨设有轨距加宽（即 FAKOP） ，直向通过速度 350km/h，侧向通过速度 230km/h。道岔全长 1。

20、杭甬铁路客运专线 HYZQ-2 标段无砟轨道工程编号：2011-06无砟道岔铺设技术单位： 编制： 审核： 批准： 2011 年 6 月 23 日发布 2011 年 6 月 23 日实施中铁十七局集团杭甬铁路客运专线 HYZQ-2 标段无砟道岔施工作业指导书1. 编制目的规范路基上道岔区施工作业，明确作业流程、操作要点、检验标准、以及作业过程中的安全防护要点，确保工程质量。2. 编制依据2.1 高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10754-2010 J1150-2011；2.2 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 J1155-2011；2.3 路基上 18 号道岔板式无砟轨道结构设计图，图号。