隧道结构受力分析提交

1、1 曙光软件与 ANSYS 隧道地层弹簧迭代分析结构比较1问题描述：主要截面尺寸如图 1 所示， ， 。内轮廓采用曲墙拱三心圆拱。弹性抗m2.5R18.2力系数取为 。衬砌厚度为 0.6m，截面的物理参数如表所示。35/0.kNk结构混凝土参数混凝土标号 弹性模量 E(kN/m2，kPa) 惯性模量 I(m4/m) 截面积 A(m2/m)25 号混凝土 28500000.000 0.018 0.600图 1 衬砌截面图围岩压力： 45.721q2/mKN围岩水平均布压力： =25.01e衬砌自重： =15.00 （此处为近似计算）ah32/则作用在衬砌上的主动荷载为： =62.52321q2/mKN图 2 荷载施加图 图 3 衬砌剖分半结构图2ANSYS 。

2、 1带式输送机传动滚筒受力分析及结构设计摘要：传动滚筒作为带式输送机的关键部件，其结构性能的好坏直接影响着带式输送机的可靠性和使用寿命。根据传动滚筒的结构类型、材料和工作载荷，对输送机传动滚筒受力状况做了理论分析，运用有限元分析软件对输送机传动滚筒进行了静力分析，得出滚筒在载荷作用下的应力和变形分布规律。为传动滚筒的设计提供了有利的理论依据。关键词：带式输送机；传动滚筒前言滚筒是带式输送机主要的传动部件，根据在输送机中所起作用可分为传动滚筒和改向滚筒。传动滚筒用来传递牵引力和制动力矩；而改向滚筒主。

3、基础不均匀沉降对上部轻钢结构的受力影响分析摘要：通过柱间沉降差异对上部结构产生的受力分析，并结合多个计算案例和某工程质量事故，对轻钢结构厂房在结构厂房在结构设计时如何考虑基础不均匀沉降对上部结构的受力影响提出了相关建议。关键词：不均匀沉降 共同作用 轻钢结构常规设计方法往往把上部结构和基础作为两个单独单元分别考虑，一般把基础作为上部结构的支座，在荷载作用下求得上部结构的内力和基础固定处的反力，然后把该反力作用于弹性地基的基础上计算基础的内力，这种方法没有考虑上部结构与地基基础的共同作用，可能导致两。

4、水工与施工 西北水电2004 年第 1 期 文章编号: 10062610( 2004) 0100150315AN SYS 在隧道衬砌结构分析中的应用石广斌( 国家 电力公司西北勘测设计研究院, 西安 710065)关键词: 局部变形理论; 隧道衬砌; AN SY S; 稳定分析 ; 边值法摘 要 : 根据局部变形理论, 把隧道衬砌简化成合理的 计算力学模型, 在 A NSY S 数值模拟 环境中, 按边值法的分析思路, 对其进行结构分析。该数值分析结果已得到了边值法验证, 是可行的。中图分类号: T V 672. 1 文献标识码: BApplication of ANSYS in structural analysis of tunnel liningSHI Guang-bin( Ch。

5、1概述1.1 工程概况某分离式双洞八车道公路隧道，隧道净宽 18m，净高 5.0m，设计行车速度80kmh。类围岩支护参数为：50mm 小导管超前支护，L4.2m，环向间距40cm，5 7176;；系统锚杆为 25mm 中空注浆锚杆，L4.。

6、地梁受力与顶板梁受力相反是吗，板梁是下部筋受力下部钢筋大， 地梁受力与顶板梁受力相反是吗，板梁是下部筋受力下部钢筋大，而上部主要是支座筋，而地梁相反 正确，地梁（基础梁）受力与普通梁正好相反，所以受力筋与支座筋位置也正好相反。 地梁受力与框架梁梁受力相反，支座负筋位置也相反 是的。有梁式筏板基础中的梁(JZL、JCL)与楼层框架梁（KL)及屋面框架梁(WKL)的受力方向是相反的。好像是倒盖楼。但有区别：当承受地震横向作用时，柱是第一道防线，楼盖梁是耗能构件，所以要做到”强柱弱梁“”强剪弱弯“，梁要考虑箍筋加密区、塑。

7、高层混凝土结构中主要受力部位的裂缝分析及控制 背景：日期：2007-10-26 作者：佚名 编辑： 点击次数：286 销售价格： 免费论文 论文编号：lw200710262123173948 论文字数：3266 论文属性： 职称论文 论文地区： 论文语种：中文 注释：收藏：del.icio.us google 书签 雅虎搜藏 百度搜藏 新浪 vivi 和讯网摘 poco 网摘天极网摘 qq 书签饭否mister-wong365 网摘 LiveDiggDiglog关键词： 职称论文摘要：本文就高层建筑结构的几个主要受力部位在混凝土施工中容易产生裂缝的原因进行分析，并从设计与施工两方面提出裂缝的控制措施。 关键词：混。

8、 隧道的围岩特性与初级支护结构分析【摘 要】隧道的围岩变形问题是隧道工程中一个重要的部分，开挖方式以及支护措施一直都是工程中重要的研究课题，本文对隧道的几种开挖方式、支护时机、和参数的设置上做了简要的分析比较。【关键词】围岩变形；开挖方法；支护形式；参数优化0 前言随着高速公路的迅速发展，隧道做为交通发展重要组成部分也要跨上一个新台阶，相应地隧道设计和施工技术也有了更高的挑战和要求。在隧道初级设计和施工过程中，采用不同的施工方法和不同的支护结构形式对隧道围岩的稳定性有很大影响，目前常用的隧道施工方法。

9、文库下载 免费文档下载http:/www.wenkuxiazai.com/本文档下载自文库下载网，内容可能不完整，您可以点击以下网址继续阅读或下载：http:/www.wenkuxiazai.com/doc/099d1bd033d4b14e8524681d.html16 预应力索拱结构选型及其受力特性分析789第!“卷第“期建筑结构“#“年“月预应力索拱结构选型及其受力特性分析张宇峰舒赣平吕志涛（东南大学土木工程学院南京“）$#%)，01 26-820;. -.01-(0 ) ，91(2-7(8)6,.01-7 , 0-5-)-,06,652 2)-01(.27(801-48-208-22-.0 10/ 8-68919()68-.01-77-902(77(89-:346, 2569-)-,0(701-8-208-22-.0 10/ 8-6891)。

10、 摘 要 本文综述了地下隧道结构的地震反应特性和抗震分析的基本方法 简要介绍了目前国内外地下隧道结构抗震研究的现状 各种理论及实用分析方法以及今后的一些发展动态 并就各种分析方法作了简单的比较分析 关键词 地下隧道结构 抗震分析 地震响应 相互作用 1 前言 随着城市化程度的不断提高 城市规模的不断扩大 城市交通问题日益成为制约城市发展的障碍 因此开发地下空间来解决城市的交通问题无疑显得越来越重要。

11、叉车货叉结构形式及受力分析引言货叉是叉车最基本和最通用的取物装置；是叉车的重要物件，其受力大，要求截面小、重量轻，需用低合金钢、中碳钢等材料制造，还需适当的热处理（如调质）以增加其水平段的硬度，提高耐磨性能。对其怎样设计制造与结构形式的详尽了解及其受力分析，对于货叉的安全使用，对于检验检测都有其实际的指导意义。一 货叉结构形式及与叉架的联接货叉装在叉架上，它的外型是一个“L”型杆件，分为垂直段和水平段两部分，最为常见的是整体式货叉（见图-1a 图-1b） 。有的小吨位叉车货叉的水平段和垂直段分别制成，用销。

12、1目录绪论.2第一章有限元课程设计 4一.工程问题 4二.简化模型 4三.解析法求解 5四.ANSYS 求解 .8五.结果分析 .19第二章机械优化设计说明 .20一.题目及解析 20二.黄金分割法计算框图 23三.C 语言程序 . 24四.运行结果 . 27五.结果分析 . 27第三章设计感言 . 282第四章参考文献 . 28前言有限元法在解决圣维南扭转问题近似解时首先提出的。有限元在弹性力学平面问题的第一个成功应用是由美国学者于 1956 年解决飞机结构强度时提出的、经过几十年得发展，有限元一惊成为现代结构分析得有效方法和主要手段。它的应用已经从弹性力学的平面问题扩。

13、小净距隧道的结构受力特点及工程措施摘 要：小净距隧道是介于普通分离式双洞隧道和连拱隧道的一种结构形式，工程应用中它有以下优点：（1）其造价和施工工艺同普通分离式双洞隧道相比差别很小；（2 ）同连拱隧道相比它的造价要低得多，同时施工工艺也简单；（3）有利于公路整体线型规划和线型优化。基于上述因素，该结构形式在中、短隧道设计中被广泛采用。但由于小净距隧道的中夹岩的厚度远比普通双洞隧道要小（一般只有 5m8m），所以小净距隧道的围岩稳定与支护结构受力要比普通分离式隧道要复杂，同连拱隧道相比它有其自身的特点。为了。

14、 关于悬挑结构受力分析摘要：随着建筑工程的不断推进，各个结构的受力会因为各种因素的变换发生比较大的变化，悬挑结构模型的建立便解决了这个问题。本文将通过分析一些悬挑结构力学的不足与加固来介绍一下悬挑力学受力情况关键词：悬挑结构，受力，分析前言：所谓的悬挑结构是一个力学方面的专业术语，我们看起来感觉很神秘，其实悬挑力学的结构随处可见，例如我们生活中的大多数的阳台就是典型的悬挑结构。随着建筑物的不断发展，有关悬挑结构的建筑物越来越多，但是不得不提的是，悬挑结构仍然存在一定的不足之处，为人们的生活安全造。

15、公路隧道二次衬砌受力分析1课 程 设 计 任 务 书题 目 公路隧道二次衬砌受力分析 一、设计的目的学会利用ANSYS的功能分析隧道二次衬砌等一些相对复杂的结构，使对ANSYS的操作更加娴熟，更好的投入实际应用。 二、设计的内容及要求设计内容：某高速公路隧道，采用矿山法施工，隧道V级围岩中。其围岩埋深为21.173m，隧道内断面轮廓如下图，采用C30混凝土，厚度为50cm。做出内力图，列出各单元内力值。二衬荷载按照计算荷载的30%计算，并保留三位小数操作步骤： 1.1 指定工作文件名。执行“开始程序ANSYSANSYS Product Launcher”菜单命令创。

16、1梁结构的受力分析南昌航空大学实验报告课程名称：CAD/CAE 软件应用 实验名称：梁结构的受力分析指导老师评定： 签名： （一）实验目的：掌握对梁结构进行有限元分析的方法。 （二）实验要求：1.要求对梁结构进行有限元分析，了解梁单元的使用方法。2.要求把有限元结果与理论计算结果进行对比。（三）实验内容： /prep7 secdata,6.535,6.535,8,06,0. et,1,beam3 465,0.465,0.285 MP,EX,1,200E9 sectype,2,beam,i,column R,1,3E-4,2.5E-9,0.01 secdata,12,12,12.12,0.605,0 N,1,0,0 .605,0.39N,2,1,0 sectype,3,beam,hrec,peak N,3,2,0 sec。

17、 概要：结构受水平力后的变形形态有几种模拟方式，本文根据不同的结构形式分别进行比较式论述很常见的四个概念，但是一定要小心： 弯曲变形、剪切变形，弯曲型变形、剪切型变形。注意，一个字之差，意思却大不相同。弯曲变形、剪切变形：这两个是材料力学和结构力学中的概念，分别指构件中的某一个截面的弯矩、剪力产生的变形，可以由弯矩和抗弯刚度 EI、剪力和抗剪刚度 GA 计算得到。 框架结构,剪力墙结构和框剪结构在侧向力作用下的水平位移曲线的特点： 1、框架:抗侧刚度较小，其位移由两部分组成：梁和柱的弯曲变形产生的位移,侧移曲。

18、- 1 - 1第 9 章 组合变形9.1 组合变形的概念9.1.1 组合变形的概念在工程实际中，由于结构所受载荷是复杂的，大多数构件往往会发生两种或两种以上的基本变形称这类变形为组合变形。如图 9.1 所示的挡土墙，除由本身的自重而引起压缩变形外，还由于土壤水平压力的作用而产生弯曲变形。在建筑和机械结构中，同时发生几种基本变形的构件是很多的。图 9.1 图 9.2图 9.2 所示，工业厂房中的柱子，由于承受的压力并不通过柱的轴线，加上桥式吊车的小车水平刹车力、风荷等，也产生了压缩与弯曲的联合作用；图 9.3 所示，屋架上的檩条，由于载荷不。

19、工程结构破坏过程数值试验题目名称：隧道开挖支护结构受力分析 姓 名：XXX班 级：XXX学 号： XXX 指导教师：XXX日 期：XXX工程结构破坏过程数值试验课程编号：课程名称：工程结构破坏过程数值试验 学生班级：学 号：目录：1.题目 .12.问题描述 .13.数值分析对象，计算目的和拟解决的关键问题 .24.软件扼要介绍；确定运用的模型及其参数。 .25.计算模型边界条件与初始条件 .36.模拟荷载及荷载的动态变化 .67.确定计算的收敛评判依据 .88. 考察各环节简化的合理性 .89.模型中与水的相互作用 .810. 求解运算 .811.确定后处理方法或反分析 .91。