第7章 钢筋混凝土偏心受力构件承载力计算

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2、1,建筑力学与结构,第10章 钢筋混凝土受压构件承载力计算,2,第10章 钢筋混凝土受压构件承载力计算,10.1 受压构件的基本构造要求,10.2 轴心受压构件的正截面承载力,目录,10.3 偏心受压构件的正截面承载力,10.4 偏心受压构件的斜截面受剪承载力,10.1 受压构件的基本构造要求,10.1.1 受压构件的分类,构件以承受轴向压力为主,通常还有弯矩和剪力作用 ,如:柱,墙,桁架压杆等,受压构件分为:轴心受压构件、偏心受压构件。偏压构件分为:单向偏压构件、双向偏压构件.轴心受压构件:仅作用轴力且轴向力作用线与构件截面形心轴重合.偏心受压构件:同。

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5、第六章 钢筋混凝土偏心受力构件承载力计算,本章的重点是:了解偏心受压构件的受力工作特性,熟悉两种不同的受压破坏特性及由此划分成的两类受压构件 掌握两类偏心受压构件的判别方法;掌握两类偏心受压构件正截面承载力的计算方法;掌握偏心受压构件斜截面受剪承载力计算方法。,6.1 概述,结构构件的截面上受到轴力和弯矩的共同作用或受到偏心力的作用时该结构构件称为偏心受压构件。分为偏心受压构件和偏心受拉构件。偏心受压构件又分为:单向偏心受压构件(图6-1a)及双向偏心受压构件(图6-1b)。 偏心受拉构件在偏心拉力的作用下 是一种介。

6、6 钢筋混凝土偏心受力构件承载力计算,本章主要介绍:矩形截面偏心受压构件承载力计算;偏心受压构件的构造要求。重点是承载力计算的方法和步骤。,本章提要,当轴向力N偏离截面形心或构件同时承受轴向力和弯矩时,则成为偏心受力构件。轴向力为压力时称为偏心受压构件;轴向力为拉力时称为偏心受拉构件(图6.1)。偏心受力构件又分为单向偏心和双向偏心两类:当轴向力的作用线仅与构件截面的一个方向的形心线不重合时,称为单向偏心(图6.1 (a)、(b)、(d)、(e));两个方向都不重合时,称为双向偏心(图6.1 (c)、(f) )。,工程中的排架柱、。

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8、混凝土结构设计原理17 钢筋混凝土偏心受力构件承载力计算7.1 概述偏心受力构件 偏心受拉构件 偏心受压构件 单向偏心受压构件 双向偏心受压构件偏心受压构件 矩形截面 工字形截面 箱形截面 圆形截面偏心受拉构件 矩形截面7. 钢筋混凝土偏心受力构件承载力计算27.2 偏心受压构件正截面承载力计算偏心距 0MeN偏心受压构件可概括受弯构件和轴心受压构件 当 时,为受弯构件,弯矩为 M 当 、 时,为轴心受压构件,轴力为0eN7.2.1 偏心受压构件的破坏特征7.2.1.1 破坏类型1、受拉破坏大偏心受压情况。偏心距 较大,纵筋配筋率不高。称为大偏心受。

9、研制单位:湖南大学,混凝土结构设计原理 (第7章电子教案),进入,第 7 章,混凝土结构设计原理,主 页,目 录,上一章,下一章,帮 助,第 7 章,混凝土结构设计原理,主 页,目 录,上一章,下一章,帮 助,本章重点,了解偏心受压构件的受力特性;掌握两类偏心受压构件的判别方法;,熟悉偏心受压构件的二阶效应及计算方法;,掌握两类偏心受压构件正截面承载力的计算方法;,了解双向偏心受压构件正截面承能力计算;,掌握偏心受拉构件的受力特性及正截面承载力计算;,掌握偏心受力构件斜截面受剪承载力计算;,第 7 章,混凝土结构设计原理,主 页,目 录,上一章,下。

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11、研制单位:西南科技大学,混凝土结构设计原理 (第6章电子教案),进入,第 6 章,混凝土结构设计原理,第 6 章,混凝土结构设计原理,本章重点,了解偏心受压构件的受力特性;掌握两类偏心受压构件的判别方法;,熟悉偏心受压构件的二阶效应及计算方法;,掌握两类偏心受压构件正截面承载力的计算方法;,了解双向偏心受压构件正截面承能力计算;,掌握偏心受拉构件的受力特性及正截面承载力计算;,掌握偏心受力构件斜截面受剪承载力计算;,第 6 章,混凝土结构设计原理,第 6 章,混凝土结构设计原理,第 6 章,混凝土结构设计原理,主 页,目 录,上一章,下一章,。

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13、混凝土结构基本原理,第7章 钢筋混凝土偏心受力 构件承载力,教师:张茂雨,本章重点,了解偏心受压构件的受力特性;掌握两类偏心受压构件的判别方法;,熟悉偏心受压构件的二阶效应及计算方法;,掌握两类偏心受压构件正截面承载力的计算方法;,了解双向偏心受压构件正截面承能力计算;,掌握偏心受拉构件的受力特性及正截面承载力计算;,掌握偏心受力构件斜截面受剪承载力计算;,纵向力不与构件轴线重合的受力构件称为偏心受力构件。,1.概 述,2.1 偏心受压构件的破坏特征,特点:截面部分受压、部分受拉。受拉钢筋先屈服,受压区混凝土后压碎,受压。

14、第7章 钢筋混凝土偏心受力构件 承载力计算,7.1 概述,受压构件分为轴心受压构件和偏心受压构件。 轴心受压构件:轴向力作用在构件截面的形心上。 偏心受压构件:轴向力不作用在构件截面的形心上(有弯矩和轴力共同作用的构件)。,实际工程中真正的轴心受压构件是没有的。由于施工的偏差及混凝土的不均匀性和钢筋的不对称性,都将使构件产生初始偏心距,所以即时设计时理论计算是轴心受压构件, 也不一定为轴心受压构件,但对于一些偏心距较小的构件,可按轴心受压构件计算。 受压构件在实际工程中应用比较广泛。,说明,New Antioch Bridge. This 。

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