道依茨电控

1、 道依茨柴油机 BF4/6M2012 使用维护手册 欧洲标准 德国品质 JA1000-56D-31 世界动力 财富引擎 1请阅读并注意本使用说明书的内容，您将避免事故， 对擅自改动发动机而引起的一切后果，制造厂家概 得到制造商的保修，并拥有一台功能齐全、性能良好的 不负责。本使用说明书并不是对所有的 DEUTZ 发动机 发动机。 都适用。使用之前，请阅读本说明书，并遵照规定使用、 根据柴油机厂与整车厂共同商定的供货规范而专门 保养。如果您有什么疑问，我公司非常愿意提供帮助！ 生产出来的发动机，只能适用于某一专门用途，超出这 种范围使用就是与供。

2、第 6 章 电控悬架一 填空题 1电子控制悬架系统的功能有_、_、_。 2电子控制悬架系统按传力介质不同可分为_和_。按控制理论不同可分为_和_。 3主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为_和_。按驱动机构和介质不同可分为_和_。 4汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、_及_组成。 5汽车电子控制悬架系统应用的传感器有_、_、_、_等。 6 汽车电子控制悬架系统应用的开关有_、_、_和_等。 7 汽车电子控制悬架系统的执行机构有_， 可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。 8加速度传感器常用的有_和_两种。 9车身高。

3、226B系列柴油机结构简介,国际潍柴、道依茨发动机,226B系列柴油机原由德国曼海姆发动机公司(Motoren-Werke-Mannheim,简称MWM公司)生产制造，MWM公司从1980年开始隶属德国道依茨公司（Klckner-DeutzAG，简称KHD公司）。由潍坊柴油机厂与德国道依茨公司组建的潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司成立于1998年1月15日，由中华人民共和国共商行政管理局注册，是我国内燃机行业先进技术型和规模较大的“三资”企业之一，合资生产DEUTZ（道依茨）牌226B系列柴油机。 226B系列柴油机是直列，四冲程，水冷，直喷，燃烧室，缸径为 105 mm，活塞行程为 120m。

4、道依茨柴油发动机故障诊断维修保养 道依茨柴油发动机故障诊断维修保养编辑简介：本文介绍了道依茨柴油发动机几种常见故障的诊断方法和维修保养注意事项。关键词： 道依茨发动机 故障诊断 道依茨柴油机摘要：道依茨柴油发动机故障诊断维修保养使用中的故障常常是由于使用和维护不当造成的。发现问题的时候，先检查是否严格按操作和维护的规定做了。道依茨发电机常用机型有: Deutz, F3-6L912F/W ，BF3-6L913C/Z， BF5-12L413/513F/R/L，BF4-6M1013/1012/1011/1015E/C/P 道依茨风冷柴油机 B/FL413/513F/R、B/FL912/913 整机与维修配件。德国。

5、2015年10月,提升机电控系统教材培训,一.电控系统简介 二.控制系统介绍 三.常见故障及处理,目录,电控系统简介,调速系统：直流调速和交流调速一、直流调速主要由全数字调速装置和可控硅整流装置组成。两种配置 ：调速装置和可控硅装置全部采用进口部件；采用小型全数字调速装置，配置国产的可控硅功率单元 。二、交流调速主要分交流切电阻调速和变频调速。 控制系统：主要采用可编程控制器PLC完成。主要功能：执行操作程序，并实现各种故障保护及闭锁。 监控系统：工业计算机作为上位机，配彩色液晶显示器、彩色打印机，并配置编程及监控软。

6、道依茨 226B 系列柴油机结构简介1 道依茨 226B 系列柴油机的主要特点1.1 道依茨高可靠性 材质独特、制造精良，主要件可靠性好；合金铸铁缸盖技术独特、热强度高、耐热、不易开裂；性能优良的合金结构钢整体锻造曲轴，经高频感应淬火处理，耐磨、耐疲劳；龙门框架结构壁厚均匀、强度高、抗挠曲；多条从德国搬迁过来的加工流水线及加工中心保证了零件高精度;优质合金钢连杆以及采用柔性设计制造的强力螺栓，均保证了柴油机各运动部件的高可靠性；充分考虑工程机械及车用机的使用特点，各系统配置和零部件设计都留有足够的安全系数和可靠性系。

7、道依茨发动机 1013 系列单体泵的调整调整供油正时的方法如下： 打开喷油泵侧面的检查窗口，找准要调的柱塞所对应的挺柱； 拧松该挺柱上的正时螺钉锁紧螺母； 若正时迟后，应旋出正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试； 若正时超前，应旋入正时螺少许，用锁紧螺母锁紧再试(这种情况很少)； 每次调后，都要小心地慢转凸轮，使柱塞升到最高点。然后，用螺丝刀撬起柱塞尾部，用厚薄规(塞尺)测量柱塞尾部与正时螺钉头之间的间隙。此间隙不得小于 0.4mm，以防柱塞顶到出油阀座，损坏两组偶件。如果只有间隙小于0.4mm 才能满足正时要求，则必须换用。

8、道依兹F6L912柴油机维修介绍,（1）按说明书介绍， F6L912风冷柴油机使用的冷却活塞用的机油喷嘴是长的，但实际拆栓过程中，发现北内厂生产的 F6L912型风冷柴油机使用的机油冷却喷嘴是短的。在机器装配前应疏通喷油嘴孔，保证机油喷到活塞 上，降低活塞的温度，保证机器正常运转。,（2）因产轴承盖与机体上主轴承座是经主轴承螺栓按拧紧要求拧紧后，组合加工的。二者之间用定位套定位，因此主轴承盖不能随意换装，也不能装反，以免影响主轴承瓦与轴径的配合间隙，破坏润滑油膜的形成。,（3）注意检查缸盖“鼻梁区”是否开裂，应及时查明原。

9、道依茨发动机常见故障及解决办法发动机不能转动或转动缓慢故障原因 解决办法熄火电磁阀不动作 检查线路及熄火电磁阀。发动机带负荷启动 检查发动机飞轮端负荷。飞轮及曲轴旋转受到限制 手动旋转曲轴，检查飞轮和曲轴阻力。起动电路接线不正确 对起动电路进行分析和修理（包括继电器及开关） 。电瓶电量不足 电瓶充电并检查发电机。起动马达工作不正常 更换起动马达。飞轮齿圈轮齿表面被磨平或损 坏 更换飞轮齿圈。发动机起动困难（排气中无烟）故障原因 解决办法油箱内燃油油位偏低 加注燃油。燃油截止阀关闭 打开阀门。使用了不恰当的燃。

10、1BFM1015 新型水冷柴油机1. 引言河北华北柴油机有限责任公司是兵器工业集团公司下属的柴油机生产专业厂，80 年代开始生产从德国道依茨公司引进的 B/FL413F/513 系列风冷柴油机。风冷柴油机被广泛用在重型汽车、豪华客车、工程机械、发电机组、特种车辆上。进入 90 年代后，随着高速公路的发展，对环境保护意识的加强，公司在致力于改进 BFL513 系列风冷柴油机排放的同时，也积极进行大功率水冷柴油机的引进工作。2002 年 9 月 17 日，兵器工业集团公司与德国道依茨公司在德国科隆正式签订了在中国河北华北柴油机有限责任公司生产 BFM1015 。

11、 操作手册2011 Please read and observe the informationgiven in this Operation Manual. This willenable you to avoid accidents, preserve themanufacturers warranty and maintain theengine in peak operating condition. This engine has been built exclusively forthe application specified in the scope ofsupply, as described by the equipment manu-facturer and is to be used only for theintended purpose. Any use exceeding thatscope is considered to be contrary to theintended pu。

12、单电控：即只有一个电磁线圈，一般用在 2 位 3 通电磁阀，线圈电压等级一般采用DC24V、AC220V 等。 两位三通电磁阀分为常闭型和常开型两种，常闭型指线圈没通电时气路是断的，常开型指线圈没通电时气路是通的。 常闭型两位三通电磁阀动作原理：给线圈通电，气路接通，线圈一旦断电，气路就会断开，这相当于“点动”。 常开型两位三通单电控电磁阀动作原理：给线圈通电，气路断开，线圈一旦断电，气路就会接通，这也是“点动”。双电控：即有两个电磁线圈，一般用在两位五通电磁阀，两位五通双电控电磁阀动作原理：给正动作线圈通电，则正。

13、DEUTZ 道依茨发动机结构 介 绍,“一汽解放”大柴分公司 质量保证部 白克非,第一章：发动机基本结构,一、缸体：是根据有限元法经过最优化设计而制造的。低压燃油室是铸在缸体上或由安装在缸体上的供油管提供的。 优点：是可以预先为燃油加热。,1.缸体 2.主轴承螺栓 3.定位销 4.螺塞 5.密封垫 6.螺塞 7.螺塞 8.螺塞 9.衬套 10.衬套 11.水套塞 13.螺塞 14.导向衬 23.导向衬 24.螺塞,低压燃油室,二、缸套：部分机型没有缸套，活塞直接在缸体中运动。如果缸体的磨损量超过了极限，则须膛缸。然后镶入一个标准缸径的缸套。缸体顶部有凸缘，可帮。

14、,道依茨发动机维修培训,一、潍柴道依茨公司概况。 二、柴油机各大系统的功用。 三、道依茨发动机装配顺序。 四、道依茨发动机技术参数注意事项。 五、常见故障解答。,目 录,一、潍柴道依茨公司概况 潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司成立于1998年1月15日，由潍坊柴油机厂和德国道依茨柴油机有限公司各出资50%组成，也是国内最早一家可以使用德国道依茨商标的合资企业，主要生产226B系列三缸、四缸、六缸柴油发动机，功率范围30KW-176KW，2001年3月10日正式投产，目前约有40%的产品出口到世界各地。现有人600多人，年产出销售4万多台。,内燃机。

15、道依茨发动机大修说明柴油机五种机械故障预兆和处理柴油机在运行中出现机械故障，轻则造成基础件损坏，重则导致重大机械事故的发生。通常情况下，柴油机发生故障前，其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异常迹象，即故障预光特征。所以操作人员应根据预兆的特征迅速做出正确判断，果断采取措施，避免事故发生。 1.“飞车”故障预兆特征 “飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。 处理措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四。

16、道依茨BF6M维修,道依茨柴油机的维修,BF6M1013系列,道依茨柴油机的维修,1、柴油机的基本结构2、柴油机的故障判断与维修,道依茨柴油机的维修,德国道依茨公司是一家拥有140余年历史的专业发动机生产厂。生产的水冷机型BF6M1013系列柴油发动机广泛应用于汽车、工程机械等领域，具有体积小、结构紧凑、噪音小、排放污染少等特点。水冷机型BF6M1013系列功率范围为79195kw。,道依茨柴油机的维修,柴油机的基本结构 1、机体 2、曲轴连杆机构 3、润滑系统 4、燃油系统 5、冷却系统 6、进排气系统 7、电器系统,道依茨柴油机的维修 机 体,道依茨柴油机。

17、EU Stage II EU Stage IIIA EU Stage IIIAUS EPA Tier2 US EPA Tier3 US EPA Tier3发动机型号Engine type CA498T-T2 BF4M2012-T2 BF4M1013-T2 BF6M2012-T2 BF6M1013-T2 CA4D32-T3 BF4M2012-T3 BF4M1013-T3 BF6M2012-T3 BF6M1013-T3 TCD 2012 L4 -T3 TCD 2013 L4 -T3 TCD 2012 L6 -T3 TCD 2013 L6-T3 发动机型号Engine type排量Capacity(L) 3.2 4 4.8 6 7.2 3.2 4 4.8 6 7.2 4 4.8 6 7.2 排量Capacity(L)技术途径 Technology path 直接喷射 机械/电控单体泵机械/电控单体泵 机械/电控单体泵 机械/电控单体泵 直喷+CEGR 电控单体泵、IEGR 电。

18、道依茨发动机 电控系统技术培训,2005.4,第一部分 柴油机电控技术介绍,一、排放法规与柴油机电控技术的发展,1 、排放法规2000年达到欧洲一号标准 2004年达到欧洲二号标准 （北京）2008年前实施欧洲三号标准 2010年将与国际排放标准接轨 （欧洲2000年实施欧洲三号标准，2005年实施欧洲四号标准）,欧洲排放标准 HDV,对电子柴油控制系统的要求,随着科学技术的进步，对柴油机而言，要求提高发动机的功率输出和扭矩输出严格限制柴油机排放的同时，进一步降低发动机的燃油消耗。这些因素使得燃油喷射系统的要求越来越高，要求燃油喷射系统的控制。

19、,世界动力财富引擎,国家排放法规,排放法规2000年达到欧洲一号标准 2004年达到欧洲二号标准 2008年实施欧洲三号标准 2010年将与国际排放标准接轨。 （欧洲2000年实施欧洲三号标准，2005年实施欧洲四号标准）,欧洲排放标准 HDV,国家排放法规,DDE公司国III产品的控制策略,欧美国家欧III产品控制策略主要为： 1、电控单体泵、电控泵喷嘴，蓄压增压电喷系统 2、共轨系统 3、电控直列泵 4、电控分配泵 5、外挂式电控单体泵 到目前为止，我们统计的欧美18家著名中重型柴油机厂家中：使用电控单体泵(EUP)或泵喷嘴(EUI)技术的有13家，占绝大多数；。

20、 道依茨(DEUTZ)电控单体泵电控发动机基本原理(包括系统,ECU,传感器,机械部分)1.1、电控单体泵系统简介道依茨电控单体泵系统是一个新型的全电子控制柴油机燃油喷射系统,它不再采用机械调速器(没有齿杆装置),而是通过控制电控单体泵上的电磁阀实现喷油量和喷油定时的控制。该电控系统采用的是第二代时间控制方式,与采用位置控制的第一代电子喷射控制相比,具有响应速度快、控制精度高等优点。并且电子控制单元 ECUEDC16 采用扭矩控制策略,可以灵活地控制发动机输出扭矩,更好地满足整车动力的需求。因此,该系统能够满足国家第三阶段(欧 3)及后。