CRH3型动车组ppt

1、CRH380BL动车组车内布置介绍,中国北车长春轨道客车股份有限公司,一车内布置主要组成,1防寒材 2侧墙板 3边顶板 4平顶板 5乘务员室 6塞拉门罩板 7间壁柜 8地板 9地板布 10VIP包间,1 防寒材简介 1.1 CRH380BL。

2、CRH380A型动车组制动系统,CRH380A简介,CRH380A型电力动车组，是中国为营运新建的高速城际铁路及客运专线，在CRH2CCRH2300型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组，是世界上商业运营速度最快科技含量最高系。

3、CRH380B型动车组项目 制动系统介绍,长春轨道客车股份有限公司 2015年03月,第二部分,第三部分,第四部分,第一部分,第一部分,2,3,1,4,1,1. 采用了微机控制的直通电空制动； 2. 基础制动装置采用成熟的盘型制动方式； 3。

4、CRH5 车体结构介绍,本次从ALSTON引进技术生产的CRH5动车组车体，使用大型中空宽幅铝合金挤压型材焊接组装而成。它由底架车顶侧墙和端墙四大部分组成，它们首先各自采用不同形状的双面中空铝合金挤压型材焊接成部件，然后将各部分组焊成完整的。

5、CRH380B型动车组车钩,CRH380B动车组,CRH380B型动车组,CRH380B动车组故障手册,CRH380B动车组供风系统,CR300AFB动车组,动车组车钩,高铁动车组的车钩,动车组过渡车钩,动车组三种车钩。

6、第 1 页 共 1 9 页目 录摘 要 2绪 论 3一 CRH3 动 车 组 空 调 制 冷 系 统 性 能 分 析 41 制 冷 原 理 及 制 冷 剂 .52 涡 旋 式 制 冷 压 缩 机 的 基 本 构 成 特 点 及 工 作 原 。

7、CRH1型动车组 车内主要设备简介及使用操作方法,CRH1型动车组 车内主要设备使用操作方法,侧门,CRH1型动车组车厢两侧各设有一个侧门，采用电动塞拉门，各门有两级伸出脚踏板，可以适应8001250mm的站台，侧门宽度1100mm。 通过。

8、0 前 言近年来 ，随着我国高铁事业的快速发展和动车组技术的突飞猛进 ， 人们对动车组车身的舒适性 轻量化要求越来越高 。 与焊接 铆接等传统工艺相比 ，粘接具有下列优点12：减轻车身质量 ；吸收振动 ，降低噪声 ，消除应力 ；缓冲效果好 。

9、 石家庄铁道大学毕业论文 动车组转向架构架结构分析 一 左梁建模与结构分析 Structural Analysis for Bogie Frame of EMU Modeling and Structural Analysis of the。

10、 CRH3型动车组动车转向架三维实体设计 摘 要 随着我国铁路第六次大提速的顺利实施 以及客运专线不断建成通车 国产 CRH系列 200 300km h 动车组已分期分批投入运营 转向架是高速动车组的走行机构 必须始终保持良好的性能状态 才。

11、CRH3 型动车组受电弓故障分析及改进措施赵晓明北京车辆段北京西动车所，北京 100039摘要：针对 CRH3 型动车组受电弓软连线支持绝缘子磨损断裂较为严重问题，结合受电弓结构特点和 CRH3 型动车组运行实际情况进行分析，提出了相应的改。

12、第3章CRH3型及CRH380BL 型动车组,CRH3C30013080,主要技术参数,31,8号EC08车：二等观光动车 定员608,7号TC07车：二等拖车 变压器受电弓 定员80,6号IC06车：二等动车 定员80,5号FC05车：一。

13、西 南 交 通 大 学期末大作业机车检测与故障诊断题 目 ： CRH3 型 动 车 组 受 电 弓 故 障 分 析 及 改 进 措 施 班 级 ： 姓 名 ： 学 号 ： 成 绩 ： 2016 年 6 月西南交通大学期末大作业1CRH3 型。

14、2 CRH3 型动车组牵引与控制特性分析2.1 CRH3 动车组牵引系统组成部分在 CRH3 动车组上装有四个完全相同且互相独立的动力单元。每一个动力单元有一个牵引变流器和一个控制单元，四个并联的牵引电动机以及一个制动电阻器单元。牵引零部件。

15、1第六章 司机室目 录第六章 司机室 16.1 司机室概述 36.2 司机室布置 46.2.1CRH3 型动车组司机室的设置 .46.2.2 司机室空调 .56.3 司机操纵台 56.3.1 仪表板 .66.3.2 二级操作区的操作和显示元。

16、CRH3 型动车组受电弓故障的探讨摘要：受电弓是动车组做到安全运行的关键部件，是在接触网和动车组之间沟通的桥梁，也是动车组从接触网上传递能源并获取能源的唯一部件。因此，受电弓在动车组运行途中产生故障，我们必须及时妥当的处理，保证动车组的安全。

17、CRH3动车组 运行及售后服务简介,2009年10月,CRH3动车组运行情况CRH3动车组技术特点CRH3动车组运用维护应急故障处理,2008年4月11日，首列国产CRH3动车组下线； 2008年4月20日6月30日，国产CRH3动车组线路。

18、1火灾报警系统24.10 辅助系统和设备 司机室组件 1 司机控制台 11 内部通信装置2 旋球塞刮水系 统 ，麦克风12 CIR 中心用打印机3 二 级 操作区 13 辅 助座椅4 故障开关控制台 14 MVB 服 务 插座5 CCU12。

19、和谐号 CRH3 型电力动车组CRH3CRH3,全称：China Railway Highspeed 3，动车组为 4 动 4 拖 8 辆编组，采用电力牵引交流传动方式，由 2 个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气。

20、CRH3型动车组,CRH3C型电力动车组采用动力分布式，每列8节编组，4动4拖TMMTTMMT，最高运营速度达350kmh。列车设有一等座车ZY1辆二等座车ZE6辆和带酒吧的二等座车ZEC一辆。其中一等车内座椅22方式布置，二等车以23方式。