1、上好第一节课,第一堂课的主要教学目标是让学生对要讲的课程产生兴趣。主要手段是对课程的总体介绍。它将涉及课程的性质、地位和作用，课程的学科基础、主要内容、知识结构、学习方法和应用前景等多个方面。重要的是它的应用前景和神秘之处。,课程介绍,课程名称：物流管理学 英文名称：Logistics Management 学 时：32 课程性质：专业课 开课院系：国际经济与贸易系 一、课程地位与任务地位：本课程是一门综合性、应用性、系统性和拓展性很强的学科。任务：通过学习使学生掌握物流管理学中的一些基本概念、基本理论和基本方法，并且能运用所学的知识和理论分析、解决当前物流管理中存在的一些实际问题，从而为学生
2、深入学习其他专业课及今后的工作和研究打下良好的基础。 二、课程教学目标与基本要求 教学目标： 是通过本课程学习，培养学生综合分析和解决问题的能力。 基本要求： 是让学生熟知物流的基本概念、理论、现代物流的基本职能和物流管理的基础，掌握现代化物流理论、现代物流技术、现代物流管理和现代物流模式，企业物流、国际物流和电子商务物流的相关知识。,课程介绍,三、教学内容及学时安排 第一章物流管理导论（4学时） 第一节 物流的概念和基本职能、分类与重要性 第二节物流的性质与特点 第三节物流管理的基本概念 第四节 我国物流的发展现状 第五节 物流科学的产生与发展（选讲）,参考书与考试考核,四、参考书： 1.胡
3、怀邦，物流管理学，中山大学出版社，2006。 2.孙明贵主编物流管理学北京：北京大学出版社，2002。 3.王槐林，刘明菲 现代物流管理湖北：武汉大学出版社，2001。 4.王丰等主编，现代物流概论，人民交通出版社，2002年9月。 5. 王之泰著 ，现代物流学，中国物资出版社，2003年4月。 6.朱意秋，物流管理学，山东人民出版社，2006.11.5 五、考试考核办法： 考核为平时作业占20%，期末考试80%。期末考试方式采用闭卷形式。,如何学习各章内容,建议从五个方面着手： 一、明确学习目标 二、掌握知识要点 三、弄清难点疑点 四、灵活分析问题 五、会用解决方案,6,第一章 物流管理导论
4、 （4学时）,第一节 物流的概念和基本职能、分类与重要性 第二节物流的性质与特点 第三节物流管理的基本概念 第四节 我国物流的发展现状 第五节 物流科学的产生与发展（选讲） 思考题,7,本章结构,本章知识要点和主要内容介绍,第一节 物流的概念和基本职能、分类 1.1物流的基本概念1.2物流的基本职能 1.3物流的分类 第二节 物流的性质与特点2.1物流的性质2.2物流的特点 第三节 物流管理3.1物流管理的概念3.2物流管理的目标3.3物流管理的五大职能3.4物流管理的重要性3.5物流管理在企业和社会经济管理中的任务和作用 第四节 中国的物流现状 第五节 物流科学的产生与发展5.1“黑大陆”学
5、说 5.6利润中心理论5.2物流“冰山”学说 5.7服务中心理论5.3物流第三利润源学说 5.8商物分离理论 5.4效益背反理论 5.9后勤理论 5.5成本中心理论 5.10供应链理论 5.11产业理论,教学重点与难点,重点： 物流的含义，物流的性质与特点，物流的基本职能，重要性，物流管理的概念。 难点： 物流的基本概念的理解，物流的生产性、物流的二重性。,上课要求与学习目标,上课要求： 上课时要求学生按时出勤，注意力集中，思维活跃，按时完成各项作业。 学习目标： 学习本章后，学生能掌握物流的基本概念，物流的基本职能，重要性，物流的性质与特点，能阐述物流管理的概念、目标、职能以及认识物流管理的
6、重要性。,第一节 物流的概念和基本职能、分类,一、物流的概念 二、物流的基本职能 三、物流的分类 四、研究物流的重要性,11,一、物流的基本概念,物流管理自古就有,一骑红尘妃子笑无人知是荔枝来古典物流的经典,13,原始的物流与供应链,自从有了商品交换，供应链就在无形中形成了。,各个交换实体联接在一起，形成最原始的供应链。,14,何谓物流？从一瓶洗发水说起从超市的货架上随手取下一瓶洗发水，你能想到这瓶洗发水从走下流水线那一刻起，到你拿到手中为止，中间究竟被多少卡辆卡车运转到多少个物流配送中心？历经多少道批发商以及多少人的手才被送上货柜？他要经过多少道工序才变成你看到的样子？更重要的是，需要怎样做
7、才能够更经济地将这瓶洗发水送到零售店里去？这就是物流！在这每一道工序或环节中起到衔接、转运和增值作用的就是我们说的“物流”。,15,物的概念 CF:物资、物料、货物等概念与物流中“物”的含义的区别。 1、物资：在我国专指生产资料，有时泛指全部物质资料。比如各种生产用的原材料，同时还包括不能发生位置移动的厂房、土地等。 2、物料：是我国生产领域的一个专门概念。在生产企业中一般指在最终产品之外的，在生产流域中流通的一切物资材料。如燃料、工具、原材料甚至废料等。 3、货物：是我国交通运输和仓储领域中的一个专门概念。在运输中的一切物资商品，或者在库存中的一切商品。 4、商品是用来交换的劳动产品。一个物
8、品要想成为商品必须满足两个条件：第一，它必须是劳动产品；第二它必须是用于交换的。商品具有使用价值和价值两个基本属性。 使用价值指的是物品能够满足人们某一方面需要的自然属性。 价值是在商品中的无差别的一般人类劳动的凝结。价值是商品的社会属性。,16,商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的，都是物流研究的“物“，有一部分商品则不属于此。因此物流学的“物“ 有可能是商品，也有可能是非商品。商品实体仅是物流中“物“的一部分。总之：物流中所称的物，是物质资料世界中同时具备物质实体特征又可以进行物理性位移的那一部分物质资料。一个重要特点，是其必须可以发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的
9、设施等， 不是物流要研究的对象。,17,“流”的概念流通是介于生产和消费之间的、克服生产与消费之间距离的活动，包括物流与商流。物流：在商品流通过程中，商品实体在空间位置上的移动和在流通领域内的停滞（商品从制造商、批发商、零售商到消费者手中的物品流动过程），叫做商品的实体运动，简称物流。而期间商品所有权的转移便是商流。商流：商品通过买卖活动（包括零售商处接获订货讯息，向供货商订货的一系列商业活动，具体包括市场需求预测、计划分配与供应、货源组织、订货、采购调拨、销售、交易、谈判、契约、分配、结算等）而发生的价值形态变化（即由货币形态转化为商品形态，以及由商品形态转化为货币形态）和所有权的转移，叫做
10、商品的价值转换，简称“商流”。亦即商品流动过程中的所有权转移。,18,物流与商流既有联系又有区别。联系：商流，指的是商品交换，发生了所有权的转移。发生商品所有权转移时往往伴随着物流，也就是货物从一个地方转移到另外一个地方。这体现联系。区别：在流通领域中有物流，在生产领域中也有物流。商流只存在于流通领域中。 物流学中的“流”：指的是物质的一切运动形态。包括移动、流动等等。既包括空间上移动（从一个地方到另一个地方）、也包括时间上的移动（从一个时间保存到另一个时间，发生了时间流动）。,19,在生产企业中，存在着物质通过采购从原材料供应商手中进入到生产企业的库房中，然后再从原材料库房流动到生产线，在生
11、产线中最后生产出产成品，转移到产成品库房中，然后从产成品库房在进入到消费者手中。这些都是生产领域中的“流”。还有一个最大的区别：商流所反映的商品交换中包含所有权的转移，称为贸易或交易、买卖。而物流中的“流”，则不一定发生所有权的转移。,20,物流与商流的关系的几种情况,有商流、无物流产权交易 有物流、无商流企业内部物资调拨、展品物流、救灾物资 有商流和输入物流房地产开发企业、服务行业 商流和物流时间上不同步商品的信用交易 商流和物流流转路径不一致电子商务 商流和物流合一商品配送,21,物流的定义,2001年8月正式颁布实施的中国国家标准（物流术语GB/T18354-2001）：物流是指物品从供
12、应地向需求地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 对定义的理解：物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动。在此过程中需要经过经过运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等环节的有机结合才能实现最佳（人力、物力、财力、时间、空间）。同时，通过运输创造了时间价值、通过储存创造了空间价值，通过流通加工也创造一定的加工价值。这也是为什么进行物流的原因所在。,22,二、物流的基本职能,物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、废旧物的回收与处理、物流信息管理等八项工作构成。上述构成也常被称之为“物流活动
13、的基本职能“。,1、包装 2、装卸搬运 3、运输 4、储存保管 5、流通加工 6、配送 7、废旧物的回收与处理 8、以及上述职能相关的情报信息等环节。,24,三、物流的分类,25,按照物流系统的作用分类,26,按照物流系统的作用分类,供应物流：包括原材料等一切生产资料的采购、进货、运输、仓储、库存管理和用料管理等。 生产物流：包括生产计划与控制，厂内运输（搬运）、在制品仓储与管理等。 销售物流：包括产成品的库存管理，仓储发货运输、订货处理与顾客服务等。 回收和废弃物流：包括废旧物资、边角余料等的回收利用，各种废弃物的处理（废料、废气、废水等）。,27,按照物流系统的空间范围分类,地区物流：按行
14、政区域划分（上海、山东等），按经济圈划分（苏锡常经济区等），按地理位置划分（长江三角洲地区等）。 国内物流 国际物流,28,四、研究物流的重要性,欧美国家社会物流总成本一般相当于GDP的12%；随着物流管理的现代化和合理化，这个比例还有下降趋势。以美国为例，1980年物流成本相当于GDP的17.2%，1989年则为12.1%，到1995年则降低到9%。 我国物流成本占GDP比例高达20%！,29,我国发展现代物流的重要举措,在中共中央关于十五计划的建议中提出着重发展物流配送。 国家经济贸易委员会等六部委2001年3月下发关于加快我国现代物流发展的若干意见，明确要加快建立全国、区域、城镇、企业等
15、多种层次的物流服务网络体系。 2001年6月27日国务院6部委又联合主办 “全国现代物流工作座谈会” 。,30,各地方政府对物流高度重视,上海、天津、北京、深圳、青岛、成都等城市都纷纷提出要大力发展现代物流产业。,上海市政府提出以“不求所留，但求所流”作为上海新一轮发展的重要思路，将现代物流列为四个重点培育新兴产业之一。 上海宝山、闵行、南汇等区都重视发展现代物流产业，普陀区政府更将现代物流作为第一支柱产业。 2001年12月上海市政府发布上海市“十五”现代物流产业发展重点专项规划。,31,2010年，上海航运人才的需求将达30-40万人次，而上海对各类物流人才的需求总量将达到100-120万
16、。 2001年，上海首次颁布人才开发专业目录，现代物流人才被列为上海急需引进的12类紧缺人才之一。,现代物流人才成为“黄金白领”,黄金白领,32,2.1物流的性质 （一）物流的生产性； 物流职能的实现是由于具有一定技能的劳动者，运用科学技术，借助于劳动资料，作用于劳动对象过程的结果。 （二）物流管理的二重性； 自然属性：指管理作为合理组织生产力一般职能的共同属性，属于生产力范畴，与社会形态无关，反映人与自然的关系。 社会属性：指管理为维护和完善一定社会形态下生产关系的职能，反映了人与人的关系，而这种关系是直接由一定社会形态的性质决定的特殊的阶级属性。 （三）物流职能的独立性； 物流专业化、社会
17、化；物流和商流必须分离开来,33,第二节 物流的性质与特点,2.2物流的特点 （一）本身不创造物品的使用价值，但创造价值。 （二）物流是实际流通 商流是观念上的流通，信息流是信息的流通。 ？（三）物流活动具有服务性。 物流的目的是创造物流的时间效应和空间效应。 商流的目的是实现商品交换和商品使用权的转移。 信息流的目的是传递各种信息，为商流和物流服务。,第二节 物流的性质与特点,第三节 物流管理,一、物流管理的概念和内容 二、物流管理的目标 三、物流管理在企业和社会经济管理中的任务和作用,35,（一）物流管理 所谓物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和
18、科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。,（二）物流管理学的主要内容 1.计划，就是规划、策划。 2.组织实施：进行组织、指挥、协调、控制和监督。,36,一、物流管理的概念,37,二、物流管理的目标,38,三、物流管理的内容,可以从不同的角度，如物流活动要素、系统要素以及物流活动具体职能等，分别分析物流管理的内容。 （一）物流活动诸要素的管理内容 如运输管理、储存管理、装卸搬运管理、包装管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客户服务管理。 （二）对物流系统诸要素的管理 从物流系统的角度看，物流
19、管理的内容有对人的管理、对物的管理、对财的管理、对信息的管理等。 （三）物流活动中具体职能管理 1物流计划管理 2物流质量管理 3物流技术管理 4、物流经济管理,四、物流管理的重要性,物流管理有助于实现商品效用 物流是企业内部重要的职能部门 物流管理水平对企业经营业绩的影响,39,物流管理最根本的任务：对物流活动进行规划和策划，组织实施，协调、指挥和控制，保证物流活动正常有效地进行。 所谓正常有效，有以下几层含义： 1.保障供应，保证生产和生活的正常进行。 2.做好保障服务工作，保证生产或生活的正常顺利进行。 3.节省费用，降低成本。 4.保障社会效益。,40,五、物流管理在企业和 社会经济管
20、理中的任务和作用,第四节 中国的物流现状,中国物流发展的经济背景进入90年代以来，我国经济体制逐步转型，经济总体实力明显增强，基础设施建设步伐加快，社会商品供应日益丰富，综合运输体系初步形成，供求关系由“卖方市场”转向“买方市场”，整个生产、流通和消费领域发生了深刻变革。,41,1、中国物流市场的现状：,一 是国内企业对物流服务需求不足，现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及，对现代物流的认识有待提高； 二 是提供物流服务的企业，工作质量不高，服务内容有限，绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流供应链； 三 是有点无网或有网不畅，信息交换渠道不完善，技术装备水平落后，专业
21、人才匮乏； 四 是市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展； 五 是关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，特别是实际运作，更为滞后。,42,2.近年中国的第三方物流（3PL）,近些年来，中国已经成为亚洲3PL中最热的市场。中国快速发展的生产制造能力为3PL的出现创造了舞台。以香港为基地的物流提供商由于距离近而先拔头筹。香港有许多制造业都已经转移到了中国珠江三角洲地带，因而大多数货运和物流提供商也北向发展，它们认为大陆的市场巨大而且发展潜力是不可估量的。,43,香港物流管理协会圆桌会议主席Perry Lam 认为，尽管大陆的潜力不可估量，但是3PL商真正
22、的合同分销提供商概念相差很远。他说: “以前的货运代理商和运输公司如今在公司名称中都增加了物流两字。但是这名称上的改变不能代表实质上的变化。”,44,服务上的障碍。比如基础设施的限制，东西向公路运输系统比较落后，港口合作之间缺乏良性互动等等。 管制上的限制。比如许多业务都需要得到事先批准，不同地方需要得不同的批准。大陆没有一个泛全国的官方机构颁发所有的许可证和执照。他说: “这需要一个省一个省的申请，一座城市一座城市的申请。”,45,3. 中国物流的发展趋势,北京，北京获准开展外商投资物流业试点工作，同时获准试点的还有江苏、浙江、广东三省以及天津、重庆、上海、深圳等直辖市和经济特区；北京市物流
23、则将面临整合和升级改造； 天津，物流业发展规划是，3年内建成天津现代物流体系雏形并达到国内领先水平，5年内建成较为完善的现代物流体系并具有一定的国际竞争力，10年内冲刺国际物流中心城市.与此同时，中国农业银行授信天津个亿建天津保税区物流中心。,46,北方，鲁西重镇当年古运河商埠万商云集的聊城，香江集团在这里投资亿元，倾力打造华北地区最大的综合商贸物流批发基地。而吉林省最大的物流信息配载中心吉运集团物流信息中心开始试运营。,47,长江三角洲，江苏省已有积极规划到年，将基本建成个综合物流园区，用以辐射长江三角洲及整个华东地区； 闽南三角洲，福州、厦门、泉州要建三大区域性现代化物流中心；,48,广州
24、，由于区位优势得天独厚，广州拟建国际物流中心；,49,早在年，深圳率先开辟了新的物流业政策，于是深圳物流业以令人难以想象的速度骤然崛起。深圳崛起的直接结果截流了本该流向香港的物流项目，而入世以后，跨国公司全球采购中心集中转移深圳对此事件的影响无疑是推波助澜，深圳港有望超过美国的洛杉矶城而成为全球第七大集装箱港。,50,“港深之争”：香港物流业一直在全球居首位，保持着世界第一繁忙货柜港的美誉，而香港国际机场货运量始终位居世界第一。这些显然与香港特殊的地理位置无法分开。香港地处亚太区中心，是中国南面对外的门户。在海运方面，约家国际集装航运公司每星期提供条航线，开往全球多个目的地。在空运方面，家国际
25、航空公司每星期提供约班定期航机由香港飞往全球多个目的地。而最具优势的是，香港是一个自由港，这里高效、快捷和完善的服务赢得世界称誉。,51,面对日趋激烈的“港深之争”，香港方面正在想方设法维护自己的世界领先地位，为此，香港特区政府提出要把香港建成国际及地区首选的运输及物流枢纽中心。而深圳机场作为全国四大航空货运基地之一，其目标将把国际货运和现代物流产业作为深圳机场未来发展的重点，而深圳市亦决定继续投入巨资推动“以港兴市”的战略。,52,广西，到年，广西将在南宁、柳州、防城港三市建立起现代化的物流园区，培育家年配送额在亿元以上的物流配送中心。 云南，力争用至年时间建起面向东南亚的现代物流中心； 成
26、都，将成为未来全省乃至西南地区的一级物流枢纽。将由个仓储区、个商贸区和个贸易区等五大物流园区共同组成。个仓储区是：八里庄仓储区、圣灯仓储区、龙潭寺仓储区，另有城北商贸区和二仙桥信息与农产品贸易区、双流航空港外向型国际物流区(放开航权)。 摘至四川省“十五”及年现代物流业发展规划纲要,53,（根据情况选讲） 第五节 物流科学的产生与发展,54,物流概念的产生 20世纪80年代从“日本”引进了“物流”这个词汇 几种主要的物流学说、理论： 1、“黑大陆”学说（著名的管理学权威PE德鲁克 ） 2、物流“冰山”学说（日本早稻田大学西泽修教授 ） 3、“第三利润”源泉学说 4、“效益背反”学说 5、“成本
27、中心”学说 6、“利润中心”学说,55,56,7、服务中心理论 8、商物分离理论 9、后勤理论 10、供应链理论 11、产业理论,1、“黑大陆”学说 1962年好运,“流通是经济 领域里的黑暗大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流 活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，“ 黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。,57,2、物流“冰山”学说,是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流 成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用 的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假 性，他把这种情况比做“物流冰山”。的
28、特点，是大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。,58,3、物流第三利润源学说,降低物耗第一利润源 提高劳动生产率第二利润源 现代物流第三利润源,据美国的一份调查报告表明，产品制造成本己不足总成本的10%；产品的加工时间只占总时间的5%（储存、搬运、运输、销售、包装等作业占95%的时间）。,59,3 第三利润理论,该理论认为，依靠挖掘劳动对象来提高利润（第一利润）和挖掘劳动者的劳动来提高利润（第二利润）的潜力越来越小，在此情况下，通过有效地降低物流费用，可以有效地增加利润（第三利润）。,60,4 效益背反理论,效益背反理论认为，在物流活动中，物流的各环节经常
29、存在着矛盾，一个环节费用的降低就可能意味着另一个环节费用的上升。比如，要降低运输费用，那么仓储费用就会提高。为解决这一矛盾，就出现了物流的整体理论，即应该把物流看作一个整体，从整体的角度对物流进行研究，对物流从整体方面进行研究和运作，大体相同的还有物流系统理论、物流一体化观念、综合物流等等。,61,5、 成本中心理论,成本中心理论认为，解决物流问题主要是降低物流的成本。,62,利润中心理论认为，解决物流问题主要是提高企业的利润。,63,6、利润中心理论,服务理论则认为，解决物流问题主要是为客户提供更好的服务。,64,7、服务中心理论,8. 商物分离理论,商物分离理论产生于第二次世界大战之后，该
30、理论认为，在商品流通过程中，存在了两种既相互联系，又相互独立的运动过程，其分别是商流和物流。商流指的商品价值的运动，主要解决商品所有权的转移问题，注重于经济关系、分配关系、所有权关系的研究，属于生产关系的研究范畴；物流指的是商品使用价值的运动，主要解决商品实体的运动，属于生产力研究的范畴。 从交易的情况来看，商流与物流分离的类型可以划分为：商流中转、物流直达；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、没有物流等。,65,流通,66,物流概念剖析物流与流通,进行商品交易活动的地点，往往不是商品实物流通的最佳路线必经之处。,67,9、 后勤理论,后勤理论认为物流活动主要是为其他经济活动提供
31、后勤保障的，它对其他经济活动的顺利进行有着非常重要的作用。 后勤理论认为，后勤活动研究的内容主要包括：订单处理、运输、仓库和储存、物料采购、备件和维修服务保障、工业包装、存货控制、需求预测、客户服务、工厂和仓库布局、配送网络、退货处理、废弃物处理等。,68,10、 供应链理论,供应链理论认为，企业的生产经营活动都存在着供应、生产、销售问题，这些企业在生产经营活动中，其并不是孤立的，而是紧密地联系在一起的，是通过一定的物流量来进行联系的，应该在现代信息技术的支撑下，通过信息共享和交流，把供应链中的企业物流活动作为一个统一过程来进行管理。,69,11、 产业理论,产业理论认为，物流是国民经济活动的
32、一个重要组成部分，在社会分工体系中，有其不同于其他经济活动的职能，也有自身独特的运动规律，应该把物流作为一个产业来进行发展和管理。,70,思考题,一、物流是否创造价值？ 如何创造，用什么方法，以什么途径？主要有一种方法，三种途径。二、物流以时间消灭空间，商流以空间消灭时间什么意思？,一、物流从时间上创造价值物流利用时间来创造价值可以从两个方面来理解，第一是节约时间，在这个的物流过程当中，利用计划、组织、控制等管理手段，使得物从出发点向目的地流程的过程中能够节约时间。在现在的市场竞争当中，时间就是金钱，通过时间的节约，在生产资料的物流过程中可以加快资本的周转速度、可以充分利用机器以及人力资源，从
33、而创造更多的价值，在销售当中，同样也能够加快周转速度，从而创造价值；第二是维持物原来的状态来创造价值，严格的来说，物在时间维度上的流动也应该是一种物流，例如，新鲜的苹果储藏在冷库当中延长新鲜的状态，来年再买，从而创造了价值。,72,第三、弥补时间差创造价值。经济社会中，需要和供给普遍地存在着时间性差，这可有很多例证： 粮食生产有严格的季节性和周期性，即使人类已有了改造自然的能力，创造人工条件使粮食种植不受季节影响，但周期性仍是改变不了的。这就决定了粮食的集中产出，但是人们的消费是一年365天，天天有所需求，因而供给和需求之间出现时间差。 水泥工厂一旦点火，生产就必须连续进行，每时、每天都在生产
34、产品，但是其消费却带有一定时间隔的集中性。尤其在地球南北两个近极区，建筑施工有很强季节性，存在适合施工季节的集中需求，这也出现了时间差。,73,凌晨磨制的鲜豆浆在上午出售；前日采摘的菜、果在次日出售等等，都说明供给与需求之间存在时间差，可以说这是一种普通的客观存在，正是有了这个时间差，商品才能取得自身最高价值，才能获得十分理想的效益。但是商品本身是不会自动弥合这个时间差的，如果没有有效的方法，集中生产出的粮食除了当时的少量消耗外，就会损坏掉、腐烂掉，而在非产出时间，人们就会找不到粮食吃；如果没有有效的方法，集中施工季节就会出现水泥供给不足，造成停工待料，而其他不消费季节生产出的水泥便不会无处可
35、放，最终损失掉。 物流便是以科学的、系统方法弥补，有时是改变这种时间差，以实现其“时间价值”。,74,第四、延长时间差创造价值。第1个问题讲的是物流总体和不少具体物流遵循“加速物流速度，缩短物流时间”这一规律，以尽量缩小时间差来创造价值，尤其是物流的总体，讲规律主要从这一总体地位出发。 但是，在某些具体物流中也存在人为地能动地延长物流时间来创造价值的。例如，配合待机销售的物流便是一种有意识地延长物流时间、有意识增加时间差来创造价值的。当然，一般来讲，这是一种特例，不是普遍的规律现象。,75,二、物流从空间上创造价值（场所价值）“物”从供给者到需求者之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不
36、同的场所，由于改变这一场所的差别，创造的价值称做“场所价值”。物流创造场所价值是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是供给和需求之间的空间差，商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流将商品由低价值区转到高价值区，便可获得价值差，即“场所价值”。有以下几种具体形式：,76, 从集中生产场所流入分散需求场所创造价值。 现代化大生产的特点之一，往往是通过集中的、大规模的生产以提高生产效率，降低成本。在一个小范围集中生产的产品可以覆盖大面积的需求地区，有时甚至可覆盖一个国家乃至若干国家。通过物流将产品从集中生产的低价位区转移到分散于各处的高价位区有时可以获得很高的利益。例如，现代生产中钢铁、
37、水泥、煤碳等原材料生产往往以几百万甚至几千万吨的大量生产密集在一个地区，汽车生产有时也可达百万辆以上，这些产品、车辆都需通过物流流入分散需求地区，物流的“场所价值”也依此决定。,77, 从分散生产场所流入集中需求场所创造价值。和上面一种情况相反的情况在现代社会中也不少见，例如粮食是在一亩地一亩地上分散生产出来的，而一个大城市的需求却相对大规模集中，一个大汽车厂的零配件生产也分布得非常广，但却集中在一个大厂中装配，这也形成了分散生产和集中需求，物流便依此取得了场所价值。,78, 从甲地生产流入乙地需求创造场所价值。现代社会中供应与需求的空间差比比皆是，十分普遍，除了大生产所决定之外，有不少是自然
38、地理和社会发展因素决定的，例如农村生产粮食、蔬菜而异地于城市消费，南方生产荔枝而异地于各地消费，北方生产高粱而异地于各地消费等等。现代人每日消费的物品几乎都是相距一定距离甚至十分遥远的地方生产的。这么复杂交错的供给与需求的空间差都是靠物流来弥合的，物流也从中取得了利益。这就是与一般力学运动十分不同的取得“场所价值”的运动。,79,三、物流从加工上创造价值加工是生产领域常用的手段，并不是物流的本来职能。但是，现代物流的一个重要现代特点，是根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动，这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值。例如大的物通过分割变为了小的物流，小的物通过包装或者组合变为了大的物，从而改变了自己的价值属性。物流创造价值，不是物自己创造了价值，而是通过劳动，通过劳动作用于物使得物在属性（时间、空间、物理）上发生了改变，从而创造了价值。,80,物流以时间消灭空间，商流以空间消灭时间什么意思？,第一句：物流其实就是以时间去变换空间，比如说你给我们时间，我就可以给你把物品的空间改变，你只需要给我时间，空间有我们物流公司来进行改变，也就是对于你来说消灭了空间。 第二句跟第一句正好相反。,81,
