1、 建筑起重机械维护保养等管理制度机械设备的保养和维护应本着“定期检查 、强化保养、养修结合、按需修理” 原则，和“养修并重、预防为主”的方针，按照保养规程和修理技术标准的要求进行作业，使其保持良好的技术状态，以保证机械设备的使用性能达到规定的技术要求。机械设备保养制度一、机械设备在使用作业过程中，必须做好维护保养工作，分公司租赁单位在安排机械设备使用的同时必须安排好保养计划，并组织实施。二、分公司、租赁单位、使用单位要严格执行公司机械设备保养规定，如定期保养、按规定的周期一、二、三级保养制，走合期保养、换季保养、转场保养、停放保养等。三、保养计划按月度编制，由分公司租赁单位的机械管理人员于每月
2、 28 日前根据每台设备已运转工时，结合下月需用机械设备的情况，按照保养周期确定每台机械设备应进行的保养级别和日程，经分公司审定后下达执行。保养计划交公司安设部备案。四、分公司机械管理部门，要检查督促保养计划的实施，在机械达到保养周期时，要及时下达保养任务。保养任务完成后，执行保养人员要认真填写机械设备维修保养记录。二级以上保养作业完成后由分公司机械管理部门审查保养记录并将资料归档。五、机操、保养人员应熟悉和掌握机械设备的技术状况，对使用和保养的设备可进行不解体的局部解体的技术检查。1、日常检查：由机械操作人员用简单的检测手段或凭经验判断在岗上进行。2、定期检查：分公司设备管理部门按月组织有关
3、人员对机械设备所规定的检查项目逐一进行，并应注意对检查资料的积累、整理和分析，以掌握机械设备的实际技术状况，合理确定保修项目。机械设备维护制度一、分公司安设科在定期检查、强化保养的基础上，根据机械设备的技术状况，确定修理作业项目和范围，编制修理计划组织实施。1、修理计划根据定期保养和检查情况，需要修理作业的由租赁单位编制，分公司审定后下达任务书。2、维修人员必须认真填写修理作业记录存档备查。二、机械设备的维修1、维修是设备的重要环节。分公司设备管理部门必须按有关修理规定切实组织实施。2、对符合维修条件的机械设备，租赁单位应按年度向分公司设备管理部门提出申请计划，注明机械的技术状况和需要维修的项
4、目和内容，经分公司主管领导批准后，方可组织实施。三、本单位无力保养或维修的机械设备需送外单位保养或维修时，由分公司设备管理部门统一归口安排。四、保养和修理作业，要建立台帐，做好修前技术检查记录，修后检验记录，并将编制保养的修理计划执行情况归档备查。五、实行承包经济责任制的项目部，必须把机械保养、维修列入承包内容进行考核，严格执行公司机械设备管理基本制度和施工机械设备保养规程，对失保失修造成机况严重劣化的责任人进行经济处罚。江苏南通二建集团有限公司欧亚中心项目部2011 年 7 月设备保养管理制度江苏南通二建集团有限公司1.严格执行起重机钢结构件报废标准。 2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强
5、度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。 （A）日常检查：塔机每工作 80 小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。 （B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。 （C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。 3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。.日常保养 （1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘； （2）检
6、查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油； （3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气, 若阻塞,应及时疏通； （4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整； （5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补； （6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整； （7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理； （8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。 2.小修 (塔机工作 1000 小时以后进行) （1）进行日常保养的各项工作； （2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙； （3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂； （4）检查和调整回转支承装置； （5）
7、检查和调整制动器和安全装置； （6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。 3.中修（塔机工作 4000 小时以后进行） （1）进行小修的各项工作； （2）修复或更改各联轴器的损坏件； （3）修复或更换制动瓦； （4）更换钢丝绳、滑轮等； （5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓； （6）除锈、油漆。 4.大修（塔机工作 8000 小时以后进行） （1）进行小修和中修的各项工作； （2）修复或更换制动轮、制动器等； （3）修复或更换减速机总成； （4）修复或更换回转支承总成。 其它主要部件的维护和保养1.制动器零件有下列情况之一的应予报废：
8、 （1）裂纹； （2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的 50%； （3）制动轮表面磨损量达 5mm 2mm； （4）弹簧出现塑性变形； （5）杠杆系统空行程超过其额定行程约 10%。 2.吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废： （1）用 20 倍放大镜观察表面有裂纹及破口； （2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形； （3）挂绳处断面磨损量超过原高的 10%； （4）心轴磨损量超过其直径的 5%； （5）开口度比原尺寸增加 15%。 3.卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废： （1）裂纹和轮缘破损； （2）卷筒壁磨损量达原壁厚的 10%； （3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的
9、 25%。 4.车轮有下列情况之一的应予报废： （1）裂纹； （2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的 15%； （3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的 50%。 5.操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。 回转支承装置的维护保养 （1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 （2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。 （3）回转支承必须水平起吊或存
10、放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。 （4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于 25%，在轮齿长度方向上不小于 30%。 （5）齿面工作 10 个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个 100 小时和 500 小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作 1000 小时应检查一次预紧扭矩。 （7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。 （8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 （9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了 4 个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转 50 小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。江苏南通二建集团有限公司2011 年 9 月 20 日
