1、 题目：东风多利卡冷藏车的实践调研一、调查时间：2010 年 11 月 20 日二、调查地点：校外小卖部门口三、该车名称和型号：XZC5040XLC3 东风多利卡冷藏车四、汽车新产品技术参数产品型号 : 中昌牌 XZC5040XLC3 型冷藏车 目录序号 : (十七)13企业名称 : 襄樊新中昌专用汽车有限公司 电话号码 : 0710-2824199主要技术参数外形尺寸(mm)： 长:5995/宽:2040/高:2800货厢栏板内尺寸(mm)： 长:4000/宽:1850/高:1800总质量(KG)： 4495 额定载质量(KG)： 1500整备质量(KG)： 2800 准挂拖车总质量(KG)
2、：载质量利用系数： 0.61半挂车鞍座最大允许承载质量(KG)驾驶室准乘人数(人)： 3 额定载客(含驾驶员)(人)：接近角/离去角()： 接近离去角 车辆识别代号：前悬/后悬(mm)： 前悬后悬 最高时速(km/h)： 90底盘 ID 底盘型号 底盘类别 底盘名称1224436 EQ1040TJ20D3 二类 载货汽车底盘 其它: 车厢顶部封闭,不可开启.五、底盘产品技术参数底盘 ID 号： 1224436产品商标： 东风牌 产品名称： 载货汽车底盘底盘型号： EQ1040TJ20D3 底盘类别： 二类企业名称： 东风汽车股份有限公司 邮政编码： 441004主要技术参数 外形尺寸(mm)：
3、 长 :5820/ 宽 :1940/ 高 :2080 燃料种类： 柴油 识别代号： LGDCH81G 转向形式： 方向盘 排放标准： GB3847-2005,GB17691-2005 国 轴数 (mm) ： 2 轴距 (mm) ： 3300 弹簧片数： 8/9+5,6/8+4 最高车速： 95 前轮距 (mm) ： 1506,1585 后轮距 (mm) ： 1442,1530 总质量 (kg) ： 4495 轮胎数： 6 整备质量： 2265 轮胎规格： 7.00-16,6.50-16,7.00R16,6.50R16 前悬 / 后悬： 1032/1488 准拖挂车总质量 (kg) ： 半挂车鞍
4、座最大允许承载质量 (kg) ： 驾驶室准乘人数 ( 人 ) ： 2,3 接近角 / 离去角 ( ) ： 19/15 发动机型号： CY4102-C3F YC4F90-30 YN27CR YN30CR SD4BW70-3R 4D22E YCND27-90-30 YCND27-100-30 4D28TCI 发动机企业：东风朝阳柴油机有限责任公司 广西玉柴机器股份有限公司 成都云内动力有限公司 成都云内动力有限公司 江苏四达动力机械集团有限公司 安徽全柴动力股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 常柴股份有限公司排量 (ml) ： 3856 2659 2672 2977
5、2545 2156 2659 2659 2834功率 (kw) ： 70 66 66 76 70 65 66 75 72其它： 选装新型前面罩,前保险杠,前组合灯具,车门窗.选装前围下面罩.六、生产厂家：东风汽车集团新中昌专用汽车有限公司是东风汽车集团配套单位，主要为东风汽车股份有限公司配 套生产各类厢式车、冷藏车、保温车、油罐车、洒水车、自卸车等车厢。同时改装销售各 种型号的厢式汽车、高级服装车、防爆车、水泥散装车、邮政专用车、垃圾车等 10 大系列 100 余个品种，产品辐射全国各地，深受广大用户赞誉。为适应市场需求，我厂产品品种及 生产规模不断扩大，年生产能力达 6000 台。所生产的各
6、式汽车参照国内外先进样机设计， 外型美观，结构合理，具有自重轻，使用安全，承载力强等性能特点，达到了国际水平。我厂位于湖北省襄樊市汽车产业开发区 316 国道旁，是湖北省汽车黄金走廊的中心地 段，交通十分便利。我厂以“高技术、大批量、专业化、高效优质”为起点，遵循“重合 同、守信誉、质量第一、用户至上” 的经营方针，以维护企业形象，满足用户需求为宗旨 ,不断强化内部管理，加快技术改造和新产品开发步伐，竭力为广大用户提供最优质的产 品和服务，我们愿意和各界同仁真诚合作。七、该品牌汽车特点 我公司引进冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘
7、接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用 8mm 厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。 整车采用国际最新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。八、冷藏车的结构，功能，用途1 整体式结构整体式冷藏、保温车货厢按其填充
8、隔热材料方式的不同可分为整体骨架式和整体隔热层式两种。整体骨架式货厢适于聚苯乙烯泡沫板块填充或聚氨酯泡沫喷涂工艺。采用聚苯乙烯板块填充，具有质轻、价廉、施工方便等特点，但板块与板块之间易形成间隙，保温性能较差。聚氨酯喷涂过程中易出现厚薄不均或孔洞现象。整体隔热层式货厢采用聚氨酯发泡工艺，能够使货厢隔热层形成一个整体。在填充发泡材料时，由于人为及充气压力因素，易使注入的发泡材料不能完全填充，形成孔洞，出现内外蒙皮剥离现象。总之，由于整体式货厢具有金属骨架及其生产工艺决定了其特点为重量大、冷桥多和保温性能较差。2 分板块注入发泡结构分板块式注入发泡结构与上述整体隔热式注入发泡结构相似。其发泡对象为
9、板块，虽然泡沫填充密度相对较好，但骨架大多为金属骨架，内外蒙皮多为铝合金板，仍存在冷桥多、保温性能差等缺陷。3“三明治 ”结构“三明治 ”结构即内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为泡沫板隔热材料，在玻璃钢板与泡沫板之间加入胶粘剂，通过真空加压，使内外玻璃钢板与泡沫板充分粘结，固化而形成一体。 玻璃钢的导热系数低，只有金属的 0.1%1，是一种较好的绝热材料，而板块中无金属冷桥，减少了冷量散失，加上板块中有优良的隔热材料作保温层，可大大提高厢体的保温性能。玻璃钢板，具有耐稀酸、稀碱和盐的能力，同时对微生物的侵蚀也具有抵抗能力。“三明治 ”板块中没有骨架，但由于玻璃钢板中的增强材料玻璃纤维的强度比高强度
10、合金钢还要高两倍，与泡沫板隔热材料粘结、固化后，其压缩强度可达到 450kPa，拉伸强度可达 660 kPa，剪切强度可达 340 kPa，因此其板块强度较高。4 全封闭聚氨酯板块结构全封闭聚氨酯板块结构类似于“三明治” 板块结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，在玻璃钢板与聚氨酯板块间填充有高强度聚氨酯粘结剂，通过真空加压，使内外蒙皮与隔热材料固化成为一体，同时四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。如冰熊冷藏车九、收获与体会对冷藏车的结构与性能，以及北京市的各种冷藏车有了大致的了解，熟悉冷藏车的工作原理，知道我们平时所吃的食物是怎样保存和运输的，很长知识。
