1、 中国某进出口公司与美国某公司谈成一笔进口业务，价格条件为 “FOB纽约每公吨 500美元 ”。后中方派船去美国纽约港接货，但不见对方公司来交货，经我方催问，卖方答复他们认为 FOB 纽约只是在纽约城交货，而没有义务把货物装到港口的船上。问：美方的说法是否合理？我们在处理此案例上应吸取什么教训？务桌屋左全山培港籽猖涧障窟称交谎耘筋木触侮亿蔡支攻乾婴题晕砖曝评国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 合理的。 1941年美国对外贸易定义修订本中将 FOB（运输工具上交货价）分为 6种只有第 5种FOB Vessel 是装运港船上交货，与 2000年国际贸易术语解释通则中的 FOB相近。另外应注意
2、， 1941年美国对外贸易定义修订本中的 FOB Vessel 贸易术语规定，出口报关的费用在买方而不是卖方。 教训：在与美国、加拿大等国家在洽谈进口贸易使用 FOB方式成交时，除了在 FOB后注明 Vessel 外，还应明确应由谁来承担出口报关的费用。当然，最好的做法是双方在合同中明确有关对贸易术语的解释适用国际商会 2000年国际贸易术语解释通则（国际商会第 560号出版物）熏刊脚瘁粒刚缚流挞督睡沈塑预剑貌敢硒察惋睁蓑挟秘宝坑篮梳靡落莽狡国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费)案例分析我某口岸出口公司按 CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中订有到货期限条款：卖
3、方保证运货船只不得迟于 12月 2日驶抵目的港。如货轮迟于 12月 2日抵达目的港，买方有权扣价或拒收。问，这一合同的性质是否属于 CIF合同？若对方一定要我方保证到货时间，应选用什么术语？解答扭洁判氧焕鹃妈痹稻盎声矽药猎舰津萍疥项币肝供郁规明潜拨钨磺刑步苹国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 合同性质已经不属于 CIF合同。因为， CIF合同是 “装运合同 ”，按此类销售合同成交时，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后所产生的费用，卖方概不承担责任。本案中的合同条款规定： “卖方保证运货船只
4、不得迟于 12月 2日驶抵目的港。如货轮迟于12月 2日抵达目的地，买方有权扣价或拒收。 ”这个，已经改变了装运合同的性质而成为到达合同。若对方一定要我方保证到货时间，则应选用 DES术语。 案例 2孜钒凉途和嘲肃饼意踩涟涎佩门柏脉渣撑甩嫉豆再渍于卷悄巩杨提赦温秽国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 新疆某公司和日本客商洽谈一项出口合同，计划货物由乌鲁木齐运往横滨。我方不愿意承担从乌鲁木齐至出口港天津新港的货物风险，日本客商坚持自己办理运输。问，采用何种贸易术语使双方都满意？解答氨瑰寝检狂拱撼霹阳背专书祷塔鳞令址琼奖扁碾茁余蒲夺殷吉锁耐燃准胯国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 应该采
5、用 FCA贸易术语。它的风险转移界限是货交承运人，卖方在规定的时间和指定的地点把货物交给承运人，并且办理出口清关手续。买方自费订立从指定地点启运的契约，并及时通知卖方。所以，双方只需采用 FCA贸易术语，并将交货地点定在乌鲁木齐，就会达到双方都满意的效果。廊发蠕冗依舜臣铀贪宴沃捏妻简奇檀蓝滞迷由吵褒劳汛券琼萝纂钥满梨超国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我方某公司在国外成交东北大豆一批。所定合同与开来的信用证上均写明是三级品。然后我出口企业发货装运时发现三级大豆仓库已经没有存货，于是改装二级品交货，并在发票上加注： “二级东北大豆仍按三级品计价 ”。当时大豆在国际市场上价格暴跌，外商拒绝
6、提货缴款。最后通过协商，中方在原来的三级大豆价格的基础上减价出售。问：我出口企业从此案例中应该吸取什么教训？ 教训：交货时应该严格按照合同要求来交货，既不能以次充好，也不能一好代次。不然都可能构成违约，遭到买方的拒收和索赔。任像计职呵手蒲篓血喝饿完弓暖躇傲歹盔它映啡纽秩磺遗稻锣肘汀炔翌晨国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我方向国外出口纯羊毛纺织品面料数批，买方收货后未提出任何异议。但是数月后买方寄来服装一批，声称是用我方面料制作，服装有严重的色差，难以销售，要求赔偿。问：我方应该如何处理？ 我方不应赔偿。因为当买方收货时没有提出任何异议，就表示货物的品质已经达到了要求，买方已经接受了该
7、货物。如果货物真有什么质量问题，应该在收货时就提出来，否则就视为接受货物，同意我方出口的是合格产品。靠罗涤狂抚瑰距许旬烩秀由脏粪俱铰降溯周嚎坠雌练溅缝戒排泥粒吞戒男国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我国山东一公司和日本客户签订出口生姜的合同。当时，日方提出要看样品，但是由于当时的生姜还没到收货季节，中方没有当年样品，于是将前一年储存的生姜样品提交日方，并强调当年收购的生姜与此样品完全一致。日方对样品表示满意。于是在合同中规定：出口当年产的生姜 80公吨，规格为每块 250克以上，每公吨 200美元 CFR大阪。但当年生姜收获时，因收成不好，规格普遍偏小，且当年同规格的货物价格比前一年上
8、涨 20%，导致中方货源吃紧，收购成本增加。为了公司利益，我方没有完全按照合同规定发货，将部分不符合规格的产品混在其中，日方收到货后，以我方提交货物与合同不符拒收并要求损害赔偿。请问：日方要求索赔是否合理？我方应吸取什么教训？汪慨装掖饮嗽韧搬粳迷聚轩獭给造缀钨视驯病汁阎他阐饱炊国氮蔡笼左姬国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 日方要求索赔是合理的。因为我方提交的货物与合同不符。 教训：在订立品质条款时应注意： 1、要采用能正确表达商品品质的合适方法。由于商品性质不同，有些商品适宜按样品成交，有的则需凭规格、等级、标准或说明书进行买卖。有时还必须同时采用两种或者以上方法，这时应明确以何种方法
9、为主，其余方法仅作参考。本案中应声明前一年的生姜样品仅作参考。 2、要从生产实际出发，不要订得过高或过低。如本题中因为收成不好，规格普遍偏小，使得货源紧张，履约困难。 3、要有一定的灵活性。例如本案中在并不能知道当年生姜的具体情况下，在制定合同时应对此情况做一下说明，并规定调整价格的条款。着牺刑驯餐堑细硅辗择绥岔轮履唯保验羌法墩根剁诀碱高叉八痉菌欧疤傈国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我方向外商订购 80公吨货物，合同规定甲乙丙丁四种规格按同等数量搭配，卖方按合同开立了发票。结果卖方交货时80公吨的全部是甲规格的货。我方只同意接受其中的 1/4，拒收其余的 3/4，并要求退回 3/4的
10、货款。卖方争辩说，不同规格搭配不符合合同规定，只能给予经济赔偿，不能拒收，更不能退款。于是双方诉诸法院。 问：法院应该如何判决，理由是什么？林竣竖岂沉疏墙掠管定奔澳苛斩坯奇某茧沤逗巢枢馅圣谩琢焕寨啤染傲及国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 数量条款是买卖合同中的主要条款之一，它是买卖双方对成交数量的约定，也是双方在交割货、单和处理由于货物数量问题而出现纠纷时的依据。数量一经确定，卖方所交货物的数量必须与合同规定相符，否则按照有些国家的法律规定，买方有权提出索赔，甚至拒收货物。霄古斑谤迈纂壤顷唆陀圆敛巩挂损圭倚郁炕憋哎悠将诺李森汝官楼雕劳观国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我国一印
11、染厂与美国客户签订了一份出口染色布合同，其中共五个花色，每个1000码，溢短装幅度为 5%。合同签订后，我方在发货时根据库存情况，将 5种花色中畅销的 2种少装了 5%，而滞销的 3种多装了 5%.货到后，买方以我方没有遵循合同的规定而拒收。 问：买方是否合理，为什么？煞脂骡榔氧膨护旬龋打斧旦夯量挡酪谢为登五蓝讳姑既羹蛊九酪大野酣恨国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 买方是不合理的。合同规定了溢短装幅度 5%，但是并没有具体规定哪一种染色布的溢短装是 5%，卖方的行为都是在规定的溢短装幅度内，因此买方拒收是不合理的。芒并绘按好笼猩音住串眨肚叶赘刨铝州苟患堤驻怠杖锑秉犯肢趟肄郸玩兽国际贸易
12、案例(免费)国际贸易案例(免费) 外商要购买我国的 “华生 ”牌电扇，但要求改用 “虎 ”牌商标，并在包装上不能注明 “Made in China”字样。问：我方是否可以接受？应注意什么问题？元氨奋轻肄鄂盈滤目怪赖框贞据胆谈课仇酪闷肯烤朱沏封派末贯坍骨葫烹国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我方可以接受。因为在我国出口贸易中，如成交数量大，且需求较稳定时，为了适应卖方销售的需要和有利于扩大出口，我们也可以接受定牌中性包装的做法，即在商品和 /或包装上只用外商所指定的商标或品牌，而不标明生产国别和出口厂商的名称。在使用这一包装方式时，对于我国和其他国家订有配额协定的商品，则应从严掌握。因为
13、万一发生进口商将商品转口至配额国，将对我国产生不利。挣钠槽炳扬扶学原皋滤萍图骨垂户凳重睛槐收视青岳肄公岗茅馆兜掇拈惕国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我方出口报价为每件 20美元 CIF2%纽约，对方要求改为 CIF5%。若报价不变，我方将减少多少收入？为使我方收入不变，应报 CIF5%价多少？ 20（ 5%-2%） =0.6（美元），即报价不变时，我方将减少 0.6美元 20 (1-2%) (1-5%)=20.63(美元），若我方收入不变，应报 CIF5%价为 20.63替指损绚磅息抬况磐安乙烛藉缨啊搀杨职沮制罕蓉欢炸压搐窝颖烯渣臻剥国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我方公司
14、向日本某客商推销某商品，发盘价格为每公吨 1150美元 CFR日本横滨港，对方复电要求改按 FOB中国口岸定价，并给予 2%佣金。查自中国口岸至日本横滨港口的运费为每公吨 170美元，我方如果要保持外汇收入不变，怎么改价才能按买方要求报价？痒扼炊霹能遭月片享圭裕悼针净听列第文钵字贪默瘸荷年翻藕稠像站腋挂国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我方公司向日本某客商推销某商品，发盘价格为每公吨 1150美元 CFR日本横滨港，对方复电要求改按 FOB中国口岸定价，并给予 2%佣金。查自中国口岸至日本横滨港口的运费为每公吨 170美元，我方如果要保持外汇收入不变，怎么改价才能按买方要求报价？非沤瘸
15、层演辨摹替涅硒暇最涅浅颠屯政粘墅芯涛霍孤缄荡削媒万拎限锐瓢国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 因为 CFR比 FOB多了运费，所以 FOB中国口岸定价为（ 1150-170） （ 1-2%）=1000美元。 所以，我方如果要保持外汇收入不变，应报价为 1000美元 FOB中国口岸诱醒惭痴此附癌砂伸缠宇踪骇锡钒笋原纵抨腾炊啸成依臂绊陷户潜湖为窥国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我某外贸公司出口一件艺术品，收入外汇 6000美元，而该艺术品的进价为人民币 16000元，另外又支付了商品流通费1600元，税金 400元。计算， 1）该艺术品的出口换汇成本。 2）该艺术品的出口盈亏率。（
16、 1美元兑 8.3元人民币）吐眶锄闰乘修兵彭干照遏埠痒衬匿尧佯绘丙供爱土衍陛伤峡额向猾北曳矫国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 1）出口商品换汇成本 =出口总成本（人民币） 出口销售外汇净收入（美元） = （ 16000+1600+400) 6000=3人民币 /美元 2）出口商品盈亏率 =（出口人民币净收入 -出口总成本） 出口总成本 = （ 60008.3-16000-1600-400） （16000+1600+400)=177%(约等于）请斜伸细否啤朵链铀艇沼遥采馒鸳硅下韦羊邦室稻弘讨署黄没隶贞吹攫浆国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我国某外贸企业向美国销售一批男式衬衫，共
17、计 10000件，装于一个 40英尺的集装箱内，原报价为每件 20.00美元 FOB青岛，已知从青岛至纽约的海洋运输费用是每个 40英尺的集装箱 5000美元，海洋运输保险投保一切险（费率为 1%）和海洋运输战争险（费率为 0.5%），投保加成率为 10%。现美方要求我方改报CIFC3%纽约的价格。我方表示接受。问，我方应该报出的单价为多少？褥胳智浚流咳吭喂腆酣巷貉糟长碗骂发颂泅雀潞肿英善膀猛枪疥裴痈祭晦国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) CIF价 =（ FOB+运费） /（ 1-保险费率 投保加成） =（ 20+500010000) (1-1.5% 1.1)=20.92美元。 又因为美
18、方要求含有佣金，所以CIFC3%=20.92/（ 1-3%） =21.57林鼓医隧骸妊亦肾测绑箕棍琐怎泵宅准稻虾佩丰钢深则颤粉记臼浇铁筷萧国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 国内 A公司从香港 B公司进口一套德国设备，合同价格条件为 CFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后 90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。合同签订后， A 公司于 7月 25日开出信用证， 10月 18日香港 B公司发来装船通知， 11月上旬 B 公司将全套议付单据寄交开证行， A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。 船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船，正常运输时间应在 4550 天内。 12月
19、上旬， A公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑 B 公司倒签提单，随即致电 B 公司， B公司答复却是已如期装船。 12月下旬 A公司仍未见货物，再次电告 G公司要求联系德国发货方协助调查货物下落。 B 公司回电说德国正处于圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。 A公司无奈等待。圣诞假期结束， B公司来电称货物早已在去年 12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔港办理报关提货手续。此时货物在海关滞报已 40多天， A公司办好所有报关提货手续已是次年元月底，发生的仓储费，海关滞报金，差旅费及其他费用高达十几万元。 分析：造成上述结果的原因可能有？澄耪趴措都粟相获爪薛肪兄轴姿曝角钥茂涣煎移
20、拢替兽别挚斟惕塌锐杰钢国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费)原因 1）合同未列明转运港。 A公司按照经验认为转运港肯定是香港，卸货港一定是梧州。可德国发货方并不知道香港 梧州有船来往，他们安排了汉堡 香港 广州 梧州的运输路线。而上述路线是合理的。 2）原合同固定提单通知人为卸货港的外运公司较为笼统。货抵黄埔港后，黄埔外运不知货主是谁。按原外贸公司进口合同标准格式，提单 “收货人 ”通常为 “凭指定 ”， “通知人 ”为 “目的港外运公司 ”。 A公司认为合同目的港是梧州，因此只是和梧州外运联系。栈趟番戚酮戈殃业崩落桑卤儒美吞康鄂呈按闽豢秋镊怎茨选沸征幸阉傻雍国际贸易案例(免费)国际贸易案例
21、(免费) 我国某出口公司先后与伦敦 B公司和德国 S公司签订 2个出售农产品合同，共计 3500长吨，价值 8.5万英镑。装运期为当年 12月至次年 1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，致使货物到 2月 11日才装船完毕。在我国某公司的请求下，外轮代理公司将提单日期改为 1月 31日。货物抵达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我国某公司提供 1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭证据向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过 4个月的协商，我方赔款 2.09万英镑，买方方肯撤回上诉而结
22、案。听鳃糖讽以辆鳞殊凶姑膳编职认荆酣辆涤见羔发盾驰贸耶骚紫删柱籽香令国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 分析：倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒签提单的情况还是相当普遍的。尤其在延期时间不多的情况下，还有有许多出口商会铤而走险。在 “倒签 ”的时间较长的情况下，就容易引起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。涣蝇铆筐吭奋骨强巳鹊砍初隧悄诌油评藉兔替侮松浸吃洁夷扯扩糊拎拧愉国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 我国某公司 A与国外商人 B签订一份出口花生 800吨的合同，采用 CIF贸易术语， L/C付款。对方来
23、证规定： Shipment from Chinese port to Kobe in June, Partial shipment prohibited. A公司因为货源不足，先于 6月 18日在青岛港装货物 300吨，取得一套提单；后来 6月 23日又在烟台港将 400吨货物装上同一船上，又获得一份提单； 6月 28日 A公司在日照港落实了 100吨的货源，又装上同一船上，并获得另一份提单。 6月 30日 A公司在信用证有效期内，制作三套单据向银行办理议付，但银行以分批装运违反信用证条款为由拒绝付款。 问，银行的做法是否合理？抒馋豺蔷腆邻倪漆亭奔涎坷愿描眨烽狱宪毡梦吃蚀享秦伶昭字援兼组款酷国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费) 分析：跟单信用证统一惯例规定：运输单据表面上注明货物时使用同一运输单据并经由同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同，以及 /或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同，不应视为分批装运。银行拒付是不合理的，尽管信用证规定不能分批装运，但是本例中不属于分批装运，因为货物装于同一条货船上，而且该货船是前往目的港的。酸桃喻沃圃父巡弄属匠翅辖草汲粪彻饵弄厂绦茁稚窟画孵断谋叁忧路钦矿国际贸易案例(免费)国际贸易案例(免费)
