1、国际贸易理论与实务 参考答案及评分标准 第 1 页，共 3 页装 订 线 处 不 要 过 线试卷代号：6013 2010-2011学年度第二学期开放专科期末考试国际贸易理论与实务 参考答案及评分标准2011 年 6 月一、名词解释（本题共5小题，每小题4分，共20分）1. 是指一个人向另一个人签发的，要求受票人即期或定期或在可以确定的将来时间内，向某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件的书面命令。2.指海运途中，载货船舶遇到危难时，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全或使航程得以继续完成，有意识地并且是合理地作出某些特殊牺牲或支付某些特殊费用，这些特殊的牺牲和特殊费用，叫做共同海损。3.
2、班轮是指在预先固定的航线上，按照船期表在固定港口上往来行驶的船舶。4. 指国家取消对进出口商品和服务的限制及障碍，取消对本国进出口商品、服务、企业的各种特权与优惠，使其在国内外市场上进行自由竞争。5.贸易条件是国际贸易中反映商品进出口价格状况优劣的一个重要经济概念。所谓贸易条件是指一国（或地区）在对外贸易中进出口商品价格总水平之间的比价。二、填空题（本题共10小题，每空1分，共10分）1.选择税2.跟单信用证3.对等样品4.无牌中性包装5.价值6.延期执行合同7.运输标志8.协调管理贸易政策9.非互惠性10.水渍险（WPA）国际贸易理论与实务 参考答案及评分标准 第 2 页，共 3 页粘 贴
3、时 不 要 过 线三、选择题（本题共20小题，每小题1分，共15分）1.C 2.A 3.C 4.B 5.D6.C 7.C 8.B 9.C 10.A 11.C 12.D 13.D 14.A 15.C四、判断题（本题共15小题，每小题1分，共15分）1. 2. 3. 4. 5.6. 7. 8. 9. 10.11. 12. 13. 14. 15. 五、计算题（本题共1小题，每小题8分，共8分）1.解：CIF 价CFR 价+保险费而保险费保险金额 X保险费率CIF 价 X120%X（0.3%+0.05%）所以 CIF价CFR 价+ CIF 价 X120%X（0.3%+0.05%）CIF价CFR/（11
4、20%X（0.3%+0.05%） ）32/(1-120%X0.35%)=32.135 英镑。答：我应报 32.135英镑。六、问答题（本题共4小题，每小题8分，共32分）1. （1）在上述情况下买方无权拒付。 （2）这个案例涉及CIF术语问题。根据国际贸易术语解释通则的规定，CIF术语下，买卖双方的风险分界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，越过船舷以后的风险由买方承担。在本案例中，卖方已将货物装上船，完全履行了自己的义务，有权要求买方付款。 （3）从CIF合同的性质看，CIF下的交货属于象征交货，卖方交单代表了交货，卖方有权凭单据要求付款。2.答：信用证是指银行根据进口
5、人的申请和指示向出口人开立的，在符合信用证条款的条件下，保证付款的书面文件。从性质上看，信用证体现了银行信用关系。信用证有三个基本特点：信用证是一种银行信用，开证行负第一性付款责任；信用证是一项独立于合同之外的自足文件；信用证业务是一种单据买卖。国际贸易理论与实务 参考答案及评分标准 第 3 页，共 3 页装 订 线 处 不 要 过 线3.应考虑货源和船源的实际情况。如对货源心中无数，盲目成交，就有可能出现到时交不了货，而形成有船无货的情况。在按CFR和CIF条件出口和按FOB进口时，还应考虑船源的情况。如船源无把握就盲目成交，或者没有留出安排舱位的合理时间，可能出现到时租不到船或订不到舱位而形成有货无船的情况。对装运期的规定要明确。对“立即装运“和“尽速装运“等词语，应用时必须慎重。装运期限应当适度。装运期限的长短，应视不同商品和租船订舱的实际情况而定，装运期过短，势必给船货安排带来困难。装运期过长也不合适。在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定是否明确合理。4.自由竞争原则；非歧视原则；关税保护与关税减让原则；公平贸易原则；一般禁止数量限制原则；互惠原则；透明度原则。要求在上述要点基础上适当展开，否则酌情扣分。
