1、 河北省太行山高速公路涞源至曲阳段（K28+080 K41+370）上苇隧道仰拱施工作业指导书编制： 复核： 审批： 中交路桥南方工程有限公司太行山高速公路涞曲段项目经理部二一七年二月太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书目 录1、编制依据 .12、总体目标及要求 .13、适用范围 .14、施工准备 .14.1、场地建设 .14.2、供水供电 .24.3、排水系统 .24.4、安全、消防 .24.5、标识系统 .24.6、人员配置 .34.7、主要机械设备配置 .34.8、技术准备 .45、施工工艺流程 .46、施工要点 .97、质量控制与检测 .97.1、质量控制体系
2、97.2、质量保证措施 107.3、质量检测标准 128、质量通病防治及管理措施 .139、安全环保管理及控制措施 .159.1、确定安全生产目标的安全防范要点 159.2、建立安全生产体系 159.3、主要施工项目安全技术措施 179.4、环保原则 199.5、环保目标 199.6、组织措施 199.7、大气环境保护 199.8、水环境保护 209.9、地面环境保护 209.10、声环境保护 20太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书1上苇隧道仰拱示施工作业指导书1、编制依据（1） 高速公路施工标准化技术指南（第一分册 工地建设） （交通运输部公路局2012 年 11
3、月） ；（2） 河北省高速公路施工标准化管理指南 （第一部分 管理标准化） ；（3） 公路水运工程施工安全标准化指南 （交通运输部工程质量监督局） ；（4） 公路工程技术标准 （JTG B012014） ；（5） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） ；（6） 公路隧道施工技术规范 （JTG F602009） ；（7） 公路隧道施工技术细则 （ JTG/T F60-2009） ；（8） 隧道施工图（9） 公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015；2、总体目标及要求总体目标：一次交工验收分项工程合格率 100%，分部工程合格率 100%。基本要求：（1）仰拱及时进行
4、施工，使支护结构尽快封闭。（2）仰拱浇筑前清除积水、杂物、虚渣等，仰拱超挖严禁用虚土、虚渣回填。（3）混凝土表面密实，无露筋。（4）结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。（5）施工缝平顺无错台。3、适用范围 本方案适用于河北省太行山高速公路涞曲 3 标上苇隧道工程。上苇隧道左线起讫桩里程桩号为 ZK35+941-ZK36+577,长 636m，中线最大埋深约 76.1m。右线起讫里程桩号为 K35+945-K36+580，长 635m，中线最大埋深65.3m。太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书2上苇隧道工程一览表4、施工准备4.1、场地建设拌和站场地采用 20cm
5、 厚的 C20 砼进行硬化，硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不小于 1.5%，场地四周设置排水沟，在场地外侧合适位置设置污水沉淀池。设置办公生活区、拌合站、钢筋加工区、钢架加工区、混凝土试件养生室等。（1）生活办公区根据标准化建设要求，为便于管理，区内工人采用集中住宿，宿舍、办公室用彩钢房搭建。（2）拌合站配置：1 台 90 型拌和机，砂仓一座，碎石仓 3 座、100t 水泥罐 3 座、长 6m、宽 4m、高 1.7m 蓄水池一座，每座砂石料仓为宽 4m长 7m,隔墙高 3m。砂石料仓搭设钢结构雨棚，满足受力、防风、防雨、防雪、防老化等功能要求。（3）钢筋加工区钢筋区场地应严格抄
6、平，以保证混凝土表面平整，安装彩钢棚。（4）拱架加工区原地面平整后硬化形成，按一定坡度向围墙侧进行排水，安装彩钢棚。4.2、供水供电生活用水与生产用水拟采用就近接入当地自来水方式，引进当地的主线电源，另配备发电机组，备停电时应急使用。为保证场区内整洁美观、场地内供水、供电管线采用地埋方式布置。4.3、排水系统根据地形设置四周排水沟，排水坡度 1.5%，排水沟设计为明沟，尺寸为6060，沟底采用 M7.5 浆砌抹面，水沟采用铸铁水篦子封闭，以利机械车起止桩号 长度 衬砌类型长度序号 隧道名称 进口桩号 出口桩号 m VI 洞门ZK35+941 ZK36+577 636 318 308 101 上
7、苇隧道K35+945 K36+580 635 385 167 83太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书3辆运输通行。4.4、安全、消防（1）安全用电：严格按照“三相五线”进行低电压电力线路安装，并确保“一机、一箱、一闸、一漏保” 。由专职电工管理、维护，每个配电箱均采用专用配电箱且指定管理责任人。（2） 消防：在混凝土生产区、生活区安装消防设施，配齐灭火器，并安排专职消防安全员负责管理。4.5、标识系统在制作区安装工程概况牌、施工平面图、安全操作规程牌等，实现现场交底，确保工人操作规范。根据不同区域分别设置分区牌，实现分区明确管理。 4.6、人员配置上苇隧道仰拱施工人员
8、配备见下表： 序号 分 工 人数 备注1 技术总负责 1 施工现场技术总负责2 技术人员 1 现场施工技术管理3 安全员 1 现场安全管理4 质检管理 1 现场质量检查与控制5 试验员 1 现场试验检验6 资料员 1 各种资料文件管理及检验批填写7 电工 1 持特种操作证8 模板工 15 钢筋安装、模板拼装及拆模9 混凝土工 15 混凝土浇筑10 辅助工 10 零星用工4.7、主要机械设备配置上苇隧道仰拱施工主要机械设备见下表：序号 名 称 单位 型号 数量 进场时间1 发电机 台 350KW 12 空压机 台 20m3 33 风动凿岩机 台 TY-28 16太行山高速公路涞曲段 C03 标
9、上苇隧道仰拱施工作业指导书44 装载机 台 ZL50 25 挖掘机 台 PC200 26 自卸汽车 台 15 吨 67 砼拌和站 套 90 型+90 型 18 电焊机 台 500A，1000A 69 切割机 套 310 工字钢冷弯机 台 211 氧炔焊 套 812 砼湿喷机械手 台 113 通风机 台 2*75 214 输送泵 台 HB80T 215 罐车 台 8m3 416 农用车 台 4m3 217 自行式液压栈桥 台 24.8、技术准备熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。编制施工作业指导书，对所有参建人员进行详细的技术交底，明确施工程序、工艺流程和技术标准。4.9、测量准备对设计
10、院提供的测量控制点进行加密，布置满足本合同段施工要求的测量控制网，并与相邻合同段进行联测，目前测量成果已经得到监理工程师批准，根据设计图纸进行精确测量及放样。4.10、试验准备仰拱工程主要实验内容：钢筋、水泥、砂石材料原材试验，经试验检验合格后，并报请监理工程师审批。4.11、物资准备做好仰拱工程相关物资材料的准备工作，具体有：钢筋、水泥、速凝剂砂石材料等主要材料，对合格供方进行评价，签订供货合同；选择质量好、信誉高的供方。按规定做好材料试验及检验等工作，工区做好材料使用计划，材料部保证物资按计划供应，满足正常施工需要。太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书55、施工工艺
11、流程5.1、仰拱开挖仰拱开挖应以人工配合机械开挖为主，隧底两隅与侧墙连接处应平顺开挖，避免引起应力集中；边墙钢架底部杂物应清干净，保证与仰拱钢架连接良好；仰拱开挖当遇到变形较大的膨胀性围岩时，底面与两隅应预先打入锚杆或采取注浆等加固措施后，再行开挖；软岩地段特别处于洞口部位或洞内断层破碎带的隧道仰拱开挖必须严格按审批方案进行施工，宜间隔进行开挖，一次开挖长度控制在23m范围内并及时施作初期支护，避开造成隧道侧墙部位收敛变形过大，影响结构及施工安全。开挖完成检查开挖质量，对不符合要求的进行处理；开挖后，如有渗漏水，及时进行完成后，采用自行式液压栈桥确保洞内通行。满足仰拱施工工艺流程图结 束100
12、%强度行车5MPa 可行人浇筑仰拱钢筋砼仰拱填充混凝土养护底部初支铺设施工缝止水带基面检查渗漏水封堵 平整度处理施工准备全幅隧底开挖太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书65.2、底部初支（1） 拱架加工钢架连接钢板厚度及螺栓规格必须符合设计要求；接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣，做到每榀之间可以互换，严禁采用气割冲孔。不同规格的首榀钢架加工完成后，应放在平地上试拼，周边拼装允许偏差为30mm，平面翘曲应小于20mm。当各部位尺寸满足设计要求时，方可批量生产。（2） 钢架安装钢架安装前检查开挖断面轮廓、中线及高程。钢架安装应确保两侧拱脚放在牢固
13、的基础上（拱脚用锁脚锚杆锁稳，必要时由系统锚杆调整加固拱架） ，钢架分阶段安装，节段与节段之间采用钢板及螺栓连接，连接钢板平面应与钢架轴线垂直，钢板连接紧密。（3） 仰拱初支混凝土钢架施工完成后，仰拱初支浇筑紧跟其后，根据衬砌台车的长度，每次模筑仰拱初支的长度为衬砌台车长度，结合设计沉降缝位置适当调整。待混凝土强度，满足要求后，进行仰拱初支钢筋安装、立模等作业；当仰拱底无初期支护时，先施工混凝土垫层，形成良好的作业面。5.3、沉降缝、施工缝排水措施仰拱施工缝和沉降缝按设计要求进行防水处理。仰拱止水带模板太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书7仰拱纵向止水带加固时在止水带下
14、方位置焊接横向定位钢筋托住止水带（控制止水带高低），止水带安装在定位筋上，每隔50厘米焊接钢筋卡用于固定止水带（控制止水带左右位置），止水带上边缘设置两条纵向钢筋将止水带上部夹紧固定（控制止水带纵向平顺)仰拱纵向止水带固定5.4、浇筑仰拱钢筋砼（1）仰拱二衬钢筋仰拱钢筋制作及安装严格按照设计图纸要求施工，仰拱两侧二衬边墙部位预埋钢筋伸出长度和二衬环向钢筋焊接，接头错开，使同一截面接头数不大于50%，同时预埋钢筋的弯曲弧度应与隧道断面设计的弧度相等。仰拱二衬钢筋的绑扎控制好每层钢筋间距符合设计要求，层距通过焊接定位筋来保证，纵向间距通过加工好的带齿口的角钢卡牢固。（2）支立模板仰拱衬砌施工一次成
15、形，保证仰拱整体稳定性。仰拱模板采用定型钢模板。在洞外根据仰拱弧度制作，运至洞内安装。（3）仰拱衬砌混凝土浇筑及养护仰拱混凝土浇筑前，首先应清楚积水、杂物、废渣等，一次浇筑9m。仰拱混凝土采用模筑成形，浇筑从中间至两边，分层分区进行。仰拱两侧采用边模后，从上部往下浇筑，每层每区要捣固到位，仰拱端头模板采用定型钢模板。太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书85.5、仰拱填充仰拱填充材料为C15素混凝土，仰拱回填在仰拱混凝土强度达到设计强度70%后施工。支立模板后注意预埋横向排水管；支立模板后一次成形，仰拱填充整平采用专用刮尺整平。仰拱填充每次施工长度与仰拱衬砌端头错开至少5
16、0cm间距。5.6、混凝土养护仰拱填充混凝土及时覆盖土工布洒水养护，混凝土强度达到5MPa以后，行人方可通行，达到100%以后方可允许车辆通行。5.7自行式液压栈桥及仰拱模架太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书9自行式液压栈桥隧道仰拱施工一直以来是影响施工进度、质量控制的一个重要因素，为减少仰拱施工对出碴车辆的干扰、实现加快施工进度的目标，施工采用全自动控制全液压仰拱栈桥。（1）仰拱栈桥具有以下几大特点：模块化拼装式结构：该栈桥采用板梁式结构，可进行快速模块化拼装，实现了变跨、运输方便等特点。悬臂式移动结构：该栈桥实现了前端悬臂，整机可悬臂式移动，具备了跨坑后退的功能，
17、有效地避开掌子面及仰拱爆破飞石的砸碰。可根据隧道施工作业的工艺要求，随时进行栈桥跨越或退出仰拱施作区。全液压驱动方式：该栈桥整机全部采用了液压驱动，具有控制灵活，结构简单，噪音小，性能稳定可靠，维护及维修方便等特点。滑靴式行走方式：该栈桥选用了滑靴式的行走方式，具有结构紧凑、占用空间小、无噪声以及行走稳定可靠等优点，其中所选用的高性能耐磨材料，具备使用寿命长，维护及维修简单等特点。 全自动控制系统：该栈桥引入了全自动 PLC 控制系统，利用微电脑操作，可以实现全自动化行走，大大方便了驾驶操作。 施工安全性高：该栈桥总体结构构思新颖、设计合理，具有承载能力大、结构稳定和安全可靠，为施工车辆及作业
18、人员提供了安全保障。6、施工要点6.1 施工控制要点内容同二次衬砌施工控制要点。6.2 成品和半成品保护措施（1）施工过程中制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为机械损坏而造成返工、返修，保持各项半成品及成品的完好，确保工程产品顺利移交。（2）编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取护、包、盖、封等措施，即视不同情况，分别对成品进行栏杆隔离保护、用塑太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书10料布或一旦发生成品损伤或污染要及时处理或清除。（3）凡在成品或半成品区域施
19、工或装卸运输，安排专人进行管理，防止被撞或被刮。（4）现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的用蓬布遮盖，并进行支垫，防止雨淋、日晒和受潮。（5）提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成品损坏，都要给予经济处罚。（6）已完成主体部分尚未全部竣工的工程，其工程主体和设备、设施的维护保养，应达到交付使用工程的相应标准，并设置管理部门。7、质量控制与检测7.1、质量控制体系建立以项目经理为首的质量控制机构，明确各作业班组质量责任，定期考核、奖罚，充分调动全体职工的积极性。质量控制机构框图如下： 质量控制机构框图7.2、质量保证措施太行山高速公路涞曲段
20、C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书11（1）加强对职工的质量教育，强化质量意识，对参加施工的全体人员进行技术教育培训、考核，实行持证上岗制度，把质量工作贯穿到施工生产的全过程。（2）建立健全工程质量检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，执行三级检查制度，立足自检自控，确保工程质量。（3）加强施工技术管理，现场质量监督、内业资料整理等工作做到分工明确，责任到人。（4）加强工序质量控制，严格按质量管理模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款对质量的要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做好记录，使各工
21、序衔接有序。（5）坚持技术交底制度，开工前根据施工组织计划编写作业指导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。（6）保证施工质量必须遵守施工程序。质量检查程序见图。 太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书12填 写 开 工 申 请 单审 查 开 工 申 请 单每 道 工 序 完 工 后 交 接 班 互 检班 组 技 术 员 、 质 检 员 检 查质 检 工 程 师 检 查填 写 质 检 验 收 报 告 单监 理 工 程 师 检 查 、 签 认单 项 工 程 完 工质 检 工 程 师 检 查填 报 中
22、 间 交 工 证 书监 理 工 程 师 检 查 汇 总 质 量 验 收 单签 认 中 间 交 工 证 书报 监 理 工 程 师合 格合 格合 格合 格合 格合 格报 送 监 理 工 程 师进 行 下 道 工 序不 合 格返 工 合 格返 工返 工不 合 格不 合 格不 合 格 合 格不 合 格不 合 格质量检查程序图施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格，并和质检人员一起进行自检，合格后请监理工程师进行检查，对相关记录进行签证。检查时质检人员对监理工程师提出的问题和建议都有具体处理意见。每完成一个技术部位，现场技术员和质检人员进行自检并填写好相关记录表格，合格后请监理工
23、程师检查成品，成品合格之后及时检查该项工程的各项资料是否齐全，内容是否正确，数据是否准确，签证手续是否完备等。每月由质检人员组织以项目总工为首的质量检查小组对外、内业进行一次全面检查，对存在的问题做好记录并及时提出解决方案，落实实施。作业班组实行上下工序交接太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书13检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主把质量事故隐患消灭在萌芽之中。质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。7.3 质量检测标准钢架支护施工质量标准序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 安装间距（mm） 50 尺量：每
24、榀检查2 净保护层厚度 满足设计要求凿孔检查：每榀自拱顶每3m 检查 1 点3 倾斜度（） 2 仪器测量：每榀检查横向 504安装偏差（mm）竖向 不低于设计高程 尺量：每榀检查5 拼装偏差（mm） 3 尺量：每榀检查仰拱衬砌钢筋质量标准序号 检查项目 规定值或允许偏差检查方法和频率1 主筋间距（mm） 10 尺量：每 20m 检查 5 点2 两层钢筋间距（mm） 5 尺量：每 20m 检查 5 点3 箍筋间距（mm） 20 尺量：每 20m 检查 5 点I 级 30d受拉II 级 35dI 级 20d4绑扎钢筋间距受压II 级 25d尺量：每 20m 检查 3 点接头5 钢筋加工 钢筋长度
25、10， 尺量：每 20m 检查 2 根太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书14（mm） 5仰拱施工质量标准序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 混凝土强度（MPa）在合格标准内2 仰拱厚度（mm） 不小于设计水准仪：每 20m 检查 1 个断面，每个断面检查 5 点3钢筋保护层厚度（mm） 50凿空检查：每 20m 检查 1个断面，每个断面检查 3点混凝土衬砌施工质量标准序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 混凝土强度（MPa）在合格标准内2 衬砌厚度（mm） 不小于设计激光断面仪或地质雷达：每 40m 检查一个断面3墙面平整度（mm）20凿
26、空检查：每 20m 检查 1个断面，每个断面检查 3点8、质量通病防治及管理措施（1）质量通病名称：仰拱开挖不规范。表现及典型特征：一次性开挖距离过长，开挖深度不足，弧度不符合设计要求。主要产生原因：施工组织设计对仰拱一次性开挖长度未作明确规定或规定不合理；对一次开挖长度过大可能引发隧道大变形或坍塌的严重后果认识不清；不熟悉设计图纸，对隧道仰拱的形式或作用不清楚；对仰拱开太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书15挖断面几何尺寸检查不严格；偷工减料。防治及应对措施：严格控制仰拱一次性开挖长度，初期支护应随开挖立即施做，及时封堵围岩；仰拱开挖完成后，应检查开挖断面几何尺寸，并
27、做好记录。（2）质量通病名称：仰拱及填充混凝土浇筑不规范。表现及典型特征：仰拱或仰拱初期支护施工前，未清除基底虚渣和积水；仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土均采用同一种混凝土一次性浇筑完成；仰拱混凝土分幅浇筑；在不设沉降缝位置，仰拱与填充混凝土横向施工缝处于同一断面；仰拱混凝土内掺填大量片石或洞渣；仰拱填充未片石混凝土时，片石含量过高，片石规格不符合规范要求，未采用人工摆放片石；仰拱混凝土浇筑不密实；仰拱与边墙交接面不规整、不密实。主要产生原因：对仰拱衬砌在隧道围岩稳定。结构整体受力中发挥的重要作用认识不清；对仰拱初期支护作用的重要性认识不足，混淆仰拱衬砌和仰拱填充混凝土的作用；对仰拱与
28、填充混凝土分别浇筑、施工缝错位浇筑的要求不清楚；只图施工方便，对仰拱半幅施工产生的纵向施工缝所造成的危害重视不够；对片石混凝土的施工要求不清楚，对片石超量造成的危害认识不足；仰拱混凝土浇筑工艺不正确，在仰拱左右两侧没有采用关模浇筑工艺，导致仰拱两侧隅角处混凝土不密实，与边墙的接触面不规整、不成形；过程监管及工后质量检测不严格。防治及应对措施：仰拱或仰拱初期支护施工前，应清除基底虚渣、积水、杂物等；仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土应分开施工；除沉降缝位置外，仰拱与填充混凝土横向施工缝应错位50cm以上；仰拱应整幅一次浇筑成型；仰拱混凝土严禁掺填洞渣和片石；仰拱填充为片石混凝土时，应严格按
29、片石混凝土施工工艺要求施工；仰拱混凝土浇筑时，两隅部位应采用定型模板，保证混凝土成形规整、密实；加强仰拱及填充混凝土施工过程监管和工后质量检测。（3）质量通病名称：仰拱钢筋加工、安装不符合要求。表现及典型特征：钢筋弧度不符合要求，特别是两隅部位呈直角弯折状；预留钢筋严重偏位；底层钢筋无支垫措施。太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书16主要产生原因：不熟悉设计图纸，对仰拱钢筋正确的加工和安装要求不清楚；无钢筋预制定型设备，未在场外加工，现场人工弯折难以达到设计要求；无钢筋定位措施；对钢筋安装质量检查验收不合格。防治及应对措施：掌握仰拱钢筋正确安装方法；钢筋制作应按照施工标
30、准化要求，严格采用工厂化集中加工；底层钢筋应采用混凝土垫块支垫，上层钢筋安装前，应先布设层距定位骨架；加强钢筋安装绑扎质量验收工作。（4）质量通病名称：隧道底板施工不规范。表现及典型特征：在不设仰拱地段，隧道底板（找平或垫层）基底虚渣未清理干净，底板混凝土浇筑不密实。主要产生原因：隧道底部超挖后，未按要求进行回填处理；混凝土浇筑振捣不充分；偷工减料。防治及应对措施：底板混凝土浇筑前，应先清除基底虚渣、积水、杂物等；基底出现超挖时，应按设计或规范要求进行处理；加强底板混凝土浇筑振捣工作。9、安全环保管理及控制措施安全目标：“三无一杜绝、一创建” ， “三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无
31、火灾、洪灾事故；“一杜绝”即；杜绝重伤事故；“一创建”即；创建文明工地。9.1、确定安全生产目标的安全防范要点（1）本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建” ，三无即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即；杜绝重伤事故；“一创建”即；创建文明工地。（2）根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：防触电电击事故；防机械伤害事故；防火灾事故；防交通事故；9.2、建立安全生产体系太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书17（1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。（2）本项目实行安全生
32、产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设立安全监督岗。（3）按照颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。（4）实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职工安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。（5）加强施工现场安全教育：针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事
33、特种作业的电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定 GB530685号文规定执行。经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职
34、工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。（6）认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定检查日期及参加检查的人员，经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次；非定期检查应具体的施工状况，根太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书18据施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。（7）事故报告制度无论何时，一旦发生
35、危险工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之相关项目的施工。事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。监理工程师视察事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因后向监理工程师提供一份事故报告，内容包括时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明
36、，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。9.3、主要施工项目安全技术措施（1）现场布置设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等附落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红警示灯，现场道路应符合工厂企
37、业厂内运输安全规程GB4378-84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书19生活区、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内外不得堆放易燃品；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。（2）施工现场的临时用电安全控制措施施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-8
38、8的规定执行；临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。做好机电设备接零，场地内和施工现场用电由电工进行连接，并配置标准配电箱。确保安全用电，防止人、机伤害事故发生。各种类型的电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电需做到“一机一闸” ，配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。移动电气设备的供电线应使用橡胶套电缆，穿过运输车道时，应穿管并埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备
39、时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。现场架设的电力线，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压。在潮湿养护区内的照明灯应采用12V的电压。未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。（3）施工机械安全技术措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，有操作合格证，不准操作与证不相关的机械，不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书20案，专人管理。操作人员按照本机说
40、明规定，严格执行工作前检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。用手柄启动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或 对象接触钢丝网，用钢丝绳拖、拉机械或重物，人员远离钢丝绳。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机
41、电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.4、环保原则按照中华人民共和国环境保护法以及地方法规和行业企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、废泥浆、废渣等对环境的污染和危害。环境保护坚持“预防为主、防治结合”的方针，努力实现可持续发展战略。9.5、环保目标污染排放物达标，受地方政府部门书面投诉率为零。9.6、组织措施（1）实行环境目标责任制。经理部生产安全部门负责施工现场环境的管理工作，督促指导施工队伍在施工过程中的环境保护工作。（2）加强检查和监控工作。经理部定期每月组织一次安全环境大检查，对施工中
42、的各项环境保护措施的落实情况和施工现场的环境状况进行全面检查，发现问题进行通报，责令改正。太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书21（3）制定具体的环保措施，编制年、季、月度工作计划。（4）开展形式多样的环境保护知识宣传教育，普及环境保护知识，提高全体员工的环境意识。对环保管理人员进行有计划的技术业务培训和学习，不断提高他们的责任感和管理水平。分批对全体管理人员进行环境管理体系的培训，提高他们的环境意识、环境技能和能力。（5）保护和改善施工现场的环境，进行综合治理。与当地环卫局等部门联系，确定环保配套设施，对施工现场环境进行综合治理。9.7 大气环境保护（1）使用散装水泥
43、时，要将散装水泥及粉煤灰存放在筒仓内，防止飞扬，袋装水泥存放库内。（2）柴油机废气的排放按国家排放标准控制。（3）施工现场垃圾渣土及时清理出现场，运到指定区域。（4）除设有符合规定的装置外，禁止在施工现场焚烧油毡、塑料、橡胶等有毒，有害烟尘和恶臭气体的物质。（5）工地搅拌站冲洗污水收集到污水池进行处理。9.8 水环境保护（1）废弃混凝土不得随意排放，当有多余混凝土时，排放止至指定地点。（2）机械设备、车辆等冲洗产生的含油废水，进入隔油池隔油和沉淀达到合格标准后排放。（3）生活、生产污水以及生活垃圾必须集中处理，不得直接排入江水中。（4）油料和化学品不得堆放在民用水井及河流、湖泊附近，且用帆布覆
44、盖，防止暴雨冲刷进入河、湖水中。9.9 地面环境保护（1）建筑垃圾、生活垃圾固定地点堆放，及时清理，生活垃圾进行必要地生化处理后排放。（2）所有临时工程及临时设施，临时弃渣都要在工程全部完工后清除并恢复原貌，占用耕地时，需清理平整，利于复耕。9.10 声环境保护（1）在施工过程中应尽量减少扰民的噪音, 对容易产生噪音的爆破施工、太行山高速公路涞曲段 C03 标 上苇隧道仰拱施工作业指导书22钢筋加工、机械作业、砼振动棒等, 采取以下措施, 降低或冲减噪音声源。（2）根据国家和地方有环保法规，严格控制施工期噪声排放量，施工场界噪声执行GBl2523-90建筑施工场界噪声限值 。钢筋加工场安排远离
45、宿舍区, 并尽量在白天进行加工。（3）对施工噪声敏感区段的施工作业采取时间控制措施。夜间禁止在靠近民居的场地进行作业。对村民敏感区，夜间时段(22：00-06：00)和午间(12：00-14：00)，应限制高噪声机械设备的使用，减少对村民正常生活的影响。（4）施工期间，注意控制施工车鸣笛，经过村民居住区的运输或施工机械，应注意限速。（5）注意选用高效低噪声的施工机械，并加强机械设备的日常维护，保证施工机械设备在良好的状态下运行。（6）加强施工期环境管理，合理安排施工工序，做到文明施工减少噪声影响。（7）在砼振捣时，防止砼振动棒与模板和钢筋接触。（8）模板拆除时应轻拆轻放, 以减少碰撞。（9）施工现场指挥生产, 采用无线电对讲机既可进行工作联络, 又可减少人为的叫喊声。（10）合理安排生产作业，采取技术措施减少噪声的排放。（11）在施工场地边界构筑围墙，以隔声减噪，减小施工机械作业对外界的噪声污染； 相对固定的施工机械，如风机、电机等，应力求选择有声屏障的地方安置，尽量远离声敏感目标。
