动力照明施工方案.docx

1、重庆轨道交通十号线常规设备10304标长河站动力照明施工方案编 制： 审 核： 批 准： 日 期： 重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标2中铁十局集团电务公司重庆轨道交通十号线常规设备 10304标项目经理部目录一、编制范围 .5二、编制依据 .5三、工程概况 .5四、职责划分与质量检查制度 .61、施工作业指导各级职责划分 .62 质量管理制度 72.1、质量检查制度 72.2、工程质量管理资料的管理制度 .8五、施工日志编写 .8六、施工作业交底书的编写 8重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标31、三级技术交底制 .82、技术交底内容 .93、技术交底责任制 .9七、施工计划的

2、编制与调整 9八、施工工艺方法 111、施工方法及流程 .111.1、钢管敷设 .111.2、综合管线桥架安装 .121.3、配电柜安装 131.4、配电箱安装 141.5、电缆线路 .151.6、灯具安装 .182、低压配电与动力照明系统特点、难点、重点及解决方案 .192.1、动力照明系统工程特点、难点、重点 .192.2、解决方案 193.技术管理及技术组织措施 20重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标43.1、施工技术管理措施 203.2、施工过程的技术措施 223.3、杂散电流腐蚀的防止措施 .254、单机试验、系统测试调试和联调配合方案 .254.1、单元件试验阶段 .254

3、.2、分部、分系统调试阶段 264.3、单体试车阶段 274.4、联动调试及总体试车阶段 27九、安全技术措施 27十、任何可能发生紧急情况的处理措施、应急预案以及风险控制 .291、重大安全事故应急救援预案 291.1 总则 .291.2 应急救援组织机构 301.3 应急救援组织的职责 311.4 事故预防与应急准备 321.5 事故应急处理措施与报告 .32重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标51.6 应急处理响应工作程序 .341.7 应急处理支持与反馈 341.8 应急培训与演练 .342、工程工期滞后应急预案 .352.1 目的 .352.2 范围 .352.3 职责 .36

4、2.4 规定 .363、大型设备二次搬运应急预案 363.1 目的 .363.2 范围 .373.3 职责 .373.4 机械设备 373.5 方案 .37重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标6一、编制范围本作业施工方案适用于重庆地铁十号线常规设备安装10304标动力照明的施工作业指导。二、编制依据1.合同规定的所有所有规程；2.用户需求书的所有规程；3.规范和标准；建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001)；重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标7地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999)2003版；建筑电气工程施工质量验收规范（GB50254-96)；城

5、市轨道交通工程安全质量管理暂行办法城市轨道交通建设工程质量安全事故应急预案管理办法城市轨道交通工程质量安全检查指南4.施工图纸；5.制造商提供的技术文件；三、工程概况重庆轨道交通十号线一期建新东路至王家庄段工程全部位于两江新区内，连接了江北区、北部新区、渝北三个行政区。本工程（建新东路-王家庄段）线路长度 33.42km，其中地下段长度为 27.04km 高架线长度为 6.38km。本段工程共涉及车站 19 座，其中地下站 18 座，高架站 1 座。标段范围内含车站两座，区间变电所一座，区间正线部分全长 7.401 公里，朱家湾车辆段出入线部分长 2.69 公里，长河站位于两港大道与规划道路相

6、交的十字路口，线路沿两港大道南北向敷设。车站中心里程为 K26+334.739，车站总长（外皮）163 米，总宽 21.2 米，车站轨面距地最低处为 15.16m，站台层绝对标高 294.852（黄海高程）。总建筑面积为 8515.82 m2，为路中两层高架岛式车站。长河站为换乘站，与远期十五号线通过通道换乘，换乘通道接口设置在站厅层付费区内。区间部分绝大部分为高架线路，隧道部分约计 1 正线公里，长河站T3 航站楼站区间变电所，中心里程 K28+881.310，变电所外包尺寸为长重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标836m，宽 18m，变电所位于航空公司基地用地 08-01 地块西北侧

7、，变电所周边用地均为航空公司用地，主要为变电所两边区间线路提供动照电源。四、职责划分与质量检查制度1、施工作业指导各级职责划分 （1）、项目副经理负责督建立健全组织机构，明确相关责任人，促各级人员行使质量职责，对不符合质量标准的工程项目，有权令其返工或停工整改。 （3）、项目总工程师组织设计文件会审，主持施工作业指导书的编制和审批，负责本工程的方案性技术交底工作。 （4）、工程管理部部长负责设计文件会审，组织施工祖业指导书的编制和审批。 （5）、安质部部长负责监督专业工程师、施工队技术员和施工作业班组作业人员按照施工作业指导书实施，督促专业技术工程师及时根据施工情况对施工作业指导书进行完善补充

8、并履行相关的审批手续。 （6）、专业技术工程师负责进行本专业的施工作业技术交底到施工队技术人员，组织和指导现场施工，负责解释有关施工作业指导书中的有关条文，及时解决施工中的技术问题和有关技术标准在本项目的贯彻实施。（7）、质检工程师负责组织质量抽检、联检，参与质量问题的调查分析，检查落实和整改，对易发生质量问题的施工环节，要制定预防措施并进行定期检查，保证工程质量。 （8）、施工队长负责严格执行工程质量工班自检制度，工班安质员随时对工程质量进行检查，技术难度大的由专业工程师亲自把关。 重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标9（9）、施工队技术员严格执行本作业指导书，负责向作业层人员进行实施

9、性的技术交底。2 质量管理制度2.1、质量检查制度 根据本工程的特点，为了确保工程质量，制定班组自检制度、工序互检制度、专职检查制度和质量检验制度。所有检查必须记录在案，且清晰明了，内容包括：施工项目、单位、分部、分项工程名称、检查日期、检查内容、标准要求、实测数据、检查人、被检查单位负责人等。 （1）班组自检制度 班组自检本着“谁施工，谁负责质量”的原则，认真贯彻执行国家有关施工标准的规定，严格按照编制的技术标准、措施和施工工艺标准、操作细则等进行作业，以自身的工作质量保证整体工程质量。 （2）工序互检制度 在自检的基础上，严格工序管理，班组内部在上道工序完成后下道工序开始前，由下道工序作业

10、组对上道工序的质量进行检查，或两个作业组之间互相进行质量检查，以便在检查时发现施工中的问题，确保一次成优。 （3）专职检查制度 在流水作业前的前后工序间或作业班组之间，由施工技术负责人或施工队长参加，专职质检员参与检查的检查制度。 （4）质量检验制度和监理检查制度 根据工程进展程度，由质检部门和有关职能部门按分项、分部及单位工程进行定期、定向的施工质量检查，通知监理工程师检查，逐项按工程质量评定验重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标10收标准的规定检验和评定，并按规定填写工程质量检验评定表，对检验中发现的问题下发返工或处理通知单。 2.2、工程质量管理资料的管理制度 为加强项目经理部质量

11、管理，建立健全质量管理体系，保证质量管理有据可依，必须加强工程质量管理资料的管理制度。 各种质量管理资料必须保证其为原始资料，要清晰、准确、完整、规范化。所有工程管理资料必须归拢、整理，登记、编号、成册后存入数据库，以便今后查询。 工程质量管理资料内容包括：质量管理体系、工程质量目标、工程开（复）工报告及审批单、施工组织设计及审批单、分项、分部工程质量检查记录、施工质量的评比资料、设备及器材的出厂合格证、设备及器材的验收合格记录、变更设计单、隐蔽工程检查证。此外，还要有有关工程质量的会议记录、定测纪要等相关证明及记录。五、施工日志编写1、由施工现场技术人员编写施工日志。 2、其内容包括现场施工

12、情况介绍，作业人员分配，现场施工难点及现场出现的问题。 六、施工作业交底书的编写 1、三级技术交底制 （1）项目分部专业工程师对施工作业队技术员的交底；（2）施工队技术员对专业工长进行交底；重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标11（3）专业工长对施工人员进行交底。2、技术交底内容 由项目专业工程师负责本专业的技术交底工作，将工程特点、施工方法、施工顺序、进度安排、操作要求、技术标准、质量要求、安全措施等书面详细地交给施工作业队技术员。施工作业队技术员将更详细交底内容交给专业工长，专业工长根据每天的工作安排对施工人员进行详细的交底。同时作业队组织关键工序的作业人员进行经常性的技术学习和培训

13、，考试合格后，持证上岗，挂牌作业，使其理解并能自觉贯彻执行所制定的施工控制程序和技术措施，提高职工的技术素质。 3、技术交底责任制 技术交底贯穿于项目施工全过程。每项单位工程开工前必须进行交底，没有交底不准施工。所有技术交底均需坚持换手复核、换手复算制度，必须有交底人、复核人和接受人签字认可。所有技术交底在施工过程中作为项目技术档案管理，以实现可追溯性和技术质量追究制。 七、施工计划的编制与调整 根据施工经验，我公司施工进度计划采用动态控制，通过将实际进度与计划进度进行参照，当实际进度与计划进度不一致时，便产生偏差。分析偏差的原因，采取相应的措施，调整原计划，使两者重新吻合，继续按其进行施工，

14、并且尽量发挥组织管理的作用，使实际工作按计划进行。当在新的干扰因素作用下，产生新的偏差时，则重新进行新的调整。 采用Microsoft Project软件编制工程进度计划表追踪控制工程进度。 通过编制计划执行计划计划检查、对照施工调整，以实现循环控制。（工程进度控制流程图见图所示） 。重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标12为了实现施工进度计划，将规定的任务结合现场施工条件，如施工场地的情况、劳动力、机械设备等资源条件，在工程开工前和施工过程中编制月作业计划。在月计划中要明确：本月应完成的任务；所需要的各种资源量；提高劳动生产率和节约措施。工程进度控制流程图编制施工进度计划劳力、材料使用

15、计划及其他相关计划总监理工程师审批编制月实施计划总监理工程师审批程师审批检查执行情况修正计划补救措施方案修正进度计划重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标13八、施工工艺方法 1、施工方法及流程 1.1、钢管敷设 （1）钢管暗敷 钢管暗敷施工流程：下料套丝煨弯箱盒暗埋管路连接钢管固定跨接地线 钢管暗敷应尽量配合土建工程同步完成，避免在墙体上开槽。管路沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲，埋入墙或混凝土内的管子，离表面的净距离不应小于15mm；埋入地下的电线管路不宜穿过设备基础。钢管切断应使用切管刀、按计划施工竣工重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标14钢锯弓或砂轮切割机，断口处应平齐不歪斜

16、，管口打磨光滑、无毛刺，管内铁屑要除净。 钢管套丝根据管径大小采用套丝机或手动套丝板牙，采用套丝机时应及进行冷却处理，丝扣不乱不过长、干净清晰。 钢管管径在25mm及以下时用手扳弯管器煨弯，管径在25mm以上时用液压弯管机煨弯。钢管的最小弯曲半径、弯曲处的弯扁度应符合规范要求。 以土建弹出的水平线为基准，确定暗装箱、盒位置；先稳定箱、盒，然后灌浆，要求砂浆饱满、平整牢固、位置正确。 钢管连接应使用管箍，严禁采用熔焊连接；钢管进入箱、盒应采用锁紧螺母固定，露出丝扣应为24扣，并按规定作好跨接地线连接。 管路遇有建筑物伸缩缝和超过下列长度时应加装接线盒：无弯时45m，有一个弯时30m，有二个弯时2

17、0m，有三个弯时12m，管路不允许有超过两个直角弯。为便于穿线，钢管内应预先穿入钢丝。 暗敷钢管采用焊接6圆钢做地线跨接。钢管敷设完成应对其加以固定，并在土建专业砌墙时派人配合。 （2）钢管明敷 钢管明敷施工流程：弹线定位支吊架或管卡安装下料套丝煨弯固定跨接地线钢管明敷工艺与暗敷工艺相同处参见暗敷的施工方法。 根据设计要求确定钢管的敷设位置，使用钢卷尺、水平尺、线锤、墨斗等工具进行弹线定位；管路应沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲，但同时应兼顾美观。 根据钢管管径大小及现场具体情况，可选择管卡或支架、吊架对钢管进行固定。支吊架一般使用角钢制作，角钢不得小于25253mm。 重庆轨道交通十号线常规设

18、备 10304 标15管卡和支吊架的固定主要采用U型抱箍固定。固定点间距应均匀，与管路终端、转弯中点、电气器具或接线盒边缘的距离为150500mm。管路遇有建筑物伸缩缝时采用金属软管做补偿处理。 明敷镀锌钢管采用4mm2的黄绿双色铜芯绝缘线作跨接地线。钢管敷设完毕对管口进行保护，严防混凝土、水及其他杂物进入管内。应急回路的钢管线路应按照设计和规范要求进行防火处理。 1.2、综合管线桥架安装 综合管线桥架安装施工流程：测量定位打孔立柱安装吊架安装桥架安装接地安装 （1）桥架安装前，必须与暖通空调、给排水等专业协调，避免与风管、水管发生冲突。 （2）根据车站综合管线布置图，确定综合桥架的安装位置，

19、使用钢卷尺、水平尺、线锤、墨斗等工具进行弹线定位。 （3）在桥架直线段两端用冲击钻打孔，安装两端的四个立柱，用水平尺和线锤调正。再用尼龙绳绷紧在两立柱靠桥架侧平面，以此为依据每隔1.5米依次安装其他立柱。 （4）立柱安装好后同样先安装两端托臂，调平后利用尼龙绳以同样的方法安装其他托臂。 （5）桥架安装时应先安装弯通、三通，再安装直线段部分。桥架与桥架之间用连接板连接，连接螺栓采用半圆头螺栓，半圆头在桥架内侧。 （6）先安装上层桥架，后安装下层，各层标高 设计图为准。水平相邻桥架净距不宜小于50mm。 重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标16（7）桥架跨越建筑物变形缝时应按钢制电缆桥架安装

20、工艺做好伸缩缝处理，桥架直线段超过30m时，应设热胀冷缩补偿装置。 （8）桥架安装应横平竖直、连接牢固、整齐美观，宜与建筑物坡度一致，同一水平面内水平度偏差不超过5mm/m，直线度偏差不超过5mm/m。 （9）在桥架上引接不小于16m2的编织铜线进行可靠接地，不小于2处，桥架与桥架间、桥架与接地干线间通过编织铜线相互连接，形成电气通路。桥架应不小于2处可靠接地点。 1.3、配电柜安装 配电柜安装施工流程：基础槽钢预制设备开箱检查柜体就位固定母排安装、柜内接线送电运行调整试验 （1）在建筑专业施工地坪前完成基础槽钢的预埋工作。按图纸位置，将槽钢放在预留铁件上用水平仪找平、找正，要求偏差每米不大于

21、1mm，全长不大于5mm。找平过程中，需要垫片的地方最多不能超过三片。然后将基础槽钢架与预埋铁件、垫片用电焊焊牢，除锈并刷好防锈漆。最后浇注混凝土稳固。按照设计要求，基础槽钢顶面应与完成后地面在同一水平面或高出地面10mm。 （2）配电柜运至安装现场要进行开箱检查，检查的主要内容为：包装是否完好、柜体颜色是否一致、规格型号是否符合设计要求、备品备件是否齐全，技术资料是否完整等。 （3）柜体安装前按图纸规定的排列顺序将柜子做好标记，安装时先把每个柜调整至大致位置，然后再精确地调整第一个柜，再以其为标准，将相邻柜调好，依次将所有柜体调整就位。柜体水平调整用水平尺测量 ，垂直度调整可自柜顶沿柜面悬挂

22、一线锤，测量柜面上下端与吊线的距离，直到达到要求为止。调整完毕后再全部复查一遍，将柜与柜间用螺栓连接起来。 重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标17（4）柜体采用焊接固定时，每个柜的焊缝不少于四处，每处焊缝长约100mm左右。焊接作业时，注意保护柜体油漆，焊接完毕将焊缝打磨光滑并涂刷防锈漆。 （5）柜体采用螺栓固定时，应事先在基础槽钢上钻出安装孔，并仔细核对与安装底盘的安装孔间距是否一致。 （6）固定完毕按照设计图进行柜内母排的安装连接及接线。 （7）配电柜施工结束，进行内外清扫，柜内放置袋装防潮剂，以防元器件锈蚀，柜体利用原包装物包装保护。 （8）加强巡守和各设备房的管理，防止设备损坏

23、及元器件丢失。 1.4、配电箱安装 配电箱安装施工流程：安装位置确定钻孔 安装膨胀螺栓/箱体预埋箱体固定箱体接线调整试验送电运行 配电箱安装位置正确,定位牢靠部件齐全,箱体尺寸符合要求、开孔合适,切口平齐。零线经汇流排连接,无绞接现象。箱面标牌正确,箱盖开夫灵活,器件、回路编号齐全,端子排接线整齐,PE线安装明显牢固。 配电箱全部电器及其相关回路安装完毕后,先用万用表检测线路通断,再用500兆欧表对线路进行绝缘测量。线与线之间,相线与零线之间,相线与地线之间,零线与地线之线,绝缘电阻不应小于1M,并做好记录。 （1）配电箱明装 安装应在土建粉刷完成后进行，配电箱底边均距地高度符合设计要求。在同

24、一建筑物内，同类箱的高度应一致，允许偏差为10mm。 根据施工图所示安装位置、安装高度及箱体外形尺寸，确定膨胀螺栓的位置，用冲击钻在固定点钻孔，其孔径、深度应和膨胀螺栓胀管相适应，重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标18孔洞应垂直于墙面。将膨胀螺栓安装入墙后，进行箱体的固定。配电箱在加汽混凝土砖墙上固定时，要安装加强背板，即在墙的背面设置配电箱的孔处，安装扁钢加固带，用通丝杆将配电箱和扁钢固定在一起。 箱内配线应排列整齐，并绑扎成束，活动部位应两端固定。盘面引出及引入的导线应留有适当余量，以便于检修。 导线剥削处不应损伤铜芯，导线压接应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接，应加装接线端子或进行

25、涮锡处理，不得减少导线股数。 配电箱上开关、仪表应牢固、平正、整洁，排列均匀，端子无松动，零部件齐全，箱门开关灵活。 安装完毕箱内放置袋装防潮剂，箱体用塑料布覆盖保护，以防污染。 （2）配电箱暗装 对暗装的配电箱应根据房建施工进度及时做好箱体的预埋工作。事先将箱内元件全部拆除，将箱体放入预留洞内，调好标高及水平位置并固定好，然后用水泥砂浆填实、抹平。如箱底与外墙平齐时，应在外墙固定金属网后再做墙面抹灰，不得在箱底板上抹灰。 待建筑装修工程基本结束，再将元件装入箱内，进行接线、调试。 1.5、电缆线路 （1）电缆敷设 施工工艺流程图：施工图综合会审准备工作电缆敷设排列整理挂标志牌a、电力电缆在运

26、输装卸时，不应使电缆及电缆盘受到损伤，严禁将电缆盘直接由车上推下，运输或滚动电缆盘，必须保证电缆盘牢固，滚动时必重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标19须顺着电缆盘电缆缠紧方向或盘面的箭头指示方向进行。道路应平整，清除杂物，如土松软，应垫以木板或钢板，以防陷入。 b、电缆敷设前应根据设计图绘制“电缆敷设图”，图中包括电缆的根数，各类电缆的排列、放置顺序，以及与各种管道交叉的位置，同时应对运到现场的电缆进行换算，务必精打细算，做到长材不短用。弄清每盘电缆的长度，配置电缆长度，避免造成浪费。c、电缆敷设前应对电缆进行详细检查，其规格型号、截面、电压等级均应符合设计要求，对1kV以下电缆用10

27、00V摇表测量线间及对地的绝缘电阻，并应不低于10M。 d、电缆放线架必需放置稳当，钢轴的强度和长度应与电缆盘重量和宽度相配合，防止引起电缆盘翻倒事故。电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面摩擦拖拉，电缆外皮不得有铠装压扁、电缆绞拧、护层折裂等未消除的机械损伤。e、电缆穿墙或穿楼板时均应穿管保护，电缆保护管管口制成喇叭口，要光滑无毛刺，固定牢靠。 f、控制电缆与电力电缆应分开排列，当它们敷设在同一支架上时，控制电缆应放在电力电缆的下面，1kV及以下的电力电缆应放在1kV以上电力电缆的下面。交流单芯电力电缆，应布置在同一侧支架上，当按紧贴的正三角形排列时，应每隔1米，用绑带扎

28、牢。g、电缆敷设应避免交叉重叠，达到整齐美观，引出方向弯度、角度相互间距都应一致，并应在电缆首端、尾端、转弯及每隔50米处设有编号、型号及起止点等标志，标志清晰齐全，挂装整齐，无遗漏。（要求挂电脑板、硬塑料标牌）h、各处电缆放完后，要统一整理，排列整齐，并在水平敷设电缆的首末端、转弯处、电缆接头两端、垂直敷设或超过45倾斜敷设电缆的每重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标20一支架上，用电缆扎带或卡子加以固定。已锯断暂未制作终端头的塑料护套电缆，断口处应用自粘带封口，以防受潮。i、并联使用的电力电缆其长度、型号、规格宜相同，终端头与接头附近宜留有备用长度。电缆终端上应有明显的相色标志，且与

29、系统的相位一致。 j、电力电缆与控制电缆分开排列很重要，因为敷设在一起会产生对控制电缆的干扰，造成设备的误动作，电力电缆发生火灾后，会波及控制电缆，使控制设备不能及时作出反应，而且修复困难。 k、电缆及附件在隧道内临时存放时，不得影响车辆的通行和其他专业施工，并采取防护措施。l、电缆敷设应保证轨行区车道畅通，电缆托架齐全，固定牢固；引至设备的电缆外观应排列整齐，露出地面的电缆管管口高度不小于300mm，防止地面积水进入电缆管； m、区间隧道电缆施工，因涉及多专业多功能的电缆，有牵引供电电力电缆，低压0.4KV电力电缆及控制电缆、弱电系统、电力监控、通信、信号电缆，其排列布置必需严格按总体设计布

30、置图施工。 n、区间隧道内电缆敷设，跨越伸缩缝处，应留有松弛部分。 o、铠装电缆的金属外皮一端应接至变电所开关柜的接地线，另一端浮空。p、电缆穿过竖井、穿墙保护管、楼板或进入电气盘柜的孔洞处，用防火堵料密实封堵。 q、室内沿电缆沟的电缆，施工完毕应立即将沟板盖好，防止因其它专业施工时造成意外损伤电缆，配电室的门窗，应装好并加锁，以防止丢失或损坏。 重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标21r、电缆敷设全过程中，电气施工主管、质安员及班长均必须经常进行现场检查和监督，发现问题及时解决，电缆敷设完毕，电气主管应会同业主进行验收并记录存档。（2）电缆终端头制作电缆终端头制作工艺流程：检查校对绝缘

31、测试定位、量尺寸剥钢带焊接地线 剥切绝缘层压接铜鼻子分芯、测相位绝缘带、相色带包扎卡码固定接线 电缆终端头制作前应将电缆两端包扎好，防止潮气进入。作业时场所环境温度在0以上，相对湿度70%以下。电缆终端头制作应连续进行，一次完成，以免受潮，具体操作程序如下： 用兆欧表（电力电缆用1000V表，控制电缆用500V表）摇测电缆绝缘电阻是否合格，摇测完毕将芯线对地充分放电；测量电缆并做好标记,锯掉多余电缆； 剥除电缆外护套、铠装和内护套，在铠装上焊接接地软铜线； 包缠电缆根部，电力电缆套入电缆分支手套（热缩型分支手套要进行热缩处理），控制电缆套入控制电缆头套并灌入密封胶； 剥去芯线绝缘，剥除长度为接

32、线端子深度另加5mm，将芯线插入接线端子，用液压钳压接，压接应在两道以上； 根据不同的相位，使用黄、绿、红、蓝四色胶粘带分别包缠电缆各芯线至接线端子的压接部位； 制作完毕再次摇测电缆绝缘电阻并做好记录； 固定电缆头，将芯线与接线端子相连并将软铜线可靠接地。 （3）二次配线 重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标22以控制原理图和端子排接线图为依据，配线前应仔细核对引入箱、柜的电缆规格、型号、走向以及箱、柜的端子排是否正确。 按照上述要求制作好控制电缆终端头，理顺拉直每根芯线，套上PVC号码管，用尼龙扎带将所有芯线绑扎整齐放入柜内线槽，每200mm左右绑扎一次。 将芯线弯成同一弧度按图对号接

33、到相应端子上，确保连接紧密，剥除芯线绝缘时应使用剥线钳，不得使用其他工具以免损伤铜芯。 待柜内二次配线全部完成后，将电缆标牌排列整齐，拉紧每根尼龙扎带并剪去多余部分，将柜内清理干净、关好柜门。1.6、灯具安装 灯具安装施工流程：灯具检查安装位置确定钻孔、灯具固定与照明线路连接通电检查 （1）安装前检查并确认灯具的型号、规格符合设计要求，产品合格证及配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。 （2）安装时根据设计标高确定灯具的具体安装位置，将灯具放在安装位置上划出安装孔的位置，用冲击钻在墙上打眼，将膨胀螺栓膨胀入墙后进行灯具的固定。 （3）灯具应安装平正牢固、间距均匀、排列整齐，成排

34、安装的灯具，其中心偏差不大于5mm。 （4）灯具与照明干线在接线盒内连接，为T接方式，连接导线应穿入阻燃金属软管与灯具连接。导线连接应满足以下要求：导线接头不能增加电阻值；不能降低原机械强度；不能降低原绝缘强度。为了满足上述要求，剥除绝缘应小心操作，避免损伤铜芯；导线连接应缠绕紧密并涮锡；恢复绝缘时首先用绝缘自粘胶带从导线接头处始端的完好绝缘层开始，缠绕重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标2312层，再以半幅宽度重叠进行缠绕。在包扎过程中应尽可能地收紧自粘胶带（一般拉长2倍后再进行缠绕）。而后在绝缘层上用黑胶布包扎，包扎时要搭接好，以半幅宽度边压边进行缠绕。 （5）进入灯具处的导线绝缘保

35、护良好并留有适当余量，压板连接时压紧无松动，螺栓连接时在同一端子上导线不超过两根。 （6）灯具的外壳接地良好。 2、低压配电与动力照明系统特点、难点、重点及解决方案2.1、动力照明系统工程特点、难点、重点 （1）施工特点：本工程采用电缆综合桥架先行施工，保证其他各设备安装单位的使用，动力设备多，系统控制复杂，管线规格多，敷设线路长、工艺要求高、送电工期紧。（2）施工难点：协调配合专业多，与相关承包商接口关系密切，能否搞好协调配合是本专业施工的难点。 （3）施工的重点是：系统调试。2.2、解决方案 （1）进场后积极与各设备安装单位配合协调，进行电缆综合桥架的优化设计，编制施工方案，报业主和设计审

36、批，为了保证其它专业的使用，首先要先进行综合电缆桥架施工，待完成后再进行其它工序施工。 （2）针对动力照明系统施工的特点，为确保本专业优质按期完成任务在总施工方法方面遵循先复杂后简单、先大后小，总平面和竖井平行并进的施工原则；各站坚持每周召开专业碰头会，加强内部沟通协调，确保人、机、料的合理配置，保证按期送电。 重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标24（3）针对协调配合专业多与相关承包商接口关系密切，如何搞好协调配合工作方面，我方认为首先了解其它承包商的设计图纸，了解各专业施工的接口部位，施工所具备的边界条件，积极地去创造其他承包商施工的条件，我方需其他承包商配合的问题通过电话、书面联系

37、单、会议等多种方式进行沟通协调。仔细阅读综合管线图将管线交叉干扰现象减少到最低，通过以上方法来做好协调配合工作。 （4）系统调试工作是动力照明专业的重点工作。我方从以下几点做好调试工作：根据专业设计采用的配电方式，我们优先进行一级配电系统的调试即400V开关柜出线的调试，一级配电系统调试合格后再进行二级和三级配电系统调试，最后进行末端设备通电试验； 由于配电涉及到各低压用户末端，接口复杂，单位多，因此需采用送电申请审核制度，即下一级用户用电需要提出申请，在双方共同确认各自设备、线路无任何问题，再进行送电； 由于电控设备众多，电气原理复杂，所以要先进行无负荷运转检查实验，合格后进行带负荷电气运行

38、调试。 3.技术管理及技术组织措施3.1、施工技术管理措施 根据本工程的特点，为了按期、优质、高效、安全地完成本工程的施工，达到业主满意，除在施工方案、施工方法中所涉及到的具体施工技术措施外，对技术及技术管理工作做如下安排： 3.1.1、组织保证、制度落实 我公司将选派有施工经验、组织管理能力强、技术过硬的工程管理、工程技术人员组成项目管理班子。做好技术攻关及技术管理工作。选派技重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标25术好、作风好的施工班组进场施工。通过各种途径，确保员工能力满足岗位要求。 建立以项目副经理为首的技术管理体系，切实执行设计文件审核制度、工前培训，技术交底制、开工报告制、测

39、量双检制、隐蔽工程检查签证制、“三检”制、材料半成品检验制、检测制、技术资料归档制、竣工文件编制办法等管理办法，确保施工生产全过程始终在合同规定的技术标准和要求的控制下。 建立完善的技术岗位责任制。各级技术人员都要签定技术担保责任书，对关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术及技术管理工作的落实。 3.1.2、做好充分的技术准备工作 施工前组织技术人员对施工图纸进行认真的复核掌握，充分了解设计意图，并对设计要求做详细了解。积极联系业主、设计、监理和相关专业承包商进行图纸综合会审。现场条件编制实施性施工组织设计。针对关键及特殊工序制定详细的施工过程控制措施和操作细则。 3

40、.1.3、做好技术交底工作 由项目主管工程师亲自抓技术交底工作，对参加施工的全体人员进行详细的技术交底，将工程特点、施工方法、施工顺序、进度安排、操作要求、技术标准、质量要求、安全措施等书面详细地交给施工人员。组织关键工序的作业人员进行经常性的技术学习和培训，考试合格后，持证上岗，挂牌作业，使其理解并能自觉贯彻执行所制定的施工控制程序和技术措施，提高职工的技术素质。 3.1.4、施工过程技术把关 重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标26（1）用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，并按照ISO9002质量保证体系进行管理，加盖受控章后由项目主管工程师签发执行。未经

41、复核、审核的图纸，不得用于工程施工。 （2）制定切实可行的测量方案，经项目主管工程师批准后方可实施。控制测量由项目部测量实施，并对控制线定期复核。施工放线由项目部测量组负责，工程技术人员复核。（3）配齐满足施工需要的人员和仪器仪表。按照要求做好工程的有关试压、检测工作，为技术工作提供依据。对进入工地的管材、阀门等进行检测、试压工作，对有关原材料、半成品进行试验，杜绝不合格的材料使用到工程中去。 3.1.5、推行规范化管理、标准化作业 按照我公司ISO9002质量保证体系，规范技术及技术管理工作，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行工艺细则及相关操作规程，以规范、标准的作业确保技

42、术措施的有效落实。 3.1.6、成立施工检测组 针对施工测量、管道试压、电气试验、风压平衡、系统调试等工序，重点做好施工资料数据收集整理工作。及时对数据进行分析，反馈指导施工生产。 3.1.7、加强联系、加强合作 加强与业主、监理、设计单位的联系，针对施工中遇到的技术难题，共同探讨好的解决方案，争取在施工技术方面得到广泛的合作与支持，保质保量完成施工任务。重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标273.2、施工过程的技术措施 为了便于施工过程中的质量管理、标准掌握及安装验收，主要工序先做出样板，并请业主或驻地监理工程师验收确认作为同类施工的验收标准，对于施工过程中的质量通病，将采取有力措施予

43、以防治。 3.2.1、电缆桥架及电缆敷设施工技术措施 严格按照设计规定的高度安装支架，电缆固定在支架相应的位置上，若因其它专业设备影响，需对支架高度进行调整时，事先向现场监理工程师报告并同时书面通知设计和业主单位。 为保证支架在的稳定性，采用耐大幅度振动高耐疲劳和较强抗腐蚀性能的膨胀螺栓；各种支架安装以后，位置应正确，符合设计文件要求，同时还应不摇动、不脱落、不侵入限界。 电缆的架设符合设计文件要求，固定牢固，不侵入限界。 电缆插头、中间接头用专用的电缆制作工具。为所有电缆端头制作标牌，电缆标牌全部采用计算机打字，电缆的线号较清晰且不会因潮湿等原因引起退色；采用专用的线管对标明线号。 电缆敷设

44、前应根据设计图纸绘制“电缆敷设图”。图中应包括电缆的根数，各类电缆的排列，放置顺序，以及各种管道交叉位置，同时应对运到场的电缆进行核算，弄清每盘电缆的长度，按线路的具体情况，合理配置电缆长度，避免造成浪费和增加不必要的中间接头。 敷设电缆时，先敷设长的、截面大的电缆干线，再敷设截面小的且较短的电缆。每次放完一根电缆，随即把电缆的标志牌挂好，避免混乱现象。进入箱、柜等电缆头要固定牢固，接地、接零线接到相应母排上；且每点不超过两个接头。 重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标28电缆桥架及其支托架均为成品,安装前应先依据图纸设计确定好走向及与管道交叉位置、测量、放线、打眼要准确，保持安装牢固、

45、平直。 现场加工弯头、三通时，转弯处不允许出现直角，转角最小45，且应将接口处打光、喷湿，并应进行补漆处理。 3.2.2、设备安装技术措施 在施工过程中的潮湿空气在地铁内容易出现凝露现象，在施工中购置排风、除湿设备，在每个车站的设备用房安放2台24小时工作的抽湿机，保证房间干燥。 在设备搬运、安装过程中，首先对安装施工人员进行全面的技术培训，对设备的搬移、安装一定要轻搬轻放，不能受较重的震动，随时随地做好设备的保护措施，设备进入设备房后，不管安装与否，在设备周围设围护，并将设备进行包裹，以防灰尘和水进入；同时也防止设备被碰擦，损坏外表。 对已安装好的设备，用自购的彩条布或设备的塑料包装覆盖在设

46、备上，防止设备配线端子、插槽侵入灰尘，影响设备功能和使用寿命。 在设备安装过程中为防止大量灰尘吸入，配备吸尘器，随时清理灰尘，保持房间清洁。3.2.3、配管配线施工质量通病的防治措施 （1）钢管煨弯时，应使用定型煨弯器。操作时，先将管子需要弯曲部位的前段放在弯管器内，管子的焊缝放在弯曲方向的旁边，弯曲时逐渐向后方移动弯管器，使管子弯成所需要的弯曲半径。 （2）管穿入箱盒时，必须在箱盒内外加锁母。吊顶棚内配管时，必须在箱、盒内外用锁母锁住。配电箱内引入管较多时，可在箱内设置一块平挡板，深入箱内管口顶在板上，待管路用锁母固定后拆去挡板，以保持入箱管口高度一致、管间距均匀。 重庆轨道交通十号线常规设

47、备 10304 标29（3）线管穿线前应严格带好护口，防止导线绝缘层破损。 （4）放线时，应用放线架，自然转动线轴放出导线，以免出现螺圈，防止背扣和导线拖地弄脏。 （5）为了保证相线、零线、地线不混淆，严格执行规范要求的配色方案，即：A相黄色，B相绿色，C相红色，零线用淡蓝色的导线，PE用黄绿双色线以保证做到相线、零线、地线严格区分。 3.2.4、照明器具安装质量通病的防治措施 （2）灯具进入库房设专人保管，不应过早地拆去包装纸。 （3）灯具的金属外壳，应与PE线连接。 （4）嵌式灯具的外沿应与吊顶面配合严密、平整。 （5）灯具接线应严格区分相线和零线、灯具的导线不允许有接头。（6）开关、插座

48、安装前，应清理接线盒内灰渣。 （7）插座的接线应严格遵守“左零、右火、上地”的原则。 （8）开关、插座在装修墙面完工后安装，且应加防护纸。（9）照明线路连接采用压线帽；接灯具内导线必须先搪锡后再连接。3.2.5、接地装置安装的质量通病的防治措施 （1）金属线管连接、管子与管子、管子与配电箱及接线盒等连接处均应做系统接地，接地跨接线的长度要达到接地线直径的6倍以上。 （2）电缆桥架除与接地扁钢连接外，每节之间用10mm2导线跨接。（3）箱、盘、柜的门均应用多股软铜线与箱柜地线连接，并留有足够长度。 （4）接地铜芯线端头要搪锡后，再与用电器具和设备连接。 重庆轨道交通十号线常规设备 10304 标

49、303.3、杂散电流腐蚀的防止措施 当直流大电流沿地面敷设的轨道流动时，直流电流除了在轨道中流动外，还会从轨道泄漏到大地，在大地中的各种金属物体上流动，然后再回到电源系统。这部分泄漏出来的电流称为杂散电流，在地铁工程中又称为迷流。地铁采取各种措施以减少杂散电流，但仍旧有一小部分杂散电流从混凝土道床流到隧道结构内的金属导体上，若不采取措施这部分杂散电流会使金属导体产生腐蚀。下面我们机电设备安装工程施工时防止杂散电流的具体措施。 3.3.1、电缆桥架 动力、照明采用阻燃电缆桥架，要求桥架每个支架对隧道本结构钢筋之间绝缘。为此支架固定时采用绝缘膨胀螺栓，绝缘测量时采用万用表。 3.3.2、车站暖通空调系统 （1）安装在金属风门上的电气装置应采用绝缘法安装。 （2）安装在同一台金属机座上的电动机-风机组，在安装时应进行绝缘处理。由风机引出的金属送排风管道要加一段短绝缘风管，使风管系统与电动机-风机组在电气上绝缘。 3.3.3、其它 铠装电缆的金属外皮一端应接至变电所开关