1、0“航运通”公共信息位置服务平台建设可行性分析及商务合作建议0目录一、 项目背景 .1二、 项目建设意义 .1三、 项目概述 .1四、 项目实现方案 .3五、 目标市场分析 .5（一）目标客户分析 .5（二）市场预测 .6六、 业务规划 .6（一）语音通信业务 .61、业务 内容 .62、资费 建议 .7（二）数据通信业务 .81、业务 内容 .82、资费 建议 .8（三）“航运通”位置服务业务 .81、基本位置服务业务 .82、增值位置服务业务 .9（四）集团业务 .101、短信平台 .102、企业办公系统 .11七、 收益分析 .11（一）总述 .11（二）收入预估 .131、通信费收入
2、.132、信息化收入 .14（三）成本预测 .151、网络投资建设费 .162、系统研发费 .183、营销补贴 .184、销 售代理 SA 分成费 .185、内容提供方 CP 分成费 .19八、 商务模式建议 .19（一）各参与方分工及承担工作 .191、XXXX.192、平台建设厂商 .193、业务 推广 SA 厂商 .194、内容提供方 CP 厂商 .20（二）商务模式建议 .201、系统建设方式 .202、商务模式 .20九、 项目实施计划 .20- 1 - 0、项目背景交通运输业在国民生产中所占的位置越来越重要，尤其是内河航运业一直是关注的焦点。近年来，国务院和交通运输部陆续出台了一系
3、列相关政策，要求加强内河航运业的基础设施和信息化的建设，促进长江黄金水道及内河运输业的发展。然而，目前航运信息化特别是内河航运的信息化主要依靠政府投资。一方面投入资金不足，投入资金和市场需求差距太大，产生能效远远不够。另一方面政府投入主要侧重于行业管理和行业监测。随着航运业快速发展，航运及相关企业对航运的信息需求越来越强烈。以政府为主要投资主体的航运信息化建设和运行的模式重建设轻运营。无法保证行业信息化服务的可持续发展。因此，迫切需要一个可运营的平台来推动航运信息化服务的持续发展。、项目概述为了提升内河航运信息化服务和管理水平，保障水路运输安全，提高航运及相关企业经济效益，满足企业对外服务需求
4、，由 XXXX 通信集团 和交通运输部牵头，利用 XXXX 先进的网络资源、位置服务技术及经营理念，共同打造“航运通” 公共信息位置服务平台。“航运通” 公共信息位置服务平台是面向航运企 业、航运辅助企业、港口相关企事业单位及各级航运主管部门等单位集团用- 2 -0户，建立起的一个集手机终端、船载 XX 终端、企业办公计算机终端为一体的全国范围内的航运虚拟专用信息网络（VPMN）平台，通过该 VPMN 平台，航运企业及相关单位在利用现有手机终端、办公网络的情况下，其从业人员手机终端用户、船载 XX终端用户、单位管理人员办公电脑用户能够充分获得各自需要的行业位置服务信息、物流信息、船舶安全行驶管
5、理、企事业业务管理等信息服务。、项目建设意义“航运通” 公共信息位置服务平台建设将广泛 应用于航运安全监管、船舶过闸安排计划、航道动态变化信息、航运物流信息服务等生产活动，有效推进内河航运信息化建设，进一步落实行业管理政策，加大行业管理力度，规范航运应用系统的建设和管理行为。并且，项目的建设还有利于航运管理的市场化运作，将职能管理与市场相结合，一方面按照国家“十二五” 规划要求具体落实相关工作，另一方面也为内河航运综合安全监管及服务运营的可持续性发展提供有力条件，促进内河航运的健康快速发展。因此， “航运通” 公共信息位置服 务平台的建 设，无论对航运业和 XXXX 通信集团 双方来说，都是非
6、常必要的，具有深远的意义。具体体现在以下几个方面：1、项目建设与国家战略发展相一致，是响应国家黄金水道建设的具体实践。- 3 - 02、项目建设将提高行业信息化水平，促进行业可持续性发展，改善航运安全监管信息化基础设施。3、有利于提高政府对内河航运安全生产监管和应急信息化处理能力。4、有利于降低自然灾害损失，提高突发事件的预警能力。5、有利于促进各级航运物流公共信息平台的可持续发展。6、有利于提升我公司的网络资源价值。7、有利于促进我公司业务拓展，提供行业全方位信息化解决方案。、项目实现方案“航运通” 公共信息位置服务平台是为航运管理部 门、航运企业、港口及航运相关企业集团提供统一 XX 办公
7、服务的平台，单位用户可以把传统的互联网应用业务搬到 XX 互联网上，使业务终端由计算机用户延伸到手机 XX 终端用 户。“航运通” 平台包括 16 个 子系统，308 个 功能点。系统架构如下图所示。- 4 -0航运短信平台航运 G I S 系统气象预报系统 视频跟踪系统专业知识查询系统 航运位置信息服务系统航运公告系统物流服务系统视频监控系统 用户管理系统航运预警系统船岸交互系统 系统 系统 系统 系统港口终端子系统航运企业终端子系统船载终端子系统手机终端子系统航运辅助业终端子系统航运管理部门终端子系统角色权限管理系统终端接入网管管理子系统移动位置服务接口移动网关短信接口长江应急指挥平台接口
8、长航局门户网站接口长江物流信息平台接口运营管理域运营服务域关系管理子系统 （ 计费管理 ）合作企业管理子系统渠道管理子系统数据管理子系统经营分析服务监控服务信息管理服务用户管理服务资源管理用户域产品域网关域应用域接入总线“ 航 运 通 ” 公 共 信 息 位 置 服 务 平 台船舶机手航运企业 航运管理部门港口企业 航运辅助业岸船“航运通” 公共信息位置服务平台是根据 SOA（Service-Oriented Architecture）的规范和体系进 行设计与建设，实现航运位置信息的 PaaS（Platform-as-a-Service：平台即服务）与SaaS(Software-as-a-se
9、rvice：软件即服务)的完美统一。该平台由 5大应用域和数据接入总线组成。它不仅仅是一个信息服务系统，对行业内各种信息服务商（SI）来说，它是一个信息发布和销售的公共平台，它充分地利用了 XX 网络的可运营性和可管理性，借助于 XXXX 集团多年的成熟商业运营模式，使得航运信息服务- 5 - 0商只需简单地把自己的信息服务业务搬到“航运通” 平台上，无需花大量的精力和成本去做市场宣传和推广，也无需绞尽脑汁去考虑如何收费，借助于“航运通” 的平台服 务功能，就能把自己的信息服务营销到最终用户，从而使自己的信息服务价值得到提升。 “航运通” 的核心价 值就是平台服务 （PaaS）。、目标市场分析
10、（一）目标客户群“航运通” 的目 标客户 群主要是：航运企 业、相关辅助企业、港口企业、各级管理部门单位用户，运输船舶用户，行业相关从业人员。航运企业：航运企业是指从事水路营业性运输，具有法人资格的专业水运企业，其拥有适合经营范围的运输船舶，并持有船检部门签发的有效船舶证书，其驾驶、轮机人员应当持有航政部门签发的有效职务证书。保守估计约 5 万家企 业 。相关辅助企业：船代、货代、货主及与航运有关的辅助企业（加油站、加水站等），保守估计约 5 万家企 业 。港口企业：港口企业的发展方向是成为集运输、转运、储存、配送、装拆箱、加工、货物装卸、仓储管理、多式联运及信息处理等功能于一体的综合物流提供
11、者。全国约有 100 个港口企 业 。各级管理部门单位用户：如交通运输部、长航局、珠航局、各省级管理单位及市级管理单位约 150 个 。- 6 -0运输船舶用户：保守估计全国船舶约 25 万 。行业相关从业人员：直接从业人员超过 500 万 人，间接从业人员超过 2000 万 人。（二）市场预测截止到 2010 年底，我国仅在长江内河上运输船舶保有量约为 15 万 艘, 直接从业人员达 280 万 人， 间接从业人员达 1000 万人。加上其它各水系（包括珠江、京杭、淮河、黑龙江等水系）及沿海，全国运输船舶超过 25 万 艘，直接从业人员超过 500 万 人，间接从业人员超过 2000 万 人
12、，航运企业超过 5 万 家，航运企业、航运辅助企业、港口企业和各级航运管理部门总数超过 10 万 家。随着航运业务的发展，航运及相关企业、从业人员、运输船舶还在不断地增加。这些船舶用户、从业人员手机用户、企事业单位用户都将是“ 航运通 ”公共信息位置服务 平台最直接的潜在用户。航运业务的发展催生出对航运信息化的紧迫需求，通过“航运通” 公共信息位置服务平台，不仅能把航运业内各企事业单位及从业人员用户紧紧地吸引到该平台特色服务上，大大减少用户的流失，而且，未来具有行业服务特点的增值业务将带来不可估量的价值。、业务规划（一）语音通信业务1、业务内容- 7 - 0组建交通部内河航运相关支局及企业跨省
13、 VPN 网，网内各成员每月交纳套餐费，成员之间拨打电话减免一定的通话费用。规划通信业务为两种方式提供服务：一种是为航运业发行“航运通” 手机卡， “航运通”手机卡用户除了享受 XX“全球通” 品牌优惠外，还享受“航运通 ”卡本身特有的 优惠服务。另一种方式为航运从业人员将原有手机号通过本单位注册到“航运通” V 网中，享受“ 航运通 ”V 网优惠服务。此外用户可以登录网络服务子平台用户管理系统下载并安装平台提供的免费的“ 航运通” 手机终端服 务软件,或者通过 WAP网站，实现增值位置信息的查看，应急通知的接收等服务，同时可以短信形式接收增值位置信息。2、资费建议“航运通” 手机卡建 议资费
14、 ：套餐名 资费 VPMN 网内语音通信费 网外语音通信费 数据通信资费航运通卡套餐 30 元 /月包含 2000 分钟网内通话时长（本地主被叫、国内长途和漫游主被叫均含在内）；超出部分国内主叫 0.2 元/分钟，国内被叫免费。赠送来电显示。网外语音通信费国内主叫 0.2 元/分钟（本地主叫、国内长途和漫游主叫均同一价格）包含 50M 国内上网流量，GPRS/3G 兼容超出流量按 1 元/M 收取，包含短信 100 条免费原手机号加入“航运通 ”V 网通信建议资费为：套餐名 资费 VPMN 网内语音通信费 网外语音通信费航运通 V 网业务B 套餐 20 元 /月包含 2000 分钟网内通话时长
15、（本地主被叫、国内长途和漫游主被叫均含在内）；超出部分国内主叫 0.2 元/分钟，国内被叫免费，短信 100 条免费。按照地方标准资费执行- 8 -0资费说明：（1）“航运通” V 网任意成员间主被叫通话(既包括省际 V 网用户间通话，也包含省内 V 网用户间通话)均计在限额通话时长内。（2）限额通话时长通话包含本地主被叫、长途通话和漫游主被叫，超出后 V 网任意成员间国内主叫 0.2 元 /分 钟 ，国内被叫免费。（3）其他资费按照标准资费执行，国内不含台港澳地区。（二）数据通信业务1、业务内容针对有船载设备的船舶，提供数据通信业务。业务只适用于企业已安装其他终端，且无转网意向。2、资费建议（资费标准应与后面的一致）套餐名 资费 资费标准数据通信业务C 套餐 200 元 /月 包含 30G 的流量（三）“航运通”位置服务业务1、基本位置服务业务可实现导航、接收航行公告、报闸、接收位置信息、接收航运物流信息等服务。“航运通” 船 载位置服 务业务按照功能不同，套餐 资费暂定为：套餐名 套餐资费 套餐描述
