1、哈尔滨应用职业技术学院毕业论文哈尔滨应用职业技术学院毕 业 论 文题 目 离合器故障分析 学 生 姓 名 系 部 名 称 汽车工程系 专 业 班 级 指 导 教 师 起 止 时 间 教 务 处 制哈尔滨应用职业技术学院毕业论文毕业论文项目表填表日期 年 月 日 完成时间 年 月 日学生姓名 系部 专业、班级指导教师姓名 职称 从事专业 是否外聘 是否题目名称指导教师意 见指导教师签字： 年 月 日系 意 见系主任签字： 年 月 日成绩： 年 月 日小组答辩委员会成员签字: 年 月 日毕业答辩哈尔滨应用职业技术学院毕业论文I摘 要以内燃机在作为动力的机械传动汽车中，离合器是作为一个独立的总成而存
2、在的。离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：使汽车平稳起步；中断给传动系的动力，配合换档；防止传动系过载。 本文主要研究离合器常见故障，对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着很现实的意义。关键词
3、：离合器；膜片弹簧；从动盘；压盘；摩擦片哈尔滨应用职业技术学院毕业论文IIAbstractTo the internal combustion engine as the driving force in the mechanical transmission car, the clutch is the assembly as an independent existence. Clutch is usually packed in between the engine and transmission, the active part connected with the engine f
4、lywheel, driven in part connected with the transmission. For various types of motor vehicles is widely used in friction clutch, in fact, is a kind of rely on their owners, driven in part to friction between the transmission power can separate agencies。ABSTRACT ：Automobile Clutch in the engine and ge
5、arbox between the flywheel shell, with screw will be fixed in the clutch assembly after the plane of the flywheel, clutch gearbox output shaft is the input shaft。In the process of moving vehicle, the driver may need Pedal or release the clutch pedal so that the engine and gearbox temporary separatio
6、n and progressive joint, to cut off the engine or transmission to the transmission input power. Its function as: (1) the car a smooth start, (2) to interrupt the transmission of power to meet the shift, (3) to prevent transmission of the overload.This article studies common clutch failure analysis a
7、nd resolution. On the use and maintenance of motor vehicles has a practical significance.Key words: clutch；theca spring；driven plate ；friction disc哈尔滨应用职业技术学院毕业论文III目 录摘 要 .IAbstract.II目 录 .III绪 论 .1第 1 章 离合器概述 .21.1 离合器的功用及发展概况 .21.1.1 离合器的功用 .21.1.2 离合器的发展概况 .21.2 离合器工作原理种类以及要求 .21.2.1 离合器的种类 .21.
8、2.2 离合器工作原理 .31.2.3 摩擦离合器应满足的基本要求 .31.3 汽车常用典型离合器的结构与特点 .31.3.1 膜片弹簧离合器 .31.3.2 周布弹簧离合器 .4第 2 章 北京现代轿车离合器的结构与特性 .52.1 北京现代轿车离合器的结构 .52.2 北京现代轿车离合器的工作特性 .5第 3 章 离合器常见故障与原因分析 .63.1 离合器打滑现象 .63.2 离合器分离不彻底挂挡困难 .63.3 离合器接合时抖动 .73.4 离合器异响 .73.5 离合器的噪声和振动 .83.5.1 前导向轴承（套）损坏 .83.5.2 分离轴承损坏 .83.5.3 扭转减振器有问题
9、.83.5.4 分离轴承变速器第一轴飞轮离合器盖不同心 .8哈尔滨应用职业技术学院毕业论文IV3.5.5 飞轮-离合器总成不平衡 .9第 4 章 北京现代轿车维修实例 .104.1 厂家解释离合器异响原由和解决办法 .104.2 Sonata 离合器异响故障分析 .10第 5 章 离合器使用和检修注意事项 .125.1 离合器使用寿命 .125.2 离合器使用要求 .125.3 离合器的简单检查方法 .12结 论 .13致 谢 .14参考文献 .15哈尔滨应用职业技术学院毕业论文1绪 论汽车是重要的交通运输工具，是科学技术发展水平的标志，随着现代生活的节奏越来越快，人们对交通工具的要求也越来越
10、高。汽车作为最普通的交通工具，在日常的生活和工作中起了重要的作用。因此，汽车工业的规模及产品的质量就成为衡量一个国家技术的重要标志之一。 对于汽车来说，由于它要求具有自重轻、行驶速度高、加速性好、适于各种路面上甚至无路地区行驶及机动灵活等特点，长期以来，它的发动机都采用内燃机。但是，由内燃机的扭矩转速特性曲线可知，在其整个工作转速范围内扭矩变化小，最低稳定转速较高，不能适应汽车可能遇到的各种行驶条件：如起步、爬坡、通过各种路面和无路地区等。因此，在汽车上需要有一套复杂的传动系统，以使内燃机能适应汽车行驶的需要。现代汽车上常用的是机械传动系统，它是由离合器及变速器、万向节传动轴、主减速器、差速器
11、和驱动车轮的传动装置等部件组成。 本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。 哈尔滨应用职业技术学院毕业论文2第 1 章 离合器概述在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机
12、械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。1.1 离合器的功用及发展概况1.1.1 离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：1）使汽车平稳起步; 2）中断给传动系的动力，配合换挡 ,3）防止传动系过载1.1.2 离合器的发展概况现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到 1925 年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20 世纪 20 年代末，直到进入 30 年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上
13、的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。1.2 离合器工作原理种类以及要求1.2.1 离合器的种
14、类 汽车离合器有摩擦式离合器、液力变矩器、电磁离合器等几种。液力变矩器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从哈尔滨应用职业技术学院毕业论文3动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式
15、两种。1.2.2 离合器工作原理 离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。摩擦式离合器工作原理发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离
16、合器所能传递的转矩也越大。1.2.3 摩擦离合器应满足的基本要求 (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。(6)操纵省力，维修保养方便。哈尔滨应用职业技术学院毕业论文41.3 汽车常用典型离合器的结构与特点 1.3.1 膜片弹簧离合器 1 采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离
17、合器称为膜片弹簧离合器。 2 膜片弹簧离合器还分 a、推式膜片弹簧离合器和 b、拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。 特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；散热通风性能好；摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。1.3.2 周布弹簧离合器 周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器
18、盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭是很不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的结构，在大弹簧的里面放一个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成两排。采用 1-2 个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式，称为中央弹簧离合器。 其结构组成部件由：压盘、离合器盖、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧。特点：中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触，因此压盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘，并按杠杆比放大，因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。有些中央弹簧离合器弹性压杆的中段常常做成叶片形状，成为风扇叶片、有利于离合器的通风散热。
