1、新余赣西钢材交易大市场可行性研究报告新余市渝水区供销社深圳市安必行物流顾问有限公司二六年八月I目 录第一章 新余赣西钢材交易大市场项目总论 .111 项目开发单位 .112 项目可行性研究报告编制单位 .113 项目可行性研究报告编制原则与依据 .114 项目内容 .115 项目投资估算及资金筹措 .216 项目盈利状况 .217 项目研究结论 .2第二章 新余赣西钢材交易大市场开发建设的市场分析 .421 新余市及周边地区社会经济发展现状及趋势分析 .422 新余市及周边地区钢材消费需求及增长趋势分析 .923 新余市及周边地区钢材市场现状及发展趋势分析 .1124 新余赣西钢材交易大市场需
2、求分析 .16第三章 新余赣西钢材交易大市场开发建设必要性和基本思路 .1931 开发建设新余赣西钢材交易大市场的必要性 .1932 开发建设新余赣西钢材交易大市场的基本思路 .21第四章 新余赣西钢材交易大市场的战略定位 .2341 交易大市场类型与定位 .2342 交易大市场经营方向定位 .2343 交易大市场功能区定位 .2344 交易大市场市场体系定位 .2345 交易大市场服务定位 .23第五章 新余赣西钢材交易大市场的业务模式与经营策略 .2451 服务对象 .2452 服务商品 .2453 服务范围 .2454 服务功能 .2455 运作管理模式 .2556 经营策略 .2557
3、 作业流程规划 .26第六章 新余赣西钢材交易大市场的发展目标与开发策略 .2961 发展目标 .2962 开发策略 .29第七章 新余赣西 钢材交易大市场建设内容及建设规模 .3071 建设用地概况 .3072 钢材交易大市场规模确定 .3073 交易大市场功能区建设内容规划 .33II74 交易大市场交通组织等配套基础设施规划 .3375 交易大市场建设规模与总平面规划 .3676 物流配送区设备规划、初步选型与投资估算 .36第八章 新余赣西钢材交易大市场建设进度计划、管理组织与信息化建设 .3881 建设进度计划 .3882 管理组织与人力资源 .3983 信息化建设初步规划 .42第
4、九章 新余赣西钢材交易大市场的投资估算与财务评价 .4691 投资规模与资金来源 .4692 交易大市场经济总量及税收测算 .4793 交易大市场投资商效益分析 .4894 社会效益评价 .54第十章 环境影响及保护措施 .57101 主要污染源及污染物 .57102 环境保护措施 .57第十一章 项目评价结论 及建议 .59111 项目评价结论 .59112 项目建议 .59附 表 .60附 图 .73新余赣西钢材交易大市场开发建设可行性研究报告深圳市安必行物流顾问有限公司1第一章 新余赣西钢材交易大市场项目总论11 项目开发单位（1）项目名称：新余赣西钢材交易大市场（2）开发单位：新余市渝
5、水区供销社12 项目可行性研究报告编制单位本项目可行性研究报告由深圳市安必行物流顾问有限公司编制。13 项目可行性研究报告编制原则与依据本报告涉及的内容及数据真实、合理，具备可操作性；符合国家产业发展和相关法律法规；符合新余市渝水区投资发展方向，项目实施能够实现明显的社会效益和经济效益。编制依据主要有：（1）国家九部委联合出台的关于促进我国现代物流业发展的意见 ；（2）新余市、宜春市、萍乡市、吉安市 2005 年国民经济和社会发展统计公报（3）中共新余市委关于制定全市国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议（4）新余市交通“十一五”发展规划（5）宜春市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要、2
6、006 政府工作报告（6）中共萍乡市委关于制定全市国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议（7）吉安市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要、2006 政府工作报告（8）新余市、宜春市、萍乡市、吉安市统计年鉴2004、2005（9）本项目组收集调研的大量资料。14 项目内容从新余市及周边地区的钢材交易和钢材物流运作的现状出发，以建设“钢材交易大市场”为契机，以改造和提升新余市传统的钢材交易和物流水平为目的，大力发展钢材批发交易与物流业务，积极构建布局合理、功能完善的现代钢材贸易市场，把钢新余赣西钢材交易大市场开发建设可行性研究报告深圳市安必行物流顾问有限公司2材交易大市场建设成为融物流、商流、
7、资金流、信息流于一体，集现代钢材物流、展示与批发交易于一身的立足新余市、服务江西省、辐射周边地区的大型区域性现代钢材贸易市场。新余钢材交易大市场规划总净用地面积为 127639 平方米，合 191.4 亩，其中北区29429 平方米为二期规划，南区为一期规划，总净用地面积 98210 平方米，合 147.2亩，商贸用地 59300 平方米，合 88.9 亩；物流用地 38910 平方米，合 58.3 亩。此次只规划南区，规划建设商务服务区、现货交易区、物流配送区共三大功能区，总建筑面积 61894 平方米。商务服务区净用的面积 11574 平方米，建筑面积 8000 平方米；现货交易区净用地面
8、积 47726 平方米，建筑面积 31104 平方米；物流配送区净用地面积38910 平方米，建筑面积 22790 平方米。本项目的仓储能力为 5 万吨，年仓储周转量 30 万吨，年加工能力为 4.5 万吨。15 项目投资估算及资金筹措（1）投资估算钢材交易大市场开发期为一年，总投资为 3872.35 万元。（2）资金来源项目投资 3872.35 万元全部来源于项目企业本身自筹。16 项目盈利状况本项目投资开发商的收入主要为钢材交易大市场项目出租及经营收入，到 2010 年，年经营收入 1018 万元，税后利润 419 万元。本项目年经济总量为 10.5 亿元，正常经营年份，年税收总量达 96
9、8.8 万元。17 项目研究结论本项目符合国家和新余市产业政策和现代物流业发展规划的导向，有利于提高新余市钢材交易与物流服务水平。本项目所处的地理位置优越，具有广阔的市场前景和现实的市场基础，具有必要性。本项目拟定的建设规模、建设方案均比较科学合理，具有可行性。通过对各项经济效益指标的测算，其投资效率相对较高，税后财务内部新余赣西钢材交易大市场开发建设可行性研究报告深圳市安必行物流顾问有限公司3收益率（税后）10.23%，投资回收期（税后）为 10 年。最后，从敏感性分析表明，该项目在投资、营运收入和经营收入发生变化时，经济效益指标变化比较平稳，说明项目抗风险能力比较。从本项目的主要参数和经济
10、指标可以看出，本项目既有良好的经济效益，又有显著的社会效益。因此，其开发建设是可行的。新余赣西钢材交易大市场开发建设可行性研究报告深圳市安必行物流顾问有限公司4第二章 新余赣西钢材交易大市场开发建设的市场分析21 新余市及周边地区社会经济发展现状及趋势分析211 新余市社会经济发展现状及趋势分析江西省新余市地处赣西地区中心位置，袁河中下游，东邻樟树、新干，西接宜春，南连吉安、安福、峡江，北毗上高、高安。市域辖一区（渝水区）一县（分宜县）和一个风景名胜区（仙女湖风景名胜区） ，国土总面积为 3163.67 平方公里（其中渝水区1775.61 平方公里，分宜县 1388.06 平方公里） 。城区距
11、省会南昌 160 公里，距宜春市64 公里，距萍乡市 134 公里，距樟树市 77 公里。（1）综合经济实力2005 年，新余市全市生产总值（GDP）达到 177.32 亿元，比上年增长 17.1%，增速居全省第一。其中，第一产业增加值 22.18 亿元，增长 7.0%；第二产业增加值98.78 亿元，增长 21.5%；第三产业增加值 56.36 亿元，增长 14.3%。 “十五”时期，全市生产总值年均增长 15.9%，人均生产总值 1946 美元。2005 年全市实现社会消费品零售总额 46.53 亿元，比上年增长 16.1%。 “十五”时期，全市社会消费品零售总额年均增长 12.0%。图
12、21 “十五” 时期全市生产总值与增长速度2005 年工业生产高速增长，全年全部工业增加值 80.54 亿元，比上年增长22.3%，增速居全省第三。主要工业产品产量中，原煤产量 100.12 万吨，增长 1.1%；钢产量 401.62 万吨，增长 22.7%，钢材产量 389.63 万吨，增长 26.1%；水泥产量159.09 万吨，增长 1.9%。建筑业发展较快，2005 年全年全社会建筑业实现增加值新余赣西钢材交易大市场开发建设可行性研究报告深圳市安必行物流顾问有限公司518.24 亿元，比上年增长 18.3%。具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业实现总产值 26.25 亿元，增长
13、 28.7%。图 22 “十五”时期全部工业增加值与增长速度（2）交通运输发展现状新余自古以来交通较为发达，古有袁河水运，非常活跃，上达萍乡，下通樟树及赣江。如今，浙赣铁路横穿全境，上新、分文等地方铁路纵贯南北，市域高速公路有赣粤高速、沪瑞高速公路，省道有清宜、上新、吉新、安分四条省道，县乡公路已成网络。全市已形成了以铁路和国道、省道干线公路为骨架，以县乡公路为辅的对外交通运输网络。城市道路通过近年来的建设，道路骨架已基本形成规模。“十五”时期，运输、仓储业稳定增长，2005 年全年公路、水运完成货物运输周转量 99436 万吨公里，比上年增长 10.3%；新余火车站全年发送货物 514.56
14、 万吨，增长 25.2%。年末公路通车里程 3626 公里。 铁路新余市境内共有铁路线 12 条，其中干线 1 条、上新铁路与分文铁路 2 条地方铁路线、铁路专用线 9 条，总长 58.48 公里。新余火车站可到发全国各营业站，火车站现有客运发送能力为 100 万人次/年，货运发送能力 400 万吨/年。浙赣铁路：新余市境内全长 65 公里，自罗坊镇入境，经水西镇穿越城区后经分宜县出境，境内设 6 个车站，其中新余站为二等站，分宜为段管二等站，其余均为四等站。公路全市有各类公路 318 条。公路总里程 1645.553 公里（不含高速公路） ，形成了以城市为中心，国道、省道为主轴，县、乡、村道
15、交织，主、次、支相连，城乡相通的新余赣西钢材交易大市场开发建设可行性研究报告深圳市安必行物流顾问有限公司6公路网格，全市所有乡镇均通油（水泥）路。公路密度为每百平方公里 52 公里。高速公路：有 2 条，即赣粤、沪瑞高速。赣粤高速市境内总长 21.58 公里。沪瑞高速公路在市境内绵亘约近 58 公里，途径高新开发区、渝水区、分宜的 11 个乡、镇、场。省道：有 4 条，即清宜线、新吉线、上新线、分安线，分别为樟树至宜春，新余市至吉安，上高至新余，分宜至安福，境内省道总长 161.735 公里。航运新余市的水上交通主要是袁河，袁河横贯新余市境，每年只有 37 月份勉强通过专业运输船舶。（3）发展
16、趋势新余市“十一五”规划中提出：今后五年经济社会发展的主要目标是增创综合实力新优势，实现生产总值年均增长 15%，到 2010 年全市实现生产总值 360 亿元，财政总收入 60 亿元，其中地方财政收入 30 亿元，均比 2005 年增长倍以上。全社会固定资产投资累计完成 800 亿元，实现社会消费品零售总额 90 亿元。增创工业经济发展新优势，基本形成以钢铁工业为龙头、多元支柱互动发展的稳态工业体系。做大城市服务产业，加快发展以知名企业区域总部、结算中心、研发中心、培训中心和销售代理为主要内容的楼宇经济，不断提高第三产业比重。加快现代物流体系建设，培育和引进一批大型物流企业，着力推广物流配送
17、、仓储批发、连锁经营等新型业态。212 新余市周边地区社会经济发展现状及趋势分析（1）宜春市社会经济发展现状宜春市位于江西省西北部，现辖樟树、丰城、高安、上高、万载、宜丰、铜鼓、奉新、靖安、袁州三市六县一区，总面积 1.87 万平方公里，总人口 530 万。宜春是全国重要的商品粮、油茶、优质苎麻生产基地。综合经济实力国民经济快速发展。2005 年，全市生产总值 372 亿元， “十五”年均递增 11.3%，人均生产总值 840 美元，社会消费品零售总额 115 亿元，年均递增 10.3%；五年固定资产投资 486.3 亿元，年均递增 29.2%。2005 年，宜春市全市生产总值为 372.2
18、亿元，比上年增长 13.2%。其中，第一产业增加值 98 亿元，增长 4.6%；第二产业增加值 156.3 亿元，增长 21.5%；第三产业增新余赣西钢材交易大市场开发建设可行性研究报告深圳市安必行物流顾问有限公司7加值 117.9 亿元，增长 11.0%。工业化进程明显加快。2005 年工业增加值占生产总值比重提高到 31，工业在国民经济中的主导作用开始显现。食品、能源、医药、机电、建材等支柱产业基本形成，工业园区发展迅速，成为推动工业经济快速增长的主要力量。2005 年全年宜春市规模以上工业产值 207.36 亿元，增长 32.83%。规模以上工业增加值 68.39 亿元，比上年增长 25
19、.35%。城市化进程的加快，基础设施建设投入的增加，有力地推动了建筑业生产迅猛发展。全社会建筑业完成增加值 37.02 亿元，比上年增长 23.6%。全年建筑总承包和专业承包施工企业实现利润 13.84 万元。交通运输发展现状宜春市交通便利，境内京九铁路纵贯南北，浙赣复线横卧东西；形成以 320、105国道和赣粤、沪瑞高速公路为主骨架的公路网络；袁河、锦河直入赣江，水路航程千余公里。“十五”时期， 2005 年全年公路、水路客运量 5092 万人，比上年增长 0.35%。公路、水路货运量 4498.3 万吨，增长 3.0%；货物周转量 40.10 亿吨公里，下降5.6%。发展趋势宜春市“十一五
20、”规划中提出：“十一五”时期全市生产总值年均递增13%，2010 年达到 730 亿元，人均生产总值达到 1580 美元，比 2000 年翻 1.8 番。社会消费品零售总额 212 亿元，年均递增 13%。五年固定资产投资 1480 亿元，年均递增20%。建设宜春机场，完成浙赣铁路、京九铁路电气化扩能提速改造，县市半小时上高速公路。发展各类专业市场，建设现代物流中心，繁荣商贸物流。稳步发展房地产业，合理调控房地产市场，满足市民住房需求。（2）萍乡市社会经济发展现状萍乡市位于江西省西部，全市总面积 3827 平方公里，现辖上栗、芦溪、莲花三县和安源、湘东两区及省级安源经济开发区。经济发展状况2005 年，萍乡市全年生产总值(GDP)突破 200 亿元，达到 228.09 亿元，比上年增长 15.6%.其中，第一产业增加值 25.85 亿元，比上年增长 6.8%；第二产业增加值131.53 亿元，比上年增长 16.3%；第三产业增加值 70.71 亿元，比上年增长 17.5%。
